Maciej__

Obstawiam, ze koledzy maja jakies posiadlosci/bywaja regularnie w poblizu granicy z Bialorusia. Tam chyba trzepia dosc czesto w ostatnich latach.

Pozostaje kupic Escalade, skoro to taki problem

Ale to jego nie problem nie twoj... Chcesz to wpuszczasz, nie chcesz to nie AK w wymyslaniu absurdalnej argumentacji nie ma sobie rownych

Wydaje mi sie, ze tych silnikow nie bylo w P308... Musialby szukac 307 z koncowki produkcji.

Tak, o tym wlasnie mowie... Rownie logiczne rozwiazanie, jak to, ze auto hold trzeba aktywowac po kazdym uruchomieniu auta

Dokladnie, najgorsza mozliwa kombinacja, dosc powszechna w autach z JP lub KR.

I kontrolujacy nie jest w stanie sobie sam otworzyc tej klapy recznie, jak nie jest elektryczna?

Dla mnie to przerost formy nad treścią, ale ja bagażnik otwieram raz na 1-2 tygodnie a zakupy przywozi Frisco... Tzn gdyby była to OK, ale bym nie dopłacał za to ani grosza.

No ale to po co automat, jak chcesz sam zmieniac?

W takim budzecie to skupilbym sie na: manual, xenony/edy (wszystko bylo nie halogenowe swiatla), tempomat, automatyczna klima, tempomat, czujniiki parkowania P/T + ewentualnie kamera, grzane siedzenia.

Ja przy zmianie auta bede mial taka liste wymagan: Ledy (najlepiej matrix), automatyczna skrzynia, sterowanie klima z fizycznych przyciskow/pokretel, aktywny tempomat, podgrzewane siedzenia + kierownica, monitorowanie martwego pola. Cale reszta to beda dodatki "nice to have", ale bez powyzszego auta nie kupie.

Slupek moze wytrzyma, ale do tego czasu wymienisz caly, skomplikowany i drogi osprzet i to pewnie wiecej niz raz...

Jestem przekonany, ze 99% nie czyta umowy K-S przy kupnie auta...

Dacia Jogger?

Tylko, ze uzywka to niestety zawsze loteria, a diesel w szczegolnosci ze wzgledu na potencjalne koszty... Jak budzet niezbyt okazaly, to jednak wolnossace benzyna bedzie bezpieczniejszym wyborem.

Otoz to, ciekawe jak te auta beda sie sprawowac w wieku 10-15 lat... Poziom skomplikowania wspolczesnych silnikow spalinowych, zaczyna przekraczac zdrowy rozsadek. W dodatku, jak sie wysra to nie ma jak naprawic, bo czescie brak...

To podświetlenie zegarów to fabryczne?

To relatywnie nowa konstrukcja, zeby sie za chwile nie okazalo ze wcale nie jest taka udana jak sie wydawalo...

Tak, to jest ten silnik... Stosowany w Mercedesie, Dacii, Renault, Nissan i chyba Mitsubishi.

Tylko co Ci po suchych danych na papierze. Przejedzcie sie i bedziecie wiedziec czy wystarczy nie nie

To do takiej jazdy ten MPI bedzie w zupelnosci wystarczajacy... Tak jak mowie, bez problemu robie czasem trasy 100-200km C3-ka. Z kompletem pasazerow by bylo slabo, ale 1-2 osoby w aucie jedzie sie normalnie. Natomiast jak zona powozi obecnie czyms mocniejszym to moze nie byc zadowolona z takiej zmiany. Ogolnie jak zadasz pytanie na AK, to zawsze sie dowiesz, ze jest za wolne i sie nie da jezdzic Wiec zamiast rozbijac g... na atomy w internecie, idzcie na jazdy probne

Czyli jednak cos jest na rzeczy...

Wlasnie mi YT cos takiego podrzucil... 3 lata + 116kkm i zgon silnika, a dodatkowo brak fabrycznych czesci do naprawy Ciekawe czy to jednostkowy przypadek, czy kolejny bubel rodem z Francji

Raczej macie bardzo odmienna definicje krotkich dystansow Takie porownanie nie maja zadnego sensu, chyba ze byscie sie zamienili na auta...

A gdzie bedzie tym jezdzic? Jak do miasta, na dojazdy do pracy to wg mnie wiecej nie potrzeba. Moja zona robi 50km dziennie C3 i nie narzeka na brak mocy, a wiekszosc to obowdnica. Ja tez czasem tym jezdze i zawalidroga nie jestem.