Maciej__

> Jeżeli nie chcesz stracić na wartości, ew. zarobić przy odsprzedaży, to żaden z tych które > wymieniłeś. Celuj w samochody specyficzne, mało popularne albo z zapędami do bycia > youngtimerem. Wybierz coś prostego w naprawach z dobrym dostępem do części. Nie skreślaj > samochodów zaniedbanych wizualnie - ogarniesz to zaraz po zakupie, a ponieważ ludzie kupują > oczami, jest szansa na wyrwanie w dobrej cenie. Przy aucie za 5kPLN to ciezko w ogole mowic o utracie wartosci Komplet opon bedzie kosztowal pewnie z 30% wartosci

> ... > Prawdopodobnie jest cały i to tylko kwestia podgrzania aby wrócił do pierwotnego kształtu, i > lakierowania. > 100 - 500zł w zależności od klasy warsztatu. > BTW: udzieliłeś pierwszej pomocy zwierzęciu? Bo jeśli nie, to według AK możesz pójść siedzieć. Obawiam sie, ze na Katowickiej to nie bardzo bylo co udzielac...

> Może nowy byłby tańszy On ma chyba takie hobby Z Jeepem bylo podobnie

> Znaczy przyśpieszanie jest do bani, tak? Ten silnik jest OK w aucie klasy B a nie C i to wersji kombi. Mozesz sie przejechac, ale auto zdecydowanie nastraja do spokojnej jazdy

> Wczoraj w mercu zmieliło mi pasek wielorowkowy. Prawdopodobną przyczyną awarii było rozwalenie się > rolki prowadzącej. Przed założeniem paska i nowej rolki (bosch +ruville = 142 zł ) obejrzałem > resztę osprzętu i tak się zastanawiam nad pompą wody. > Kółko od pompy nie ma wyraźnych luzów wzdłuznych ani poprzecznych, ale podczas obracania nim w lewo > i prawo słychać lekkie chrobotanie, które dochodzi jakby z drugiej strony pompy, z silnika, a > nie z kółka. > Czas na wymianę od razu czy za jakiś czas? Jaki koszt tej pompy?

> Co byście wybrali? Mam dwóch pacjentów. > Dla przykładu podam poniższe Focusy. > 1 Focus 1,6 TDCi 95 KM Trend + GOLD X > 2 Focus 1,6 TDCi 115 KM Trend > Przede wszystkim jak się sprawdzają te silniki Diesla. > I czy w tej słabszej wersji jakoś jedzie. Bo mocniejsza to już myślę, że może całkiem sensownie > zasuwać. > Na który byście się zdecydowaliJak w ogóle te nowe Focusy się sprawdzają? Ten slabszy zasadniczo nie jedzie, ale pali naprawde malo

> Na razie patrze cennikowo. Tyle ze jakos Insignia mi nie leży. To auto jest straszliwie ciężkie... > Krawiec Ciezkie, ciasne i praktycznie nie oferuje nic ciekawego

> no przecież nie założę na sprzedaż tylko > Poza tym czy każdemu potrzeba LPG? Każdy tłucze takim golfem te 20tys rocznie? Ja na auta z LPG nawet nie patrze, wiec nie kazdy

> Owszem, zawarłem to nawet w tym co zacytowałeś: "utrata wartości" Jesli porownasz uzywke za 15kPLN z nowka za 60-70kPLN to faktycznie roznice beda spore. Ale jak wezmiesz pod uwage uzywke za 40 i nowke za 60-70 to wbrew pozorom utrata wartosci moze wyjsc mocno zblizona po 3-5 latach.

> powtarzam, jest fajna sztuka w wawie, 190Km zrobione, seria wyglad, wydech, po rozrzadzie, > sprzegle, rewizji skrzyni i wymianie prawej polosi... A takie cos jak sie sprawuje? http://allegro.pl/renault-clio-iii-sport-rs-prywatny-bezwypadkowy-i5320862656.html Da sie tym normalnie jezdzic na codzien?

> Czemu? Kolega ma zachipowana na 207KM i jedzie to zacnie pinizej 8s ma do setki... tylko ona jest > oszczedna na trasie do 130-140km/h po miescie i szybkim lataniu pali swoje. Bo diesel nie pasuje do charakteru tego auta Ale to tylko moje zdanie

> Ofertę na otomoto znam. > W grę wchodzi raczej wersja diesel, aniżeli benzyna. > Pozdro > Bartek Wg mnie Octavia RS z dieslem jest kompletnie bez sensu

> no a nie? I bedziesz w stanie wywalic 2 pensje na wymiane turbiny ?

> chodzi o to, że stać Cię i na rozrząd i na ten urlop To chyba trzeba zarabiac 8-10k ale EUR

> Jak ktoś zarabia 8-10kzł to może się pokusić o rozrząd za 15kzł Wydalbys 2 pensje na wymiane rozrzadu?

> tyle ze lepsza lodowka jest chyba bardziej zyciowym zakupem niz jakas turbina w aucie...:)napewno > bardziej koniecznym noooo, zawsze mozesz jezdzic bez turbiny

> Tia... Prawo jazdy od 4 lat. Jeszcze chciał zadzwonić i podstawić kolegę na swoje miejsce > cfaniaczek. W takim razie za 24 punkty nie stracil prawka.

> w Scoucie ten najmocniejszy diesel jeździ bardzo przyzwoicie > mój dobry znajomy właśnie odebral OIII Scout 2,0 tdi 184 dsg7 4x4, i powiem ze jeździ bajka. cichy, > mocny, imho najciekawsza odmiana octavii szkoda tylko, ze kosztuje grubo ponad 100kPLN

> Tak jak napisałem: > http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=288399855&page=&vc=1 > Jak ktoś się nie zna to przepłaca - dotyczy to chyba każdej branzy No nie zna sie Zapalila sie kontrolka, pojechala do ASO i tak wyszlo. Powiedzialem jej, zeby nastepnym razem dala znac wczesniej niz po fakcie

> No ja wiem, niemniej uważam że takie ceny to bandytyzm i rozbój w biały dzień. Kolezanka ostatnio placila 8kPLN za wymiane DPF w Fordzie Kuga

> Ja chyba żyję w swiecie równoległym. Pamięta czasy nie tak odległe gdy wymiana rozrządu to była > stówka czy dwie i trochę roboty. Przy Pasku już się nakląłem bo rozrząd kosztował mnie z > wymianą koło 1500 zł. W Marei 1000. Kurna mać co tam tyle kosztuje?? No przeciez masz dokladna rozpiske Taka sa ceny w ASO... Do mojej C4 katalizator jest wyceniony na 4,5kPLN a glupi tlumik 2,5kPLN

> To jest wersja z jakimś normalnym radiem, chyba e coś zmienili. Z 2013 roku wygląda tak W sumie to w UNO duzo gorzej nie wygladalo

> Dziękuję za informację, bo ten silnik wydaje mi się "stworzony" do tego autka To sie nie spiesz, bo ten silnik to nie jest najbardziej udana jednostka. Ma problemy z lancuchem rozrzadu

> Citroen i Peugeot to ta sama elektrnika (pomijając wskaźniki, panele klimy itd.). Natomiast w > Pugach często padają przez zalanie po "fachowym" montażu klimy itp.... Nie tyle w Pugach co w pierwszych rocznikach 307

> No i w czym problem? > Co jest zaślepione? Problem w tym, ze to wyglada jak kupa Wnetrza Skody sa dla mnie akceptowalne od poziomu Elegance Pozniej mozna dostac depresji od samego patrzenia...