Maciej__

> Ale to samo dotyczy wolnossaków - też nie należy pałować na zimno. > Jeżeli nie jeździsz jak Froguś, to spokojnie gasisz po parkowaniu, bez żadnego studzenia. > Nawet po jeździe autostradowej nie trzeba studzić, jeżeli trzymasz się przepisów i nie > przyspieszasz/hamujesz co chwila. > Zresztą - samo studzenie odbywa się nie na zasadzie "parkuję i czekam", tylko po prostu niższych > obrotów. Zanim dojedziesz na parking, zanim zaparkujesz to turbina się ostudzi - oczywiście > mowa o sytuacji, gdy jest z czego studzić, bo przy zwykłej jeździe bez szczególnych > przyspieszeń studzić nie trzeba. > Ja studziłem przez niecałe 2 lata może z 5 razy turbinę - a jest to coś, na żywotności czego > naprawdę mi zależy. > Jeszcze drobna uwaga co do wysilenia - nie byłbym pewien, czy te 0.2l pojemności robi różnicę i w > którą stronę. > Wycisnąć z turbo 100 KM / litr to nie jest wysilenie. Właśnie z wolnossaka 100 KM / 1.4 już > bardziej. I te 100 KM poczujesz dopiero przy 4-5 tys. obrotów. LOL, jeszcze nie tak dawno biles tu piane o gaszenie silnika przy kontroli policyjnej, a dzisiaj juz sie turbo nie przejmujesz?

> Widze, ze sie uparles na fiata, i jeszcze na klekota > Powiem Ci, ze za 4 tys mniej 2 lata temu kupilem octavie rok mlodsza, z gazem, z mniejszym > przebiegiem, a auto wieksze od bravo, i napewno tansze w utrzymaniu, takze teraz znajdzie sie > jeszcze taniej. Ale jak chcesz na sile utopic kase, to kupuj Octavie I czy II? Bo ciezko mi uwierzyc, ze kupilem 2010r za 20kPLN.

> i tak i nie, w przypadku jazdy na trasie jest kibel Na autostradze czy S-ce spokojnie da rade jechac 140-150km/h A na zwyklej drodze z rodzina na pokladzie raczej nie ma sesnu gonic, zeby zyskac 30 min Inna kwestia, ze te auta sie srednio nadaja do szybkiej i dynamicznej jazdy.

> zona robi 5k rocznie (max 10 z wyjazdami rodzinnymi) Przy takich przebiegach, moc to IMHO ostatnie kretrium jakim bym sie kierowal.

Wolnossace 2.0 noPB nie bedzie jechac w taki duzym i ciezkim aucie, ... Niestety poza markami premium to chyba nie znajdziesz nic sensownego. A diesel nie moze byc?

> Witam, ostatecznie po poszukiwaniach padło na zakup Hondy civic generacji VIII, samochód bedzie > napewno zagazozowny. Nie chce dewagowac nad sensem gazowania czy tez nie. Wiem ze ósma > generacja dzielnie znosi gazowanie. Pytanie do was jako posiadaczy tego zacnego samochodu na > co mam zwrócić uwagę przy zakupie, podobno istnieją jakaś konfiguracja czterech przycisków > która pozwoli nam pokazać autentyczność przebiegu. Czy ktoś jest wstanie podpowiedzieć jaka to > konfiguracja. Samochód po za kosmicznym wyglądem podobno posiada stare sprawdzone patenty > Hondy które sa niezawodne. W utrzymaniu ten samochód tez jest całkiem niedrogi. Czy to wszytko > prawda o tym samochodzie? Ma jakieś bolaczki ten model. Czy silnik 1.4 jest ok pod dobrą > gazowanie? Dziękuję z góry za wszelkie podpowiedzi. Silnik 1,4 sie nie nadaje do tego auta

> Ktoś się chyba mocna uderzył w głowę > Skoro chcieli powiększać ilość marek wchodzących w skład to czemu nie przywrócili do życia mających > już historię i osiągnięcia ?? > Simka > Talbot > Matra > DS to model Citroena i każdemu człowiekowi kochającemu motoryzacje zawsze się będzie z Citroenem > kojarzyło! Swoja droga to ciekawe jak bedzie wygladac oferta za 2-3 lata. C4 to juz przestarzaly model, a lifting nic nie zmienil. C5 tluka od 7 lat i tez nastepcy nie widac... Jedynie Picasso, Cactus i C3 jeszcze jakos nie odstaja od konkurencji.

