Maciej__

Ktore TU cos takiego oferuje?

Musialaby byc wpisana w DR jako wspolwlasciciel.

Polisa OC zadziala tak samo, niezaleznie od tego czy zglosisz czy nie Nie wiem tylko jak wyglada wyliczenie na kolejny rok i czy w razie szkody nie zrobia jakiejs rekalkulacji Ja bym zglosil dla swietego spokoju, jesli bedzie korzystac dosc regularnie.

Dziedzictwo to tak naprawde model 911 i tutaj pewnie Chiny nie sa zadna konkurencja dla Porsche. Problem w tym, ze $$$ zarabia sie przede wszystkim na modelach wolumenowych jak Macan, Cayenne... A te bez silnikow spalinowych, na chwile obecna nie maja racji bytu.

Akurat w tym przypadku, to tradycyjne linie w wielu aspektach podazyly sladem Ryanaira, a nie odwrotnie.

Bez analizy chemicznej zlanego oleju, raczej nie rozstrzygniemy tego dylematu Poza tym ja nigdzie nie twierdzilem, ze to na pewno pomylka na fakturze, tylko podalem jako jeden z potencjalnych powodow.

Taaaa, zamontowali to chyba gdzies za stacja multimedialna

Z ta bateria to faktycznie niezly absurd Wg harmonogramu jest niby wymiana po 3 latach. W Wawie jak ich zapytalem na 4 przegladzie to powiedzieli, ze jak bardzo chce to moga wymienic. A tak to jezdzic i najwyzej jak zacznie wyrzucac blad baterii to wtedy zamowia i wymienia. Poki co 4,5 roku i nic sie z tym nie dzieje.

No dobra, to ile sezonow i kilometrow zrobiles w praktyce na oponach wielosezonowych? Wiekszosc ludzi, ktorzy przesiedli sie na uniwersalne i nie wraca do zima/lato ma za soba wiele lat doswiadczenia z oponami sezonowymi.

Mazda sprzedaje w PL, jakies 8-10 razy wiecej aut niz Alfa Romeo

Tak, jak zwykle masz racje, mimo ze wielosezon widzialem na polce w sklepie

No to moge Ci podac jak to wyglada na przykladzie Tucsona, ktorym jezdze. Rozmiar 215/65/17. Nowe letnie sprzedajesz za 800-1000PLN, wielosezon premium z przekladka za 2,5kPLN i mam spokoj na 4-5 lat, czyli dochodzi koszt +1,5kPLN. Zimowki ze sredniej polki, to trzeba dac 1.5-2kPLN i co roku ok 400PLN za przekladki, czyli same zimowki kosztuje tyle co operacja zalozenia wielosezonu. Po 4 latach przekladania mam praktycznie odlozone na nowy komplet opon wielosezonowych, albo 2 komplety juz lekko zuzytych opon sezonowych. Jak zwykle teorie masz opanowana, ale z praktyka juz gorzej

Mam juz 3 auto z wielosezonem i zadnych wad nie zauwazylem. Co wiecej w Mazdzie mialem nawet 2 komplety alufelg z oponami sezonowymi, a w Tucsonie opony i nadal wybralem wielosezon dla wygody. Koszty pomijam bo nie o to w tym chodzi.

Zalezy co dla kogo znaczy lepiej... Dla mnie jest lepiej, jak nie trzeba sie pierdzielic z wymiana 2 razy w roku.

Tutaj to bym sie bardziej zastanawial, czy ktos przypadkiem cos nie namieszal w systemie jak wystawial fakture. Skoro taki olej nie jest uzywany powszechnie w VAG to watpie, ze w ASO mieliby beczke na stanie. Wiec bardzo mozliwe, ze wlali to co nalezy

Dokladnie tak zrobilem, po tym jak zona wstawila wode na herbate na indukcji po czym zapomniala i usnela Na szczescie ona zawsze leje full wody, wiec zanim to sie wygotowalo to wielkich szkod nie narobilo...

GY Vector 4 season, mam juz na trzecim aucie. Akurat 215/65/17 mam w Tucsonie, a wczesniej 225/65/17 na Mazdzie CX-5 przez 4 lata i 70kkm.

Dokladnie tak samo jak o konserwacji podwozia czy ceramice, najwiecej "halasu" robia punkty, ktore sie tym zajmuja

Podepnij sobie jakies OBD i popatrz na parametry temp oleju i plynu. Plyn sie grzeje duzo szybciej niz olej. I tak, wtrysk posredni jest lepszy w noPB, ale to nie chodzi o wypalanie GPF (DPF to diesle). Paliwo jest wtryskiwane bezposrednio do cylindra pod duzym cisnieiem na zimno i moze mieszac sie z filmem olejowym, przez co trafia do skrzyni korbowej. PS. Nawet znalazlem jakis stary watek na AK:

Plyn chlodniczy w malym obiegu pewnie tak, ale zeby sie olej nagrzal to juz potrzeba sporo wiecej czasu. Przy ktortkich odcinkach nie ma na to szans ale tez Yaris Cross nie ma wtrysku bezposredniego.

BTW, czy uszczelki glowicy sa montowane na silikon w tych VAGach? Ten fragment o "resztach" w filtrze wydaje sie dosc zabawny...

No to sobie wymieniaj tak czesto jak masz ochote... Tylko co Cie obchodzi co robia inni, wypisujac jakies bzdury o rynku wtornym? Blisko 80% mlodych uzywek na rynku wtornym to pewnie auta poflotowe... Nikt w nich czarow z olejem nie odprawia, schodza na pniu i jezdza dalej.

EV chyba tez maja obowiazkowe przeglady, za wyjatkiem Tesli? Wiec co za roznica czy jedziesz ze spalinowym czy EV te 70km?

Klocki i tarcze w HEV potrafia wytrzymac 200kkm.

Bardzo elekwentni "fachowcy" Odkryli do czego sluzy filtr oleju Praktyka pokazuje, ze nawet auta poflotowe, gdzie nikt sie do nich nie modli, robia setki tysiecy przebiegu. A Ty jak chcesz to sobie wymieniaj olej nawet co 1 kkm.