> Od początku - LPG za wschodnią granicą nie jest wszędzie dostępne, więc może się okazać, że
> (szczególnie w bardziej dzikich miejscach) będziesz szukał choćby dobrej benzyny a na stacjach
> będzie 80-oktanowe paliwo
czyli wychodzi na to że za wschodnią granicą lepszy jest diesel?
Witam. trwają właśnie poszukiwania samochodu przeznaczonego tylko i wyłącznie na wypady krajowe i zagraniczne niekoniecznie tylko po asfalcie Kwota max to 15kPLN. Mój faworyt to Subaru Forester. Macie może jakieś inne propozycje? Chciałbym żeby prześwit był wyższy niż w standardowej osobówce. Myślałem jeszcze nad A6 C4 Avant w wersji 4x4.
Mi tam nigdy nie udało się zatankować więcej niż 53 litry. W zasadzie to też nigdy nie tankuję do killkukrotnego odbijania pistoletu bo i po co. Bardziej mnie wnerwia fakt że na polskich stacjach kapie paliwo z pistoletu na buty przy odkładaniu go na miejsce a za granicą nie zauważyłem tego faktu
Ja tam miałem takie zamontowane pod radiem Alpine (nie pamiętam modelu..ale nie jakiś z górnej półki) i jak dla mnie ....rewelacyjny zestaw. Fakt że nie porównywałem z Helix'em ani innymi ale skoro moje uszy były dopieszczone na maxa to nie miałem najmniejszego powodu do narzekań Przed Alpiną miałem zestaw radio i głośniki Blaupunkta. Gdybym miał teraz coś kupować to nawet bym innych głośników nie szukał...i zbudował zestaw odseparowany na przód plus sub w bagażnik
> Kumpel ma problem.
> Mondeo MKIII 2.0 TCi 115 koni.
> W czasie jazdy na stałe zapala mu sie kontrolka ESP i obcina moc, trzeba się zatrzymać i uruchomić
> auto od nowa. Zdarza się też na wolnych i wtedy auto po prostu gaśnie.
> Jakieś pomysły lub znane z autopsji przypadki?
u mnie tak było przy problemach z turbiną. Mi obcinało moc i można było jechać max. 2000 rpm i silnik bez turbo pracował. Czasami wyłączenie silnika polepszało sprawę. Kasowanie błędów dawało rezultat na max 1000 km. Z tego co pamiętam to sterownik ciśnienia powietrza który odpowiada za zmienną geometrie był wymieniony. Z tym że w Twoim modelu nie ma zmiennej geometrii...