> Za dobrze się sprzedawał intensive, a za słabo exclusive - to zdjęli najciekawszą wersję > wyposażeniową Wyglada na to, ze po malu zmieniaja strategie: http://francuskie.pl/rewolucja-w-citroenie/ Docelowo Citroen ma byc pozycjonowany najnizej w koncernie PSA W tym celu tez pewnie wydzielili DS jako osobna marke.

> niewiem czemu tak odradzaja gaz w tjecie - to silnik stworzony do gazu > megane 1.4 tce > jakies c4 2.0 C4 2.0 to juz nie bedzie mlode auto

> Sprzęgła w DQ200 (7-biegowa) ? > Jaki rocznik tego audi? 2011 albo starszy? Podobniez jakis modul + sprzeglo. Audi 2009 lub 2010 1.4 TSI, nie wiem jaka tam siedzi skrzynia. Koszt naprawy 8kPLN

> Dokładnie o coś takiego chodzi. Jeżeli się kończy skrzynia to za dużo nie pojeżdziła, bo samochód > ma rok i 40kkm Kolezanka wlasnie naprawiala DSG w A3 z przebiegiem 60kkm

> Pytam, bo szwagier dostał zaproszenie do serwisu w związku z możliwością obrócenia sie panewki w > 2,0 dci w nissanie X-trailu. > Czyżby ten silnik też chorował na to samo co 1,5 i 1,9. > A miało być dobrze. > Ponoć maja zmienić soft czyli pewnie osłabić silnik. A szwagier ma podniesioną moc ze 150 na 180 > KM. Powiedział że leje na to . Będzie częściej olej zmieniał. Ten silnik nie ma nic wspolnego z 1.5 i 1.9 dci

> Przecież to auto powinno kosztować max 45 tyś! Darmo powinni rozdawac

> Mam takie we Fiacie, tylko ze chowają się na dole szyby pod spoilerem. Jak dla mnie najlepsze > rozwiązanie. BTW w seacie ciekawe rozwiązanie bo wycieraczka chowa się przy słupku > zmniejszając opory powietrza i hałas. To jest tez bezpieczniejsze rozwiazanie dla pieszych w razie W.

> Tak, ale cena wysoka (choc duże rabaty) ale chyba tylko diesle Faktycznie, wczesniej bylo jeszcze 1,6T noPB.

> ponieważ postanowiłem sprzedać Tourana wczesniej (jak dostanę kasę jaką chciałbym dostać), pojawia > sie pytanie co dalej. > Zona (bo to dla niej auto) chce tak zwanego suva, ponieważ ma to być auto rodzinne i to większe w > rodzinie (aktualnie ja mam megane rs) to przynajmniej cos srednie gabarytowo i tutaj > najbardziej sklaniam sie w kierunku rav4, ewentualnie CR-V, moze sportage. Osobiscie wolabym > cos klase wyzej (Sorento), ale budzet nie pozwala. > Rozwazalem rownież limuzyne, ale pasek w odpowiadajacej mi wersji to 140k, podobnie superb, a jakos > inne "limuzyny" nie bardzo widze. > Rozwazamy zakup nowka, demo lub max 2 latek. Cena wiadomo im mniej tym lepiej za uzywke max 100k, > za nowe 120k. > wymagania automat, silnik benzyna wiekszy niz 1,2 czy 1,4 co by dalo sie tym wyprzedzac, dobrze by > bylo miec dostep bezkluczykowy (doceniam to w renaulcie), gwarancja im dluzsza tym lepsza moze > byc platna, no i wiadomo im wiecej zabawek tym lepiej Patrzyles na X-traila?

