Maciej__

Jak zawsze to zalezy od tego jakie auto i jak dlugo zamierzamy je eksploatowac. Tutaj jezdzilo raczej sporo, bo prawie 200kkm w 5 lat. Wiec albo trzeba bylo je wymienic na nowe po ok 4 latach i 150kkm albo skrocic interwal oleju o polowe. Jedne silniki lepiej znosza takie traktowanie, inne gorzej, wiec tu nie ma zadnej reguly. Wiadomo, ze lepiej wymieniac czesciej Osobiscie nie widze zadnych korzysci czestej wymiany, bo zadnym autem tyle nie przejade, zeby to mialo znaczenie. A w przypadku kolegi, to wymienic silnik i puscic do ludzi, albo zrobic porzadny remont i jezdzic kolejne 100-150kkm.

I nie daje CI to do myslenia, ze moze jednak z Toba cos jest nie tak? Po co mialbym fotografowac rozbita szyby, zeby jakis upierdliwy kupujacy za kilka lat byl zadowolony? Tak jak mowie, z takim podejsciem to pozostaje zakup auto w salonie Bedziesz od 1 dnia dbal sobie o nie tak jak tylko masz na to ochote.

Ale to nie jest kwestia banku, tylko maszyny Wiekszosc obecnie nie wyplaci za jednym razem wiecej niz 1000PLN... Zeby wyplacic 10kPLN bedziesz musial klikac 10 razy.

Za chwile pewnie wszystkie marki beda mialy cos takiego w ofercie

Poniewaz korzystam glownie z ING to nawet nie wiedzialem, ze sa tak niskie limity na te przelewy... Troche to dla mnie niezrozumiale, szczegolnie ze zazwyczaj sa extra platne.

W ING mam 100kPLN jesli dobrze pamietam A nawet jak bedzie mniej, to mozna zrobic 3-4 przelewy.

Przelew ekspresowy, albo mozecie podjechac do banku i kupujacy wplaca na Twoje konto

Tak, ale to bylo po rabacie, a nie wg cennika. Jak kupowalem Astre to rozwazalem wlasnie Golfa VII ale odpadl przez brak tempomatu, ktory byl dostepny dopiero chyba od Highline.

Ale te 62kPLN to nie bylo regularna cena Golfa, tylko pewnie z wyprzedazy rocznika i w dodatku wchodzil za chwile nowy model. Wiec jak juz porownywac, to jablka z jablkami Co nie zmienia faktu, ze auto mocno podrozaly w ostatnim czasie

U mnie w garazu podziemnym pod blokiem jest jeden co przykrywa takim pokrowcem kilkuletnie Mondeo IV

Te drogi wenetrzne i skrzyzowania rownorzedne bez zadnych innych znakow to jest tez bzdura... Wystarczy, ze ktos zawinie tabliczke i co wtedy? Ogolnie te wszystkie skrzyzowania rownorzedne powinny byc jasno oznaczone znakiem i wtedy nie ma watpliwosci

Tak popatrzylem na mape, to ta driga z kostki wyglada jak wyjazd z jakiegos parkingu Ciekawa sytuacja i pewnie bajzel w oznakowaniu...

Chyba, ze to z kostki to jakas droga wewnetrzna, ale wtedy powinno byc stosowne oznaczenie.

Problem z takimi testami jest taki, ze one w zaden sposob nie wyjasniaja co to znaczy w praktyce Chyba nikt nie neguje, ze dla silnika lepiej wymieniac olej co 10kkm niz 30kkm, tak samo jak lepiej wymieniac co 1kkm niz 10 Jesli ktos zamierza jezdzic autem naprawde dlugo i robi spore przebiegi to taka wymiana czesciej niz zaleca producent na pewno ma sens. Jak kupujesz na 4-5 lat, to poza wydaniem paru stow ekstra raczej zadnej roznicy nie zauwazysz.

Polecam wycieczke do Wloch to zmienisz zdanie Dla wiekszosci ludzi taka Giulietta to kompakt jak kazdy inny i tyle.... Na forach dla marki zawsze znajda sie jakies oszolomy co mysla, ze jezdza 7 cudem swiata, ale to dotyczy kazdej marki

Oczywistym jest, ze nie znam wszystkich faktow Komentuje sobie na bazie tego co tu wrzucasz i z mojej perspektywy wyglada to jak wyglada. Pochwal sie w koncu jak juz kupisz, ale ja zwyczajnie wolalbym od pol roku jezdzic "nowym", fajnym autem niz dalej przegladac ogloszenia i rozkmiac temat na wszystkie mozliwe strony na forach.

Poki co to jestes dowodem, ze jednak sie chyba nie da bo szukasz juz chyba z rok czasu I to nie bialego kruka w limitowanej wersji, a zwyklego dupowozu... Poprzednie uzywki jak jeszcze kupowalem to ogladalem max 1-2 auta i bylo po sprawie Dla mnie szukanie szukanie samochodu miesiacami do jazdy na codzien to absurd ale ludzie maja rozne hobby.

Nikt Ci tego nie powie, bo nie ma szklanej kuli Sporo zalezy od tego co juz zostalo zrobione i w jakim to auto jest stanie... Czy osprzet, wtryski, rozrzad, sprzeglo + dwumasa sa jeszcze fabryczne, czy juz po wymianie? Wziac na jakis solidny przeglad do warsztatu i wtedy decydowac. IMHO mozna rozwazac tylko jesli cena jest baaaardzo atrakcyjna, bo pozniej z przebiegiem 400kkm to auto bedzie warte czapke sliwek. Zacznij od rozrzadu, bo wymiana w tym silniku jest dosc klopotliwa i kosztowna (rozrzad od strony skrzyni). Wymiana w ASO to ok 5kPLN. Tu mozesz poczytac https://astra5klub.pl/silniki-diesla-f9/1-6-cdti-136km-awaryjnosc-wadliwy-rozrzad-t2716.html

Widocznie chciales kupic, a nie kupowac Dodatkowo masz swiadomosc, ze za dobre auto trzeba zaplacic odpowiednio wiecej niz srednia

Pewnie zostanie, podobnie jak w Tucsonie, tylko, ze w wersji hybrydowej. Diesel 2,2 jest w Sorento nie Sportage.

Bo ma pojemnosc 2,2l i absurdalna cene ze wzgledu na akcyze... To samo jest z Mazda CX5 gdzie wersja 2.5noPB kosztuje min 20kPLN wiecej niz 2.0, a mocy tam raptem +30KM

@sherifpieknie wyszlo Gratulacje i szczerze zazdroszcze

To zalezy jak czesto zamierzasz go demontowac Ja wzialem w sumie z szybkim montazem, a i tak jezdze z hakiem caly czas bo wychodzi na to, ze platforme zakladam praktycznie co weekend Zdejme pewnie dopiero na zime jak nie bede korzystal do wiosny

Ale w przypadku Tucsona nowa generacja jest wieksza niz poprzednia, wiec ze Sportage pewnie bedzie tak samo.

@sherif Ty to kupiles jako demo, ze taka niska utrata wartosic? Przy takich przebiegach to kwestia napedu jest zasadniczo wtorna Jezdza na noPB wydalybys pewnie raptem z 2-2.5kPLN wiecej w skali roku