Ryb

Ja tu widzę rżnięcie we wszystkich pozycjach. Kamasutra normalnie.

Chyba najtańsza, RWD i bodaj 269KM. Ale wszystko w cenie, limit przebiegu 20kkm/rok. EDIT: Jest i Tesla 3 od 2700zł.

No, to brzmi sensownie (chociaż ten filtr kabinowy trochę rzadko, ja bym zmieniał częściej - ale ja na Śląsku mieszkam), a nie, że "żadnego serwisu, nigdy i już". BTW, dostałem ofertę wynajmu Mustanga na prąd za 3k netto. Nie żebym się nie zastanawiał...

Ale to już Fordem było. Może i wystarczy ale ja bym tak nie kupił.

Ostatnio pierwszy raz w życiu zdarzyło mi się, że celnik na granicy postanowił drobiazgowo sprawdzić dokumenty samochodu.

Nie pojedziesz za granicę.

Jak to mało trzeba żeby poczuć komfort...

Czyli fabryka poprawiona. Jak u Fiata.

Tanio coś. Tylko się cieszyć.

Gdy chciałeś sobie przypomnieć jak to jest w aucie, w którym kierownica w czasie jazdy na wprost jest prosto?

Podczas obecnej podróży straciłem w jednym tylko korku ok. 2h i potem jeszcze 1,5 na jednej z granic (byłem ledwie piąty czy szósty w kolejce jak podjechałem, czyli miało być bezproblemowo ale 2 auta przede mną zrobił się problem). Czy Tesla potrafiłaby to przewidzieć? Czy może stałbym bez klimy w upale 37 stopni żeby następnie do ładowarki dojechać? ZTCW to akurat na A4 w pobliżu Góry Św. Anny o korek nietrudno bo tam remonty są.

Podsumowując wątek, chyba już można udzielić jakiejś rady autorowi: @Harnas80, olej roszczenie, bo: 1. Jeśli nie wyłączyłeś rękojmi: a. najprawdopodobniej kupującemu nie będzie się chciało 2. Jeśli wyłączyłeś rękojmię: a. najprawdopodobniej kupującemu nie będzie się chciało b. jeśli będzie mu się chciało to rękojmia jest wyłączona i nic nie wskóra c. jeśli zajdą szczególne okoliczności, sprawiające, że wyłączenie jest bezskuteczne to i tak najprawdopodobniej nie będzie mu się chciało d. jeśli zajdą szczególne okoliczności, sprawiające, że wyłączenie jest bezskuteczne i jednak będzie mu się chciało to bez prawnika i rzeczoznawcy tego nie ugryzie, a wtedy koszty będą wyższe niż przedmiot sporu e. jeśli zajdą szczególne okoliczności, sprawiające, że wyłączenie jest bezskuteczne i jednak będzie mu się chciało i weźmie prawnika oraz rzeczoznawcę, to serio jest to wariat. Oddaj kasę, bierz auto i uciekaj. UWAGA: Jest to amatorska rada człowieka, który się nie zna. Jeśli chciałbyś profesjonalnej rady prawdziwego prawnika to kol. @prawoimotoryzacja za sowitą opłatą będzie długo i szczegółowo analizował wszystkie aspekty sprawy w świetle każdego możliwego przepisu, żeby znaleźć niezwykłe okoliczności, w których zajdzie sytuacja 2.d lub 2.e i uda się z tego zrobić sprawę na parę lat oraz koszty jak się patrzy. Gdyby jednak się nie udało i zastosowanie miał jeden z pozostałych wymienionych przeze mnie punktów to będziesz miał przynajmniej piękną fakturę za to samo, czego się tutaj dowiedziałeś gratis od ludzi, którzy się nie znają.

No i pięknie. Dlatego ja tu żadnej porady nie udzielam. Ale nie przeszkadza Ci to polemizować z poradą, której nie udzieliłem - bo gdybym jej udzielił to wiesz, że byłaby zła, bo się nie znam. Właśnie dlatego więc jej nie udzieliłem - żeby nie zrobić źle, bo się nie znam. Nadal Ci to jednak nie przeszkadza mi zarzucać, że się nie znam. Jak bardziej mam się nie znać i nie udzielać rad, których nie udzielam żebyś był zadowolony? Jedyny wskazywany przeze mnie zwrot to prosta, niewymagająca skomplikowanej wiedzy prawniczej logika: 1. Rękojmia niewyłączona = rękojmia obowiązuje 2. Rękojmia wyłączona = rękojmia nie obowiązuje, chyba że zajdą szczególne okoliczności Ty zajmujesz się wymyślaniem owych szczególnych okoliczności tylko po to, żeby mi udowodnić, że w punkcie 2 nie mam racji. Może po prostu przeczytałeś tylko pół zdania z punktu 2? No. Przykład był po to, żeby pokazać różne sytuacje - inne od tej z wątku. I następnie bohatersko wykażesz, że w tych innych sytuacjach sprawa wygląda inaczej. Wow, jakież to sprytne!

