Maciej__

Jak by przegnil po 8 latach to by sie mozna martwic

Ja nawet po gwarancji serwisuje w ASO, ale kupuje swoje materialy

Ja bym sie ta srednia az tak nie sugerowal...W ostatnich latach jest mocno podbita przez leasingi i wynajmy dlugoterminowe. Wiekszosc drogich aut jest w ten sposob finansowana.

No spoko, ale jaki sens ma sprawdzanie tego juz pierwszego dnia u innych? Co Ci da ta informacja? Poczekaj kilka dni to sie wyjasni co masz u siebie. Inna kwestia, ze szlabanow nie bedzie, wiec auta i tak beda jezdzic. Szanse na kontrole w PL oceniam na 0%

Ciezko chyba o gorzej wyciszone auta niz Toyoty

Firmy, ktore organizuja wyjazdy rowerowe woza je czesto na sprecjalnie przystosowanych przyczepach. Ale to pewnie robione uchwyty na zamowienie i zazwyczaj na wieksza ilosc. Sam pomysl jest naprawde karkolomny i nic dziwnego, ze pewnie nie mozesz znalezc nic ciekawego Kup jednak bagaznik na hak PS. Cos tam jednak w sieci jest http://mazzosweden.se/pl/specjalistyczne/1868-przyczepa-do-transportu-rowerow-ta-no-bike-20-o-dmc-750kg.html https://allegrolokalnie.pl/oferta/przyczepka-do-przewozu-rowerow-rowerowa https://www.ceneo.pl/86339350

A do czego Ci to juz dzisiaj potrzebne?

Jak trzymasz lekko noge na hamulcu to tez sie uaktywnia?

Watpie, ze taka rzezba przejdzie badanie techniczne... Z tym rozklejeniem to jakies bzdury

Ja nawet rozwazalem jakis warsztat niezalezny, ale dostalem wyceny na 550-600PLN za ten sam zakres. Dodatkowo nie pracuja w weekendy, a mi sie nie chce w tygodniu jezdzic i kombinowac. Przy okazji w ASO zawsze elegancko umyja i wysprzataja w srodku. Na myjni bym musial za to dac z 70-100PLN extra

Przy okazji przegladu poprosilem o przerotowanie opon po 2 latach i ponad 30kkm w CX-5. Roznica w zuzyciu byla na poziomie 0,5mm. Przod mial 6mm a tyl 6,5mm. Rozmiar 226/65/17. Przebieg glownie w trasie, wiekszosc autostrady i S-ki. Wyglada na to, ze spokojnie powinny wytrzymac drugie tyle, wiec jak dla mnie idealnie zeby po ok 4 latach (ok 70kkm) wrzucic nowy komplet. Ogolnie opony oceniam bardzo pozytywnie.

Szybko ten czas leci, dzisiaj zrobilem nastepny serwis po roku, auto ma obecnie 7 lat i prawie 120kkm, z czego u mnie troche ponad 60kkm. Ogolnie to wszystko dziala jak nalezy, oleju nie bierze, wyciekow brak. Poza standardowa wymiana oleju/filtrow przy 120kkm doszly swiece. Swiece jeszcze fabryczne i bez problemu wytrzymaly zakladany interwal. Poza tym nic przy silniku nie bylo robione. Koszt przegladu z wymiana swiec 850PLN w ASO + moje materialy ok 700PLN, w tym swiece irydowe NGK 300PLN. Auto mechanicznie wydaje sie byc naprawde trwale i bezproblemowe

A to nie jest przypadkiem tak, ze ten niebieski to podstawowy kolor za free w Skodzie?

Moda nie ma nic do rzeczy... Ponad 70% nowych aut kupuja w PL firmy, a w Skodzie pewnie jeszcze wiecej i pod nie jest skrojona oferta.

Sama inicjatywa i reklama swietna Niestety ta nowa 600-ka zupelnie mi sie nie podoba Jak skoncza produkowac 500 to w zasadzie nic tam juz nie zostanie wartego uwagi w gamie.

Szczegolnie, ze rozgrzany olej zleci duzo szybciej...

Teorii czemu te paski padaja jest przynajmniej kilka i pewnie w kazdej troche prawdy Mnie osobiscie najbardziej przekonuje, ze degradacji dokonuje paliwo, ktore dostaje sie do oleju, dlatego tez 1,2T z wtryskiem bezposrednim padaja szybciej niz 1,2 NA. Mozliwe, ze na LPG problem bylby jeszcze mniejszy. Podgladalem ostatnio w C3 i po 3 latach i 30kkm pasek wyglada poki co jak nowy...

Musisz chyba bardzo nie lubic siostry, kupujac auto ktore nie zapewnia zadnej ochrony biernej No chyba, ze to bylo 20 lat temu, to faktycznie wybor byl niewielki

Na to wyglada, ale uzywek jak na lekarstwo i cenowo duzo drozej, bo w standardzie Ateca 2.0TSI jest zawsze z 4x4. Przekazalem feedback szwagrowi i niech kombinuje

Jak dla mnie to wyglada na artykul sponsorowany przez producenta tego oleju Juz od jakiegos czasu ASO leje Totala 0w20, ktory spelnia ta sama norme.

Zeby tyle nakrecic po miescie, to chyba trzeba na taxi jezdzic

Wlasnie glownie o to mi chodzi, bo jak slychac tylko na zewnatrz albo przy otwartych oknach to do przezycia... Pytanie jak z zywotnoscia tej skrzyni, bo w gre wchodzi uzywka.

Szwagier przymierza sie do zakupu Ateci 1,5TSI z manualem ale poszperalem w sieci i siedzi tam podobniez problematyczna skrzynia MQ281. Ma ktos moze w praktyce do czynienia z tymi skrzyniami? Faktycznie sa takie wadliwe i glosne jak ludzie pisza w necie? Z tego co widze to chyba caly VAG w polaczeniu z 1,5 TSI montuje ta skrzynie od 3-4 lat Automat w tej wersji to chyba suche sprzegla, wiec tez do konca nie rozwiazuje problemu @kaczorek79, Ty chyba dosc dobrze sie orientujesz w Vag-u

Jesli to Astra G, to faktycznie sporo takich jezdzi z kierowcami z Azji Srodkowej po stolicy Nie wiem gdzie oni te auta cioraja, ale pewnie jakies dowozy, etc

Kup sobie Golfa 7, przy takich wymaganiach to nawet 1,0TSI będzie aż nadto