Ryb

> Nie masz kratki, to nie wiesz czy robi szał czy nie. Taaaa, bo w zadnym innym aucie oprocz swojego nie siedzialem. > W Alfie z podłokietnika leciało zimne, właśnie jak klima była ustawiona na nogi. Czy to wymuszona > ręcznie, czy przez automat. > Z tyłu było przyjemnie chłodno. Nie pamiętam już, ale chyba w Alfie też była tylko jedna kratka, > tak tu wyśmiewana przez kogoś. To działa. Wysmiewana przeze mnie. Kratki w okolicach kolan to zło konieczne, bo niespecjalnie z tylu jest miejsce gdzie indziej. Ale zimą lepiej się sprawdza nawiew na stopy a latem na suficie. Zresztą sam zobacz - z przodu gdzie automat ma kratek do dyspozycji ile chce, i tak wybiera właśnie taki sposób przewietrzania kabiny. Chyba nie bez powodu.

> 1. Nie mam klimatronika, tyl!ko zwykłą ręczną klimę. Przy ustawieniu na nogi, z wylotów pod fotelami > leci zimne powietrze Nie ustawia się na nogi celem schlodzenia kabiny. Automaty tak nie robią, fizyka tez nie pomaga. > 2. W przypadku klimatronika i braku wylotu innego niz pod fotelami, to od tego ciepłego powietrza, > pasażerom z tyłu zimniej nie będzie w upale Zeby bylo dobrze to chłodne powietrze musi byc w okolicach glowy. Dlatego automat kieruje zimne na sufit. I dlatego kratka w okolicy kolana też szału nie robi.

> Pozostaje mieć nadzieję, że komputer podaje dane zbliżone do rzeczywistego spalania, a nie jak w > epice W Epice komputer jest dość dokładny, tylko trzeba wiedzieć jak go czytać.

> Juz ustaliliśmy, że na nogi sie nie liczy. Na nogi jest nawet w Punto 2. > Taki nawiew prawie nic nie daje. Jak się włączy klimę, to pasażerom marzną nogi. > Chodzi o nawiew w słupkach lub taki pomiędzy fotelami w podłokietniku. Nie marzną bo klimatronik nie jest głupi i nie kieruje tam zimnego powietrza lecz ciepłe.

> auto ok, szybkie, praktyczne, oszczędne (jak dobrze wyczytałem, to hybryda) i pewnie niezawodne. > szkoda, ze toyota nie zatrudnia nikogo od designu... > zdecydownie wolę to: Taaa... Przykład sztuki designerskiej podałeś... Ciekawe jak to było? "- Co tam chłopaki robicie? - Aaaa, deskę do nowego S60. Ale już kończymy. Fajna, nie? - Zaraz... Czegoś mi tu brakuje... - Nie gadaj, za 5 minut fajrant. - No ale zobaczcie sami... O czymś zapomnieliście. - Ooooo żesz!!! NAWIEWY!!! Gdzie są nawiewy?! - Nooo, to teraz macie 5 minut żeby coś wymyślić."

> Mogę tylko powiedzieć "u mnie działa". Mogę podać nawet prawdopodobne rozwiązanie problemu, > dlaczego u Ciebie nie działało. Mianowicie - ułamane elementy sterujące nawiewami - są to > plastikowe dźwigienki które potrafią się łamać (swoją drogą głupie rozwiązanie). I wtedy może > występować problem, o jakim piszesz Wierzę, że mogło być coś zepsute i nie do końca sprawne. Jednak stwierdziłem, że strumień powietrza był kierowany prawidłowo, zgodnie z ustawieniem, tylko jego temperatura nie taka jak trzeba. Nawet przy ustawieniu na nogi i tak z kratek na szybę leciało trochę powietrza (no bo tak być powinno), lecz było one na tyle gorące, a powietrze z kratek na nogi na tyle mało ogrzane, że powodowało dyskomfort. Auto było z wypożyczalni, więc się nie analizowałem tego jakoś dokładnie. Zrobiłem nim trasę ok. 1000km i oddałem - niech się kto inny męczy.

