Ryb

> To wiem. Tylko musi przyjść na dwóch współwłaścicieli. Dwa druczki. Nie musi. Niech sobie skseruje. > (...)

> Dostaliśmy wczoraj list z ITD że w lipcu została przekroczona prędkość naszym autem (współwłasność) > co zostało zarejestrowane przez Fotorapida. > No i ok, było, zdarzyło się trzeba przyjąć na klatę i zapłacić ALE jest jedno ALE. > List jest tylko z danymi i formularzem bez foto, formularz zawiera 3 opcje: Przyznanie się 200zł i > 6pkt. , Wskazanie/Niewskazanie kierującego 300zł bez punktów, Odmowa przyjęcia = wezwanie. > I teraz tak, jak mam wskazać kto jechał skoro nie pamiętamy (podejrzewam że to żonka bo ja > pamiętam o tych 2 fotoradarach w odstępie 100m) , a znowu jeżeli żonka się przyzna że to Ona > jechała a okaże się na foto że jednak to byłem ja, to co wtedy ?? > Nie będzie jakiś konsekwencji w stylu "skłamała Pani i teraz będzie kara +500zł" > Czy nie powinni przysłać tego listu z foto i danymi ?? Napisz oświadczenie, że jesteś przekonany, że z pewnością to Ty jechałeś, bo jesteś współwłaścicielem auta. Tak samo niech zrobi Twoja żona.

> (...) > weź przykład kierowcy autobusu ciężarówki, gdzie wartości mogą się zbliżać do mln zł Ja jestem ciekaw czy (i jak) odebraliby nawalonemu motorniczemu tramwaj.

> jakiś tekst > Quote: > Solidarna Polska zapowiada złożenie projektu ustawy, na mocy którego będzie można karać pijanych > kierowców konfiskatą samochodu i upublicznieniem ich wizerunku. > Sankcja ma dotyczyć kierowców, którzy mieli powyżej promila alkoholu we krwi. > Dobrze by bylo jakby to przeszlo. > I dodatkowo jakby podwyzszly prog trzezwosci do 0.5 promila. Tak, idzie, idzie... Tyle że w przeciwnym niż do nas kierunku... Taki przepis nie ma sensu i jest tylko tanim zagraniem pod publiczkę. Mało inteligentną publiczkę. Nigdy nikt go nie uchwali. Ale nie o to chodziło pomysłodawcom, lecz o rozgłos wśród mniej rozgarniętych wyborców.

> Bylem fanem Subaru, po pierwszym myslalem, ze zawsze je bede mial[...] > Pierwsze wziela ex [...] > Drugie - - Camry kosztuje $6k mniej i jest ladniejsza[...] Ja się zastanawiam nad czymś 4WD bo u mnie czasem pada śnieg, a podjazd pod domem mam z górki. A że leń jestem to odśnieżać mi się nie chce. I tak oglądam różne auta - bez specjalnego pomysłu. Niestety u nas rynek zwykłych samochodów 4x4 jest bardzo ubogi. Więc albo kupujesz SUVa albo masz wybór zaledwie kilku marek. A ja nie jestem pewien czy chcę SUVa bo lubię sedany. A że nie chcę premium to mam do wyboru tylko Opel, Subaru, Skoda i VW. Skoda to właściwie nie sedan, Opel jest ciasny a VW daje 4x4 z silnikiem, który mi się nie podoba (2.0TDI). > (...)

> Trzeba by na zywo zobaczyc, a nie chcialo mi sie na Sydney Motor Show isc, wiec dopiero w salnonie, > ale IMVHO wyglada lepiej niz obecny, ulubione auto firmowe[...] Mi się Legacy podoba. A właściwie, to mi się nie podoba bo jest brzydki ( ), ale i tak zastanawiam się, jakby to było takiego mieć.

