camel00

Cupra Ateca / Formentor albo Skoda Karoq Średnio terenowe, ale jak bierzesz pod uwagę Yarisa to znaczy, że teren nie jest wymagający. Trochę głupio brać Dustera, jak można mieć powyższe. Jak uda się podbić do ~180-185 to załapie się jeszcze Terramar (myślę, że w salonie można jeszcze uciąć, żeby było bliżej budżetu) Chyba, że planujesz orać nim pole to jest jeszcze Isuzu D-max

E tam dwa… Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 4Drive DSG Opcjonalnie w tej cenie będą FWD 1.5Pb - Formentor albo Ateca. …ale Cupra ma często duże rabaty i myślę, że można polować na powyższe w wersjach 2.0 awd.

Najlepiej samochód z ASO gdzie naprawiasz. Zostawiasz swój, bierzesz ich, oddajesz przy odbiorze. Oni sobie z ubezpieczalnią załatwiają rozliczenie. Tylko ja to zawsze załatwiałem przy podpisywaniu dokumentów naprawy w serwisie, bo oni wtedy wysyłają wycenę do ubezpieczalni i czekają na akcept kosztów.

Pomysł jest beznadziejny, ale jak chcesz to nie ma co się szczypać. Ile kosztuje? 1000 euro? Kupisz, utopisz trochę kasy w naprawy i utrzymanie, postoi pół roku nieużywana i jak zacznie ci wadzić to sprzedasz za półdarmo ale będziesz mógł powiedzieć, że miałeś.

Miałem zapytać czy warto, bo może bym sobie skoczył w weekend, ale zobaczyłem ceny biletów + parking + ew. złodziejska autostrada …i chyba mi przeszło Nawet nie, że dużo, tylko chyba za dużo jak za tą formę rozrywki.

Wybrać najlepszą opcję cena/oferta przy przedłużaniu OC/AC U mnie jakoś tak wyszło, że zarówno dla 6-letniego o wartości ~104k jak i 26-letniego o wartości ~13k zł najlepszą ofertę miała Ergo Hestia.

Bida wersja - nie ma odkurzacza …i napędu AWD, czyli dwóch najfajniejszych rzeczy w tym modelu

Nie wiem jak to jest rozwiązane technicze, ale S-cross jest jedynym samochodem w którym start-stop mi nie przeszkadzał (tzn. działał tak jak powinien). We wspomnianym wyżej i30 samochód gaśnie przy każdej zmanie biegu, kiedy próbujesz się wpasować w miejsce. W Cupra porafi zgasnąć w ruchu, np. podczs dotaczania się na skrzyżowanie z pierwszeństwem, odcinając wspomaganie kierownicy i hamulców.

Dlatego kupiłem akumulator

Dzisiaj zamówiłem akumulator do TT-ki…tyko ja nią przez ostatni rok przejchałem 20km W poprzednich latach niewiele więcej (+/-500 km / rok). Było kilka prób reanimacji, ale w końcu się poddał.

Podepnę się pod temat Musze zmienić akumulator w TT'ce Aktualnie jest taki, ale po kilku latach ładowania i stania, chyba się skończył. Wyklikałem na stronie Varta, że powinno pasować coś takiego: Nie chce się w tym doktoryzować. Pytanie: brać Vartę? Rozumiem, że stary akumulator trzeba odwieźć do sklepu i powinni mi go przyjąć?

W Atece jest to całkiem sensownie rozwiązane. Ale pewnie dlatego, że to stary konstrukcyjnie samochód. Gdybym zmieniał samochód to pewnie na Terramar, bo są nieźle wycenione (na wyprzedaży), ale tutaj już trochę przekombinowali.

Propozycja trochę alternatywna - Honda FR-V 2.0 (przykładowe ogłoszenie - nie piszę, że ta, tylko że taka) Nie spełnia warunku wieku, ale będzie o połowę tańsza. Jak się znajdzie w dobrym stanie blacharskim to powinna działać aż odpadną kółka. Z minusów - samochód raczej dla szczupłych kierowców. Z plusów - jeden z fajniejszych pojazdów jaki miałem. Ciekawostka jest taka, że gdybym swojej nie sprzedał kilkanaście lat temu, to dzisiaj byłaby warta tyle samo co wówczas (były za półdarmo bo to wizualnie trochę wynalazki i ludzi się bali) Inne dziwne opcje - ogłoszenia poglądowe, nie wczytuję się - jakiś Accord 2.0 , Avensis 1.8 , Kizashi 2.4 (nie kombi, ale fajne) , Legacy 2.0 , może jakiś francuski wynalazek (nie wiem które silniki są dobre więc nie wklejam ogłoszęń) - vany pokroju Scenic albo C5 które zbierało niezłe opinie.

