Maciej__

Tak, to chyba nadal tak jest. Mialem na mysli uklad napedowy.

Hyundai ma 5 lat gwarancji bez wiekszych wylaczen Kia niby 7, ale z wylaczeniami po 24-36msc. Jezeli rozwazasz DCT, to miej na uwadze, ze w Kia jest ograniczenie na sprzegla do 20kkm. Te sprzegla trwaloscia nie grzesza, chociaz przy Twoich przebiegach to raczej bez znaczenia. Mechanicznie to jest to samo, wiec porownaj wyposazenie i wybierz ten co lepiej pasuje.

Szczegolnie, ze na start sie doplaca 20-40kPLN do wersji spalinowej.

Masz jakeis dane na poparcie tej tezy, kto jest typowym wlascicielm PHEV?

Mazda chyba ma wlansa konstrukcje AT, nie uzywali Aisina. Skrzynie manualne sa identyczne, z tego co pisza ludzie w necie.

Prawie, za wyjatkiem silnika, bo tam byl T-jet montowany Nie wiem jak skrzynia, ale pewnie tez moze byc Fiatowska.

Na gieldzie AK masz teraz ciekawe Clio, z niskim przebiegiem. IMHO bardzo fajne auto dla zony, o ile akceptujesz francuza.

Skoro nie jestes przekonany do zadnego rozwiazania, to poki co nic nie rob Jak sie trafi cos ciekawego do kupienia, to sie bedziesz wtedy zastanawial IMHO albo przekonaj zone do przesiadki na swojego Golfa, albo poczekaj az ktore auto sie wysypie i wtedy dzialaj.

To zależy czy ktoś musi się dowartościować znaczkiem czy nie... Nie ma żadnych szans znaleźć plugin hybrid w markach premium w tej cenie. Obstawiam min. +100kPLN z podobnym wyposażeniem.

Jakiego premium PHEV kupisz za 210-220k PLN?

Realnie kosztuje 40-50kPLN mniej Pytanie tylko czy faktycznie potrzebujesz PHEV.

Racja, wiec przenies od razu ten watek, tam gdzie jego miejsce

To ten sam trol, co tu kiedys pisal o drzwiach bez ramek w Arteonie i paru innych bzdurach

Z fotelami w wersjach "usportowionych" trzeba uwazac i najlepiej sprawdzic na sobie...

W Hyundaiu filtr 140 + 80 wymiana Z zamkniektymi oczami mozna to wymienic w 5 min.

T-cross to auto do miasta, porownanie z Passatem to troche przesada

Akurat ceny filtrow kabinowych sa czesto absurdalne w ASO. Ja zawsze sam wymieniam, zamiast 200-250PLN, kosztuje mnie to +/-50PLN i jakies 5 min roboty. Tyle to mniej wiecej zajmuje w CX-5, C3 czy teraz Tucsonie.

Akurat to rozwiazanie jest IMHO lepsze, bo mnie autohold irytuje przy manerwach parkingowych.

Czyli masz autohold W mercedesie tak go rozwiazali.

Ale Ty piszesz o tempomacie adaptacyjnym, a nie aktywnym. Wystarczylo pewnie odklikac cos w opcjach, zeby nie dostosowywal do ograniczen i dzialal jak zwykly akrywyny tempmat czyli trzymal odlegosc.

Czyli masz wlasnie fotel AGR On byl niby projektowany we wspolpracy z ortopedami, etc. https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/agr-certified-opel-seats-optimum-ergonomics-for-every-journey.

Masz AGR-y?

Do Tucsona 5-5,5kPLN w zaleznosci od ASO.

To glownie zalezy od roweru Jaki koszt tego haka, z ciekawosci?

Gustownie wkompnowany w konsole srodkowa ten ekran