oxxxz

> Potwierdzam, dodatkowo naleźy dodać,że kurtki rst są dłuższe i można ich używać osobno np. do > jeansów. > Evotech był jednym z kombiaków, który bardzo mocno brałem pod uwagę. Co do długości kurtek to się zgadza, są dłuższe. Ja najpierw mierzyłem RST Blade, ale jak przymierzyłem EVO to okazało się, że na moją szczupłą sylwetkę ten model leży idealnie)

> Dokładnie jest tak jak napisałeś . > Ja mam spodnie tractech a kurtkę stunt , dlaczego tak ? bo w kurtce z garbem czułem się nieswojo , > tu zaś mam wkładkę wewnątrz , wszystko pasuję idealnie ,spięcie spodni z kurtką jest > identyczne . > Co do sztywności to myślę że powinno być właśnie tak jak jest RST , mogłem kupić coś droższego > miękkiego , ale czyż nie po to są wkładki usztywniające aby lepiej nas chronić ? a tu jest > dodatkowo sztywniej na całej powierzchni skórzanej . A mnie właśnie ten garbik jakoś podpasował, jest mniejszy niż u innych producentów i mnie gra. Właśnie przy RST można połączyć jeszcze różne rozmiary różnych modeli spodni i kurtek. Pełna dowolność - super wygoda. Dla pfikuśnego tak BTH http://www.scigacz.pl/Nowe,rewelacyjne,ceny,odziezy,motocyklowej,Course,23142.html?utm_source=scigacz.pl&utm_medium=traffic-scigacz&utm_campaign=scigacz&utm_content=03167a_XLmoto_art_spons_20140421_Nowe_rewelacyjne_ceny_odziezy_motocyklowej_Course_publikacja Może warto się zainteresować, choć marki nie znam.

> Mozliwe, bo patrze troche z innego punktu, takie rzeczy o ktorych on pisze to wykladam na teori. Aha. No to o czym ja i do kogo. Tobie te książki mogą służyć za podkładkę pod nogi od stołu;) (ale ogólnie nie są złe:))

> Pooglądam. > Z dopasowaniem mam trochę problem. > Jeśli góra jest OK to spodnie mi strasznie wiszą. > Mam 182 wzrostu - rozmiar 50/52. > Tylko, że jestem chłop śląski - znaczy się w dupie/nogach wąski Spodnie wiszą jakbym był z tych > "luźnogaciastych" To ponownie spojrzyj na RST. Po pierwsze to to naprawdę nieźle uszyte ciuchy, po drugie dobra relacja jakości do ceny, po trzecie i najważniejsze: możesz dobrać spodnie i kurtkę w różnych rozmiarach. Ja kupiłem RST trakctech Evo (może więc nie jestem obiektywny) właśnie w ten sposób. Poza tym skusił mnie komplet protektorów. Np. w Alpinie trza dokupować protektor grzbietowy, bo w standardzie ni ma. Poza tym to porównywalny kombiak Alpiny kosztuje ok. 1000 zł więcej. Dla mnie nie jeżdżącego po torze, ale dla przyjemności to jednak spora różnica.

> Dawalem za młodu rade pojeździć na gumie MZ250 > Od czasu do czasu robię rundkę Suzuki Savage wiec jakieś tam podstawy są. > Głupota z głowy wyparowała a olej chyba został . Motocykl ma służyć do jazdy rekraacyjnej bez > szaleństw. Coś w stylu Intrudera VS800. Zadna szlifierka To ok. Jeśli uważasz, że dasz radę obsłużyć R6 ledwo po zdaniu prawka, bo jeździłeś na MZ 250 i choperze to ok. Tylko wiesz, żeby z tobą nie było jak z tym starym koniem, którego zapytano czy nie wziąłby udziału w Wielkiej Pardubickiej. Na co on odpowiedział, że nie widzi przeszkód;) Powodzenia: moto to piękna sprawa:)

> Chetnie dowiedzial bym sie co do tego wszystkiego ma ten olej w glowie i jak ma sie do > psychomotoryki ? > Obydwie mozna sobie w buty wsadzic, przeczytalem obydwie i napewno nikomu ich nie polece. To co w > obydwu ksiazkach mozny by polecic zmiescilo by sie jezeli nie w broszurce to na dwuch > stronach. Andy7 tobie może te książki nie spasowały, ale uważam, że dla kogoś kto zaczyna przygodę z moto i nie m po prostu o tym pojęcia książki te mogą wręcz uratować życie. Po ich przeczytaniu zda sobie sprawę z wielu zagrożeń, o których nie ma pojęcia podczas jazdy autem. I tyle chciałem powiedzieć w tym temacie, niech każde sobie czyta i jeździ jak chce.

