Ryb

Ryzyko kradzieży zupełnie ignoruję, bo gdy chcą ukraść to i tak ukradną. Sam keyless jest dla mnie funkcją zupełnie obojętną bo i tak najczęściej zbliżając się do samochodu sięgam po pilota żeby otworzyć bagażnik (klapa podnosi się IMO na tyle długo, że otwieranie jej po tym jak już podejdę do samochodu oznacza upierdliwe czekanie). Więc mogę go mieć albo nie mieć, w większości przypadków i tak używam pilota. Za to nie wyobrażam sobie używania kluczyka wewnątrz, start samochodu musi być bezkluczykowy. A że chyba mało kto robi to bez keyless to siłą rzeczy ten system jest na liście moich preferowanych opcji, nawet jeśli i tak potem klikam sobie tego pilota żeby auto otworzyć.

Korek był z powodu wypadku, stałem 30 min w jednym miejscu zanim samochód uznał, że jednak nie mam zamiaru dalej jechać. Właściwie to mu nie przeszkadzałem bo sporo jeszcze stania było przede mną.

Nawet bym nie patrzył na Clio przy tak wyposażonym Swifcie.

U mnie ta inteligencja czasem drażni. Np. gdy zbyt długo nic się nie dzieje to przełącza na P. Gdy nadal zbyt długo nic się nie dzieje to się wyłącza sam. Kiedyś mi tak zrobił w korku. No i nie da się nic na skrzyni zmienić jeśli nie jest odpalony bo to się robi wysuwanym kółkiem, które inaczej jest po prostu schowane.

No, ale jeśli wtedy przełączę na P to już nie odpali tylko uznaje, że skończyłem jazdę.

Ja zawsze daję na P. Wtedy się zapomniałem po prostu. Mój gasi się sam, bo jak dasz P a silnik jest zgaszony przez start-stop to po rozpięciu pasów bezpieczeństwa kierowcy auto się wyłącza uznając, że skończyłem jazdę. Gdybym zgasił guzikiem w innej pozycji niż P to i tak się przełączy sam na P.

No ale wysiadanie to głupie było. Bo gdyby mu się odwidziało i ten ręczny puścił to by pojechał w siną dal. A ja mu nie ufam bo on ciągle coś sam robi, udając że wie lepiej.

To nie DSG bo się nie rozpada (chyba).

Też nie masz DSG.

Zdarzyło mi się raz zostawić na D, włączyć ręczny i wysiąść. Dobrze że ręczny trzymał.

U mnie się nawet nie da wymusić bez specjalnej procedury. Samo operowanie guzikiem nic nie da - on wie lepiej.

1. Ja P daję. On i tak sobie wtedy sam zaciąga ręczny. 2. Przy oponach jest cyrk, bo on i tak robi co chce a mechanicy biegają i klną. 3. Wsiadam i jadę, na nic nie czekam. Ale ja mam ZF a nie DSG to nie muszę się modlić żeby się nie rozpadła gdy ktoś na nią krzywo spojrzy.

Czasem P ma osobny guzik.

W sumie racja. Nie do końca one poupadały z przyczyn zależnych od nas ale trochę więcej entuzjazmu by nie zaszkodziło.

Moim zdaniem problemem jest ten dostępny natychmiast moment obrotowy, który powoduje, że zerwanie przyczepności jest zbyt łatwe. Gdyby on rósł jednak choć trochę liniowo jak w aucie spalinowym to by tego zagrożenia nie było. IMO łatwo i tanio to skorygować oprogramowaniem (zmiana sposobu reakcji na gaz przy różnych prędkościach) ale może to spowodować, że jedna z najfajniejszych cech elektryków zniknie, przynajmniej w autach 2WD.

Moim zdaniem to trudne dość, bo cała ta Izera to pomysł wybitnie polityczny. A sam samochód to będzie prawdopodobnie Geely i nie ma co o nim pisać pod hasłem "Izera". Moim zdaniem skończy się nawet na znaczku Geely a o Izerze szybko zapomnimy. Chińczycy sprytni są. Ja jestem ciekaw czy lepiej się w Polsce by sprzedawał Geely jako Geely czy Geely jako Izera. Obie marki jakoś nie wzbudzają zaufania. Poza tym Polacy mają taką tendencję, że plują i kpią z rodzimych produktów a potem mają pretensje, że te upadły.

Ja bym wolał z uśmiechem.