> Nowy ma zdecydowanie więcej miejsca, ale ta twarz Cena jest też mało zachęcająca. Chociaż mieli niezłą promocję na start - wersje wypasione (nawet hybryda) w cenie wersji podstawowej: ok. 160kPLN. Jeszcze go nie widziałem na żywo. Jak będę miał chwilę czasu to przejadę się do dilera pooglądać. Mam jeszcze i tak do odbycia przejażdżkę GSem więc może przy okazji obejrzę oba.

> najprawdopodobniej słaba wydajność układu. Możliwe. Ewentualnie mało punktów przewietrzania (wywiewów z kabiny). Sam nawiew nie wystarczy jeśli powietrze nie ma gdzie uchodzić. > w standardowej wersji już są nawiewy na tył Mówię o C5 II, który był projektowany wtedy gdy Epica. > mówisz... A popatrz na zdjęcia tutaj: http://otomoto.pl/ford-mondeo-2-0-16v-gold-x-5-dr-C29722210.html Być może mają w Titanium, ale Gold X to też nie jest taki golas. A proszę - nie ma. > faktycznie stary model nie ma - ale to japończk, tamci mają ciekawe pomysły > widać cała Azja ma takie ciekawe pomysły Widać. > Dla mnie to kuriozum, że auto klasy D (czyli z założenia do przewozu więcej niż tylko powietrza z > tyłu), nie ma ogrzewania/klimatyzacji z tyłu. Gdyby była chociaż w opcji, to byłbym w stanie > to zrozumieć, ale że w ogóle nie ma? Jak widzisz - nie ma. Ale jakoś nie zauważyłem żeby to przeszkadzało. Układ jest tak wydajny, że nawet przy upałach niemal 40 stopni z tyłu nie było problemu. System kieruje chłodne powietrze silnym strumieniem w górę i ono dociera do tyłu nad głowami przednich pasażerów. Kabina w Epice zadziwiająco szybko się chłodzi jak na swoje rozmiary. A zimą nawiew na stopy jest i tak lepszym rozwiązaniem. Zwykła fizyka uczy, że będzie on efektywniejszy i milszy dla pasażerów. > ale nie przeszkadza Ci to śmiać się z auta, który posiada taki gadżet a jest w niższej klasie, niż > Twój, który go nie ma, spoko Oczywiście że tak. Gdyby dla mnie było to istotne po prostu kupiłbym inne auto. A z Fiata się śmieję, bo robią wszystko we właściwy sobie sposób: skoro już mają ten nawiew, to co szkodziło dać dwie kratki? Oni po prostu muszą spieprzyć jakiś drobiazg i uczynić może i dobre rozwiązanie kompletnie bezużytecznym. > Wiesz... o klimatyzację trzeba dbać - to raz - dwa, trzeba ją ustawić odpowiednio... Wiesz, że pod > tym, wyśmiewanym przez Ciebie, jednym nawiewem jest regulacja ciepło/zimno? I ta regulacja > naprawdę działa... A wiesz, że jeździłem w życiu większą ilością aut niż tylko moim oraz Fiatem Bravo? I wiesz, że nigdzie nie miałem takich problemów. W tym aucie po prostu z górnych kratek leciało gorące powietrze, a z dolnych chłodne. Mimo ustawienia wszystkiego w trybie manualnym. W efekcie było Ci już gorąco a stopy wciąż marzły. Coś tam jest nie tak z dystrybucją ciepłego powietrza.

> Kolano????? Raczej bezpośrednio członka To trzeciemu pasażerowi - oczywiście jeśli ktoś byłby na tyle szalony, żeby tam trzech upchnąć. Bardzo mi się podobał poprzedni IS - ale właśnie ze względu na ilość miejsca z tyłu nie trafił na listę potencjalnych zakupów.

