camel00

Tak dla podtrzymania wątku Korzystał ktoś z was z usług zdalnego diagnosty? Pierwszy link z googli - www.autotesto.pl, ale tu widzę też jakąś tańszą opcję - lokalnydiagnosta.pl (np. wspomniany Kraków 170-230zł) Zastanawiam się czy takie coś ma sens, żeby bez sensu nie jeździć po kraju Widzę dwa plusy ujemne: - jak znajdzie to jestem do przodu z czasem na lekko w plecy z kasą (paliwo wyjdzie mniej niż taka zdalna diagnoza) - jak nic nie znajdzie to ciężko będzie negocjować cenę.

Dziękuję. Czyli nie ma co się bać W sumie chyba mi się podoba ten Tiguan Jutro zadzwonię jak będzie jeszcze aktualne. …90k za 7 letnie auto dla ludu takie transakcje powinno się robić w nocy po pijaku

Po co czytać jak można zapytać Jak to z tymi skrzyniami jest? Psują się? Inna sprawa - miałem w zeszłym roku zastępcze i30 (nowe) którego automat wywoływał u mnie chorobę lokomocyjną i odruch wymiotny (pierwszy raz w życiu a kolejki górskie nie straszne mi nawet na kacu). Wszystkie skrzynie tak działają? Tzn. mają długi lag zanim auto w ogóle ruszy po naciśnięciu gazu a następnie zmieniają biegi szesnaście razy w ciągu 5 sekund i za każdym razem wiąże się to z bujnięciem.

Ja sobie daję 2-3 dni To nie cyrograf. W temacie VW - czy ty może ogarniasz co to jest BlueMotion Technology w kontekście Tiguana? - przykładowe ogłoszenie Jakieś gówno które się dolewa czy kosmiczna technologia która się rozsypie? @kaczorek79 help

No dobra, zrobiłem przegląd Otomoto, mam tabelkę, wszystko rozpisane Nadal moim faworytem jest Ateca, ale jak na złość te które znalazłem kilka dni temu się posprzedawały. Te biorę pod uwagę: S-cross - 6 ogłoszeń. Jak nic nie znajdę to praktycznie każdy z nich będzie dobrym wyborem. Ateca - 2 ogłoszenia. Z jednym rozmawiałem ale człowiek był jakiś dziwny; drugi niby pewny ale ma spory przebieg (135km) T-Roc - 2 ogłoszenia. Drogie i małe. VW Tiguan - 1 ogłoszenie. Drogie i stare (2017) Hyundai Kona - 2 ogłoszenia z miliona dostępnych. Jeden młodszy, tańszy ale czerwony; drugi starszy, droższy, wszystkomający Hyundai Tucson - 3 ogłoszenia. Jednego mam pod nosem, może jutro pojadę obejrzeć. Te odpadły: Kia Sportage - 9 ogłoszeń. Współczynnik cena/rocznik/przebieg zdecydowanie gorszy niż w Hyundai. Chyba odpuszczę. Mitsubishi Outlander - 1 ogłoszenie. Coś mi w tym aucie nie leży. Toyota Yaris - 1 ogłoszenie. Bez sensu, wersja z niedziałającym awd jest 30k droższa niż odpowiednik fwd Audi A4 - 1 ogłoszenie. Patrzę na to, myślę, ale chyba bez sensu do moich potrzeb (za niskie) Jutro będę dzwonił

Sprawdziłem. Tańszy jest rozbity

Przeszło mi przez myśl, żeby zaproponować właścicielowi Golfa z giełdy 45k, ale nie wiem czy jest sens go obrażać

Gdyby było poniżej 90k i w innym kolorze to bym może nawet rozważył Mam zerową wiedzę odnośnie tej marki, ale stereotypowo patrząc, kojarzy mi się z utratą wartości i postępującą korozją

Mam dwie fundamentalne zasady przy zakupie samochodu - nie Fiat i nie czerwony

Jakkolwiek głupio to zabrzmi - osiągi mnie nie interesują Wszystkie powyższe będą miały wystarczające do moich potrzeb. Spalanie - w granicach rozsądku - też nie ma większego znaczenia.

