Maciej__

Pojedzie bez problemu . Zrobiłem takim Clio noPB ok 2kkm po Portugalii rok temu. Do 120-130km/h było całkiem cicho i sprawnie.

Dzisiaj na S8 mijalem cala mase aut z edycji 2024 Sporo calkiem fajnych egzemplarzy

Problem w tym, ze wybor napedow w EU jest zaden... Najnowszy Crosstreck to raptem 2,0 136KM i koniec.

Nawet 510l, to bardzo przyzwoity wynik w tej klasie. Ateca ma ponizej 4,4m dlugosci.

Ateca

I dokladnie tak to wyglada, o ile silnik nie jest konstrukcyjnym bublem

Ja co prawda na premium sie nie ogladam, ale konfigurowalem kiedys z ciekawosci NXa czy XC60... Nawet jesli te auta moca zbliza sie do Cupry, to w tej cenie wyposazenie bedzie duzo gorsze. Poza tym maja jednak calkiem inny charakter i raczej ktos kto szuka auta w stylu "hothatch" to nie kupi dziadkowego Lexa czy Volvo

Mysle, ze zdecydowany trzon sprzedazy Cupry stanowia jednak wersje 1,5TSI i 2,0TSI 190KM i to na nich zarabiaj najwiecej. One sa naprawde niezle wycenione na tle konkurencji i moga sie podobac Do tego maja calkiem dobre wyposazenie juz w podstawie Najmocnejsze odmiany, to obstawiam, ze mniej niz 10% wolumenu i raczej nie celuja w segment premium... PS. Swoja droga, to jakiego premiuma mozna miec z z podobna moca i wyposazeniem w cenie +/-250k PLN?

No i od jakiegos czasu Subaru w PL daje chyba 8 lat gwarancji

Jak to u Fiata, auto zarejestrowane ponad rok temu i dalej czeka na klienta Inna kwestia, ze ta wersja PHEV jest totalnie bez sensu w takiej cenie... IMHO odsprzedaz tego pozniej za normalne pieniadze, to mission impossible.

Najtansze sensowne auto, spelniajace oba warunki to chyba Subaru Crosstrek: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/subaru-crosstrek-subaru-2-0-crosstrek-active-ID6Gokl5.html Mazde CX-30 tez mozesz sobie skonfigurowac z AT i AWD, ale w terenie bedzie na pewno gorsza od Subaru. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mazda-cx-30-juz-wkrotce-2024-2-0-150km-4x4-automat-6-lat-gwarancji-ID6GoZpW.html NIestety Suzuki zrezygnowalo z polaczenia 1,4T + AT, w Dacii tez nie ma takiej kombinacji... Potem to juz chyba tylko Formentor albo Cupra Ateca, ale w teren to sie nie nadaje.

Ja tego nie neguje, tylko za taka przyjemnosc trzeba jednak odpowiednio doplacic... Wiekszosc emerytow moze pomarzyc o zakupie nowego auta, a juz o dolezeniu kolejnych 10-20k PLN do AT czy SUVa tym bardziej.

A po co mieliby wymienic dwie sztuki przy tak niskim przebiegu, skoro tylko jeden sie wylal? Jak oba sa juz mocno zuzyte to co innego, ale roznicy pomiedzy nowym a takim z przebiegiem 2kkm nie bedzie zadnej.

Bo produkuje i sprzedaje prawie 10 mln aut rocznie i 99%+ nabywcow pewnie nie bedzie czula potrzeby za to doplacac... Gdyby ktos mial sie w to bawic, to raczej lokalny importer.

Mozesz sobie mierzyc nawet klepsydra czy sznurkiem Od kilkudziesietu lat, producenci stosuja interwal kilometrowy. Jest w zupelnosci wystarczajacy dla miliardow samochodow, ktore przewinely w tym czasie przez drogi Raz na jakis czas trafi sie oczywscie bublowaty silnik, ktory nie wytrzymuje interwalu producenta i tyle. Ale to nie intrwal jest problemem tylko nieudana konstrukcja.

Ja mimo wszystko nadal az tak sceptycznie nie podchodze do tych silnikow, pod pewnymi warunkami Zobaczymy jak sie sytuacja rozwinie z nasza C3, bardzo mozliwe ze zmienie zdanie za jakis czas Wg mnie jesli ktos nie jezdzi duzo (<10kkm rocznie), bedzie pilnowal wymiany oleju raz do roku oraz paska co 50-60kkm to jest to opcja do rozwazenia Szczegolnie, ze tak jak piszesz auta sa ladne i tansze niz konkurencja z podobnym wyposazeniem. Przy czym to sie dotyczy jedynie zakupu nowego egzemplarza, gdzie znamy historie od poczatku i bedziemy pilnowac serwisow w ASO.

Dzisiaj pojawil sie cennik nowego Formentora. NIe jest jakos mocno drozej niz bylo, a dodatkowo wersja 1,5TSI z DSG ma miekka hybryde. Przy czym w zasadzie, trzeba doliczyc od razu 10kPLN na 2 pakiety Edge i Intelligent Drive. https://www.cupraofficial.pl/cenniki

Dobrze to okresliles

EV6 na zywo wyglada nawet lepiej niz na zdjeciach... W przeciwienstwie do Ioniq 5, ktory na zywo duzo traci i wyglada dramatycznie slabo.

Albo jeden i ten sam, tylko zmienia nicki

Rozumiem, w takim ukladzie to mysle, ze ma to jak najbardziej sens

I na bazie tych wynikow, jestes w stanie oszacowac, o ile taka czesta wymiana wydluzy resurs silnika? Mysle, ze poza lepszym samopoczuciem to niewiele daje, chyba ze planujesz tym autem zrobic z 500kkm

Jesli dobrze pamietam to +/- 5km/h wzgledem licznika pokazuje Naviexpert.

Zmywales piane proszkiem z goraca woda z lancy, czy od razu zimna do splukiwania? Byc moze zalezy to od rodzaju chemii uzywanej na myjni, ale u mnie sie sprawdza.

Dosc czesto jezdze rano 200km i wracam tego samego dnia... Wiatr w PL wieje najczesciej z zachodu, wiec mam dosc reprezentatywna probe. Rano jade pod wiatr a wracam z wiatrem, spokojnie roznica potrafi przekraczac 2l/100 przy predkosciach 130-140km/h w Mazdzie.