Ryb

No i fajnie ale w benzynowym silniku to nadal nie jest prędkość obrotowa przy której ten silnik czy turbosprężarka mają jakieś trudne warunki pracy.

Biorąc pod uwagę, że dość często ten start-stop w moich autach się jednak nie załącza to zakładam, że komputer bierze pod uwagę wiele czynników warunkujących jego użycie. I wierzę, że historia jazdy też tam jest w oprogramowaniu, które tym steruje. Dlatego IMO gdyby to mu miało zaszkodzić to by nie wyłączył silnika po prostu. Inna rzecz, że w większości aut można SS wyłączyć guzikiem. Więc jak ktoś ma zamiar świrować to może sobie kliknąć i włala. Ja raczej się skłaniam ku koncepcji, że takie problemy mają ludzie, którzy przesadnie histeryzują na temat turbin, DPFów i innych takich bo się naczytali internetów i teraz chłodzą turbinę przez 5 min pod Lidlem gdy przyjechali na zakupy ledwie 3km i to w korku.

Pojeździłem ostatnio trochę po takim głupim mieście gdzie jest sporo przejść przez dwa pasy a nie ma świateł. I nawet zaczynam trochę rewidować swoje podejście. Nauczyłem się odruchowo być przed każdym z tych przejść trochę zwalniać na wszelki wypadek. Niektórzy inni kierowcy też tak robią z tego co zauważyłem. No i nagle bezpieczeństwo na tych przejściach się dramatycznie poprawiło. Może to nie aż takie głupie*? * Pomijam przypadek gdy przejście przechodzi też np. przez pas do skrętu, gdzie auta zwalniają żeby skręcić.

Tu jeszcze trochę zależy do czego chcesz auta używać. Do jeżdżenia po mieście to ja bym od manuala wolał nawet CVT.

Jedyny jego błąd polegał na tym, że poszedł po ten samochód do salonu Mercedes. Reszta koncepcji się sprawdza dobrze.

Dlatego powyższa argumentacja brzmi jak mocne zaginanie rzeczywistości żeby pasowała do teorii. Też kiedyś myślałem, że automat to coś gorszego. Ale to były czasy trzy- i czterobiegowych automatów, które długo myślały, nie do końca wiedziały co robią, psuły osiągi i podnosiły zużycie paliwa. Ale w roku 2022 trzymanie się kurczowo manualnych skrzyni biegów to szaleństwo jakieś.

Może masz złe auto albo źle jeździsz? U mnie obroty autostradowe to 1800rpm.

Mogło tak być. Brytole mają Sherlocka Holmesa to utrudniają sobie ewentualne śledztwa. Auto wyłączone a kierowca zagazowany - i zastanawiaj się tu teraz czy był w tym udział osób trzecich.

Ale po co mu ten luz? Przecież jak się zbliża do MOPa czy innej stacji to zwalniając na najwyższym biegu obroty są takie, że nic tej turbinie nie grozi.

Jeżdżę teraz tym benzynowym(!) Rangem. On po mieście praktycznie cały czas ma 1000 obrotów i wjeżdża tak nawet pod górkę. Przyzwyczaiłem się do tego w moim dieslu, ale benzyna? Wypas. Podobno tam maksymalny moment jest od 1200rpm.

Nie podoba mu się jak działa automat, nie podoba mu się jak działa automatyczna klima... Gdy ktoś jest upierdliwy i kłótliwy to może lepiej żeby sobie wszystko regulował sam. W Jagu bardzo mi się podoba działanie klimy - robi to tak, żebyś nie wiedział że ona w ogóle tam jest i coś robi. Rewelacja. Zauważyć ją można dopiero jak auto jest bardzo mocno nagrzane lub bardzo mocno wychłodzone. Ale jak już wyrówna temperaturę to praktycznie znika i nie mąci spokoju pasażerów.

Co jest z grubsza bez sensu bo współczesne automaty uczą się tego jak jeździsz, analizują otoczenie i różne inne parametry co skutkuje, że wbijają ten bieg, który chciałbyś wbić na ułamek sekundy zanim sam to postanowisz zrobić przy pomocy łopatki. A w autach wyższej klasy nawet to nie jest potrzebne bo nie chcesz wbijać żadnego biegu. Obrotomierz i tak porusza się pomiędzy 1000 a 1500 rpm, auto jedzie jak chcesz i nie interesuje Cię na którym z 8 czy 10 dostępnych biegów ono to akurat teraz robi.

Albo zanim wymyślono łopatki pod kierownicą.

Kiedyś stałem w ogromnym korku po wypadku na autostradzie. Korek się w ogóle nie ruszał więc przełączyłem na N i zaciągnąłem ręczny. Po dłuższym czasie (naprawdę długim, co najmniej 15-20 min) Jag uznał, że nie mam zamiaru nigdzie jechać i sam przełączył się na P. Spoko, co mi tam. Ale po kolejnym długim czasie (chyba drugie tyle) uznał, że naprawdę nie mam zamiaru nigdzie jechać, zgasił silnik i się wyłączył. Takiego czegoś to jeszcze nie widziałem.

Zaciągam ręczny na postoju od zawsze w każdym aucie odkąd pozbyłem się Fiatów. Ostatnia awaria ręcznego jaką pamiętam miała miejsce właśnie jeszcze w Fiacie. A np. mój Ranger potrafi stać sobie nieużywany miesiąc albo dłużej i nie robi to na ręcznym wrażenia.

Ford Ranger tak ma.

Wiemy, że jesteśmy na górce ale nie wiemy czy to już jej szczyt. Fajna zabawa w zgadywanie.

No, coś w tym jest. Może nie wypaść wiarygodnie.

Oczywiście. Głupotą jest zostawiać dowód w aucie, zwłaszcza teraz, gdy go nie trzeba wozić. I owszem, to kłamstwo może kosztować ale prawda też dużo kosztuje w takiej sytuacji. Ja nikogo do kłamstwa nie namawiam tylko wskazuję, że kradzież z domowego garażu pozostawia pewne możliwości. BTW, takie zasady to wymysł polskich TU. Te same TU za granicą nie robią takich problemów. To też jest coś, czym powinny się zająć organy nadzorujące ubezpieczycieli.

To nie do końca tak bo gdy np. zostaniesz napadnięty i zabiorą Ci kluczyki to TU nie może odmówić odszkodowania. Tak samo gdy kluczyki zostaną Ci skradzione. Odmawiają tylko gdy uda się wykazać nienależyte zabezpieczenie tychże. Trzeba się wczytać w OWU lub pójść potem do sądu. Jest o co się bić więc warto.

Niekoniecznie. Przecież auto zostało skradzione z domu (garaż), wiec to kradziez z włamaniem. Dowód też został skradziony wskutek tego włamania. Nigdzie nie jest napisane w którym pomieszczeniu domu mam go trzymać, mogę na półeczce w garażu. Jeśli dojdzie do włamania do domu (a tu tak było przecież) to nie można zarzucić nienależytego zabezpieczenia dokumentów. Tylko za żadne skarby nie zeznawać, że dowód był w aucie.

Ja mam tryb stealth ale właściwie nie używam. Przyzwyczaiłem się.

Fakt. Coś za coś.

To nie do końca tak, bo są hybrydy, które nie wyją. Ich kierowcy również mogą wybierać spokojną i oszczędną jazdę ale mają samochody, które po prostu są lepiej skonstruowane i gdy postanowią pojechać niespokojnie i nieoszczędnie to nie wychodzą wtedy wady.

Ładny kolor. W ogóle bardzo ładna. Trochę mnie rażą te udawane wydechy, za to podoba mi się ciekawy grill.