Maciej__

> Ostatnio jezdzilem VAG'iem z trzycylindrowym benzynakiem 1.2, to bardziej sie trzesie niz > nowoczesny diesel Zeby to porownanie mialo sens to sie przejedz 1.4TDI

> floty to inna para kaloszy, bo tu sie inaczje konfiguruje wypas - raczej w tej kwestii w całej > Europie jest bardzo podobnie Ale 80-90% oferty wsrod 3-5 latkow to auta poflotowe...

> 10 latków może i owszem, ale 5 latków już bys sie zdziwił. Wiekszosc krajowych aut na naszym rynku to jednak auta po flotach... A tam w klasie B i C raczej prozno szukac wodotryskow

> Przykład: > auto 80tzł brutto, 3 lata leasingu, wartość po 50tzł? > Odliczenie VAT ~7.500, pdof ~13.000 zł > Koszt auta (bez eksploatacji) po 3 latach ~ 9.500zł, czyli poniżej 300 zł miesięcznie. > Oczywiście, w dużym uproszczeniu (dochodzą prowizje, %, etc.), ale tak ja to widzę. To na serio tak tanio wychodzi? Szkoda, ze na etacie nie mozna sobie odliczac

> z insignii? nie wazne co nie zrobisz z silnikiem... to nadal insignia Trzeba by ja najpierw troche odchudzic

> Jak normalne? > Po 2 dniach sprawdzałem vmax sportowej 600tki, a Ty piszesz, że po 2 latach dobiłeś do 80km/h...!? > Jestem nienormalny? Slabo, jak mialem 12 lat to juz pierwszego dnia sprawdzalem Vmax Jawy 50

> no właśnie te tak zwane " większe problemy" w innych markach nie występują. a kup sobie nawet czołg > ,twoja sprawa i żyj dalej w nieświadomości bez "większego problemu" Dobra dla mnie EOT NIe kupuj wiecej zadnego francuskiego auto i badz szczesliwy

> tak to sobie tłumacz, na temat c4 to nawet mi się pisać nie chcę, nie zastanawia cię taka wielka > utrata wartości w tych super autach Akurat to C4 od ponad 3 lat nie sprawilo zadnego wiekszego problemu Utrata wartosci jak w kazdym innym aucie, wyjsciowo kosztuja sporo mniej, wiec uzywane tez musza byc tansze. Aha, obecnie szukam kolejnego auto i bardzo chetnie wezme cos z PSA

> akurat belka to małe miki, nawet katowana jak pies wytrzymuje blisko 100 tys a koszt regeneracji to > raptem 700 zł, największe zło tych aut to niechlujny montaż szeroko pojętej elektryki, która > po kilku zaledwie latach zaczyna ulegać biodegradacji i stąd te wszystkie problemy Jak mozna niechlujnie zmontowac CAN? Kupiles jakiegos pascia z poprzedniej epoki i piszesz te same pierdoly w kazdym temacie...

> Ten umierający przełącznik zespolny ma w XP ponad 350 kkm i działa a jest taki sam jak w innych > modelach PSA między innymi w 207. > Silnik w tym konkretnie modelu to niestety albo nie jest jakies nowum tylko stary 8 zaworowy > benzyniak, który pozwoli na odpychanie się temu autu bez szału. O padającej głowicy już > koledzy napisali i tak jest to bolączka tego silnika. Jest sprawdzony i paliwożerny osiągów > nie zapewni żadnych. Alternatywa dla niego był 1.4 powstały przy współpracy z BMW i mający > dużo gorsze opinie lub niezawodne diesle. > pozdr. > M. Dlatego nie wiem jak trzeba go traktowac, zeby to padlo po 100kkm. Moze jak ktos tym szarpie jak lewarkiem od biegow to faktycznie szybko sie zuzywa

> Kojarzę cenę 1,5 kpln. Jasne - kierownicę i airbaga demontuję 2x dziennie, przecież to czysta > eksploatacja, jak poranne kasowanie błędów i wymiana alternatora w Fiacie. > Drut & taśma technology ? Nawet jesli to padnie i bedziesz musial wymiec to nie jest to jakis oszalamaiajacy koszt... Poza tym to nie pada co 20kkm tylko blizej 200kkm, a przed wymiana mozna probowac zregenerowac. Noras wszyscy tu wiedza, ze plujesz na Puga ale przywolywanie w kolko przelacznika zespolonego jako najwiekszej tragedii jest smieszne Jak Ci padl rozrzad w Yeti to rozumiem, ze byla czysta eksploatacja?

> Są jakieś shroty w Rwaie, Tomaszowie lub Piotrkowie? Szukasz altka za 100ke?

> Jak widzisz, to trochę loteria - Ty wiesz, że do Lacetti są, do Epiki nie. > Druga sprawa, to jak długo jeszcze będą - Lacetti na ulicach nie widać, komu się będzie chciało > mrozić pieniądze w częściach do tego auta leżących na regałach hurtowni ? > Potem efekt jest taki, że ja oryginalne wahacze do Rezzo kupiłem taniej niż same tuleje, bo wahacze > leżały w Polmozbycie od czasów Tacumy i były już chyba siedemdziesiąty raz przeceniane. Dokladnie, z gratami bedzie juz tylko gorzej.

> Ale że co? Że w innych krajach nie solą dróg? Człowieku solą 5 razy mocniej! Przykładowo w Austrii, > gdzie byłem w ubiegłym tygodniu, były opady śniegu jednego dnia. Drogę posolili tak > konkretnie, że następnego dnia rano asfalt był suchy jaj pieprz i biały od soli. I to zwykłą > lokalną drogę. Autostrady konkretniej sypią. > mar00ha Nie zapominaj, ze tam nawet sol jest lepsza niz u nas

> 10k od cennika. Teraz 1.2 115KM wszystko majacy kosztuje 63k taniej od konkurencji. Chyba z poprzedniego rocznika...

> No dobra, może i mają, ale bez przesady? 30? 40%? A gdzie masz kompakta 190KM za 60-70kPLN?

> A to dlaczego niby? > Kupowac auto nierozbitych sie nie oplaca? Na handel w PL to nie za bardzo

> toż to silnik ten sam, czyli upg ma jak w banku do robienia, natomiast elektronika w tych autach > sypie się równo niezależnie od modelu Co konkretnie sie sypie?

> ani to tanie w utrzymaniu ani bezawaryjne, ładne tylko i tyle O ile 206 faktycznie sie potrafil sypac ponad norme, to o 207 nie slyszalem zeby ktos narzekal. Podobnie z reszta bylo z 307 i 308.

> Nie. Twoje kosztuje za dużo. Znaczek tu nie ma nic do rzeczy. 17kPLN to duzo w tym przypadku?

> Bo za służbowe się bujać to każdy cwaniak Troszkę sytuacja się zmienia jak za swoje trzeba kupić > i za swoje tankować. Znam takich waszmościów i kobietki...Służbóweczka była, wyjazdy w każdy > weekend w Polskę, zwiedzanie, itd. Pojawiło się dziecko, zabrali służbówkę, trzeba było kupić > za swoje, wcześniej auto powyżej 100 tys to już "dojechane" mawiali, kupili takiego co ma > teraz ponad 200 i połowa malowana i mówią teraz że dobre auto-dziwne co?Aaaa no i wycieczki > się skończyły bo się okazuje, że paliwo to sporo kosztuje, szok prawda?No i do teściowej jak > żona z dzieckiem tam jest taniej pojechać busem i autobusem niż swoim, bo busem za stówkę się > obraca w obie strony, a samochodem dwieście pięćdziesiąt trzeba wydać, no i eksploatacja leci, > niedługo rozrząd do zmiany itd... > Za służbowe jak się spotykaliśmy to cwaniactwo Ąę tylko drogie łiski pija, jak się spotykamy na > grillu w gronie znajomych to przywożą piwo w puszce +20% GRATIS z Biedry bo cena dobra była. > To takie paradoksy korposzczurów. W dziwnym towrzystwie sie widac obracasz Dlaczego mieliby komus zabierac auto z powodu dziecka?

> od dluzszego czasu wiadomo ze nie bedzie. Ma byc ds ale typowego podzialu na sedana i kombi nie > bedzie. To IMHO bez sensu kupowac teraz nowa C5-ke, chyba ze na dozywocie

> Stary model, to znaczy że jest już długo na rynku - znaczy "wiek konstrukcyjny". Można się > spodziewać, że niedługo Citroen zaprezentuje nowy model. Od 2008 to tluka, wiec czas najwyzszy Ciekawe tylko czy wypuszcza cos pod marka Citroen czy moze juz DS.

> a bo przyglądam się takim C4 z rocznika >2009 i mam dylemata z silnikiem: 2,0 czy 1,6 HDI Jak masz wybor to bierz 2,0

> trochę odkopię... > 1,6 HDI 110 KM pakowany do C4 Ph2 PICASSO faktycznie tak mało pali? > gdzieś widziałem, że poza miastem/średnie wynosi ok. 4 l/100. > dobrze rozumiem, że to z FAPem jest? Jak bedziesz jechal 70km/h to pewnie tak 1,6 90BHP w C4 spalal mi przy normalnej jezdzie w trasie ok 5/100.