Odpada. Miałem już Jeepa GC, miałem dwa Fiaty, nie mam abonamentu u mechanika

Z napędem awd jest jak z automatem; 90% ludzi przechodzi przez te drzwi i już nigdy nie wraca. Ostatnie 5 czy 6 samochodów miałem napędzane na wszystkie koła i nie widzę sensu przerywać tej passy. Suzuki SX4 spali bliżej 7, pozostałych nie znam, ale w Konie 177KM podają również okolice 7. Sportage i Tucson to chyba te same silniki (?), niech wezmą 2 litry więcej, przeżyję. Ateca 2.0 tsi czy ew. T-roc też nie powinny kotłować paliwa jak szalone. Odpada, właśnie sprzedałem.

Szybka piłka Przyjechał dzisiaj człowiek i zabrał mi samochód. Potrzebuję coś kupić. Wymagania: do 95k zł, ale wolałbym bliżej 80k; automat, jakakolwiek forma awd, prześwit wyższy niż krawężniki. Roczniki od 2018 w górę; celuję w jak najmniejszy przebieg (30-75k), na pewno poniżej 90k km Auto będzie dużo stało, robiło często krótkie odcinki po mieście, sporadycznie dłuższa trasa. Przewertowałem ogłoszenia i mam kilka typów: - Seat Ateca 2.0 tsi 4drive dsg - mój fawory, podoba mi się, zrobiłem rozeznanie na kąciku VW, nie mam pytań - Suzuki S-cross 129/140 KM - wybór rozsądny, nie podoba mi się, łatwo kupić młode, krajowe, z małym przebiegiem. - Kia Sportage 1.6 T-GDI 4WD DCT - dużo ogłoszeń, zupełnie nie znam tematu, hit czy kit? - Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 4WD DCT - jak wyżej - Hyundai Kona - w sumie mi się nie podoba, ale wczoraj znalazłem wersję N-line 198 KM, która się do mnie uśmiechnęła (ogłoszenie już nieaktualne) - Mitsubishi Outlander 2.0 4WD CVT - nie mam zdania, niby dobre, trochę plastikowe, ktoś coś? - Honda CR-V 2.0 / Toyota RAV4 2.0 - to tak awaryjnie, chyba za drogie i za stare (max 2017 w budżecie) - Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG - widzę jakieś wersje 180KM, to jest ten sam silnik/skrzynia co w wersji 190? (jakieś BlueMotion?) - Mazda CX-5 2.0/2.5 - większość ze Stanów (odpada), ale może coś się znajdzie. O co pytam - uwagi odnośnie modeli, silników, skrzyń i napędów? - jest jeszcze coś wartego uwagi? - który z ww będzie najlepszym wyborem? ps. mamy kogoś z okolic Białegostoku, kto mógłby sprawdzić samochód?

Cena powyżej 100k. Planowałem zmieścić się w 80-90, przy założeniu, że Forka sprzedam za 50. Na razie rozjeżdżają mi się obie kwoty w przeciwległych kierunkach, ale gdzieś muszę postawić granicę Ja tym samochodem będę robił symboliczne przebiegi, nie ma sensu wywalać worka siana, żeby stało pod domem i ładnie wyglądało. Tak po prawdzie to idealnym autem byłoby dla mnie nowe Jimny, ale kratki nie chcę a te które wyszły z siedzeniami kosztują poronione pieniądze. O sprowadzanych nawet nie ma co wspominać bo to już absurd

Dzięki. No nie mam Ja im robię dobrze a te dziady strzelają fochy. Wystawiłem go wczoraj na sprzedaż 10k mniej niż planowałem (i pewnie z 5k mniej niż by się realnie sprzedał). Napisałem wszystko co go boli; jak się trafi ktoś kogo nie odrzuci opis (czyt: handlarz albo mechanik/elektryk) to sprzedam bez żalu. Jak się nie trafi to w przyszłym tygodniu wstawię go do elektryka i powiem, żeby szukał aż znajdzie. Podejrzewam, że łapie błąd przez jakiś jakiś zimny lut czy inne gówno, bo auto normalnie działa, tylko deska świeci jak choinka. Dzięki. Przejrzałem wczoraj ogłoszenia i wychodzi, że będę wybierał między Seatem Ateca, który mi się zadziwiająco spodobał i Suzuki S-cross, bo jest najrozsądniejsze (ale okropnie nudne). Dodatkowo mam RAV4, CR-V, Outlandera, Tiguana. O pozostałe modele pytałem, bo widziałem jakieś VW, Skody i Audi, ale jednak wszystkie są powyżej 100k, a to dla mnie trochę za dużo na coś czym będę robił 5-10k km w roku. Poszukiwania uważam za rozpoczęte Znając mnie to długo nie potrwają.

