Lesiu_Zett

w ASO kup ricambi. Są w cenie takiej jak w IC (no + jakieś 15pln.)

Nowego broka sie nie wkleja, wkladasz go wmiejsce i udezając w srodek jego (jest wypukły) rozprezasz go tak, ze sie sam trzyma w otworze.

W skrzyni ale nie calej tylko w "napedy wewnetrzne" czy jakos tak, klikasz na okienko z walkamii tam przy opisie kazdej zebatki po prawej stronie jest przelozenie 16/24 czy podobnie. Trzeba sobie podzielic.

@@JohnnyR Tak, wiem, widzialem. U mnie nie bdzie budownych zawieszen to bedzie musialo dzialac to co ulepie :D

Lozyska sie skreca, bo wypadna. O takie podstawiwe sprawy sie pytasz a chciales swoj projekt budowac? :D

:D Bedzie gwint, ale bez regulacji. No chyba, ze dorwe gdzies wklady z regulacją Za to zamiast regulacji bedzie jakas w miare miekka sprezyna :D

Nastepny nie umie czytac... Z tylu wim co zrobic, mam gotowe. Pytam o przod

W eperze są przełożenia, poszukaj.

@ No i co ten filmik wnosi do mojego pytania?

Przejrzałem trochę wpisów, ale nic ciekawego nie znalazłem. Jak byś przypadkiem wpadł na ten wątek o którym mówisz to poproszę o podlinkowanie

Nikt nic? Co tam tuningowcy?

@@JohnnyR Ja chyba mam gdzies jakis czujnik jeszze,

JAk w temacie, silnik z tyłu motocyklowy lub "zwkły" Tworzył ktoś? Mam pytanie, z przodu, zawieszenie, co zastosowaliście? Jakie amortyzatory/sprężyny? Tak zeby lekki przód jakoś usiadł i pracował?? Pozdro

Sporo "soczewek" ma odwracaną przesłonę.

oczywiście, GTA z v6 Tak, z przodu i z tyłu. Stosunkowo prosty, może nie za bardzo trwały, ale też nie za bardzo drogi :D Zrobiony dobrze na porządnych częściach odwdzięczy się przyjemnym prowadzeniem Dalej, co do swapa. w 145/6 z bxerem to trochę lipa. Nie wswapujesz TS bez kombinacji. Buda z boxera jest pod maską inna niż buda z TSem. Chyba nahbardziej rozsądnym sposoben swapa Twojej 145 będzie jej sprzedanie i kupno 145 poliftowego QV Jeżeli oczywiście chcesz mieć 145

@@woj76 nie czytasz ze zrozumieniem, pisze, że wiatrakuje i to jest OK, ale przy trasie temp spada i to go niepokoi :D

na 99% uszkodzony jest reduktor, puszcza ciśnienie LPG w dolot przewodem podciśnienia od mapsensora. Znajdz kumatego gazownika który rozbierze reduktor i wymieni gumki w zaworku bezpieczństwa (to on broi) Jaki masz reduktor? Zgaduje, KME?

jest takie coś i to działa w dwie strony

W CC? Tam z tego co kojarzę poduszka jest "mechaniczna" czyli nie ma żadnej wiązki ani nic. Wymieniasz pająka, osłonę, kierownice z poduszką z CC i jest. Zaraz jeszcze popatrzę w epeerze co i jak

Musialbys kupicwiazke silnika i komp sterujacy orwz bodycomp z kluczykiem od stilo 1.6 16v. Do tego jewt inny osprzet przy silniku bo starasienama inne 1.6 16v. Niby podobne z wygladu,niby taka sama pojemosc ale to sa inne silniki. Do tego zadna twoja lapa nie bedzie pasowac bo 1.8 to inna konstrukcja bloku, do tego w 1.6 i 1.8 są inne typy skrzyni biegow. W 1.8 jest c510 a w stilo 1.6 jest c514. Do yego siena ma jeszcze inna skrzynie, c503 sterowanie drązkiem anie linkami Czyli zapomnij o swapie

Panie i Panowie. Przypomni ktoś jaką średnicę mają gumowe przewody paliwowe w cento 1.1+?? Takie zeby się do listwy paliwowej podłączyć, muszę troche kupić odpowiedniego węża a jakaś listwa paliwowa którą bym mógł zmierzyć leży jakieś 10 kilometrów odemnie :D To jak, 6 czy 8mm???

Co do linek, ostatnio u znajomego w 126p central robilismy linki z dwoch kompletow. Jal przyjedzie z upalania to cykne foto

Świetnie Co to za zbiornik paliwa masz? Linka poprosze.

@ Oczywisvie do cento idzie ta skrzynia? Od czego przeklasz obudowe sprzegla?

szczerze, nie pamiętam teraz. Rozbierałem swoją c510 ze trzy lata temu, nie pamiętam dokładnie