To ja bym powiedział, że są niesamowicie praktyczne a przy tym całkiem wygodne. Nierówne drogi i dziury im nie straszne, nawet brak drogi nie jest problemem, miękkie zawieszenie połyka wszystkie nierówności bez żadnego wysiłku, bagaż wchodzi w ilościach, których normalny człowiek nie da rady wykorzystać, na pace jest milion haków do jego mocowania, wystarczy dokupić taśmy, siatki i gumowe linki, pozycja za kierownicą jak w dużym SUVie, wszystko widać znad dachów osobówek, kabina przestronna i dobrze wykończona, z tyłu wygodna kanapa jak w aucie osobowym, bez wysiłku i komfortowo jeździ z prędkościami autostradowymi (130km/h), przy tym dysponując wszystkimi nowoczesnymi udogodnieniami (pilnuje pasa ruchu, ma aktywny tempomat, strefową klimę, podgrzewane wszystko co trzeba, nawigację, hot-spot i nowoczesne multimedia), a do tego jest wielki, bezpieczny, wystarczająco dynamiczny i nie tak źle nawet z ekonomią. Mam wrażenie, że Ty po prostu piszesz o tym: A ja o tym: Równie dobrze można porównywać to: Z tym: To też ten sam model.

Ja się tylko zastanawiam czy można tę rowerzystkę z uśmiechem przejechać skoro nie ma pierwszeństwa.

Nie Tobie tylko mi. I nie czy mnie było stać, tylko że miałem jakieś zdanie, które w innej sytuacji jest nieadekwatne ale nie szkodzi, bo po wsadzeniu go w tą inną sytuację na siłę można próbować udowodnić, że jest nieadekwatne i zrobić z tego zarzut. Tak tylko mi się przypomniało... A w temacie wątku to czasem można odłożyć na bok dylematy typu stać/nie stać bo nawet dysponując budżetem daleko przekraczającym koszt danej rzeczy nader często można dojść do wniosku, że jest ona po prostu niewarta tych pieniędzy. Obojętnie czy jest to 100zł czy 100 000zł. Przynajmniej ja tak mam, że czasem czegoś nie kupię bo po prostu uważam cenę za nieadekwatną, mimo że nie jest ona na tyle wysoka, żebym musiał się ograniczać. Nie lubię być naciągany ot, co. I mam wrażenie, że niektóre firmy motoryzacyjne jadąc na fali inflacji oraz niskiej dostępności produktów próbują trochę naciągać klientów, oferując im np. Fabię za 100k. Mając te 100k w kieszeni i tak bym nie poszedł po tę Fabię.

Wnoszę, żeby nie poruszać tematu na co kogo stać albo nie stać bo takie dyskusje prowadzą w złym kierunku, a każdą wypowiedź ktoś potem może przywoływać przy różnych okazjach przez następne kilkanaście lat.

Oczywiście. Dodatkowo też każdy może szukać przyjemności tam, gdzie jemu akurat pasuje. Dla jednego to będzie jazda konna, dla innego żeglowanie a jeszcze następny woli kolekcjonować opakowania po zupkach Knorr. Jeśli jednak ktoś czerpie przyjemność z jazdy autem to wydanie na ten cel trochę więcej niż podpowiadałby rozsądek jest moim zdaniem uzasadnione. A jeżeli jeszcze spędza w tym aucie dużo czasu to tym bardziej. I wcale nie musi to iść w parze z wysoką ceną, komfortem i ogólnie pojętym premium. Są ludzie, którzy kupują np. Jeepa Wranglera i mają z jazdy nim mnóstwo frajdy, mimo że za tę cenę mogliby mieć np. BMW, które zmiażdży tego Wranglera komfortem. Albo jakiegoś starocia, który po prostu im się podoba - niejeden tu na forum ma jakieś starsze auto tylko dla przyjemności.

Niby tak, ale to zależy jak daleko chcesz zajechać i jak zmęczony/wypoczęty być na końcu tej podróży. Nie wspominając już o tym, że jazda niektórymi samochodami po prostu może sprawiać przyjemność - i to za nią się też płaci.

Trochę prawda. Wyrobiłem sobie odruch Pawłowa, że wsiadanie do Rangera oznacza wyjazd na jakieś wakacje czy weekend. To się nie ma prawa źle kojarzyć.

Może dlatego, że służbowe to się źle kojarzyły? Ja niezmiennie jestem zakochany w pickupach.