> W IS'ie nie ma, w GS'ie jest. Ale w IS'ie tylne siedzenia są właściwie bezużyteczne (trudno tam > dziecko zmieścić), więc niepotrzebny Gdyby IS mial nawiew to by nim mroził/grzał pasażerowi kolano, bo nie ma tam gdzie nogi odsunąć.

> oczywiście. Ale w poprzednim miałem klimę i parowały (tylko z tyłu). Tak, klima sprawna Widocznie taka jego uroda. > czyli jednak nie ma Co za idiota to projektował... Mamy zwycięzcę - auto klasy D bez nawiewu z > tyłu. Sądziłem, ze nie ma takich już od kilku lat... A tu proszę, zdziwienie. Fakt, zdziwienie - kompletnie się pomyliłeś. Takiego nawiewu brakuje również w: - Citroenie C5 - Fordzie Mondeo MK4 - Hondzie Accord - Hyundaiu Sonacie - Kii Magentis - Mazdzie 6 - Subaru Legacy - Toyocie Avensis Skromnie więc pozostawmy Epicę poza podium, gdyż większość pozostałych nawet nawiewem na nogi z tyłu nie dysponuje. > A co do tego na > nogi, to w dzisiejszych czasach praktycznie oczywistość nawet w klasie B. Bravo także to ma. > Cały czas rozmawiamy o nawiewie na tył, nie na nogi pasażerów z tyłu. Patrz wyżej. Wcale ta oczywistość nie jest taka oczywista jak Ci się wydaje. EDIT: BTW, co z tego że Bravo to ma. Miałem takiego z wypożyczalni. I tak w nogi zimno a w głowę gorąco. Za to latem na odwrót.

> Hmmm... na środek? Nie wiem jak Ty, ale ja nawiewów w ogóle nie ruszam (także tych przednich). Poza > tym nie siedzę z tyłu, a w funkcji niezaparowywania szyb tylnych ten jeden sprawdza się bardzo > dobrze. Też nie ruszam. Szyby mi nie parują. Ale IMO odpowiada za to klimatyzacja. > jakoś nie widzę podobieństw A w Epice jest nawiew? Bo z tego co widziałem na zdjęciach to jakoś go > nie stwierdziłem. Pod przednimi siedzeniami. I w Epice i w Lacetti. Bardzo fajnie grzeje stopy zimą.

> no jeden i co z tego? Jak tak strasznie Ci się nie podoba, to w Pugu 308 są dwa. No i w pugu mi się podoba bardziej. A ten? Pasażerowie rzucają monetą który ma korzystać czy ustalają grafik co ile czasu zmiana? > nie wiem, mnie się e spluwaczką nie kojarzy... ale każdy widzi, co chce. Masz rację, to nie spluwaczka tylko co innego.

> U nas z Camry jest taki problem ze jak zaparkujesz pod Mallem to potem godzinami szukasz. Eeee tam, Toyota też się potrafi wyróżniać.

> VS > Ten Vee Dub, to coś okropnego Taaaa, porównaj może z wersją zwykłą, nie GTI kosztującą taczkę forsy.

> O właśnie. W Bravo jest. Kolejny punkt dla aut z EU Taaaa... Jest nawiew... JEDEN! Co za idiota to wymyślił? Wygląda jak spluwaczka.