> Ale to sa dosc mocno subiektywne odczucia. Oczywiście. Daleki jestem od wygłaszania prawd objawionych. > Pisales o braku miejsca na noge, i ja w przypadku wersji > UK nie zauwazam problemu przy jezdzie z tempomatem, a co tydzien robie 2x210km z tempomatem. W wersji UK masz prawą nogę od strony drzwi, nie konsoli. > Sa inne problemy z "wygoda", ale na to narzekaja uzytkownicy Superba, i mam wrazenie, ze niestety > zalezy mocno od anatomi danego osobnika. Bardzo możliwe. > Ja poki co nie narzekam na wygode - jest lepiej niz w > Vectrze . Mi w Vectrze było bardzo wygodnie. > Zanim sie zdecydowalem na Superba przymierzalem sie do wielu aut i Superb pasowal mi pod kazdym > wzgledem. Z "ciekawosci" wsiadlem do A6 i siedzialo mi sie gorzej niz w Superbie. Jedyne auto, > ktore mi pasowalo pod wzgledem wygody to bylo Mondeo, ale odpadlo z wielu innych powodow W A6 nie siedziałem. W Mondeo tak, i było fajnie, ale nie zachwycająco. Zresztą na rynku wtórnym ciężko byłoby znaleźć Mondeo pasujące mi wyposażeniem, a nowe wychodziło drożej niż konkurencyjny Passat.

> Eeee tam. Ja tam bym chętnie przytulił takie Poprzednik wygląda o wiele lepiej. Przynajmniej z zewnątrz. Może w tym nowym poprawili przynajmniej wnętrze.

Niezgrabny. Każde nowe Subaru jest coraz bardziej niezgrabne.

> Wyjasnij na czym ta przepasc polega Nie wiem. W Passacie było mi o wiele wygodniej. Miałem gdzie podziać prawą nogę po włączeniu tempomatu, konsola środkowa tak nie przytłaczała, po prostu czułem się dużo lepiej za kółkiem. Passat był jakby na miarę, Skoda zaś ewidentnie nie była na mnie.

> badz cierpliwy, pozwol mi zaladowac wszystkie obrazki i spojrz na wymiary na szerokosc Mam obrazki. Faktycznie, z przytoczonych wymiarów wynika, że są bardzo podobne. Może to wina tapicerki, może bardzo szerokiej konsoli środkowej, ja miałem wrażenie wielkiej przestrzeni wzdłuż i ciasnoty wszerz. Nie wiem dlaczego. Nie zmienia to jednak faktu, że Superb jest na płycie PQ35, tej samej co Octavia i Golf.

> No patrz, to Czesi czasoprzestrzen musieli nagiac, bo na mniejszej plycie oferuja wiecej miejsca w > srodku > Passat > Superb Płyta jest wydłużona, dlatego jest tyle miejsca w środku. Jednak nie zmieniła się szerokość, stąd długie i stosunkowo wąskie wnętrze.

> czyli 77kW[...] a gdzies czytalem review, ze Polo z tym ledwo jezdzi[...] > Ech, punkt widzenia, zalezy od punktu siedzenia[...] Ten 1.6TDI to faktycznie dramat, ale te turbobenzynowe kosiarki jeżdżą całkiem przyjemnie. Jeździłem silnikiem 1.2TSI ( ) w nowej Jetcie (waży 1300kg) i mi się nawet podobało. Oczywiście nie ma co oczekiwać jakichś dobrych osiągów, ale silnik odpowiada na ruchy pedału gazu i nie ma wrażenia, że jedzie z trudem, pewnie dlatego że nie trzeba go kręcić do wysokich obrotów. Do spokojnej jazdy wystarczy. > A widzisz, tego nie wiedzialem, myslalem, ze to wsszystko to samo To taka sztuczka VW, o czym niechętnie się chwalą. Moim zdaniem między Superbem a Passatem jest przepaść, jeśli chodzi o wygodę. Ilość miejsca na nogi z tyłu to nie wszystko, jak się okazuje.

> Ciekawe jaki ma to wpływ na żywotność turbiny? Sam zawsze chwilę czekam przed wył silnia, a tutaj > ciągle wył i wł. Mówią, że żadnego. Jeśli temperatura jest zbyt wysoka to komputer nie wyłączy silnika. A czekanie przed każdym wyłączeniem silnika to mit, coś jak azot w oponach.

> Sa jakies wyznaczenia silnikowe, czy np jakies 1.6T tez moze byc (a nikt nie watrzy, ze auto wazy) Ba, u nas możesz kupić Superba i Passata z silnikiem 1.4T 122KM lub 1.6 Diesel 105KM! > Ale jest waska, strasznie waska[...] Camry juz ma lepiej Bo jest na płycie PQ35 - tej samej co Golf, tylko wydłużonej. Passat ma PQ46, która jest szersza. IMO VW powinien próbować Wam wciskać Passata w wersji US zamiast tej Skody.

