Lesiu_Zett

> Z tym bardzo proste to bym nie przesadzał, dużo bardziej proste przy 147 to jest np. Stilo Nie przeginaj jedyna bardziej skomplikowana rzecz w 147 od stilo to zawieszenie. A to tylko dla tego, ze prostrzego zawieszenia jak w stilo nke da sie zrobic. W 147 jest wielowachacz, ale mimo tego jest on stosunkowo prostą konstrukcją

> A czemu uważasz, ze producent podając moc RMS w wysokosci 25W na kanał, kłamie Bo moc radia ściśle powiązana jest z napięciem zasilania. Jeżeli do dyspozycji masz "standardowe" 14v w instalacji samochodowej to szału nie będzie Coś do poczytania

Ale o rodzajach nikt nie wspomnial. Są rozne szyby dla "golej" wersji wyposazenia i dla wersji z czujnikami deszczu/zmierzchu.

Tylko do środka. Na zewnątrz uszczelka jesttwarda, nie wywinie sie.

> Witam, posiada ktoś z tego kacika Giuliette ? > Chętnie wymienił bym się z wami poglądami na temat Julki > Także użytkownicy, Julek z Trójmiasta, proszoni do tego studia Forum alfistipolmoc.pl tam kogoś znajdziesz pewnie

Wymień skrzynkę na inną. Ona w środku jest zbudowana z trzech albo czterech warstw takich jak na foto w linku linka ze zdjęciem. Jaa wilgoć dostanie się do środka (a dostała się bez problemu bo to nie jest wodoszczelne) to problem z elektryką powróci

> W SC jest właśnie z tyłu, ta tabliczka co pokazał Glaca dokładnie, w CC na pasie a w SC we bagażniku. Poza tym VIN jest po prawej stronie a ta blaszana tabliczka po lewej stronie bagażnika.

> To fajnie macie, bo w NL sprawdzają To nie jest tabliczka znamionowa, jej nie musi być.

> Komp z 1.2 16v p1 tak samo wtryski A listwa paluwowa i kolektor ssacy?

Koszt takiej instalacji to > jakieś 50zł, ale warto. Kiedyś dawno "za starych czasów" przykładowo do fiat 126p były dostępne specjalne moduły z przekaźnikami. Pod maską rozpinało się kostkę, wpinało moduł, podłączało plus z aku i działało.

> Ostatnia kontrolka po prawej, od czego ona jest ? Od poduszki pasazera.

> x2 x3 niestety

> witam > pytanko jak to zrobić w malcu z silnikiem 1.1 spi , skrzynia została maluchowa więc okienka nie ma > . Jak w takim wypadku podejść do tematu ? > dzieki za pomoc pozdrówki co się spinasz Odkręć jutro koło pasowe na wale co napędza alternator to zrobię Ci to tak jak powinno być. Gdybyś się tak cichaczem dziś nie urwał z garażu to by było zrobione

> a jak zwinac ta tasme Wcale, pas na śmiernik.

> Kolega ma, duzo z nim nie podrózowałem. Ale hałas jaki sie z nich wydobywał u mnie skreslił te > opony. Przy wyzszych predkosciach jest strasznie głosno i jakos tak jakby dudniło. Chyba kazda jodełka jest głosna. Najciszej wypadają opony o asymetrycznym bieżniku.

> A teraz widze, że to A4 i tak się zastanawiam czy ono ma torsena czy haldex ? torsen. Haldexy miały poprzeczne silniki, golf, leon, a3 i podobne

To nie tak do konca jest, ze dizel musi byc z 2masą. Beznynowce tez mają. Stilo abarth ma 2masę, alfa 166 z silikami benzynowymi ma 2masę. I sporo innych wozidel ma ten wynalazek.

> I żeby zrobić geometrię to wyciągacie silnik? ten silnik to rekwizyt taki, jak kalendarz z gołą babą na ścianie

> W tablicach zrobili mi po trzy dziury, a w DR chyba obcięli róg, nie pamiętam dokładnie dokładnie, tablice z otworkami, dowód obcięty narożnik

> Szukam winowajcy powodującego długi rozruch silnika po kilkugodzinnym postoju. Miałem dokładnie taki sam problem, reduktor (nowy KME) przepuszczał podciśnieniem gaz do kolektora ssącego. Po rozebraniu go i ponownym poprawnym poskładaniu problemu nie ma,

> W 147 żadnego laga nie zanotowałem pomimo braku linki. Na gaz reaguje momentalnie tak jakby była > linka. W Stilo 1.6 było ciut gorzej ale też bez żadnej tragedii. Obstawiam że jest to kwestia > danej marki i modelu a nie wszystkich aut. to zależy od oprogramowania kompa. zauważ ze 166 miała nawet przycisk STR - Sport Throtlle Response

> sieczkę to będziesz miał w portfelu , jak przyjdzie wymienić to tekturowe zawieszenie w 147 i jej > srylion wahaczy > przytoczyłem przykład 156 , bo to w zasadzie to samo co 147 , poza elektroniką , w 156 była zwykła > , a 147 ma CAN tak jak stilo Oczywiscie bo wahaczy jest milion a kazdy kosztuje poston zlotych. No bez jaj, uczepiliscie ste tych biednych wahaczy jak nie wiem. Przednie dolne są raczej wieczne, tylne wszystkie wymiana tulejek kosztuje tyle co paczka fajek przednir gorne kosztują tez dobrą cene. Kiedy bylo tak, zd musialeś wszystkie na raz wymienic? Czy tylko tak teoretyzujesz bo szwagier ciotki kumpla mówił

Klakson to nie wiem, ale awarykji to sprawdz zy w kostce od radia masz fioletowy kabel podłaczony do +12. Awaryjki biorą zasilanie z kostki radia, jak cos tam bylo grzebane to ma prawo nie działac.

> ja zrobiłem zmiane na odwrót , 156 FL sprzedałem i niedawno kupiłem stilo mw , w życiu bym do alfy > 156 nie wrócił , stilo nowocześniejsze , bezpieczniejsze , blachy zero rdzy , zawieszenie > wiadomo nie tak pewne jak w 156 , ale daje radę na 17'' W naszym przypadku, rotora i moim zmiana była ze STILO 3D na 147 Potwierdzam słowa kolegi, 147 zawieszeniowo robi ze stilo sieczkę w każdym calu.

> dobra a jaki silnik?? > przeliczyłęm w pliku od Zurawia i FAQa skrzynie i wychodzi że od tej z VANa/900 i sportingowa jest > dłuższa!! > Czyli zostaje 6 stilo lub "s" To coś źle policzyłeś, albo mylisz pojecia dluzsza/krotsza