lucash

400 zł za Fakro. Phi... Zobacz na ceny Velux'a. Od razu kupiłem, 11 lat i dalej działają. W tym roku zmieniłem sznurki w 2. Jedną kupiłem nawet z zasilaniem solarnym i żałuję że nie kupiłem wcześniej do sypialni. Jednak to jest wygoda. Nad markizą się zastanawiałem ale chyba lepiej kupić zewnętrzną roletę, pewnie dedykowaną od Fakro która ochroni przed gradem w razie czego.

Aku 60 Ah / 550A. Po nocy odłączenie było bo musiałem się zabrać na weekend ale ładowanie gdzieś od 16 do 8 rano.

Chyba ten pierwszy całkiem niezły wybór. Chodzi mi o to że na Lidlowym prostowniku po całonocnym ładowaniu nie robi się na aku zielone oczko. Potrzebuję coś co naładuje prawidłowo.

Prędzej powinienem poszukać elektryka bo akumulator roczny FIAMM. Sprawdzony pobór prądu 50 mA w czasie postoju. 2x w miesiącu krótka trasa robiona 5-20 km. No i padł. ZNaczy nie całkiem ale odpalić auta nie mogę. MOżliwe że coś chwilowo rozładowuje aku ale to jak szukanie igły w stogu siana. Musiałbym na stałe amperomierz wpiąć z rejestratorem żeby obadać czy i kiedy coś ma pobór większy A. Ile może stać samochód ze sprawnym akumulatorem żeby nie było problemu z jego odpaleniem? Ja zawsze jezdziłem więc nie miałem przypadku nie jeżdżenia dłużej niż 2 tygodnie. Aku jest sprawny, był nawet na reklamacji ale skończyło się doładowaniem lepszym prostownikiem. Wydruk z testera pokazuje również OK.

NIe zmieniaj tematu

Temat nie dla paniczy i mających darmowe fury Jaki prostownik polecacie? Potrzebuję coś zamówić pod choinkę bo Lidlowy shit jest do wystawienia za piwo na OLX. Znalazłem taki prostownik ale nie wiem czy chcę się doktoryzować czy prawidłowy prąd podaję na aku, czyli jakieś 10% jego pojemności. Może jakiś automat nie za miliony monet ktoś może polecić? Narazie w moim youngtimerze odłączam klemy ale docelowo chciałbym mieć możliwość prawidłowego naładowania w razie czego.

Nie chce nawet myśleć jaki będzie komfort akustyczny w wersji Cross. Skoro w plaskaczu jest nienajlepiej to w SUV'ie trzeba sie spodziewać podwyższonych dB. Poza tym zastanawia mnie cena. Powinny być minimalne różnice pomiędzy Corollą plaskacz, SUV'em i RAV4.

A obracanie opon na feldze coś pomaga? Nie wiem czy to się robi o 90st. czy 180 st. ale wiem że niektórzy to praktykują.

Czyli co, na początku z silnikiem nic nie będzie a potem siłą rzeczy po rozruchu temperatura płynu chłodniczego będzie się podnosić?

Szybko poszło. Dzięki

Zakładam że Skandynawowie pijąc rano kawę nie mają takich obaw więc leją coś lepszego niż Prestone

Co w Skandynawii leją do chłodnic? Mają teraz ok - 40 st Celsjusza. Ja widziałem tylko jakieś do -35.

To jest akurat dobre bo mniej więcej co 300 km powinno się robić postój/odpoczynek. Znam magików co potrafią bez przystanku +1000km przejechać (tylko tankowanie ewentualne).

Widziałeś jakąkolwiek usługę moto zrobioną w 5 minut poza dolaniem płynu do spryskiwaczy? Poza tym taka bateria z dostępem od spodu musi być chroniona od warunków atmosferycznych więc nie będzie to wymiana jak baterii AA w pilocie. To jest daleka przyszłość. Obecne EV nie są na to przygotowywane. A widziałem gdzieś zajawkę że japońska branża automotive pracuje nad konwersją spaliniaków na zasilanie wodorem. Trzymam kciuki za nich.

pytanie jak tego uniknąć Ja mam opony już 6 letnie więc mają prawo. Wydaje mi się że nie huczały zanim zmieniłem na letnie. Czy zmiana przód tył może pomóc?

Odświeżam wątek. @TWENTIS jak sobie z tematem poradziłeś? Właśnie się zastanawiam nad zakupem nowych bo nie wiem czy chcę tego wycia słuchać. I zaraz dojdzie dylemat czy całoroczne czy jednak zimowe. A kupowałem już letniaki 😕

Popsute jakies

Jak można co 3-4 m-ce zmieniać auta? Wyjezdzasz roczny limit wtedy? Czy poprostu nie nadają się już potem do użytku?

jeśli jeździsz dziś Passatem albo Audi A6 to może to szokować. Ale zawsze mogłeś dostać Fabię

20 letnie i po blacharce to znaczy że raczej ma z nią problem. Ja bym trzymał pod dachem i w dobrych warunkach bo jak rozumiem to nie paździerz za 5 kPLN Ja swojego trzymam w ciepłym garażu i też na sól nie puszczam. A jak jest taka potrzeba to potem myję od spodu. W ten sezon wrzucam Mike Sanders.

Nie nieda się, tylko to jest extra koszt którego nie chce nikt ponosić. Wypadałoby zrobić obowiązek w nowym budownictwie. Ludzie nie chcą kupować elektryków bo nie ma gdzie kupować, jak nie masz domu. To jest podstawa. Kolega kupił sobie Teslę 3 tylko dlatego że ma w pracy ładowanie za free a jeździ do biura codziennie.

Aż dziwi dobra pozycja Portugalii. Z tego co pamiętam to super wozów tam nie widziałem. Aż tak się pozmieniało? Chyba że mają fundusze UE i robią na wyrost.

Jaka jest różnica w czasie zapalania? 0.07 sekundy? Szukasz powodu do kupienia żarówek LED

@PawelWaw przypilnuj wspólnotężeby nie czytała tego artykułu https://antyweb.pl/wspolnota-mieszkaniowa-samochod-elektryczny

Ale tego nie unikniemy. Już teraz nowe samochody mają obowiązek być wyposażone w sporą ilość asystentów. Za 10 lat to nie bedziesz sobie wyobrażać życia bez aktywnego tempomatu czy lane assist. A jak silnik będzie problematyczny to co zrobisz? Odpowiednio więcej będzie kosztować i jego naprawa. Już dziś EV w pewnych krajach, po drobnych wypadkach mają całkę, bo zakup części jest nieopłacalny i z robocizną przewyższa koszt nowego samochodu.