Maciej__

Bardzo dobra cena jesli to HEV

Tylko, ze tu jest dyskusja o dupowozie dla kobity, glownie na dojazdy z domu do miasta To jak skreca, hamuje czy sie prowadzi, jest raczej niezbyt istotne bo na Nordschleife pewnie tym nie pojedzie

Przejedz się i sam ocen czy Wam pasuje Tu jest AK, więc musi być na bogato Silnik to chyba najlepiej wolnossacy 1.6 do takiej eksploatacji. Popatrz jeszcze na Vitare i SX4.

Można wrzucić power banka do bagażnika i odpali zawsze Problem nie istnieje jak się w miarę regularnie jeździ

Problemem najczęściej jest dokładane zabezpieczenie antykradziesowe.

Jeden pies, ta sama platforma. Karoq czy Ateca to auta o klasę wyżej.

Odpowiednikiem Ateci jest Karoq. Kamiq to podniesiona Fabia.

NIe do konca, bo autohold w manualu tez moze byc... Hill-hold trzyma hamulce max kilka sekund i nachylenie musi byc dosc konkretne. Autohold bedzie trzymal tak dlugo jak bedziesz stal, np na swiatlach, nawet przy niewielkim spadku.

NIe kazdy, sa hydrauliczne skrzynie AT, ktore nie grzesza trwaloscia.

Hill-hold utrzymyje cisnienie przez chwile na wzniesieniu, zeby sie auto nie stoczylo przy ruszaniu.

W Tucsonie też mogę zatrzymać auto bez aktywacji AH, tylko trzeba bardzo delikatnie operować hamulcem. Moze kolega musi go lepiej wyczuć po przesiadce z manuala.

Autohold jest upierdliwe przy manewrowaniu bo odpuszcza z lekka, ale odczuwalna zwloka... Ja tez deaktywuje przy parkowaniu w garazu, jak trzeba na 2-3 razy cofac i podjezdzac do przodu. To jest w sumie jedyna sytuacja, gdzie lepiej ogarnialo mi sie manualem niz AT.

To raczej nie jest cos co sie czesto wymienia, wiec moze byc ciezko z poleceniami konkretnych Taka ma bardzo dobre opinie: https://allegro.pl/oferta/wtyk-zapalniczki-do-gniazda-z-kablem-50-cm-wlacznik-15a-mocny-12v-24v-16485763184

Pewnie z lenistwa im sie nie chce... Przepisy stanowia, ze diagnosta powinien wjezdzac na stanowisko.

Jaki budzet? IMHO zamiana na nowsza Scale to troche bez sensu, bo za wiele na tym nie zyskujecie. Chyba, ze wziac jakies 1,5 TSI + DSG... Jezeli nie musi byc nowa konstrukcja, to zerknijcie moze na Seata Ateca.

To fakt, jezdzilem ostatnio nowym GLC i nie mial np aktywnego tempomatu

Trzeba bylo brac HEV Nie ma trybu normal i nie zegluje

Dwusprzeglowka to technicznie skrzynia manualna ze sterowaniem, wiec jak stoisz to nie ma zapietego biegu. Dodatkowo nie ma znaczenia czy Ty trzymasz fizycznie noge na hamulcu, czy robi to za Ciebie auto-hold, efekt jest ten sam.

Na pewno bedzie sie wygodnie w nich czekac na lawete

Mysle, ze nie widze takiej potrzeby

Zawsze mozna poszukac po wypozyczalniach i wynajac auto np na weekend Ryb, zanim kupil Jaga to mial rozne inne auta, ktorym bylo daleko do premium. A na wakacje i tak jezdzi Rangerem, ktoremu blizej do dostawczaja niz premium

Chyba nie rozumiem

Do moich zastosowan wybralbym jednak nowego Dustera, a nie 12 letniego premiuma z przebiegiem 400kkm. Ja w aucie nie mieszkam, ma mnie dowiezc bez problemu z punktu A do B i tyle. W takich zastosowaniachy nowe auta sprawdzaja sie duzo lepiej, nawet jesli sa duzo nizszej klasy. Co innego gdybym mial robic sluzbowo duze przebiegi i spedzac w tym aucie kilka godzin dziennie.

Kwestia priorytetow, co dla kogo jest istotne... Jak zaczniesz doposazac marki premium, do poziomu bogatszych wersji marek popularnych to bedzie drogo, albo bardzo drogo. Halas to tez kwestia wzgledna, przy przepisowych predkosciach, nie jest to az tak dokuczliwe. Chyba, ze spedzasz w aucie kilka godzine dziennie.

Co rozumiesz przez fajnie rozwiazana przestrzen pasazerska? Maja byc stoliki, podlokietnik i lodowka, czy zeby byl wygodny fotel + duzo miejsc na nogi. IMHO zaczalbym ogladanie od Superba.