W Panamerze kilka lat temu wstawili aktywne zawieszenie i dodali "party trick", że można przechylać samochód przy pomocy telefonu.

Nie czytałem, bo w obu miałem automat …jak zresztą w prawie każdym samochodzie od -nastu lat. Manual mam w TT'ce, ale robię tym autem 50-500km w roku, więc kwestia skrzyni to temat pomijalny. W automatach olej zmieniałem chyba wszystkich; w manualnu kilka razy sprzęgło, ale olej nigdy

…to w manualu jest olej?

Zacznijmy od tego, że chcieli 340 400 zł za coś co jest w zasadzie eksperymentalną Corollą, której nie da się używać 🙃 Równie dobrze mogli wypuścić high-end'owy odtwarzacz MiniDisc'ów za 20k zł

Ogłoszenia losowe, chodzi o kierunek. Najrozsądniejsza będzie np. honda-jazz …no, skoro mamy to już za sobą… bmw 3 (e36, e46, e91 / e91) - gruz jak gruz; milion 20-latków nie może się mylić. subaru-impreza - zepsuje się w tym wszystko, tylko nie skrzynia toyota-rav4 - ta jest trochę droższa, ale są też tańsze; nie za duże, ale trochę wyższe. +trochę nudy: honda-cr-v - jak była jakkolwiek serwisowana to szybciej się złamie niż popsuje suzuki-sx4 - niewygodne i tandetne ale względnie proste i tanie

60k za nastoletniego sedana? 🤯

Zasięg nie, ale system aktywnej aerodynamiki Designed by Porsche to szpan warty minumum pięciocyfrowej kwoty. Nawet jeśli to tylko kawałek plastiku wyjeżdżający z dziury w zderzaku

100k od 400k to tylko 25% rabatu. Kiedyś tu pisaliście, że standardowy rabat w BMW dla ludzi sukcesu zaczyna się ok 30% Z ciekawości spojrzałem na dwie najdroższe konfiguracje - wiadomo, wyposażeniem jakość wykonania i marka kosztuje, ale trochę smutno, że kupujesz elektryka premium i masz świadomość, żeby nie startować spod świateł z gościem w o połowę tańszej (katalogowo) mydelniczce od Tesli; o dokoksowanych chińczykach nie wspominając 🫠

Obejrzałem kilka filmów o tym chińczyku i teraz mi wyskakują jakieś głupoty To nie jest reklama, zobaczcie tylko ile auto koszuje w Chinach. Za tyle może mieć te swoje 7,7s Ładnie nas UE rąbie bez mydła.

Samochód ma 218KM (albo 224, różnie podają), 4,7m i waży ~1.7t - Audi Q5 z 2008r(!) ma podobne wymiary, mniej mocy i przyśpiesza ponad sekundę szybciej. Z tego co widzę trochę się opamiętali i nowy model (facelift?) ma 252KM i 7,7s/100 - trochę lepiej ale nadal z sekundę za wolno. Aktualny model Audi Q5, z którym ten samochód w teorii konkuruje, ma podobne parametry i przyśpiesza w 6.1s. Jak wspomniałem - cena, wygląd, wyposażenie - ekstra; trudno się spodziewać aby wszystko było 1:1 z 2x droższym Audi, ale te ~7s to jednak przyzwoite minimum. Nie chodzi o rajdówkę i ściganie się spod świateł, tylko elastyczność i codzienny komfort użytkowana przy normalnych prędkościach. Inaczej się jeździ samochodem kiedy nie przekraczasz 2-2.5k obrotów, inaczej kiedy trzeba go piłować. Wspomniane spalanie też będzie mniejsze w pierwszym przypadku, mimo lepszych parametrów. Zgrzytem nie jest 9s, tylko 9s w samochodzie który ma ~220KM. Dla zobrazowania - miałem kiedyś Jeep WG 223KM, który przyspieszał szybciej pomimo silnika i skrzyni o stopniu złożoności zbliżonym do pieca kaflowego i pogrzebacza. Oddzielny temat to zakup starego modelu, skoro już jest nowy 🙃

Obejrzałem z ciekawości jakieś filmiki i trzeba przyznać, że wypadkowa cena/wygląd/wyposażenie - sztos …tylko to 8,7s/100 całkowicie psuje obraz 🫠

Cupra Leon / Formentor / Ateca - 2.0 TSI 4Drive DSG - okolice 150-160k