Maciej__

Tak, pomieszalem Renagede i 500ke z Avengerem i Fiatem 600 Wbrew pozorom 3 tak rozne wizualnie auta maja sens, niewielkim kosztem mozesz dotrzec do duzo wiekszej grupy odbiorcow PS. Widzialem ceny tego 600 EV czy Avegera? Startowo jest 165kPLN, przeciez to jakas komedia w porownaniu z cenami Tesli... Nie wiem komu oni to chca sprzedawac, ale to raczej standard u Fiata

Trzeba tylko poczekac z 5 lat, zeby zobaczyc jak to sie sprawuje w rzeczywistosci Albo od razu brac przedluzona gwarancje na max okres jaki jest dostepny... W PSA to chyba 8 lat, wiec jakies rozwiazanie to jest

Widac, ze coraz wiecej firm idzie w produkty z wyzsza marza... Sukcesywnie wycofuja najtansze silniki i wersje wyposazenia czy manulane skrzynie biegow. Nawet nowe Dacie nie sa juz takie biedne jak jeszcze kilka lat temu. Rynek nowych aut w EU caly czas rosnie, wiec chyba ta strategia dziala. Mozliwe, ze zakladaja oddanie segmentu relatywnie "tanich" aut dla uzytkownikow prywatnych chinczykom.

VW nadal sprzedaje jakies 3x wiecej Golfow niz Kia Ceed'a w Europie

Renegade to jescze FCA, Avenger to juz w 100% PSA ze wsystkimi tego konsekwencjami

Chodzilo mi o Jeep'a Avengera, Renegade to starsza generacja.

Pozyjemy, zobaczymy... Poki co nie slychac o nowych generacjach tych modeli i mzoe sie okazac, ze przejda na EV

Ciekawe ile tam bedzie w ogole z Alfy Romeo... Obawiam sie, ze to raczej w 99% klon Jeepa Renegade i Fiata 500 z francuskimi rozwiazaniami pod maska

Wlasnie mi YT podrzucil film z 3 letnia Mazde od spodu... Serio nie widze sensu zawracac sobie glowy konserwacja, jak sie nie planuje tym jezdzic 15-20 lat.

Niemcy wlasnie pokazali Golfa 8 po FL. Ciekawe czy uda im sie odzyskac czesc klientow, po raczej niezbyt udanym obecnym wcieleniu. Zostaja zarow noPB jak i diesel ale nie bedzie juz w ofercie silnika 1,0. Dodatkowo wrocily fizyczne przyciski na kierownice i nowy system multimedialny. https://motopedia.otomoto.pl/volkswagen-golf-8-5 Wersja GTI wyglada naprawde fajnie

Tygodniowy turnus w sanatorium to idealna okazja, zeby podladowac i dalej w droge

Jak juz koniecznie chcesz uzywanego diesla, to chyba 2,0hdi jest duzo bezpieczniejszym wyborem. Ten 2.0dci nie byl tak popularny i pewnie jest duzo gorzej zaopatrzony w czesci czy zamienniki. Czytaj w razie jak sie wysra, bedie duzo drozej niz hdi.

Na drogach tez juz praktycznie tego nie widac...

Jak ostatnio czekalem w kolejce na taxi na Okeciu to juz chyba z 9 na 10 aut to Toyoty hybrydowe

To moze nawet lepiej, jest szansa ze bedzie nawet trwalsze A tak na serio, to kuszaca opcja, ze te warsztaty daja jakas gwarancje na taka usluge. Bo jak cale ryzyko czy sie uda, spada na Ciebie to bym odpuscil. PS. Te zmodyfikowane to raczej tloki niz cylindry.

Ostatnie auto z gazem mialem w okolicach 2009 i juz wtedy LPG mialo sie konczyc

Jezeli ten czarny jezyk nie jest ustawiony pinowo w dol, to nie wyciagniesz bez klucza. A obstawiam, ze na 99,99% nie jest. Odkrec srubke i sprawdz

Najwazniejsze, zeby bylo zrobione dobrze BTW, jaki to u Ciebie jest koszt za wymiane paska? Pytalem w Wawie to powiedzieli, ze ok 2,5-3kPLN za caly rozrzad z rolkami, napinaczem, etc.. Wg nich nie ma duzej oszczednosci jak wymieniasz tylko pasek, bo robota praktycznie ta sama.

I nadal sprzedaje sie o kilka rzedow wielkosci lepiej, niz konkurecja, ktora takie zabezpieczenie rzekomo posiada... Widocznie nie jest to priorytet w tych czasach...

Wtedy konserwacja wynikala z braku podazu, jak ktos mogl kupic nowe auto w Polmozbycie to jak 6-ka Lotto.

Ja nie mowie starym sztruclu, tylko konserwacji po max kilku latach jak sie okaze, ze auto zostaje na dluzej u pierwszego wlasciciela.

Oczywiscie, w takiej sytuacji konserwacje mozna nadal z powodzeniem zrobic pozniej... Najwyzej bedzie troche drozej

Dlatego powtarzam, że jak ktoś kupuje japonca dla siebie na 10+ lat to warto zakonserwować Ale ciężko oczekiwać, że jak ludzie kupują na 3, 5 czy 7 to będą robić prezenty kolejnym właścicielom. Czy mi sie to podoba czy nie, to nie jest istotne.

Niestety, ale to pierwszy nabywca dyktuje warunki, a obecnie w salonach jest juz Yaris IV a nie I czy II. Jezeli klienci zaglosuja portfelem i przestana kupowac nowe Toyoty z tego powodu, ze po 10-15 latach rdzewieja to moze cos sie zmieni. Na chwile obecna, Toyota zajmuje drugie miejsce pod wzgledem sprzedazy aut w Europie ze sprzedaz 800tys sztuk w 2023. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/najwieksi-przegrani-w-europie-polska-nadal-bastionem-diesla/q0w4q8x

Dziwiaj w Wawie mocno sypalo i na przedmiesciach miejscami naprawde grubo nawiane sniegu. Sporo jezdzilem i opony spisuja sie wg mnie bardzo dobrze Maja obecnie 2 lata i 43kkm przebiegu, pomierzylem nawet z ciekawosci w garazu i bieznika nadal +/- 6mm. Mysle, ze jeszcze z 25-30kkm powinny zrobic spokojnie, ale przed kolejna zima rozwaze wymiane jesli bede duzo jezdzil. Rozmiar 225/65/17 w Mazdzie. W Citroenie tez mam te opony w rozmiarze 205/55/16 i po 3 latach i 30kkm rowniez nie widac zuzycia czy pogorszenia wlasciwosci