Ryb

> a wiec jest sobie piec. Stoi na dole i reaguje na termostat i czujnik ciepla, ktore rowniez > znajduja sie na dole. > A na gorze?? Sauna jak sie patrzy. Na dole ledwie 20 st, na gorze dobre 25.... Noi i teraz pytanie. > Kaloryfery na gorze maja takie zwykle pokretla czyli otworz/zamknij. Czy jest sens montowania > na gorze oddzielnych pokretel z termostatami? Jak to sie ma do pieca, ktory sterowany jest > przez jeden ogolny termostat? Nam chodzi o uregulowanie temperatury na gorze. U góry instalujesz głowice termostatyczne. Na dole odkręcasz grzejniki na maksimum, u góry regulujesz głowicami.

> Niecałe 200m2 w stanie surowym za 300-350kzł? > Chyba ciut przesadziłeś. MOŻE się tak okazać. Nie znaczy to że musi. Ale przecież równie dobrze może być tak, że: - projekt jest zarąbiście skomplikowany - grunt na działce jest niestabilny - mamy problem z wysokim lustrem wód gruntowych - wykonawca da d..., potem następny, potem następny... 300kPLN pęknie ani się obejrzysz.

> Aby wyrobić się z wykończeniem za 300kzł, to trzeba mocno oszczędzać na każdym kroku. Właśnie. Dlatego nie ma co się zastanawiać z czego budować, bo wybór jest tylko jeden - tanio. > Mnie uda się zbudować i wykończyć dom w tej sumie ale o powierzchni całkowitej ~140m2. > 200m2 IMO nie ma szans. Ja swój dom zmieściłbym też w takiej kwocie gdybym zaoszczędził na wykończeniu. Ale ja za wiele rzeczy płaciłem inne ceny niż rynkowe lub nie płaciłem w ogóle.

> Jak pojedzie po bandzie, to tak. Kumpel stan surowy zamkniety z tynkami, wylewkami, bramami > garazowymi i drzwiami wejsciowymi zamknie sie w ok. 330k, ale raz, ze jego chawira spora jest > (pod 200m2), dwa ze dach skomplikowany (podwojny kopertowy z 3 lukarnami), a trzy, ze na > dachowki (angobowana karpiowka), kominy (klinkier) i okna (jedne z najdrozszych z roletami) > nie oszczedzal. Przy prostym dachu dwuspadowym i tansza dachowka moznaby zejsc do 280k. Różnie to bywa, dlatego rozpiętość jest ogromna. Czasem wystarczą drobiazgi: inna lokalizacja, inny projekt i kosztorys wygląda zupełnie różnie. Nie ma porównania nawet pomiędzy dwoma z pozoru takimi samymi budynkami. > Nie przesadzajmy - sciany i ocieplenie, to jeden z mniejszych kosztow budowy domu. I tak najwiecej > wyda na wykonczenie O wykończeniu to ja w ogóle nie myślałem przy budżecie rzędu 300k. Tak czy siak jednak oszczędzanie każdego grosza się przyda. Wielkie oszczędności na budowach biorą się najczęściej z sumy małych kwot.

> 300-350 tys. Dom do 200m2. Ogrzewany gazem. Lokalizacja - wiocha pod Poznaniem > Resztę chyba muszę dogadać z fachowcem - czy cegła, czy porotherm. W tym budżecie to zbyt dużego wyboru nie masz. Może się okazać, że kasa się skończy już po stanie surowym. Ja bym zrobił ściany dwuwarstwowe ze zwykłych maxów i styropianu. Plusy są takie, że nie trzeba kombinować, każdy idiota to wymuruje, nie musisz pilnować spoin itp. bo na to i tak przyjdzie styropian. No i jest tanio bo z tanich materiałów. Nie zawsze tanie = złe.

> A po co "wentylowana szczelina powietrzna" pod wewnętrznym tynkiem? I jak to ma być w praktyce > zrealizowane? Bo tylko kładzenie GK na ruszcie mi się w takiej sytuacji widzi. Ale nie bardzo > rozumiem sens tej szczeliny. Odnośnik ktoś źle narysował.

