Maciej__

Nie jedzie tak samo, ale tez dla wiekszosc uzytkownikow jest to zupelnie nieistotne

Rowerzystow to tam nie ma chyba tylko w srodku zimy

W rzeczywistoscie, i tak trafi sie jakas ciezarowka czy autobus i bedzie sie trzeba tluc w sznurze aut

Na szczescie nie ma obowiazku jechac tyle co na znaku

Dla emeryta taka wycieczka to w sumie atrakcja Na brak czasu raczej nie narzeka

Gdzie on robi te przeglady? Ostatnio zajelo mi to jakies 3h door to door. Pojechalem na 7,rano a przed 10 bylem juz z powrotem w domu.

To moze byc "problem" jedynie dla kogos, kto cale zycie spedza w miescie i nigdzie nie wyjezdza Przy normalnym uzytkowaniu, to jednak raz na jakis czas sie trase robi i problemu nie ma.

Jesli mowisz o BMW group to ja widze 1 milion w 2019 vs 920tys w 2024.

Takie porownania sa bez sensu, bo nawet w obrebie jednego modelu moze byc kilka roznych wersji foteli...

Nie bylyby znaczacoe inne, bo to paliwozerne silniki z turbo... W realiach PL czy EU by sie nie sprawdzily. Silniki wolnossace sa takie same pomiedzy EU i US.

Popatrzylem troche i sprzedaja dosc stabilnie pomiedzy 10 a 12tys aut rocznie w PL. W rekordowym 2019, mieli 15tys i prawie 3% udzialu w rynku. Ogolnie Polska to jeden z lepszych rynkow w EU. Dla porowania w US prawie 500tys rocznie, czyli ponad 2 razy wiecej niz w calej EU

Jak porwnasz wyniki za 6msc z wynikami za 12 msc to nic dziwnego, ze spadlo

Porownujesz wyniki H1 2025 z FY 2019, wiec delikatnie manipulujesz

70% sprzedazy Mazdy to modele CX. 3-ka, 6-ka to wymierajacy gatunek. Oni raczej trzymaja dosc staly wolumen na pozimie 2% udzialu w rynku: https://pl.mazda-press.com/aktualnosci/2024/mazda-podsumowuje-2023-rok-w-polsce/ https://pl.mazda-press.com/aktualnosci/2025/mazda-podsumowuje-2024-rok-w-polsce/

Na decyzje moze jakis wplyw miala, ale to auto nie korzysta z francuskiej techniki... To, ze sobie wymysliles, ze przez Francuzow wyglada i jezdzi, tak a nie inaczej to juz tylko Twoje fantazje.

A co tam konkretnie jest francuskiego? Cala platforma + napedy to przeciez FCA. IMHO w momencie fuzji to auta juz bylo skonczone i pewnie po testach przedprodukcyjnych. To nie przepis na makaron, ze sobie zrobisz zmiany w ostatniej chwili. Co innego Junior, to faktycznie auto na bazie konstrukcji PSA.

A Ty kupisz?

Producent zaleca chyba 15kkm lub 1 rok, w zaleznosci od tego co nastapi wczesniej. Ja bym sie tego trzymal, nie widze sensu wymieniac wczesniej, ani pozniej bo oszczednosc zadna.

A czyje mam opisywać? Niech sobie każdy jezdzi tym co mu pasuje.

Zwyczajnie jest mniej wygodnie i tyle... Do tego dochodzi gorsza widoczność. Wysokie auta bardziej oślepia ja.

Ja nie jestem schorowany i nie widzę zadnych plusów siedzenia nisko w aucie na codzień. Co innego pewnie w jeździe po torze czy motorsporcie.

Sam sobie odpowiedziales, Wy wolicie niskie auta a inni wola podwyzszone

To lepiej wziac sprawdzone Stelvio, niz takie wynalazki...

Przeciez to jest tylko lifting...

Ta hybryda to akurat konstrukcja FCA, ale to niewiele zmienia. Sprzedaz nie wzrosnie, gama napedowa jest fatalnie dobrana do marki i "charakteru" auta.