Lesiu_Zett

Generalnie,jak wzioles trzy sztuki i trzy sztuki zachowuja sie tak samo to myzle, ze mozna przyjac ze one sa sprawne :-D

Mialem ze trzy sztuki, uzywane. Poszly na zlom jakis czas temu. A i mize btc roznica w mocowaniu lapy do posluznicy. W sejku inaczej jest jak jest aluminiowy banan a inaczej jak stalowy. W CC bylo by bez roznicy, ale SC ma inaczej rozwiązane łapy

me1.5.5 http://www.carsecu.com/en_US/p/ECU-00467778190-0261206276/447

płaska kostka jest sygnał na dekskę. Poszukaj go z siwym czujniku w kolektorze ssącym trzy pinowy. Dwa piny "obok siebie" to piny do kompa, trzeci pin to pin na wskaźnik na deskę,.

Nie bylo innych 6 biegow w fire jak c514. W temacie, na 99% nie ma roznic znaczacych ktore wykluczaja zamiennosc. Chociaz chyba byla jakas zmiana dotuczaca lozyska na walku zdawczym, ale to najwyzej lozysko nowe zalozysz.

Naprawde, jak masz kawalek instalacj z kabiny z dawcy, ten kawalek od kompa ktory idzie do przekaznikow i bezpiecznikow (po dwa) i cztery kabelki do bentralki immo to odpala sie takiego swapa w 30mimut. Na dbiach bede odpalal kolejne cento na boszu z bravo, z przepustnicą na linke. Prosta robota i bardzo ladnie chidzący, nie trykolący silniczek jest.

Nie ma znaczenia, mozesz wykrecic impulsator i podlaczyc normalnie predkosciomierz na linke. Tak samo czujniki hamulca i sprzegla potrzzebne sa jedynie w przypadku uzywania tempomatu.

To nie jest ten schemat, ogladasz schemat od bosha 7.3.1 na dwie,wtyczki z przepustnica na kable. Schemat z przepustnica,na,linke iest inny, poszukaj w autodacie. Jest dosyc ladnie rozpisany

Co to za rozpiske znalazles? Jestes pewien, ze to do tego kompa? Bosz na linke podlacza sie "normalnie" dwa plusy i immo i dziala.

Zibacz rowniez na wahavze z uno, larwo mocowalne, dokladnie tak samo jak w cento. Do tego wymienne swoznie. Z tym, ze zalozenie zwrotnicy z cento wymaga minimalnego tuningu. Ale pasuje zwrotnica z uno, tez bedzie ok. Do tego z uno hamulce maja plus, ze sa alyminiowe lekkie zaciski.

Wycieraczki w cienkim. Mam jakiegos babola w drutach bo wycieraczki na obydwu biegach chodza z taka sama predkoscia. Nie ma biegu przerywanego, po wylaczeniu wycieraczwk nie wracaja do zera tylko zatrzymuja sie tam gdzie zostaly wylaczone. Mwchanizm caly z silniczkiem i sterowaniem wymieniony, to samo. Babol w instalacji elektrycznej? Co sprawdzic, gdzie szukac??

Wygoglajcie sobie pompe z uno, tam jedna sekcja jest na tyl a druga na przod, i dziala.fabbrycznie z pompy są trzy wyjscia. Ma 22,xx tloczki i pasuje zamiennie do CC jak fabryka. Ale,do sejka,jest inaczej od strony serwa niestety

za bardzo przyczepna opona z przodu? Jak kiedyś testowałem hamowanie na gładkim sliku z przodu to tył się prawie unosił a przód nie blokował prawie, tak zwalniał

+1 komputer silnika.

Zamieniles przewody do,wtrysskiwaczy. Jak ori wiazke przerabiasz i ori wtryskiwacz mial dwa przewody to one nie mogą byc dowolnie podlaczone do wtryskow w 16v. Sprawdz to, przewod na ktorym jest 12v po stacyjce masz zaamieniony z przewodem sterujacym.

Linki nie ma, to tjet na wiekszej turbinie sterowany vemsem

Albo wlacza neony pod podwoziem :-D

Ale,przeciez nie ma znaczenia jak sterujes klima, moga byc suwaki. W CC bywala klima i tam sterowane jest suwakami, one i tak zamykaja/owieraja klapki itp.

To dla mnie?

i jeszcze, jaka opone polecacie 15" do tego? 195/45 nie za "duża"? Moze jakiś 165/50??

hejka Jako ze troche wypadłem z obiegu chciałem się podpytać. Jakie ET powinna mieć felga 15" w cento zeby weszła do środka tak na styk do amortyzatora/wahacza? Bez stosowania dystansu? Parametry 15" szerokość 7" wg mnie ET powinno wynosić około 24-25... Co Wy na to>?

ja miałem 0280155831 wydajniejsze od tych co podałeś. Można tez załozyc od vag szukal pod hasłem bosch green zielone albo takie czarne "z rurką" z 1.8t BAM (czarne lub ewentualnie szare) Jest trochę opcji do wyboru, regulator na początek 3.5 a jak będzie ciut mało to mozesz nawet 4.0 zapodać z vag

W zaleznosci od silnika nie zmiesci sie na hamulce z przodu. Poza tym rozstaw 4x100 podejdzie,

230 zwykle, raczej nie sadze ze bedziesz potrzebowal 3faz do spawania blaszek :-D

Tez mam,tego shermana, do stali i nierdzewki jest ok, aluminium troche ciezej bo nie ma,regulacji za duzo. Przydala by sie jeszcze regulacja czestotliwosci na alu :-D a tak to trzeba sporo cierpliwosci i trenowac, trenowac... trenowac...