> Koledzy, mam takie pytanie odnośnie materiałów: > YTONG, Silka, cegła palona, porotherm, siporex > Czym one się różnią ? Najmniej chętnie bym budował z siporex'u, najchętniej - ze zwykłej cegły > ceramicznej. > Jak to wygląda cenowo ? Trwałość ? Izolacyjność ? A jaki masz budżet? Jak duży ma być dom? Czym ogrzewany? Gdzie zlokalizowany? Napisz coś więcej, bo wybierając materiał bez informacji o domu to tak jakbyś chciał żeby Ci polecono jakieś auto - bez żadnych innych danych. Każdy poleci Ci to, czym sam jeździ. > Mój sąsiad, też ma dom grzany gazem, mieszka sam z żoną, więc ogrzewają tylko parter, a góry już > nie. Mimo to, opłaty za gaz mają dokładnie takie same. Wolałbym tego uniknąć. Takie same jak kto? Poza tym źle robią - spróbuj zagotować wodę w otwartym garnku. A potem zrób to samo tylko przykryj garnek pokrywką. Zobaczysz w którym przypadku pójdzie mniej energii. > Wiem, że nasz > dom jest z cegły, a jego - coś popielatego - budował 4-5 lat później. > Wolę takiej sytuacji uniknąć. To nie buduj z czegoś popielatego i nie ogrzewaj tylko parteru. > Drugie pytanie - docieplanie: > Lepiej wełna mineralna pomiędzy cegły, czy na końcu styropian pod tynk ? A to zależy ilu warstwową chciałbyś ścianę. Najlepiej zapytaj fachowca. > Jeśli budowa domu będzie postępowała etapami (czyt. tynk trochę później), to nieotynkowany > styropian może źle to znieść? Owszem. Ocieplenie rób razem z tynkowaniem.

> a to jest bzdura > musiałbyś by c skończonym osiłkiem, żeby zapomnieć jak się jeździ > moja żona przez jakieś 4 lata nie wsiadała w manuala, tylko automat (Civic lub Jeep) > a potem poszła do komisu, pokazała na Aygo, kazała sobie zapakować > wsiadła i pojechała > stresa miała ale dała radę > teraz jak się przesiada do Civica lub Vectry nie wie co z ręką zrobić, ale zmiana dla niej nie jest > problemem Zapomnieć to nie, ale zdarzało mi się jeździć automatem. Po np. tygodniu jazdy z automatem łapałem się na tym, że po przesiadce na manual przez pierwszych kilkadziesiąt km zmieniałem biegi jak ostatnia łajza. Może tylko ja tak mam? Jak czegoś nie robię to szybko wychodzę z wprawy.

> marginalnie > dlaczego? Przeciez automatic jest w zasadzie bezobslugowy[...] > Jedynie to co mi przychodzi do glowy to PL explatacja - auta po 200,000 sa "ledwo dotarte" a te po > 400,000 sa "prawie nowe" Właśnie. U nas średni wiek pojazdów to bodaj 14(!) lat. Takie auta już na pewno nie są bezobslugowe. > Lokalna specyfika > Znow lokalnie - producenci > Ma sens zsumowane, ale wyglada ze was znow jak i z cena benzyny... Oczywiście że tak. Ale w kraju gdzie królują reanimowane trupy z gigantycznymi przebiegami, a wśród nowych sprzedają sie głównie kompakty z silnikami od kosiarek trudno o większą popularność automatów. Ja się zastanawiam nad automatem. Argumentem przeciw jest.,. że umiem zmieniać ręcznie biegi. Przy automacie szybko zapomnę jak sprawnie jeździć manualem.

> Uwazasz, ze to naprawde benzyna 1l/100km? Dodaj sobie wszystko po kolei: 1. Więcej pali 2. Trudniejszy/droższy w serwisowaniu 3. Droższy w zakupie 4. Niedostępny z małymi/podstawowymi silnikami 5. Mały popyt więc nie wezmiesz auta z placu, ergo trzeba do produkcji, ergo czekasz, ergo zapomnij o rabatach Wśród dużych i drogich aut automaty są całkiem popularne, ale u nas sprzedają się auta tanie i to koszty kształtują rynek.

