Maciej__

> ja?nigdy nowego auta nie kupie:)3 latek No wlasnie, a ile mial przejechane przez pierwsze 3 lata?

> > Bądź poważny! mój 4 latek miał 152kkm i był używany w Polsce. no nie wiem jakos nie znam ludzi co > tak nawalaja kilometrów prywatnie,ja mam diesla robie max 20tys km rocznie Kupiles tego diesla nowego?

> boje się > aczkolwiek stylistycznie jak najbardziej do mnie przemawia Nie ma sie czego bac

> jak najbardziej na tak, ale niestety w moim budżecie będzie ciężko... Moze C4? Jak poszukasz to znajdziesz VTSa

> A civic ufo 1.8? > Bardzo fajny i bezawaryjny samochod. Nie kupi za za 25kPLN

> Mam kumpla w Niemczech który dojeżdża do roboty ok 250 km w jedną stronę, zajmuje mu to mniej niż > 1,5h (tyle co niektórzy w Polsce jadą 30km), mieszka 2km od autostrady a po zjeździe z niej > jeszcze z 3-4km. W sierpniu 2011r kupił nowe Audi A6 a obecnie ma już przekroczone 400k i > dodatkowo jest osobą prywatną a nie jakąś firmą która jeździ służbowo. W Niemczech mają > odpowiednie drogi i takie przebiegi nie są żadną rzadkością, spokojnie można zrobić nawet > dziennie 2kkm Gdzie w Niemczech jest tak dlugi odcinek zamknietej dla ruchu autostrady? Pomijam juz sens spedzania 4h dziennie na dojazdy do roboty...

> czyli co lepsze będzie M3? Kup sobie 350Z

> Laguna III - da się znaleźć coś przyzwoitego w fajnych pieniądzach (za 20-25tys uda się dorwać > porządnego diesla 2007-2008), za tyle znajdzie się także Bravo z tych samych lat. Laguna III za te pieniadze to bedzie szrot nie auto...

> no i jeszcze z tyłu we drzwiach nie ma elektryki... Genialny argument W zadnym z dotychczasowych aut nie mialem potrzeby otwierac okien z tylu

> Dalej dochodzimy do końca gwarancji. Daję sobie głowę uciąć, że 99% klientów Dacii po gwarancji > rozstaje się z ASO i nie jest to przejaw sknerstwa podszytego druciarstwem tylko logiczne, > racjonalne działanie. Proste auto będzie w dobrej kondycji nawet pod opieką taniego mechanika. > To jest droga, aby mieć auto pewne, przewidywalne i na przestrzeni całej eksploatacji, > rozsądnie kosztowne. > Nie widzę tu miejsca na wygląd Dustera, ale dzięki temu panu, rozumiem dlaczego ktoś wybiera > Dustera 1.5 dCi 110 KM 4x4 w top wersji za prawie 70 tysi. Zostaje uwiedziony, ale potem za to > płaci, myśląc, że mimo wszystko ma auto tanie w najlepszej wersji. A jest dokładnie odwrotnie. > Dacia jest dla specyficznego, staromodnego klienta, który nie nadąża za trendami i żyje w latach > 90-tych. Oczywiście samochody rumuńskie trafiają też do "ludzi na czasie", którzy łapią się w > wulgarnie sklecone sidła: wygląd + cena i myślą, że Dacia to jedna z marek na wielkim rynku. > Tak nie jest, należy o tym wiedzieć i dokonywać właściwych wyborów. > Pozdrawiam. Masz na to jakies dane, czy tak tylo ci sie wydaje? Nie sadze, zeby taka Dacia sprawiala wieksze problemy do przebiegu 150-200kkm, a pozniej to juz nie jest zmartwienie ani producenta, ani pierwszego wlasciciela

> eee tam, mialem okazje pojezdzic chwile taka c4 w exclusivie ostatnio i cos czuje ze bede w takie > auto celowal jako nastepce xsary... THP? Chyba strasznie ciezko to trafic w C4?

> otoz to 2,0 HDI 120-138 koni Szkoda, ze to 1.6T to taka padlina, bo bylaby ciekawa opcja

> Mój ociec w miejskiej robi poniżej 7 l Badzmy powazni Poza tym ten silnik wcale nie jest taki cudowny, bo chyba miewal problemy z rozrzadem...