Wiem, że chodzi o korozję a nie o silnik. To jest jakby trochę inaczej widoczne. Ja wiem, że zmierzasz do tryumfalnego udowodnienia mi kiedy to wyłączenie rękojmi jest nieskuteczne ale taka akademicka dyskusja naprawdę nie ma sensu. Jednak jeśli mocno chcesz mi udowodnić coś, co sam wiem (ale celowo pominąłem bo nie widzę tutaj zastosowania) i być z tego bardzo dumnym to proszę bardzo, działaj. Będziesz jeszcze tylko musiał trochę dodatkowych okoliczności, o których nie ma słowa w wątku powymyślać. EDIT: Wow, dorzuciłeś przepisy, teraz to leżę przytłoczony wiedzą. Łatwiej byłoby Ci jednak czytać dokładniej moje posty lub użyć wyszukiwarki, bo o okolicznościach nieskutecznego wyłączenia rękojmi pisałem od początku w innych wątkach, gdzie te okoliczności miały większe prawdopodobieństwo zaistnienia. Ale to właśnie są owe szczególne okoliczności, o których pisałem wyżej. Udało Ci się zrobić to, czego się po Tobie spodziewałem.

Ten sam box na Jagu: I na Rangerze: Różnica jest dramatyczna - na Jagu huczy już od 80km/h a na Fordzie go niemal nie słychać, niezależnie od prędkości.

Im bardziej wystaje tym będzie głośniej. Im bardziej z tyłu tym ciszej. Różnica jest dramatyczna.

Jeśli była wyłączona a dzwoni to znaczy, że wariat i należy go wysłać w miejsce, gdzie Nubirski z Napoleonem w karty grają.

Przerobisz Stilo na prąd?

Będzie już wtedy stary i niemodny. Wydasz 80k na wykup, sprzedasz zaraz potem za 100k a różnicę zjedzą podatki.

Nie kupił by albo kupił by. Nie wiadomo. Owszem, jest. Zardzewiały samochód jednak jest trudniej sprzedać niż niezardzewiały, a cena też jest zupełnie inna. No i w przypadku rękojmi nie ma znaczenia czy była ukryta czy nie. A przynajmniej nie w takim przypadku.

To pytanie też jest niepotrzebne. Gdyby wyłączył to by tamten nie dzwonił.

Całkiem ładnie wygląda. Ja - sądząc po cenie - myślałem, że chodzi o Astrę A.

Miałem na myśli, że nic nie doradzę autorowi wątku. Zresztą to nie ma sensu, bo rada z internetowego forum mu teraz na nic. Zgodzę się natomiast, że trzeba czekać aż się okaże jak bardzo kupujący jest zmotywowany do walki. A stan faktyczny nie tu żadnego ma znaczenia przecież.

Chyba tylko kompletny idiota dałby się na to nabrać. Ale to nic nie zmienia w ocenie tego, czy powyższe jest prawdą bo przecież kompletni idioci stanowią całkiem sporą grupę klientów handlarzy.

Wszystkie udzielone w tym wątku dobre rady opierają się na założeniu, że tamtemu nie będzie się chciało. Co czyni je bezużytecznymi, bo jeśli mu się nie będzie chciało to zbędne są zarówno te rady jak i cały ten wątek - po prostu nic się nie wydarzy, a następujące po tych radach argumenty są równie niepotrzebne co bez sensu. Ale jeśli mu się będzie chciało, to nie ma znaczenia na co liczył, nie ma znaczenia ile Opel ma lat, nie ma znaczenia żaden z podniesionych tu argumentów. Znaczenie ma stan prawny, a wg niego autor wątku jest w czarnej d... Oczywiście można wtedy zakładać, że sądowi się nie będzie chciało i oddali sprawę ale to nadal nie zmienia faktu, że zgodnie z obowiązującym prawem to sprzedający nadal jest w czarnej d... Moja rada to korzystanie z wiedzy (nie tylko internetowej ale tutaj nawet taka by wystarczyła) PRZED sprzedażą, a nie po. Bo jak już sprawa leży i piszczy to można tylko liczyć, że komuś się nie będzie chciało. Na razie chciało mu się zadzwonić i formułować żądania - a to już dobry znak, że może jednak będzie się mu chciało ciągnąć to również dalej a my tu będziemy mieli piękne widowisko.