> zdecydowanie dajesz temu za duzo kredytu[...][...] Mojej żonie się też X1 podoba. Ale po Twoich doświadczeniach raczej się nie będziemy w to pchać. > to jest postanowione - kwestia czasu - ale to nie odpowiada na moje pytanie - stary model nowy > model Jeśli naprawdę jest "tick all boxes" to chyba nie ma się co zastanawiać. Ja bym to brał i cieszył się świętym spokojem. A co na to? IMO kobiety nie bardzo lubią chodzić po kilka razy w tej samej sukience. > Za maly[...], chce 6 cylindrow a nie 4 - inaczej RAV4 jest idealny[..] Czyli Rooo odpadają. Szkoda, przydałby mi się beta-tester.

> Co za roznica 2% czy 3% skoro o ile pamietam, to Lacetti ma w PL homologacje tylko na 195/55/15". ...którą można sobie w buty wsadzić, bo jak auto ma homologację w którymś z krajów EU to w pozostałych może sobie jeździć jak chce. A w Niemczech były wersje z felgami 16' a nawet 17'. To raz. A dwa, że homologacja tu nie ma nic do rzeczy, bo możesz sobie do auta dowolne koła i opony wsadzić jeżeli średnica koła nie odbiega zbytnio od danych fabrycznych. A 3% to żadna różnica. Co do upierdliwego ubezpieczyciela: niech udowodni, że o 3% większa opona była przyczyną wypadku - powodzenia. > (...)

> Przyczyna glowna + dochodza koszty - popatrz moj post o BMW nizej. > 100k km - 3lata, ale jak nacisniesz dealer-a to 6 lat - 200 k km. Na FJ mam 175 k km od zderzaka > do zderzaka [...] > To jest argument za ... nastepna Toyota[...] > Sytuacja jest taka, ze to Kluger, ktorego sprzedalem i kupilem FJ. BMW zostalo - pozornie cos co > mialo byc finansowo korzystne, jest [...] To g...o sie po prostu sypie - i juz nie bede > narzekal, o skrzypiaca od nowosci deske[...] > Szanse, ze nastepne 25 k km - 14 miesiecy ( a wtedy lease sie konczy) bez jakis klopotow - oceniam > trzezwo na 50%[...] > Chce trzymac sie zdaleka od EU pseudo wyrobow - bo one sa w stanie takim jak i cala gospodarka EU > -5 min przed atakiem serca[...] > Sprawa byla by prosta, jesli bym nie sprzedal poprzedniej Toyota - moj blad - ale niestety > okolicznosci sprawily, ze nie inaczej dalo sie postapic ... czyli jakby nie bylo byla by > prawie 1.5 roku przerwa miedzy modelami (starym - sprzedanym, a potencjalnym -nowym tym samym) Aaaaa, czyli chodzi o pozbycie się tego szajsu ze śmigłem na masce? Ja zrozumiałem początkowo, że chodzi o wymianę auta którym już jeździsz na takie same. Ale jeśli tak sprawa wygląda to bym sprzedał BMW i faktycznie kupił coś co nie będzie Cię wkurzać. Jednak żeby ubić własny interes będę Cię namawiał na Subaru - może XV? Napiszesz mi potem jak się toto sprawuje, a ja się zastanowię czy warto też to kupić.

> Powiedzmy, ze mamy auto - zrobi swoje - 130kkm i pojdzie.... A dlaczego ma pójść? Nie może dalej jeździć? No bo po co się kupuje nowe auto: 1. Bo w starym rośnie prawdopodobieństwo awarii. U Was chyba Toyota daje gwarancję do 200kkm? Poza tym to dość niezawodne auta, więc ten argument chyba odpada. 2. Bo się zużyło i brzydko wygląda. Tu musisz sam odpowiedzieć, ale wydaje mi się to wątpliwe. 3. Bo się znudziło. Tutaj to chyba nie ma miejsca, skoro chcesz kupić takie same. Jeśli nie ma innych przyczyn, które mi teraz nie przyszły do głowy to ja bym tym dalej jeździł aż przyjdzie mi do głowy lepszy pomysł niż zamiana siekierki na kijek. Ewentualnie aż zaistnieje jedna z wyżej wymienionych okoliczności.

