Ryb

No, jeśli nie widzisz różnicy między czterema a sześcioma i więcej cylindrami pod maską to ja nie czuję się na siłach Ci pomóc.

Weź pod uwagę, że rabat 100k rabatowi 100k nierówny. Tutaj było to tylko (aż?) 25%. Inne marki premium też potrafią dawać takie rabaty.

Albo coś innego, co robi "wow". W takiej cenie już raczej IMO trudno sprzedać niewyróżniający się niczym, zwykły dupowóz.

Oczywiście, jestem o tym przekonany. Ale z pewnością wpływ na to ma wymieniony wyżej fakt, że samochód finalnie kosztuje 300 zamiast 400 tysięcy. Gdyby mieli zapłacić 400 to być może miałoby to znaczenie.

Za to dramatyczna.

Aaa.. Mustang. Ale to nie jest premium tylko egzotyk z Ameryki. Dlatego tanio. Ale fakt - V8 jest.

400k to wciąż za mało na 8 cylindrów. IMO więcej niż 6 nie da się za to kupić.

Brakiem dwóch cylindrów.

Ten rabat jest skutkiem faktu, że nikt przy zdrowych zmysłach nie dałby 400k za Volvo. No i widać, że firma Volvo też zdaje sobie z tego sprawę.

A kto mówi o produkcji? Przecież to z daleka wygląda na piękny model do otrzymywania kolejnych dofinansowań dla wiecznego prototypu. Lub nawet kolejnych prototypów, dlatego nie mogło być zbyt fajnie żeby było co ulepszać za kolejne dotacje.

Jesteś wrogiem ojczyzny! Obrażasz naszą dumę narodową! Nie będą nam zachodni okupanci mówić jak się robi efekt "wow" na prezentacji prototypów! A swoja drogą to ja myślę, że większy szok i niedowierzanie był na tej naszej prezentacji niż podczas premiery tego całego EQE.

Fajny. Nareszcie to zaczyna wyglądać tak, jak powinno to od początku wyglądać.

1200, super. Problem tych moich wynalazków jest taki, że czego bym nie chciał podpiąć to zaraz jest ponad 3,5 tony.

Ile ta buda waży? Opel dawał radę ją w dół silnikiem wyhamowywać?

Mój plan to był zjazd z San Bernardino do Como. Jechałem tam parę razy, wystarczy w tunelu zresetować komputer i wychodzą potem absurdalne wartości.

Może nawydziwiali w konfiguratorze? Nie wiem.

O, to będziesz musiał się wybrać w to miejsce, gdzie ja postanowiłem zrobić 2l/100km czy jakoś tak (nie pamiętam dokładnie co tam naobiecywałem).

Znajomi odebrali właśnie BMW zamówione pod koniec września ubiegłego roku. Inny znajomy zamówił wiosną Volvo i termin odbioru ma na wiosnę 2022. W JLR powiedzieli mi, że teraz przyjmują zamówienia na czerwiec.

Gdy kupowałem Forda dostałem u dilera ofertę na ponad 7k. Jako że tyle płacę za wartego 2x więcej Jaga powiedziałem że jeśli nie będzie max. 5k to nie kupię auta. I zrobiło się 4.5k.

Miałem ofertę na excellence ze szklanym dachem, adaptacyjnym zawieszeniem i w lepszym kolorze na 167k. Odpuściłem z innych powodów ale myślę, że gdybym się zdecydował to jeszcze ze 2-3k bym urwał. W cenniku oczywiście było więcej ale ja piszę tu o realnej cenie po jakichś negocjacjach.

Pewnie czytał ten wątek. Pozwala, ale jest za to dodatkowa opłata. Chyba kilkaset zł więc musi być wyraźnie tańsze żeby się kalkulowało. Ale o to akurat nietrudno.

I będzie niewypierdziane, bez przebiegu, z pełną gwarancją i po zmianach w multimediach (w 2019-tym była beznadziejna nawigacja bez live traffic). Do tego koszty leasingu są dziś niższe niż w 2019-tym z powodu obniżek stóp w czasie covidu (wiem, bo mi leasingi potaniały). Takiej sztuczki, że auto warte 160k w dniu zakupu ma być po dwóch latach warte 201k to jeszcze nie widziałem. Leasingu kosztującego 25% też jeszcze nie widziałem. Stąd moja wesołość.

Nie. W 2019-tym roku można było kupić to konkretne Tarraco za 160kPLN. Ja miałem ofertę na 167 ale było w nim więcej wypasu. Gość chce za auto o 40k więcej niż kosztowało gdy było nowe. Koszty finansowania pomijam, bo nie każdy musi brać tak złą ofertę. Gość sprzedaje auto dokładnie za tyle, ile było wtedy w cenniku bez uwzględnienia żadnej utraty wartości a przy tym myśli, że ktoś weźmie leasing na 5 lat (bo tyle zostało) z kosztami siedmioletniego. Na głowę trzeba by upaść. Zresztą: https://www.otomoto.pl/oferta/seat-tarraco-xcellence-2-0-190-km-7-biegowa-automatyczna-dsg-4drive-start-stop-ID6DODUL.html#02d38881a1 14k taniej i nowe auto.

Nawet bez odstępnego będzie drożej niż nowy.

Ładnie. Myślę, że świat będzie od nas pożyczał designerów tak jak pożycza pieniądze. Tymczasem tacy np. Rosjanie planują tak: