Lesiu_Zett

> Fizyki płynów nie oszukasz. Co Ci da kąt jak i tak w tej rurce będzie pełno oleju. naczynia połaczone,. jak turbina będzie powyżej lustra oleju w misce to poziom oleju w spływie będzie poniżej turbo. Kumasz. Wiadomo, to teoretycznie

> yyyy ale manetka tempomatu to pewnie dlatego ze kolega dolozyl tempomat dokładnie Poza tym przecież tulejki belki, łączniki stabilizatora, uszczelniacze zacisku to psują się wszędzie, czy to będzie fiat czy vw czy też ford Nie rozumiem kolegi Krawiec wyżej zhejtowania wymiany części rzeczy które faktycznie związane są z ekspolatacją

> Czy rozbierał ktoś listwe wtryskową na tyle że jest w stanie mi powiedzieć co znajduje się po > wyjęciu szybkozłączki od zasilania paliwa ? > na powrocie jest rurka i pominąłem szybkozłączke wąż jest założony bezpośrednio i to samo chciałbym > zrobić na zasilaniu... > Ma ktoś takie doświadczenia ? generalnie to jest ciężko rozbieralne, w srodku jest plastikowa rurka która w 99% przypadków pęka w czasie rozkręcania. Ja swoją listwę rozebrałem i na końcach przyspawałem złaczki do skręcania węży w oplocie. Niestety fotek brak [edycja] o takie końcóweczki końcówki

> Powiedziałbym raczej manualna > Ale fakt faktem kolor panelu ma inny odcień co dziwne stawiam raczej na to, ze panel klimy jest oryginalny z tego auta tylko ktoś radio zmnieniał i nie pasowała srebrna ramka albo była kiedyś nawi 2din i po założeniu zwykłego radia włożono jakikolwiek panel na kubki. Bo ciemne panele były w części 147 i w GT blackline, ale tam raczej była klima dwustrefowa .:D

> Ale dziwna klima Normalna, jednostrefowa.

> Cześć > Pytanko kolejne mam, mam na stole akurat "zespół pedałów " > Ktoś wie jak działa, na jakiej zasadzie, jak zrobić, przygotować, zmontować, procedurę startową ? > Wiem ze chyba kiedyś "molo" sprzedawał coś takiego jak "kompletny zestaw pedałów z procedurą > startową", stąd moja ciekawość > Pozdrawiam Generalnie na pedale sprzegla trzeba zrobic taki sam wlacznik jak na pedale hamulca. Dospawac blaszke i czujnik zamontowac.

> nie wiem nie wiem, ogladalem parenascie zestawow i wszystkie 240 byly na malych tloczkach. > Osobiscie kupilem 2 zestawy i zlozylem 240 na duzych tloczkach Były, mialem takie zaciski.

> Pany, poda ktoś kolejność podpięcia przewodów WN przy górze 1.2 8V. > Powiedzmy od strony rozrządu 1-2-3-4 i cewki od "góry" czyli od strony grodzi w kierunku > zderzaka... Na podstawie cewek chyba jest kolejnosc opisana, albo mi sie wydaje? Patrzac od gory czyli od sciany grodziowej to bedzie 1/4/3/2

> W niedzielę rano będę miał tyrkolca do testów generalnie jak coś to będe miał do testów 126p z 16v Muszę tylko uruchomić programator i poszukać kasownicę uv to mogę potestować jak coś

> Czy dobrze mi się wydaje i było pisane parę razy, że normą są kłopoty ze stabilnymi wolnymi > obrotami na kompie MM w takiej konfiguracji? Ktoś rozpracował temat? U mnie obroty byli ok, zadnych porblemów

> dobre cyfry ten t jet... > ktos procz Lesia robi przekładki?Lesiu nie odzywa sie na pw o chopie, ja już nie wycinam nic pewnie z pół roku, albo dłużej Będziesz chciał do 8v? Pod metalowe uszczelki z GP, chyba mam w zapasie jeszcze jedną gdzieś, muszę sprawdzić w garażu

> Any ideas? Jest auto które przy praktycznie wszystkich punktach można postawić ptaszek OK, poza jednym Quote: - mała awaryjność, akceptowalne koszty utrzymania (czyli robię pakiet startowy za kilka k i mam spokój na 2-3 lata poza eksploatacją) Jeżeli pogodzisz się z tym, ze raz w roku będziesz wymieniał przednie górne wahacze i kilka tulejek w zawieszeniu (to będzie jakieś pareset złotych w markowych zamiennikach) to proponuję AR 147 GTA. Jest fajne, jest niepospolite, lubi gaz, dobrze przyspiesza, w miarę wygodne. Da się tym pojechać poszaleć i po bołki na śniadanie. 0-100 około 6,5s, 0-160 -14,5s Pozdro

> hej > szukam nastepcy dla stilo, > czy widzicie cos niepokojacego poza dziwacznym opisem ? > klyk Bieda, progression wersja nawet kompanii w zegarach nie ma. Klima "zwykła" kontrole trakcji to tez raczej nie zobaczysz. Te wersje nawet głupiego ASR w standardzie nie miały

> A bez przerabiania ? Jakieś foteliki,może być jeden,chodzi o fotel kierowcy,żeby pasował tak jak od > sportinga,takie same mocowanie itd.? Tylko CC, SC

> Elo. > Czy przednie fotele z Golfa 3 do Cinquecento Sporting beda pasowaly??A jeżeli nie to z jakiego > innego modelu beda pasowaly przednie siedzenia do Cienkiego wersja Sporting Jeżeli poprzerabiasz mocowanie i szyny to będą. Miałem w swoim CC fotele z gofra 3vr

> Wiram wszystkich A cos więcej? Proszę o uzupełnienie pol w profilu, miasto, auto, imię... Tak podstawowe dane chociaż

> O widzę nowa felga zawitała świetne auto Dzięki, dzięki

> Panowie i Panie, co może być nie tak, jeśli klima zbyt mocno chłodzi. Węże idące do parownika w > niektórych miejscach zachodzą szronem, a z kratek wydmuchuje powietrze o temperaturze ujemnej > rzędu -0,5st. C. Może przycina się któraś z klapek i na parownik dmucha częściowo ciepłym powietrzem?

> Ja mialem okna, drzwi, lusterka wszystko sterowane z modulu. > Jakie masz wyposazenie? Dziwne bo u mnie pod tylna kanapa nie było żadnego modulu, mimo tego zamek z pilota działał, szyby działały, do.tkanie działało, wycieraczki działały itp. Dynamic 2002 rok:)

> Ale tu pewnie chodzi o 3.2 JTS który ma 260KM i jest na łańcuchu No to nie mieszcs proszę włoskiej starej technologii z faszystowskim wynalazkiem opla

> A widzisz różnicę między 3.0 a 3.2? Z zewnątrz? Żadnej. Wewnwatrz??? Jedyna różnica to skok/średnica tłoka oraz inne walkicrozrzadu. Wszystkie v6 24zawory alfy 2,5 - 3.0 oraz 3.2 są bliźniaczo podobne

> Np Alfa Romeo, silnik 3,2 co 260 KM ma, rozrzad na lancuchu ale po 100 tys wymiana kompletu....15 > tys zlotych i to nie w ASO !!!, czesci same to 8 wiec warto pomyslec,popytac. teraz to popłynąłeś, po pierwsze ma 250koni, po drugie rozrząd na pasku, po trzecie "graty" do wymiany rozrządu to jakieś 1100-1200pln, robocizna z tego co się orientuję to 400pln (sobie robiłem sam )

Kurcze, tak przeglądam wątek i patrze i patrzę... I nie widzę swojego wpisu Czyli tak, AR 147 3D 2004 ze sporymi zmianami.... Takie tam foto. Więcej fotek i opis auta tutaj na alfaholicy

> Tak jest 16v. Jak się uda to postaram się zrobić fotki jutro. Natomiast wygląda to jakby właśnie w > okolicy pierwszego cylindra podciekało sobie trochę prosto na kolektor. I przy dłuższej > jeździe i postoju na światłach z włączonym nawiewem, czuć jakby plastik się palił pod maską... > @STILO1216V, dzięki oblukam sobie a i faktycznie nie pomyślałem, ale może dociągnięcie śrub > wystarczy tylko uważaj z tym dociąganiem bo to są śrubki wkręcane w alu, bardzo łatwo je przekręcić. poza tym daj to zdjęcie bo głowica/pokrywa zaworów w 16v jest łączona "w połowie" pokaż gdzie leci. leci na łączeniu czrnego ze srebrnym?

> Dzisiaj wsiadłem do Alfy i po krótkiej przejażdżce zaczęły ciężko wchodzić biegi. Alfa od 4 > miesięcy jeżdżona baaaardzo sporadycznie, przejechała może z kilkanaście km. > Od czego zacząć? ale ze wajcha ciężko chodzi czy wajcha OK, ale biegi są oporne? Bo albo sprzęgło pada albo linki się zacierają