> Niech będzie Chciałem sobie humor poprawić, to się rzucili jak sępy Trzeba edukować, trzeba siać, trzeba siać...

> Rozstaw osi (2700mm w obu przypadkach) sugeruje inaczej. Niemal tyle samo ma Opel Astra. Wniosek stąd, że Astra to klasa Avensis lub że Avensis to kompakt.

> Zgadzam się w 100%. Ale moim zdaniem ten problem nie jest już problemem gospodarczym ani > finansowym, lecz społeczno-kulturowym. Dużo lepszym (mniej szkoldiwym gospodarczo oraz > społecznie) rozwiązaniem jest wyedukowane społeczeństwo samodzielnie decydujące gdzie dać $ > niż robiący to za nich rząd. Jeżeli ktoś dopuszcza się nadużyć w kraju ułożonym kulturowo (na > stabilnych fundamentach czyli normach i wartościach) to bankrutuje. Wiem, że obecnie w każdym > kraju Europejskim jest problem nie tylko z pieniędzmi ale głównie są to problemy społeczne (w > mniejszym stopniu być moze w krajach skandynawskich jedynie - ale też) - i to jeszcze > dobitniej pokazuje w jak głębokiej dupie siedzi Europa. Natomiast jak wyżej napisałem - > powyższy problem jest na płaszczyźnie społeczno-kulturowej a nie politycznej lub gospodarczej > tak więc nie powinno się mieszać do niego ani polityki ani gospodarki bo to nie ich sprawa. Sądzę że prawda leży gdzieś pośrodku. Bogate i dobrze wyedukowane społeczeństwa zdecydują się na niektóre rozwiązania z pobudek innych niż tylko finansowe. W biednych i zacofanych nie będzie żaden inny aspekt w ogóle rozpatrywany. > Ekologia w praktycznie wszystkich rzeczach równa się ekonomicznemu podejściu - oczwiście w > gospodarce rynkowej nieregulowanej. Jak jest regulowana to faktycznie może być coś > nieopłacalne bo jest obciążone karą lub podatkiem. Szwecja np. zarabia grubą kasę na > ekologicznych spalarniach śmieci lub recyclingu - jest to bardzo opłacalne bo produkujesz > prąd, ciepło, surowiec z czegoś bezwartościowego (śmieci) - więc moim zdaniem popełniasz błąd > myśląc, że ekologia jest zupełnie oderwana od ekonomii i przedsiębiorczości i stoi z nią w > sprzeczności. Odróżnijmy jednak ekologię poprzez oszczędzanie (surowców, energii itp.) od ekologii poprzez wyszukane rozwiązania technologiczne. O ile ta pierwsza faktycznie nic nie kosztuje to z tą drugą już nie jest tak łatwo. Samochód hybrydowy musi być droższy od spalinowego z uwagi na większą komplikację konstrukcji. Więc nigdy nie wygra ceną na wolnym rynku. Do zakupu hybrydy więc uda się zmusić tłum tylko poprzez podatki lub wskutek wysokich cen ropy. Co nie zmienia faktu, że będzie też grupa klientów kupująca to rozwiązanie dlatego, ze jest czyste. Ale ta grupa zawsze będzie w mniejszości - przynajmniej w takich krajach jak Polska.

> Dlatego żyję daleko od cywilizacji Zazdroszczę.

> Proste: Nie zmuszasz. Każde zmuszanie i ingerencja w gospodarkę jest ekstremalnie negatywna jeżeli > chodzi o jej funkcjonowanie. Jeżeli zależy Ci na innych wartościach dodatkowo niż efektywność > działania i wzrost gospodarki, to stymulujesz innowacyjne rozwiązania mające zredukować koszty > produkcji alternatywnych rozwiązań a nie dowalasz 100% podatku bo coś jest dwa razy droższe. > Poza tym stymulacja nie równa się dofinansowanie i inne tego typu absurdy - tylko wsparcie > inicjatyw społecznych, kampanie informacyjne odnośnie innowacyjnych przedsiębiorstw itd. Firmy > same zajmą się pomysłami i rozwojem jak nie będą uciskane i ograniczane regulacjami. Taaa, tylko że z firmami jest jak z ludźmi. Nie cofną się przed niczym, żeby wypracować większy zysk i ograniczyć koszty. Jeśli wyliczą sobie, że zapłacą niższą karę niż wypracują zysk, to będą nawet zabijać ludzi z uśmiechem - znamy takie przypadki (np. wyrzucanie odpadów, szkodliwe technologie itp.). Też nie masz innego wyboru jak zmuszać je do określonych zachowań poprzez politykę finansową właśnie. > Zgadzam się ze wszystkim oprócz słowa "zmuszać kogoś do czegoś" oraz "podwyższać podatki" Wprowadzenie rozwiązań ekologicznych nie będzie nigdy tańsze. Taniej jest bezpiecznie utylizować groźne odpady czy wyrzucić je na plaży w jakiejś Somalii? Więc musisz wspierać te rozwiązania finansowo. Poprzez oczywiście obciążanie pozostałych podatkami.