Tak mnie jeszcze tknęło… czy powyższe dotyczy wszystkich VAG z porównywalnych roczników, z tym silnikiem i napędem awd Widzę, że wersje 190KM są w T-roc, Tiguan, Octavia, Karoq, Kodaq, A3, Q2 (tfsi, ale to chyba to samo?) Dodatkowo, trochę mocniejsze: Arteon (272), Superb (280), A4 (252) Poza konkursem. Forek wyczuł, że chcę go sprzedać i po kilku miesiącach spokoju, wywalił mi dzisiaj te same błędy co pół roku temu. Nie powiem, sprawa stała się osobista i coś mi się wydaje, że zmienię samochód szybciej niż planowałem …i oczywiście znowu sprzedam auto w cenie złomu

Cenna rada. Dzięki

Mogę z tym żyć

Pierwsze z brzegu, w żadnej nie jest zaznaczone, że bezwypadkowa, musiałbym dopytać. 2018, 61k km - 83k zł 2020, 40k km - 95k zł - to jest chyba polift, w tym ogłoszeniu nie ma zdjęć środka, ale mają też dwie z większymi przebiegami (70k km, 130k km) i tam jest inne radio niż w tej z 2018 Chyba trochę bieda wersje, bez dachu i świni, ale powiedzmy, że celowałbym w coś takiego, tylko w obu przypadkach chciałbym zejść z ceny do równej kwoty

Pytane czy "producent zaleca 95 ale ludzie leją 98 bo internet" czy "ruszy na 95, ale jeździ na 98" Przykładowo - mam starą, dłubniętą TT'kę 1.8t. Jak ją kupowałem to usłyszałem, że "niby można 95, ale auto nie jedzie", więc nawet nie próbowałem. Przy czym inny jest ból dupy pod dystrybutorem w aucie weekendowym a inny w czymś czego chcę używać codziennie i czasem skoczyć nad morze czy w góry

Z tego co widziałem to średnio 9-11; 6,5 na wyłączonym silniku, 13,5 jak się trochę wdepnie. Nie mało, ale do przeżycia. Tyle samo pali mi teraz Forek a osiągów nie ma nawet co porównywać. Cupry nie kupię za 80-90k zł a Seata można trafić z małym przebiegiem z roczników 2018-2020

Ok, czyli słowem - auto idealne …poza wyglądem środka (który mnie się akurat podoba) i małymi gabarytami (które mi akurat nie przeszkadzają) Teraz mnie jeszcze naszło takie głupie pytanie - zakładam, że do tych silników się leje benzynę 95 (a nie 98)?

Super, dziękuję Tam jest jakiś pasek/łańcuch rozrządu?

Spodobało mi się coś takiego. Rocznik około 2018-2019. Celuję w przebiegi poniżej 75k km, ale wiadomo, że to loteria. Relatywnie nie interesują mnie osiągi i spalanie. Zakładam, że są wystarczające. Kontrolne pytanie przedzakupowe - hit czy kit? Z tego co kojarzę, silniki TSI i skrzynie DSG są lepsze i gorsze. Orientujecie się jaka jest w tym wynalazku? Samochód będzie sporo stał i robił krótkie odcinki po mieście, sporadycznie dłuższa trasa - zniesie to godnie? Trzeba na coś zwrócić uwagę przy zakupie lub zrobić coś zaraz po nim? Senkju from de mountajn

Nie zgadzam się z powyższą teorią W zwykłym dupowozie - jak sam zauważyłeś - różnica będzie. W samochodach o zwiększonych osiągach - różnica też będzie, analogiczna jak wyżej, tylko wszystko dzieje się szybciej; z jakiegoś powodu są klasy w wyścigach i samochody fwd nie startują z awd (są pewnie jakieś wyjątki) W super samochodach - nikt nie montuje napędów fwd Różnica będzie jak zestawisz zwykły dupowóz awd z hothatch'em fwd. Wówczas ten drugi pojedzie ogólnie szybciej, ale będzie to wynikało z mocy silnika, zawieszenia i bryły nadwozia a nie rodzaju napędu Są pewnie jakieś wyjątki, gdzie zawodowy kierowca torowy (nie rajdowy) stwierdzi, że woli fwd od awd z uwagi na niższą masę i przyśpieszenie przy większych prędkościach, ale to coś jak debata o sprzyjających warunkach życia w absolutnej próżni.