> To jest pierwsze co powinieneś sprawdzić. Ja to mam w dwóch kompletach kół Lacetti ma tendencję do robienia ząbków na tylnej osi. Warto zamieniać od czasu do czasu koła tył-przód.

> Czyli dramat > No niestety ja tez mialem jako rental poprzednia wersje i byl dramat. > Jak tam wolisz. Ale ja bym Jej polecil cos z Mazdy to u Was popularne albo korencow. Taka Optima Załaduj w tym do pełna bagażnik przy wielkich zawiasach włażących do wnętrza.

> No wlasnie od czego to zalezy, odwielkosci? Głównie. Oczywiście jakość wykończenia i wyposażenie też nie jest bez znaczenia, ale mając odpowiednią wielkość już łatwo jest się pchać do klasy wyżej. Czytaj: sprzedać klientowi jak najdrożej powietrze wewnątrz auta. > To tak jak u mnie Skoda Superb - Made in EU Właśnie. Całe aspiracje Skody wynikają z jej wielkości. Bo wyposażeniem i jakością nie może się równać z innymi w tej klasie. Dla przykładu wymienię tu Passata (inaczej rozpocząłby się dżihad ).

> Ostatnio coraz głośniej robi się w czasie jazdy - huczenie nasilające się najmocniej przy 60km/h i > potem powyżej 100km/h. > Podejrzewam stare opony (zimowe Nokian z 2006 r.) lub łożyska. > Co obstawiacie? Wyząbkowane opony.

> Rodzinny sedan[...] > (...) Fajne auto. W Europie auta tej wielkości są już samochodami luksusowymi, i właśnie jako takie próbował nam je wciskać Chrysler, a teraz próbuje Lancia. Oczywiście cena też jest luksusowa.

> ... grzałki powietrza/cieczy chłodzącej? Bo tak szukam i na razie widzę, że na pewno Fiat Bravo. > Bierzemy pod uwagę rynek polski i niemiecki (skandynawskie rozwiązania mnie nie interesują). > Ewentualnie do czego łatwo i tanio można taki wynalazek dołożyć? Chodzi mi o auta kilkuletnie > (powiedzmy 2005-09). Chevrolet Lacetti - standard.

> Podejrzewam ze za kilka lat EU przywali straszne podatki na samochody elektryczne mające wiecej niz > równowartość 200 KM - np. taka Tesla S Performance. Bo EU nie chodzi o to by było > ekologicznie, ale żeby było komunistyczne - wszyscy maja cierpieć wg. zasad Marksa i Engelsa. Nawet nie o komunizm tu chodzi. Po prostu skądś trzeba brać kasę na greckich emerytów.

> [...] > nie chodzilo mi omszybko, ale raczej "bez wysilku" Jak ktoś nie jeździł autem z dużym silnikiem to nie zrozumie. Nam auta co mają 200KM z małej pojemności wydają się szybkie. No i owszem, są szybkie ale auta o dużej pojemności są tak samo szybkie, a do tego właśnie jadą bez wysiłku. Tyle że Europa robi wszystko, żeby auta tu jeździły z największym trudem - niezależnie od tego, co mają pod maską.

> Do wariatów drogowych także zaliczają się ci, co kupują najgorsze chińskie światła dzienne, po > tygodniu jedna strona przestaje działać, a druga świeci tak, że będąc dopiero 20 metrów od > takiego auta widać, że cokolwiek z przodu świeci. > Dobre światła dzienne, albo fabryczne widać z daleka, a mistrzów z ledowymi odpowiednikami > "zenonów" powinno się doprowadzić do porządku, bo na drodze widać go tak, jakby jechał w ogóle > bez świateł. No to go widać czy nie widać? Bo ja czytając histerię na AK mam wrażenie, że auta wyposażone w światła dzienne po ich awarii stają się natychmiast zupełnie w dzień niewidoczne. Jakaś technologia stealth czy co?

> To kosztuje i rachunek ekonomiczny się nie domyka. Nie to nie. U nas i tak by się tych wielorybów nie dało nigdzie zaparkować. U nas autem rodzinnym jest Aveo.