> Skrzynia biegów ręczna czy automatyczna? > Jeżeli automatyczna, to normalne. Odnosząc Twoje spalanie do mojego Galaxy, masz o 1-2 litry > wyższe. > Nie powinno się przepompowywać opon dla oszczędzenia spalania, bo można szybko zniszczyć opony. > Może też wystąpić tzw. "ząbkowanie" > Może sprawdzić hamulce czy nie blokują? Galaxy to duzo wieksze i ciezsze auto niz 5008.

> Te rzetelne? Czy te sponsorowane? > Ja w trasie nie jestem w stanie zbliżyć się do katalogowych 4.2L dla mojego silnika. Chyba, żebym > jechał jakąś A czy S przez 500km 90km/h. Rado juz wyzej napisal ile mu pali taki THP w 5008 wiec nie ma sensu filozofowac. 9 w trasie czy 13 w miescie to zdecydowanie za duzo

> Witam > zostałem poproszony o pomoc w ustaleniu przyczyn wysokiego spalania paliwa przez silnik 1.6 THP 156 > koni mechanicznych . > Pojezdziłem autem cały dzień > ( moje wyliczenia wg wskazań z komputera ) > Jazda 100-120 km/h ( trasa bardzo delikatne obchodzenie się gazem) 8,8 L /100 km ( test na odcinku > 104 km średnia prędkość 81 km/h ) > Miasto 127 km - średnia wg komputera 13,2 L/100km > Jak dostałem auto pokazywało spalanie z 9999 km - 12,2 l/100 km > (wg wskazań komputera przy 12 L mierząc ilością wlaną do baku fizycznie wychodzi około 13 L ) > Pacjent 5008 . > Czytam testy gdzie spalanie jest na poziomie 6-10 L w zależności od testów > Opony napompowane 0,2 więcej jak to co podaje producent . > Ktoś ma jakiś pomysł ? Hamulce nie trzymaja? IMHO trzeba podlaczyc pod kompa i sprawdzic co pokazuje

> Jak kiedyś pisałem że ścierka 1.4 160 KM paliła > 10 przy 160 km/h to też mruczeli że zepsuta bo > powinna 7 Ci co im pali 7 to 160 widza pewnie raz na cala trase przy wyprzedzaniu

> Pytałem kilku użytkowników i tyle im nie pali. Miałeś coś popsute. > Przy takich prędkościach superb 1.8 pali mi niewiele ponad 8. Ale to raczej blizej 130 niz 150

> 1,0 litra oleju na 1000 km i wymiana silnika jako części eksploatacyjnej. UE sra ludziom na głowy > a oni mówią, że pada deszcz. AK temu przytakuje... Masz chyba jakas obsesje

> Usiadłem sobie kiedyś w takim mańkucie i nie wiem co niektórzy widzą w takim samochodzie. Przeca to > pierońsko niewygodne. Cene, dzieki temu Jay bedzie mogl kupic Audi A8 lub BMW E61 i sie lansowac

> W centrum wielkiego miasta, w dodatku stolicy ? Jaki w tym sens ekonomiczny ? Zaden, juz wystarczy ze stadion jest w srodku miasta

> No wiem, że się zgadza, bo jak pisałem to zgodne z książką serwisową Toyoty. Ale skoro płyny > chłodniczy i hamulcowy zachowują w pełni swoje właściwości, świece są ok to po co wymieniać? > Nie mam powodów by nie wierzyć mechaniorowi, do którego odstawiłem samochód, bo takie gadanie > przecież nie leży w jego interesie (jakby mi wymienił płyny i świece to zarobiłby przecież > więcej). Z jednej strony zachowuja wlasciwosci, a z drugiej pewnie zbieraja przez lata troche syfu. Wg mnie to sa tak tanie rzeczy, ze raz na kilka lat mozna to spokojnie wymienic Wez pod uwage, ze taki mechanik moze to ocenic dosc pobieznie.