Maciej__

Tu masz porowanie z Performance, porownywalne osiagi ma Long Range. Zeby nie bylo, ja nie twierdze ze R-ka to gorsze auto, tylko w obecnych realiach juz nie tak szybkie jak kiedys.

R-ka to raczej tak srednio, nie widuje tego za wiele na ulicach... A jak juz to jezdza tym najczesciej mlodzi gniewni

Jak jeszcze nie robies, to rozwaz profilaktyczna wymiane rury od intercoolera... Predzej czy pozniej padnie w kazdej Insignii.

Zalezy jak na to spojrzec, zwykla 3-ka dualmotor ma osiagi na poziomie R-ki, a 3 performance chyba lepsze. A to tylko zwykle dupowozy, ktore moze sobie kupic gospodynia domowa to odwozenia dzieciakow do szkoly Wiadomo, ze osiagi na prostej to nie wszystko, ale niestety pod tym wzgledem auta spalinowe zostaly daleko w tyle.

A potem wsiadasz w taka Tesle i sie nagle okazuje, ze jednak nie jedzie

Pewnie jest jakis algorytm, ktory szacuje "przpracowanie" oleju.

Ale to nie jest cena przegladu, tylko dodatkowej wymiany oleju z filtrem.

Chyba sie tam komus sufit na leb zwalil Rozumiem, ze to zwykle 1.5/2.0 TSI a nie jakies RS?

VAG ma 2 lata i 30kkm.

Z ciekawosci, jaki koszt wymiany w ASO?

A to filtr kupiony w ASO nie bedzie oryginalny?

Jezlei chodzi o sama wymiane oleju, to IMHO lepiej kupic filtr w ASO i wymienic gdziekolwiek. Nie bedzie zadnego wpisu w systemie i nikt nie bedzie wnikal pod katem gwarancji.

Dlatego napisalem, ze nawet u Francuzow cos sie znajdzie Dla mnie wszystko powyzej 300kkm to juz duzy przebieg, zupelnie abstrakcyjny z perspektywy prywatnego uzytkowania. Aczkolwiek silniki Toyoty, Mazdy, bez problemu kreca po pol miliona i wiecej... 1.0 TSI tez ma opinie nie do zajechania, wiec troche dramtyzujesz, ze nie ma juz trwalych silnikow. Inna kwestia, ze malo komu jest taka trwalosc w ogole potrzebna.

Oczywiscie, ze sa tylko niekoniecznie u Francuzow Chociaz takie 1,0Tce potrafi nakreci duze przebiegi bez problemu.

Ale jezdzisz najtanszym chinskim badziewiem.... Wyciganie z tego wnioskow na cala populacje chinskich aut, jest delikatnie mowiac niezbyt rozsadne.

Nie ma znaczenia za ile sprzedawales, tylko ile trzeba bylo dolozyc do nowego.

Wtedy to czesto nawet spalinowe mialy ceny wyzsze niz obecnie

NIe ma 10 letnich Insigni 2gen, bo model trafil do sprzedazy w 2017.

Tylko jak chcesz latac w trasy, to raczej patrz tylko na diesla 1.5 hdi

Takiej 100% gwarancji to nie bedziesz mial nawet jak kupisz nowke w salonie

Zerknij na Peugot'a 508 /5008 2.0 HDI. Aczkolwiek 25kkm rocznie to juz sporo, a budzet pewnie na egzemplarze 10 lat i 200kkm+

@ZUBERTO chyba ma taka wersje.

Za kopciuchy TDI

Nic nie sugeruje, bo duze przebiegi w kilka lat, to przede wszystki auta poflotowe... Z zalozenia sa uzytkowane przez okreslony okres czasu lub przebieg i wymiana na nowe.

Przeciez to koszt rzedu kilka kPLN... Na cholere to komu na zwykly, dupowozie?