> Nie zaczynaj wojny Ok;) Nie było tematu.

> Poza wyglądem / ceną? > Z tych, które przymierzałem - "inny" był tylko RST - strasznie sztywny. > Pozostałe - jeśli chodzi o wygodę - wiele się między sobą nie różniły. > Praktycznie najlepiej się czułem w Adrenaline CENTURION... > We wtorek planuję zresztą przymierzać taki w kolorystyce biało/czarnej... > Czarny był wystarczająco dopasowany, ale nie grał mi kolorystycznie... > Biało/czarny będzie chyba OK. > No i się waham - brać? > Czy szukać dalej aż będzie coś lepszego? > Wiem, że adrenaline to mało popularna marka, ma raczej tanie ciuchy - lansu nie będzie ale czy > rzeczywiście jest różnica między tym, a np. alpinestars? > Aha - dodam, że według mnie to ten adrenaline był "najsprytniejszy" - chociażby dzięki neoprenowym > zakończeniom rękawków Kwestia sztywności skóry na początku nie gra większej roli, bo nawet te najsztywniejsze i tak po niedługim czasie fajnie się ułożą i zmiękną. Natomiast co do różnic w skórach to mogą się różnić wieloma rzeczami, a najważniejsze to protektory. Ich ilość, jakość, umiejscowienie. I tak w RST modelu tracktech evo masz wszystkie standardowo ładowane w skóry protektory (nawet te na grzbiecie) już w cenie, są twarde, a nie jakieś z "papieru". W Alpinie musisz sobie grzbiet dokupić, zaś te najlepsze protektory są w modelach sportowych, najdroższych. Po prostu ze skórami jak ze wszystkim innym: jedna marka niżej pozycjonowana da więcej w niższej cenie niż ta z górnej półki. Alpina, Dainise to górna półka i droga. Poza tym nie każdej marki skóra będzie ci leżała tak jak należy. Po prostu firmy mają różne kroje. Kombi musi zaś leżeć idealnie. Protektory muszą być mocno posadowione na swoich miejscach. Inaczej w razie czego nie spełnią swego zadania. Zsuną się.

> Moja ma ochotę robić prawko na motocykl, z tego co się dowiedzieliśmy to ciężko nie jest, masz > C+E, na pewno B to zakładam, że potrafisz się poruszać w ruchu miejskim > Czasy już nie te, kiedyś to i bez kasku można było jeździć, moja przygoda z jednośladem to tylko > Romet Ogar 205 > Ja też bym zrobił prawo jazdy na A, ale perspektywa utrzymania czegoś w stylu CBR 600F (F4i) czy R6 > trochę mnie zniechęca, a może niesłusznie Astroman nietrudno zrobić prawko na motocykl jak się ma trochę zdolności manualnych i oleju w głowie. Trudno na motocyklu jeździć prawidłowo i zgodnie ze sztuką, a przy tym bezpiecznie. Polecam następujące pozycje zanim w ogóle zapiszesz się na prawko: Motocyklista doskonały. Motocyklista doskonały. Droga do mistrzostwa. Strategie uliczne. To biblia myślących motocyklistów. Analyzer ty nie masz prawka, a już myślisz o CBR 600RR bądź R6? Chcesz być następny do świętego Piotra...? Poczytaj trochę na fachowych forach co o takim pomyśle myślą Ci, którzy już trochę liznęli jazdy na moto. Naprawdę dobrze ci radzę i życzę, ale to, że te moto ci się podobają nie ma tu nic do rzeczy. Najprawdopodobniej od nich zaczynając nigdy ich nie opanujesz nawet w 10-20% ich możliwości.