> Gęściej są inne stacje, ale takie na których słabiej się ładuje. A w najgorszym przypadku > podjeżdżasz pod McDonalds'a i się przyczepiasz kabelkiem do gniazdka. A McDonalds to za darmo Ci ten prąd da? A jeśli nie za darmo, to za ile? A jeśli weźmie kasę, to jak to zafakturuje? A ma w PKD sprzedaż energii elektrycznej? A koncesję ma? W cywilizowanych krajach tak się nie da.

> Słowo klucz- niedługo. Kolega Quadri twierdzi, że już teraz ta technologia może wyprzeć silniki > spalinowe i z tym polemizuję. Jak ropa zdrożeje o 100% to nawet najbardziej niedopracowana technologia elektryczna zyska w okamngnieniu rzeszę fanów.

> Wcale tak nie uważam. Nie zrozumiałeś tego co myśle o Rządzie bo nie o tym dyskutujemy tylko o > hybrydach. > Ale jeżeli chcesz wiedzieć co myśle o Rządzie: Obojętnie w jakim kraju w EU jest to grupa ludzi, > którzy chcą kontrolować obywateli tak, by nie stracić swojej pozycji i wpływów. A jeżeli > chodzi o nasz główny Rząd czyli Parlament UE - jest to widoczne gołym okiem. To że łupią i > okradają jest tylko efektem ich myślenia gospodarczego, której jest typowo socjalistyczne a > nie tego że to jest ich główny cel - dlatego źle mnie zrozumiałeś i nie uważam że to ich cel - > raczej nieudolność spowodowana dziurami w każdym socjalistycznym myśleniu. Niby tak, ale niekoniecznie. Bo jeśli np. wiesz, że hybrydy są bardziej ekologiczne to jak zmusisz ludzi żeby z nich korzystali? Jeśli do tego są droższe? Ludzie zawsze wybiorą najtańsze rozwiązanie i będą mieli gdzieś ekologię. Więc nie masz wyboru - możesz ich zmusić jedynie podatkami. I stąd fajne i tanie są nie te rzeczy, które są fajne i tanie, lecz te które są obłożone mniejszymi podatkami. Cena wpływa na "fajność" wielu rozwiązań a rządy mogą sobie kształtować ceny jak chcą.

> Czyli co półtorej godziny szybkiej jazdy muszę zjeżdżać na pit-stop i wymieniać kilkuset > kilogramowe baterie? Niekoniecznie półtorej. Zasięg aut elektrycznych niedługo zacznie być porównywalny z tymi co jeżdżą na gazie. I jakoś nie narzekają na częste postoje na tankowanie. A to ile baterie ważą nie ma znaczenia - wystarczy tak to skonstruować, żeby jakiś automat wymieniał je w kilka sekund.

> Ona piszczy jak jej brakuje prądu = wiesz ze trzeba "zatankować". Co z tego, jak między stacjami ma być 200km? Od piszczenia bliżej nie będzie.

> Niestety na Florydzie nie am na razie ani jednej takiej stacji. Ale Musk obiecuje ze zbuduje w > najbliższe kilka lat kilkanaście, co 200 km na I-95, Turnpike, I-75 i I-4. Wtedy naprawdę nie > byłoby powodu by nie kupić tego samochodu. Dlatego wróże Tesli wielka przyszłość. A jeśli prądu starczy na 199km?