camel00

> Witam, teraz czas na mnie > Brat będzie szukała auta na wiosnę, wymagania to: > - Powyżej 100 KM > - rocznik od 2000 > -Awaryjność na przyzwoitym poziomie > -benzyna, czyli bez magicznych TDI palących 5/100 > -Przebieg roczny jakiś 10-15 kkm > -Odporny na rdzę > -nadwozie obojętne (niezbyt preferowane kombi) > Czekam na propozycję, tak widziałem ten wątek Ostatnio kolega kupił baaaardzo ładnego JGC 1gen. za 5.500zł Poza rocznikiem - łapie się.

> lenistwo - straszna rzecz gorsza jest tylko niedokładność

> ale po co nówka? Czy ojciec chce być tym, który straci najwięcej? Światopogląd jest zależny od portfela. Dla jednego zakup nowego samochodu za 150k to nieporozumienie, bo można kupić 2-letnie za 70% wartości, dla drugiego kupno nowych opon za 180zł/szt. to kosmos to lekko używane są po 60zł/szt. Kupiłbyś używany t-shirt? Nie - a dlaczego? Bo stać Cię na nowy. Z samochodem jest tak samo, tylko kwota się zmienia.

> tak dzis zaczęła sie seria na discovery world i powiem Wam ze spodobała mi sie taka pozycja za > kierownicą. taki protoplasta plastików. aż sie zastanawiam czy sobie do bandyty takiej > kierowajki nie kupic tutaj wrzucałem fajny filmik, było też kilka fotek w temacie Cafe Racer'ów. tutaj jest kilka ciekawych maszyn. ew. na tej stronie można przelecieć po obrazkach - co chwilę wrzucają jakiś stylizowany motor.

Sprawdzałem na motostat - w rocznikach starszych niż 1990 są 2 samochody z silnikiem i skrzynią który był w ogłoszeniu. Spalanie 26.96 l/100km i 32.83 l/100km. Plus kilka z innym motorem i inną skrzynią. Biorąc pod uwagę wszystkie roczniki - rzeczywiście wychodzi 20-25l lpg (na benzynę nie ma żadnego ) Ten mnie nawet rozbawił Ten pojazd przejechał 653 km i zużył 638 l paliwa o wartości 1 785 PLN

> Nie, nie kupuje > Nie kręcą mnie takie samochody. > "Firmowy" zakład, o to ile to spala. Kłóciłem się z kolegą, który uważał, że około ....20l. ON... Na motostat.pl są dwa wyniki 9.92 l/100km 12.24 l/100km Co ciekawe, bo jak ostatnio się zainteresowałem takim dziadkiem w benzynie to średnie wyniki 30-35l skutecznie mnie zniechęciły Do 20l bym przełknął, ale prawie 2x tyle to już lekka rozpusta

> BBC Knowlage o godzinie 20.55 pokazują

> znając M30B35, to to musi dawac fajnie do pieca: Idzie zima, jak chcesz się pozbyć Punto i kobitki to jest to świetna opcja jak ogarnąć temat za jednym zamachem

> jakiś tekst Pomysł dobry, ale mało realny. Pomijam przypadek kiedy pijany kierowca jedzie samochodem żony/matki/kolegi - ale co jeśli prowadzi samochód z wypożyczalni?

> w przypadku Ferrari to pewnie 90% właścicieli wcisnęła gaz do deski raz w życiu dwa razy pierwszy i ostatni

> stosunkowo długo kręciły. mimo wszystko 5 sekund chechłania to dosyć długo

przede wszystkim kup dekielek na piasty

> Ciekaw jestem czy z punktu widzenia normalnego kierowcy (znaczy nie-Konik ) jest to auto do > codziennej jazdy. e34 ogólnie - nadaje się. Kumpel z zerową wiedzą nt. samochodów jeździ na co dzień 525td z bodajże 1989r. Sprzedał z rok temu jakąś nawet nie starą Vectrę, kupił za 3.5k bawarkę i jakoś się kula Fakt, że dobrze trafił (pierwszy właściciel) Jedyny kaprys jak na razie to zarwany amortyzator który wpadł do bagażnika, ale to na własne życzenie, bo "trochę" przeładował samochód.

> A założysz się ? Pytanie mam z czystej ciekawości: Ile godzin miesięcznie spędzasz na torze? Pytam jako totalny laik, ale widzę, że kwestionujesz wiedzę kogoś kto buduje samochody wyścigowe i zdanie gościa który -z tego co wiem- trochę się ściga... więc zakładam, że wiesz co piszesz?

> Ostatnio podliczyłem ile wydałem już na projekt torowego 924 :D > Jak na razie pękło 27000 zł ... + robocizna + amortyzacja maszyn/narzędzi + opłaty prąd/pomieszczenie/etc Ile godzin pochłonęły prace nad projektem?

> najlepiej prosty w eksploatacji, bez zbędnych pierdół i tani w utrzymaniu. > Da się w ogóle coś znaleźć? Vintage: e30 Reality: e36 Science Fiction: e46 Bardziej serio to może poszukać Corolla E11/E12 - brzydkie jak diabli, ale jak się dobrze trafi to powinno jeździć do końca świata. Wiem, że za 10 klocków można kupić też Cytrynę C5, ale to już spory wieloryb.

> Niestety, albo obniżysz cenę , albo sam skręcisz licznik . Moim zdaniem samochód od pierwszego właściciela, z udokumentowaną przeszłością, przebiegiem 300k km i ceną oscylującą w górnych widełkach cen rynkowych, sprzeda się szybciej niż egzemplarz sprowadzony przez handlarza, z dwukrotnie mniejszym nalotem, odpicowany na handel i wystawiony za np. 10-15% mniej niż ten pierwszy. Jednym zdaniem: w czasach kiedy 90% ofert to dzieło handlarzy, zdecydowanie łatwiej sprzedać samochód z garażu, niż z placu.

> Bo takiego nie widziałeś. Skoro podałeś ten przykład... to znaczy, że nie widziałeś Abarth 205 Vignale Berlinetta

> Zgadujecie? Bumblebee

Oglądam ja sobie 300c... a tu nagle Bentley SRT LPG 2.7