> Które polecacie silniki ? taki 2005- 2007 ? Do tego auta 2.0 noPb jedynie, bo to ciezka krowa jest. Ewentualnie 2.0 HDi ale z tego co kojarze to chyba nie chcesz diesla

> nie bardzo. Bo kupie 3 latka i bede jezdzil nastepne 3. To ze sie nie popsulo w 45 tys km to nic > dziwnego. Uznlbym jakby trzeba bylo cos w tym czasie robic z nowym autem. > Jesli chodzi o L3 to np zawieszenie jest pancerne. Zaczyna sie w nim cos wymieniac dopiero po 150 > tys km. Wyglada na to ze bedzie trzeba kupic L3 ale benzynowa i dac do gazu Jezdzij tym co masz bo utrata wartosci ,'nowego,', 3 latka skonsumuje wszystkie potencjalne oszczędności. Do tego dochodzi zabawa z szukaniem uzywki...

> Propagandowy bełkot i tyle. Wystarczy porównać powierzchnię Polski i Holandii No ba, lepiej nie budowac wcale i narzekac

> takie coś mi sie umyśliło na drugie auto,jazda głownie po miescie z okazjonalnymi wypadami na KJS, > superoes. > wybic sobie go z głowy czy jechac ogladac,dokładnie chodzi o TEN egzemplarz,na co zwrócic > szczególna uwage przy ogledzinach? Uzyj szukajki bo bylo juz kilka razy na ten temat.

> w 1,6 gdi lpg przejdzie ?? Po co sie upierasz na LPG przy tak malych przebiegach? To w zasadzie ogranicza wybor do kilku modeli...

> Posiadam nowe auto do obejrzenia i wypatrzenia wszelkich nieprawidłowości. > klik Biorac pod uwage rocznik, cene i fakt, ze to sprowadzony diesel to spodziewalbym sie niezlego ulepa

> Wiec tak, lancer sport,kombi,r.04. > Po jakimś czasie po zakupie zauważyłem zużycie klocków i grzanie sie tylniego koła.Wymienilem je na > nowe,po miesiącu to samo.Mechanik zrobił mi cały tył-klocki i tarcze.Po 4k km mam to samo.Koło > sie grzeje,trzyma przy jeździe tzn hamuje i klocki do wyrzucenia.Błagam o pomoc bo nie poradze > z tym sobie sam Zmien mechanika

>na kij komu pisać że to w ogóle zimówka skoro ona szczerze mówiąc w zimie będzie > się gorzej zachowywała jak letnia.... Napisz jeszcze, ze beda gorsze nic slick

> Nie może pracować zawsze, zapewniam Cię, to nie jest inverter Hmmm, dziwne bo wentylator chodzi non-stop plus nie slychac, zeby sie cyklicznie zalaczala...

> Regeneracja sprężarki to temat trudny i osobiście nie polecam. To znaczy zależy co rozumiemy przez > regenerację - jeżeli łożyska i sprzęgła, to OK, jeżeli ktoś natomiast miesza we > wnętrznościąch... Nie polecam. O ile w przypadku sprężarki za 30 kzł można sie w to pobawić i > może to mieć sens ekonomiczny, to w przypadku sprężarki za 2 kzł już nie bardzo. Mialem na mysli lozyska i sprzeglo Bo to chyba statystycznie najczesciej pada.

> Chodzi o Fiata Idea. To pierwszy samochód z automatyczną klimatyzacją, z którym mam prawie > codzienny kontakt. > Moli rodzice mieli jeszcze Skodę Octavia z taką klimatyzacją ale to już było dawno i nie pamiętam > anie sięn ie przyglądałem temu jak to ostatecznie funkcjonuje. > Jak to ostatecznie działa? > To znaczy ogólną zasadę pracy i działania takiej klimatyzacji znam. > Chodzi mi głównie o to kiedy włącza się sprężarka. > Latem wiadomo, że praktycznie cały czas sprężarka pracuje. > A co w przypadku okresu jesienno-zimowego, zimowego i zimowo-wiosennego? > Przecież gdy jest zimno to sprężarka raczej nie powinno pracować, a jednak wydaje mi się, że > pracuje. Sporo zalezy od zastosowanego rozwiazania... U mnie w Citroenie sprezarka pracuje zawsze, o ile zezwala na to temp zewnetrzna. W Nissanie P12, sprezarka odpalala sie cyklicznie w miare potrzeby. NIe wiem jak jest w Fiatach, ale widac, ze nie ma reguly...

> Da się je wymienić osobno czy magicy z ASO zaproponują wymianę całej sprężarki za kwotę równą > podróży dookoła świata? Sprezarke mozna regenerowac, ale to raczej nie w ASO