Maciej__

Jak ktos kupil auto z paskiem X lat temu i regularnie serwisowal w ASO, to sie nie zalapie na ta przedluzona gwarancje? Czy o jakie konkretenie ograniczenia?

W Tychach to produkowali, do polowy 2024, na tej samej linii co 500-ke. https://www.money.pl/gospodarka/koniec-epoki-w-tychach-fabryka-przestanie-produkowac-trzy-kultowe-modele-7032827952618240a.html

Juz wygrala Tak samo jak z 500-ka.

Tak, ale ten model chyba juz nie jest produkowany od tego roku, tak samo jak Fiat 500. To byla w zasadzie 500-ka w innej budzie sprzedawana jedynie na rynku wloskim.

Cos tam jeszcze zostalo: Hyundai i10, Fiat Panda, Kia Picanto i to chyba wszystko. W przyszlym roku ma sie pojawic spalinowa odmiana nowej 500-ki.

No tak, ale to nie ma nic wspolnego z ekologia... Zwyczajnie wykorzystuja okazje, zeby zarobic Inna kwestia, ze temat aut EV jest mocno przereklamowany, juz widac ze nie ma wiekszych szans zeby te zakazy z 2035 mogly wejsc a w zycie. Wiec nie ma sensu sie tym nakrecac.

EU w niektorych kwestiach, dziala niestety jak klasyczna korporacja Robi sie cos zeby robic, niekoniecznie po to, zeby bylo dobrze. Na papierze czy slajdach ma sie zgadzac

Przeciez ta oplata za kubki czy opakowania jest juz wszedzie od 1 stycz, nie tylko w Macu https://www.biznes.gov.pl/pl/portal/004800

Nie tyle na pierscienie, to pewnie na nagar

W EU to jescze daaaaleka droga przed nimi: https://www.jato.com/resources/news-and-insights/asian-car-brands-continue-to-grow-in-the-european-car-market Poki co jedynie MG notuje jakies zauwazalne poziomy sprzedazy. "Are Chinese brands dominating? Despite somewhat sensational headlines designed to create the impression that Chinese brands are starting to dominate the European market at pace, the numbers tell a more tempered story. Last year, the registrations from Chinese car brands totaled 321,300 units out of 12.81 million units throughout Europe (or just 2.5% of the total). Moreover, 72% of this total was registered by MG, a fully Chinese brand from production to design, but positioned as British in the West. To the European public, the Chinese cars are still a rare thing to see on the streets."

Nie wiem, ale w weekendy co do zasady TIRow jezdzi duzo mniej niz w tygodniu.

Tylko w wakacyjne niestety.

I proszek do prania lepszy

Kiedys byl taki jeden, co probowal przekonywac, ze auta w DE za darmo daja Mam nieodparte wrazenie, ze to jakis klon tamtego pacjenta. Pomijam juz nawetporownywanie cen od brokera, gdzie bierzesz co akurat jest, z oficjalnym cennikiem przed rabatami

Ja mialem przez ponad 6 lat EW10J w C4VTS, absolutnie nic z silnikiem sie nie dzialo Osiagi jak na 180KM szalu nie robily, ale bardzo fajnie sie wkrecal na obroty i brzmial. Spalanie to wiadomo, ze nie dzisiejsze ale takie wtedy byly czasy, ze nikt nie walczyl o kazde 0,5l.

Nie

PSA w tamtych czasach tez mialo bardzo dobre silniki z serii TU5 czy EW10 o pojemnosciach 1.6-2.0.

Sam na to wpadles czy jaka jest geneza tej koncepcji? Pierwotny interwal byl 10 lat i 160kkm... Faktycznie by na tym nazarabiali, ze hoho

Dotyczy silnikow z paskiem, wyprodukowanych przed 2022/2023 jesli dobrze kojarze. Nie wiem jakie sa warunki gwarancji na ten z lancuchem.

W tej chwili daja chyba 10 lat i 175kkm na silnik

Wersja na lancuchu jest na rynku od okolo roku, wiec jeszcze troche za wczesnie zeby cos wnioskowac.

No ale właśnie filozofia rozrządu się zmienila W tym artykule chodzi o silniki mild hybrid z łańcuszkiem rozrządu.

Nie wiem jak Ty, ale ja jednak zdecydowanie bardziej wole zyc w tej zielonej UE niz w ZSRR W najgorszym razie za te pomysly zaplace $$$, a nie wlasnym zyciem. Dodatkowo to wlasnie dzieki EU moge dosc swobodnie te $$$ zarabiac. Nie znaczy to tez, ze automatycznie uwazam wszystkie decyzje EU za sluszne Natomiast bilans zyskow i strat jest z mojej perspektywy bardzo korzystny.

Ale tylko polozenie "bazowe", to nie zastepuje w zaden sposob samopoziomowania w zaleznosci od obciazenia...

Tylko, ze to nie jest nowe rozwiazanie bo Ateca jest na rynku od 8 lat Skoro problem jest z konkretnym rocznikiem, to ewidentnie jest jakas wada, ktora powinna wyeliminowac akcja serwisowa. Reflektory maja bezposredni wplyw na bezpieczenstwo, wiec ja bym jednak uderzal do UOKiK