Ryb

No to ja tak mam, że jedna jest zabudowana i służy do pomocy, serwisu, concierge i lokalizacji auta (co ciekawe, auta bez fabrycznej nawigacji i tak mają system lokalizacyjny). Druga to moja, która obsługuje hotspot, nawigację (mapy, korki etc.) i usługi online (pogoda, plany podróży, rozkłady lotów, dane o parkingach i inne takie). Abonamenty są na obie usługi, więc może być tak, że masz navi ale bez możliwości zaktualizowania map albo hotspot ale auto nie korzysta z Internetu żeby wyświetlić dane o pogodzie.

Yyyy, ale u mnie jest abonament na dostęp do usług online realizowanych częściowo przy pomocy MOJEJ karty SIM.

Ja miałem wrażenie, że w X7 jest jednak więcej miejsca - ale może to tylko wrażenie. Inna rzecz, że w X5 nie da się narzekać. PS. X7 jest brzydkie bo 7 też jest brzydkie. Są konsekwentni.

Gwoli ścisłości: ja nigdy nie udowadniałem, że w SUVach premium nie jest głośniej niż w limuzynach premium lecz że Twoje udowadnianie, że 68dB zamiast 65dB to okrutny hałas przy którym nie da się jeździć w sytuacji gdy większość normalnych aut ma raczej w okolicach 70dB to jest pieprzenie bez sensu. Owszem, jest głośniej ale nie jest to wada dyskwalifikująca.

Tylko że potem okazuje się, że te chińskie felgi mają też chińskie certyfikaty bezpieczeństwa. A to inna kwestia i ewidentne naciąganie klientów. Z drugiej strony - coraz częściej dają pakiet na kilka pierwszych lat, więc pierwszy właściciel nie zna problemu a potem niech się kolejni martwią. Ja sam dostałem abonament na mapy, usługi online, concierge i inne takie na pierwszych kilka lat gratis. A potem to nie mój problem. Dlatego cena podstawowa w klasie premium oznacza, że będziesz musiał jeszcze co najmniej 50-100k dołożyć w dodatkach.

@wujek, @sdss - czy nie brakuje Wam wizyty u dermatologa? To chyba powinien być merytoryczny kącik.

Ty sobie możesz kpić ale ja nie używam Android Auto mimo że też mam na pokładzie bo wolę system fabryczny. A to o czymś świadczy. Nawigacja jest oparta o Here, więc równie dobra jak to co ściągasz na telefony z Androidem i się cieszysz że takie zajebiste. Do tego mogę zaplanować podróż na smartfonie od drzwi do drzwi i jak wsiądę do auta to auto samo przejmuje nawigowanie a jak wysiądę to kontynuuje je telefon. Do tego ma funkcje integracji z autem, których AA nigdy mieć nie będzie (np. AA gubi się w tunelu albo nie wie ile masz w baku paliwa i nie zaplanuje Ci tankowań). No i pod względem obsługi i grafiki AA to kompletna porażka - interfejs wygląda jakby go projektowano dla niepełnosprawnych.

Rzecz w tym, że radio z Androidem z Chin jest nieporównywalne z dobrze zintegrowanym i przemyślanym systemem fabrycznym.

Może tak być, bo mi się nigdy nie zepsuło więc tak mówię.

Spoźniłeś się, już wcześniej inni kpili. Ale daję lajka, bo przecież tylko po to tutaj się dopisałeś, nieprawdaż?

Być może. Nigdy mi się nie zepsuło, więc nie wiem. Nawet jeśli ta historia jest faktem to akurat tutaj - tym gorzej dla faktów. Ale ok, opiszę temat choć uważam że i tak znajdą się mądrzejsi, którzy wiedzą lepiej: auto trafiło do serwisu MB który coś spieprzył przy aktualizacji i usmażył ECU. Zamówili nowy ale było coś nie tak i musieli zamawiać jeszcze raz. Trwało to wszystko jakieś 1.5 miesiąca a w tym czasie właściciel miał jeździć popierdułką a wielokrotne grzeczne prośby o coś bardziej adekwatnego były po prostu olewane. No to w pewnym momencie prawnik wyliczył związany z tym rozmiar szkody i serwis został o tym poinformowany. Nikt nie chodził do sądów i nie miał zamiaru. Szczegółów tu nie ujawnię ale tak podziałało, że natychmiast zaproszono pechowego właściciela i zaproponowano wybór spośród kilku aut demo z zupełnie innej półki niż ta nieszczęsna klasa C. Udało też się nadać priorytet naprawie auta. Koniec historii - tylko tyle i aż tyle. Teraz oczekuję kpiących głosów że to nieprawda.

ZTCP jakieś elektryki czy hybrydy tak miały...

Wodny mnie kusi ale nie mam czym tego wozić. Ani haka ani przyczepy...

Na razie auta bez zarzutu, więc jestem zadowolony. Z drugiej strony, zawsze można trafić na auto co się psuje i źle jeździ a te przynajmniej fajnie jeżdżą. Połowa sukcesu już jest.

Na razie kupiłem kolejne dwa Jaguary.

Coś używanego chciałem, bo tu najciekawsze rzeczy się dzieją. Ludzie pozbywają się aut niszowych, bo to tylko koszty. Myślałem albo o czymś płaskim i bez dachu (Mustang może?) lub złomie do upalania w terenie. Tylko że to będzie tak jak pozostałe pod domem stać i mnie wkurzać jeszcze bardziej. Ech, chyba zainwestuję w takie coś: https://www.playseatstore.com/formula-e.html

No to ja może ze 3 razy. Spokojnie możemy tutaj uchodzić za ekspertów. A wracając do tematu, bo on był o cenach samochodów a nie o awaryjności: gdyby nie to, że nie mam dokąd jechać to zastanawiałbym się nad jakąś zabawką bo ceny są lepsze niż kiedykolwiek. Tylko po co mi to teraz?

Tak na serio, to pisanie pozwów jest bez sensu bo takie rzeczy się robi inaczej. Ale pociągnijmy jeszcze wątek - kącikowi prześmiewcy będą zachwyceni.

Tak gwoli ścisłości to X5 jest o klasę niżej od 7. Powinni dać X7.

Fajnie. Gdy kiedyś trafisz do sądu to daj potem znać jak to się skończyło. Sam jestem ciekaw.

Jak to w Internecie - wszyscy wiedzą lepiej. Akurat w tym wypadku auto "zepsuło się" podczas pobytu w serwisie. I niepotrzebnie mieszamy dwie rzeczy, bo awaryjność to jedno a jakość auta zastępczego to drugie.

Owszem, wystraszyli. Ale oczywiście może być też tak, że wiesz lepiej.

Zepsuła się czy chciałeś tylko sprawdzić co Ci dadzą?

Nic nie trzeba grozić. Wystarczyło przedstawić stanowisko prawnika i natychmiast się inne auto znalazło. Dla Ciebie klasa C może być fajna ale dla kogoś kto potrzebuje trochę większego auta niekoniecznie. I Twoje kpiny nic tu nie zmienią.

Bezawaryjne auta to ja już miałem. Teraz postanowiłem poszukać czegoś innego.