Maciej__

Inster na zywo wyglada jak kibel, w przeciwienstwie do R5, ktore wyglada jak milion dolarow

IMHO prawie 70kPLN za 4 letniego Ceeda w bazowej wersji z manualem i przebiegiem prawie 100kkm, to duzo za duzo. Juz lepiej chyba skredytowac roznice i wziac nowe auto za +/-20kPLN wiecej: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/kia-ceed-ID6HymM2.html

Zmien forum, bo tu juz za wiele nie zarobisz

Swietna robota, mysle ze udalo mu sie zniechecic juz calkiem sporo grono do zakupu chinczyka I jeszcze ta prymitywna wrzutka, ze sam niby kupil Skode

Szczegolnie teraz, jak jest wysyp botow ze wsparciem AI...

To zalezy, @lucash nie sprecyzowal co to za polisa, etc.Zwrot z AC zglaszasz sam, bo AC nie przechodzi na kupujacego. Zwrot OC, tylko jak kupujacy zrezygnuje i zglosi wypowiedzenie polisy, ale rownie dobrze moze z tego OC dalej korzystac.

Otoz to, szczegolnie ze pewnie 99,99% uzytkownikow nie bedzie nimi jezdzic non stop po przeleczach z gazem w podlodze

No i super

Nowke w koncu wziales?

Ja w podobnym okresie wybralem Astre J zamiast Golfa, bo wlasnie ciezko bylo znalezc u dilerow cos z tempomatem i podgrzewanymi siedzeniami.

Ja tam bym sie chetnie z nim zamienil

Dokaldnie tak samo, AK tez wiedzialo lepiej jak wyglada kondycja finansowa firmy

Ty na serio jestes wyjatkowo odporny na fakty https://fortune.com/2025/07/21/porsche-china-trump-tariffs-exports-cars-volkswagen-oliver-blume-layoffs/ https://investingfox.com/en/luxury-carmaker-under-market-pressure-porsche-struggles-with-declining-demand https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2024/07/25/porsche-misfires-and-hurdles-await-profit-target-restoration/

Oczywiscie, co nie zmienia faktu, ze dzieje sie niekoniecznie dobrze i jako firma stoja przed powaznymi wyzwaniami... Toogromna firma z duza tradycja i rozpoznawalna marka, wiec w takiej czy innej formie przetrwa i bedzie dalej produkowac auta. Natomiast klika osob tutaj sugeruje, ze wszystko jest w najlepszym porzadku bo jedna fabryka pracuje pelna para, a sprzedaz w losowo wybranym kraju akurat wzrosla Chlopski rozum i dowody anegnotyczne slabo sie jednak sprawdzaja w przypadku oceny kondycji firmy

Wychodzi na to, ze AK wie wiecej o sytuacji w Porsche niz CEO

Wyglada na to, ze przebili nawet 2,2 ktory byl niezlym kiblem

Drgajace lusterko kierowcy to byl standard w CX-5, wiec raczej cecha nia wada

Z tego co kojarze, to mial wypasiona wersje Tucsona vs dosc podstawowe A4 , wiec moze brakowac przydatnego wyposazenia i gadzetow. Ogolnie porownywanie roznych modeli bez informacji o napedzie i wersji nie ma obecnie wiekszego sensu.

Z tego co kojarze to dla wszystkich, bo nowe normy sa kompatybilne wstecz.

Od kilku ladnych lat juz sie nie stosuje takiego zabezpieczenia przy kredytach. Wystarcza cesja polisy i to wszystko.

Tak

Tak, oni co chwile zmieniaja rekomendacje Jak w C3 od nowosci mialem juz chyba 3 rozne (0w30, 0w20 5w30) i nie widze zadnej roznicy Przy czym ten nowy 5w30 jest inny olej niz pisales w pierwszym poscie: Total Quartz Ineo ECS 5W30 B71 2290 (2016) ACEA C2 - to stara norma, co nie znaczy ze zla. IMHO jak X lat jezdzil na tym co masz, to zmiana nic tutaj nie pomoze, ani nie zaszkodzi

Troche mozna poprawic, ale to silnik wolnossacy wiec nie oczekiwalbym cudow i bardziej odczuwalen z AT. W Wawie to robi disi-tune, kiedys byl na AK, ale juz nie zaglada raczej. https://disi-tune.pl/

Tylko to jest silnik wolnossacy... Była jakaś seria z wadliwy katem a ten gość kręci clickbait jak by każdy jeden GDI był problematyczny.

W wyższych wersjach tak, ale bazowe mają maly wyświetlacz z paskudnym grafikami, których nie można zmienić.