> (...) > Potem popatrzylismy co mielismy drugiego na liscie... Toyota Aurion Presara.[...] > Czyli uboga wersja Lexus, albo jak kto woli top spec Aurion[...] Trzeba było wziąć czarną. Wygląda o niebo lepiej. I może zamówić jakieś większe kółka? Reszta IMO jest ok. > (...) > Powiem tak, pod wzgledem Q wykonania, stawiam Aurion wysoko, bardzo wysoko. Teraz rozumiem, > dlaczego pol Saudi Arabia narzekalo jak Camry zamiast made in Australia stala sie u nich Made > in Thailand[...] Te nowe deski rozdzielcze z RAV4 i Aurisa wyglądają na zdjęciach obrzydliwie. Ale trzeba przyznać, że jak wsiadłem do tych aut nie dało się nie zauważyć wysokiej jakości. > (...) > Kierownica lezy dobrze, ba! - powiedzialbym, ze najlepsza jaka mialem w kazdej Toyota. pewnej nocy > sie obudzi, a ja ja do FJ przeniose[...] To jest chyba taka sama kierownica jak w nowym RAV4? Jeśli tak, to rzeczywiście jest świetna. > (...) Przerazajace, jak to dzis w dziesiejszych czasach dalej gdziesz w EU klepia > auta bez nawiewu z tylu[...] WTF????!!! Moje auta mają z tyłu nawiewy na nogi schowane pod przednimi fotelami. IMO to bardzo fajne rozwiązanie. Zimą się bardzo przydaje. > Dosc dobrze rozbudowany jest sytem informatyczny. Imponujace, nastepnym razem auto bedzie > wiedzialo, kiedy piernalem[...] I zaraz samo napisze o tym na Facebooku. > (...) > Z plusow, ktory dosc wiem, z rozmow z UK jest nienawidzony w EU, hamulec na noge A używasz go w ogóle? Przecież automaty w trybie parkowania i tak blokują napędzane koła. > DAB to chyba juz jest w kazdym aucie w 2013 roku[...] A u nas to niepotrzebne, bo nikt chyba nie nadaje cyfrowego sygnału. > (...) > Bagaznik miesci tygodniowe zakupy bez zadnego problemu... Za te zawiasy włażące do wnętrza należy się czerwona kartka. Tak to powinno wyglądać. > Na szerokosc, nie do konca spelnia moja zasade, zeby reka max dotykala srodek siedzenia pasazera, > ale auto nie jest ciasne... Ciasno nie jest. A sięgnąć wypadałoby trochę dalej, żeby móc kontestować cały biust pasażerki, nie tylko bliższą połowę. > (...) > Start: Na biegu jałowym nie robi wrażenia. Widziałem auta, które potrafią to lepiej. Zresztą ja bym się zastanawiał nad hybrydą, która tu jest nie do pobicia. > Z drogi: Tu jest nieźle. > (...) > Oficjalne spalanie to 9.3l w warunkach mieszanych... > Po pierwszym baku w ciagu tygodnia - praca-dom, osiagnela to > tylko miejska... , ale sa wakacje, wiec podejrzewam, ze to bedzie raczej w okolicach 10l jak > zaczna sie School Zones w przyszlym tygodniu[...] Ładnie. Dlaczego u nas one tak nie palą? Gdybym się zmieścił w 8--9l/100km kupiłbym takie V6. > (...) > Dlatego, ze po godzinie negocjacji zbilem prawie $10,000 . To jest coś. > Dlatego, ze service co 15,000 km do 75k km koztuje $130 , naprawde smieszne $$$ A to jeszcze ważniejsze. > (...) > Dlatego, ze dostalem dodatkowe 75k km gwarancji i 2 lata[...] = total 5 lat i 175k km, od zderzaka > do zderzaka[...] Zakładam, że na normalnych warunkach, a nie jak u nas - że wszystko to elementy eksploatacyjne wyłączone z gwarancji. > (...) > Dlatego, ze mowi, ze auto jest super wygodne ... Nie ma jak duży sedan. > (...) > I dlatego juz nigdy w zyciu nie kupie EU ochlapu[...], prawie 4 lata meczenia sie z EU Premium > produktem mi wystarczylo[....] Nie generalizuj. To, że BMW Ci się psuło a VW olewa klientów nie znaczy, że wszystko co EU będzie zaraz beznadziejne. Chociaż ja też wolę auta z Korei. > A wyglad lodowki[...] - coz nie mam emocjalnego podejscia, kiedy kupuje auta[skormny][...] = > przyzwyczailismy sie[...] Sam jeżdżę lodówką i jestem zadowolony. Duże, wygodne, nie rzuca się w oczy - auto dla Ciebie, nie dla sąsiadów.