> dla mnie to jest chopper, custom ale chopper to jest moto do oglądania, a nie do jeżdżenia;)

> Dzisiaj w innym sklepie przymierzałem kolejnego GT-Aira i wszystko z zapieciem było ok > Na stanie mieli tylko czarnego, wiec w przyszłym tygodniu maja mi sciagnac nowke sztuke w białym > malowaniu i jak wszystko będzie ok to go kupuje. > Z kaskow ogladalem jeszcze HJC - tutaj wrazenia w przypadku wyższych modeli pozytywne aczkolwiek > cena tych lepszych to już wlasciwie przedzial Shoei no i miały wade w postaci braku blendy i > zapięcia polegającego na przekładaniu jakiejś tasiemki przez takie metalowe koleczka - ogolnie > rozwiązanie IMO mało wygodne. > Ogladalem tez Arai - absolutnie jedyna rzecz do której można się przyczepić to brak blendy, pozatym > mysle ze produkt no najmniej tak dobry jak Shoei. > Przy okazji się zapytam czy ktoś ma jakies doświadczenia z butami Daytona Journey XCR? Dzisiaj je > przymierzałem i ogolnie pod każdym względem mi podpasowaly natomiast nie robilem jeszcze > jakiegoś research'u tematu butow wiec na ta chwile się wstrzymałem z zakupem. To mało wygodne zapięcie nazywa się zapięciem DD i jest najbezpieczniejsze ze wszystkich np. w czasie wypadku nie łamie grdyki. Na torze w czasie wyścigów zdaje się, że tylko takie zapięcie jest dozwolone.

> zasadnicze pytanie czy odgrzybili bo odgrzybili czy skasowali za odgrzybienie a nic nie zrobili stawiam na to drugie, niestety to w tzw. "serwisach" dość typowe zachowanie, okradania w żywe oczy, kasowanie pieniędzy za coś czego się nie zrobiło.

> Kilka razy mialem przyjemnosc. > Linearne oddawanie pocy, zawiecha jak na 125 kg ( w ciuchach daje bez problemu rade ale moglo by > byc troche lepiej. > Co interesuje Cie konkretnie ? pytam ogólnie, wiem, że ogólnie odpowiecie. Co to znaczy zawiecha na 125 kg? Miękka czy twarda?

Jak w pytaniu. Zastanawiam się nad zakupem i właśnie chciałem zapytać czy ktoś takim cudem może jeździ i może się podzieli wrażeniami? Nie odsyłajcie do fachowych forów, chce opinii od motokącikowiczów:)

> kiedyś w jakimś motorze czy innym autoświecie był artykuł o używanym Fiacie Bravo. Polecali diesle > i wolnossące benzynowe 1.4 (które są okropnie mułowate). T-Jety odradzali, że drogie w > eksploatacji. Nie wytrzymałem i napisałem do nich maila z pytaniem czemu piszą takie bzdury, > czemu polecają skomplikowane diesle, a prostego benzyniaka z prostym turbo odradzają. Naprawdę > w tym silniku nie ma nic skomplikowanego, nawet bezpośredniego wtrysku. Ot, zwykły benzyniak, > z małą turbosprężarką o stałej geometrii. > O dziwo nawet mi odpisali. Coś w tonie takim, czy wiem, że mój T-Jet też ma koło dwumasowe > (normalnie masakra, od tego czasu nie mogę spać z tą świadomością ) i też może być drogi w > serwisowaniu. Więcej żadnych konkretów. > Na razie jedyna rzecz przy standardowym serwisie, która jest droższa niż w wolnossącym, to świece. > Komplet kosztuje 200pln. Ze wszystkim się zgadzam i potwierdzam.

> Tak jak i w fiatowskich tjetach to z coś na pewno jest, że nie polecają ja jeszcze nie słyszałem o jakichś szczególnych wadach t-jeta? Ty słyszałeś?

> jop , kiedyś maiłem Mazde 323f ale to była jedna z pierwszych instalek na gaźniku > ale myślę że wynik przez korki bo z gdańska do Gdyni jechałem ponad 3h nie szybciej niż 12-14km/h jeśli takie były warunki jazdy to spoko, przy normalnej jeździe będzie sporo mniejsze spalanie średnie.

