Lesiu_Zett

bravo.pdf

Nie, to wersja linkowa jest.

Mniejwiecej dobrze mowisz. w kompie sa dwie.kostki, jedna to wiazka na sulnik i ta w calosci musi byc zalozona. z drugiej kostki trzeba wyporwadzic kabelek na immo, chyba plus po stacyjce. Jeszcze sygnal obrotka tam jest. Są ta tez chyba dwa stopnie (chociaz moze jest jeden bo dawca nie mial klimy) stopnie wentylatora. Mozna zrobic zalaczanie go z ecu, ale mozna zostawic normalnie z czujnika w chlodnicy. jeszcze lreszta tam nie potrzebna. W wiazce silinka jest tez to duze zlacze takie jak normalnie w seju do laczenja z kabiną. tam ptzeba.poprowadzic plus zasilajacy cewke, plus na grzalke sondy. tam tez z tego co pamietam sa kabelki do rozrusznika, cczujnik cisnienianoleju, czujnik temperatury plynu. kilka mniej przydatnych rzeczy jak czujnik wstecznego. Kurcze, to proste jest, ale wlasciciel nie ogarnia schematu a ja tez zdalnie nie potrafie tej.wiedzy jakoś zastosowac.

Nie mozna iść na łatwizne. pamiętaj, sikając z wiatrem idziesz na łatwizne.

Panie o Panowie. Szukajka ma kryzys i nie umie poszukac teraz jakie to sprzeglo 200mm ma byc. byly jakies ktore sie slizgaly od samego patrzenia a ktores wytrzymują calkiem sensowne obicazenia. Z czego, ktore? Podpowie ktos? @taquito, ktos jeszcze mial z ym problem?

Ale to w wiekszoci za sprawa glowicy. A tutaj wysciowy silnik est juz 16v. Fakt, ze 1.4 ma inny, ciezszy wal. Ale nie sadze, ze bedzie 20 kilo ciezszy do 1.1 16v. Zresztą kierowca ma sporą mase własną to jest z czego kilogramy odjąć :D

Pzm

Nie ląduje wyzej, a ciezsze od czego? Od innego 16v? Ciekawe w ktorym miejscu :D

nie był, kreci sie do odcinki, cr nie jest znany, ale chyba jest ok skoro do tej pory jeszcze njc nie wybuchlo :D

na gaznikach to pewnie nie, ale wtrysk na 4p pewnie tak, myslimy nad tym :D

Roznica,jest w srednicy tarczy

To masz cos nie tak z regulacją bo fizycznie te dwie sprawy nie maja ze soba zadnego powiazania

nie trzeba zaślepki, jak zdemontuje trzecią linkę to nie będzie blokady. Zaślepka jest po to, jak nazwa wskazuje, żeby zaślepić :D

tak, tylko micra kiedyś to była odpowiednikiem pandy a nie punto

Zalezy jakie,1.2 mpi bo inne bedzie z 75 a inne z 60hp No i z 1.1 mpi z seja podejdzie do 1.2 mpi 60 z punto mk2, ale do punto mk1 75hp nie podejdzie bo dwie sruby gorne w kolektorze beda w innym miejscu. Ale to mozna stuningowac, wywiercic nowe otworki w kolektorze. Reszta powinnna pasowac.

immo jest w bodykompie. To musisz zostawić.

Can nie,jest potrzebny do zycia silnika

normalna w 899 to taka okrągła jak w 700

przeciez to normalna gałka wciskana jest, na trzy linki,

to się dobrze składa bo mam taką skrzynie ze stilo 1.2 6b, lezy sobie i czeka, czekała na lepsze czasy ale się nie doczekała Pisz priv

Moze lepiej napisz co Ci nie pasuje albo co jest zle to predzej ktos coś podpowie.

Wypada zaplon, na gazie i na benie taksamo? Sprawdz cewki. Poza tym to albo 1.4 albo 1.2 mixowane z stilo a nie punto.

tylko, że to już nie była wina poprzedniego właściciela :D

oryginalnie masa przykrecina jest z tylu pod jedna ze srubek michjacych kolektor ssacy. To przy cewkach to mocowanie obudowy