> Ja i tak prawie cały czas miałem przestawiony na manual bo na słońcu za bardzo wiało. > Wg specyfikacji nie powinienem mieć chromowanych klamek, zestawu BT, czujnika światła. Ciekawe co > jeszcze odkryję Specyfikacja jest do kitu. Wg polskiej specyfikacji Lacetti w żadnej wersji nie miał tempomatu. Niemiecka była zrobiona o wiele dokładniej. A zestaw BT i czujnik światła powinieneś mieć, bo LT to mają. Nie widziałem żadnego bez tego. Co do klamek to nie wiem - nie zwróciłem uwagi. Auto bardzo fajne. Chyba Ci odrobinę zazdroszczę...

> Bardziej od aktywnego tempomatu wolalbym mozliwisc ustawienia pamieci kilku poziomow predkisci np > 30 50 80 120 O, też by było dobre. Chociaż ja w mieście dość często operuję guzikiem "set" i nie zastanawiam się co było wcześniej ustawione.

> W salonie > Uploaded with ImageShack.us > I już w domu > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us Biały. Ładny. Szkoda że nie dają automatycznej klimy do LT. W sumie bez sensu bo poza tym wyposażenie jest kompletne. Pewnie gdyby dawali to nie sprzedaliby ani jednego LTZ.

> Dokładnie. > Ja po cichu licze na aktywny tempomat w następnym aucie. > Jadąc w sznurku aut gdzie nie ma sensu wyprzedzać itd., a auta jadą nierównym tempem, zwalniają > przyspieszają itd., nbędzie jak znalazł Mi też się to podoba, ale trochę się boję tych wynalazków. Coraz łatwiej zasnąć za kółkiem.

> Bo kierownica sportowa .... > Mam to samo w zwykłej wersji Gold - kierownica ta sama, bo 3-ramienna, dyskwalifikuje tempomat, > występuje tylko z 4-ramienną kierownicą. Czyli mam prawie ST albo prawie RS > Tak samo jak denerwujące jest to że w focusie kombi nie da się zamówić szyberdachu ... w 4 i 5d > można, ale w kombi już nie Ford w ogóle miał do niedawna jakąś dziwną fobię dotyczącą tempomatu. Znaleźć Focusa czy Mondeo z polskiego rynku wyposażone w tempomat nie jest łatwo. Był za dopłatą chyba nawet w najdroższych wersjach. Tymczasem konkurencja dawała w lepszych wersjach seryjnie.

> Tu w Szwajcarii nie wyobrażam sobie jazdy bez tempomatu. inaczej nic innego bym nie ribil tylko > wpatrywal w licznik... Właśnie. Większość kierowców w Polsce myśli, że tempomat im niepotrzebny bo przydaje się na autostradach. A tak naprawdę tempomat jeszcze bardziej przydaje się poza nimi. Właśnie po to, żeby nie pilnować non stop licznika.

> Rzadko jeżdżę foką w dłuższe trasy ale czasami jak jestem na A4 to brakuje mi w niej tempomatu. > Fajna rzecz Ja już sobie życia nie wyobrażam bez tego wynalazku. Z niezrozumiałych dla mnie względów Ford w wersjach RS i ST Focusa nie oferował tempomatu.

> Pytanie, czy to by zadziałało np. na A4 Katowice-Wrocław? > Przyznam że byłoby to całkiem miłe, bo mógłbym zjeść sobie spokojnie śniadanie. > Szkoda, że wyprzedzać TIRów to jeszcze nie potrafi Zadziałałoby. Muszą być linie dobrze namalowane, a tam są.