> Słaby silnik i kolor uniemożliwiający późniejszą sprzedaż Może utrudniający sprzedaż, ale nie uniemożliwiający. Zawsze prędzej czy później znajdzie się klient na każdy kolor. Ludzie są różni.

> Bravo, projektant C4 chyba mial jakies dziwne wizje, bo niektore elementy sa tak zaprojektowane, ze > rece opadaja. Jakos materialow tez mizerna. > Po 30kkm od wyjechania z salonu tarcze hamulcowe out, skonczyly sie. Tapicerka sie przeciera. > A z chorych pomyslow to np: filtr powietrza w 1.6 hdi, ktory jest schowany na tylach silnika i aby > go wyjac nalezy zdemontowac wycieraczki oraz podszybie . > A w przedniej czescie za reflektorami olbrzymia ilosc pustej przestrzeni, nie mozna bylo tam > umiejscowic filtra ?? . Podobnie jest z filtrem paliwa czy z gruszka od podpompowywania > paliwa. a to ciekawe, bo u mnie tarcze i klocki mają 94 tys. i jeszcze do setki dociągną... tapicerka na siedzenia przeciera się tylko w jednym miejscu, na narożniku fotela kierowcy od strony drzwi i to zapewne tylko w jednym określonym fasonie siedzeń.

> Styropian zacznie się kruszyć po jakimś czasie. > Bartek Dlatego należy przykleić gąbkę.

> O właśnie. Przekombinowane jak wszystko w tych autach, ale przynajmniej jest ciekawie. a mój C4 ma dwuramienną i żyję i jeszcze ma nieruchomy środek:)

> Pytanie takie - gazował ktoś lacioka? > Wkładaliście BRC (zgodnie z oficjalnym stanowiskiem firmy)? > Jeździ ktoś na STAGu > Dylemat mam - jedyny gazownik będący partnerem BRC w mojej okolicy ma dość nieciekawe opinie > I zastanawiam się robić nieautoryzowany montaż BRC > czy odpuścić i wlożyć STAGa > na forum gazowników powiedzieli że mam wkładać STAGA bo od BRC różni się tylko ceną ( tak w > skrócie) > jednak chciałbym także poznać Waszą opinię... jesteś z katowic. przecież w Mysłowicach masz główna siedziba brc i co? oni mają złą reputację? to kto ma mieć lepszą jak nie oni?

jeżdżę C4 od 70 tys. km i od 60 na lpg. Potwierdzam to co pisze kolega z wyj. kosztowności naprawy motoreduktora. Zestaw naprawczy oryginalny w aso kosztuje kilkadziesiąt zł, a wymianę uszkodzonych elementów może zrobić każdy trochę zorientowany w technice:) U mnie auto to jest bezawaryjne (odpukać trzy razy w niemalowane:))

> Hej, > Potrzebuję namiar na instytucję do której można złożyć skargę/zażalenie na konkretną stację paliw. > O co kaman? > 1. Trzy razy w 28 litrowy zbiornik gazu weszło mi 34 litry, a przejechałem na tym tyle co bym > normalnie zrobił na 25. Tankowania w sporych odstępach czasu, poza tym dwóch znajomych miało > takie samo odczucie po zatankowaniu na tej stacji choć oni do pełna nie tankują. > 2. Jakość i ilość tankowanego paliwa zwłaszcza noPB95 - mam mocne zastrzeżenia co do samego zapachu > i faktycznej ilości jakie się leją do zbiornika, > Nazwy stacji i lokalizacji nie chcę podać - możliwe, że ktoś inwigiluje forum > Pzdr a propos: z ostatnich badań wynika, że najbardziej zasyfiony rodzaj paliwa to olej napędowy (ponad 10% sprzedaży), potem benzyna, a na końcu lpg, któte w zasadzie w całości jest ok:)

> Bardzo rozsądny sąd - pozbył się sprawy. > Ciekawe, czy lokalna SM się na to zażali. nawet jak się zażali to tu akurat nic nie wskóra. Już nie na darmo zapobiegawczo sąd wskazał orzeczenie sądu okregowego...