Ryb

> Czyli dzisiejsza technologia wg. Ciebie umożliwia stworzenie auta bez silnika spalinowego, które > przejedzie 1000 km bez robienia kilkugodzinnych postojów po drodze? To jest jakieś średniowieczne myślenie. Równie dobrze można napisać, że samochód spalinowy wymaga długich przerw w podróży bo co kilkaset km trzeba samemu rafinować benzynę do niego. Przecież nic nie stoi na przeszkodzie żeby podjechać po drodze na "stację benzynową" gdzie wymienią Ci cały panel akumulatorów. Płacisz za prąd i jedziesz dalej. Lobby paliwowe zadowolone, infrastruktura energetyczna nie ucierpi (można takiej stacji zapewnić własną infrastrukturę do zwiększonego poboru prądu), kierowcy nawet nie poczują. Banalnie proste.

> To twoj pierwszy diesel ? To nie tak, że każdy diesel musi wibrować. Ten sam silnik w Lacetti wibruje a np. w Epice nie.

> (...) idzie > zrobić przelew > na resztę kasy, na drugi dzień kupujący przyszedł do sprzedającego , ten zapytał czy przelew > zrobiony, kupujący potwierdził , sprzedający dał kluczyki i dokumenty i kupujący odjechał po > uściśnięciu sobie dłoni > No ale według AK to urban legend , bo tak się nie da, bo wszyscy chcą wszystkich wydymać Sam tak kupiłem kiedyś auto. Zrobiłem przelew, wziąłem auto i pojechałem. Sprzedającemu wystarczyło moje słowo, że przelew poszedł.

> (...) > Czy to normalna praktyka, że czekają na oświadczenie sprawcy? Skoro była policja, stwierdziła winę > to po co im jeszcze oświadczenie? Wynajmij auto zastępcze i poinformuj ich o tym fakcie. To ma niesamowity wpływ na szybkość decyzji.

> Witam > Od pewnego czasu przy pracy silnika na biegu jałowym pojawiły się w moim autku wyczuwalne drgania > na kierownicy. (...) W Lacetti to się zdarza. Najgorszą kulturę pracy ten silnik ma właśnie na biegu jałowym. W zależności od temperatury silnika i jego obciążenia mogą wystąpić takie drgania. Niestety nie ma na to rady. Jeśli Cię to bardzo wkurza to np. włącz klimę. Zmieni się obciążenie silnika i zjawisko ustąpi. Ale najlepiej się przyzwyczaić i przestać się przejmować. W czasie jazdy jest ok, więc należy jeździć.

> Nie mam zamiaru nic placic, od tego mam AC. To tak nie działa. Ich Twoje AC nie obchodzi, ich obchodzi niezapłacona faktura. Jeśli ubezpieczyciel się wypnie to Ty płacisz - a potem sobie dochodź od ubezpieczyciela. > To pracownik ASO zawinil, a nie ja. > Jutro jade do tego ASO Jeśli wina jest po stronie ASO to jest szansa, że nie będziesz musiał płacić. Ale tylko wtedy.

> Jak wam się podoba najnowsza S-klasa? > Póki co wiadomo że z nowości elektronicznych będzie dostępny Magic Body Control który ma wykrywać > stan jezdni... cokolwiek to znaczy > Sama linia nadwozia nie jest jakaś rewolucyjna... > http://www.motomagazyn.pl/2013/03/oto-nowy-flagowy-model-mercedesa-s-klasy.html Widać że chłopakom ze Stuttgartu się Bentley spodobał.

> Przejechałem 125 kkm wersją TCDI, zero problemów. I 75 kkm wersją VCDI, raz zamulił się DPF, > pomogła dłuższa jazda w trasie z ciężką nogą na pedale gazu. U mnie odpowiednio 210 i 100kkm. Bez absolutnie żadnych problemów.

> Chevrolet ostatni raz robił Caprice w latach 90'tych. Do tej pory to ulubiony samochód "braci", bo > ma sześć miejsc siedzących, a przy jakimś napadzie pięć osób to za mało. To u nas gangsterzy powinni jeździć Multiplą.

> 2014 Chevrolet Impala - duży sedan z napędem na przednie koła. > 3.6L V6, 305 KM. A także 2.5l R4 znany z Malibu oraz 2.4l hybryda (ale taka GMowa - kiepska). Do > tego elektronika o której mogą marzyć właściciele Mercedesów i BMW. A także cisza - GM > twierdzi ze Impala bedzie cichsza niz Lexus ES. Fajny. Ale do Europy pewnie nie trafi.

> Jak zwykle. > Btw. nie zdarzyło Ci się, że taka 5cm czapka z dachu zjechała na przednią szybę przy dohamowaniu? Mi się zdarzyło. O dziwo, przeżyłem.

Pokaż to komuś, kto się zna. Po pierwsze dlatego, że na adaptację poddasza potrzebujesz projekt, pozwolenie na budowę etc. A po drugie, że fajnie byłoby, gdyby fachowiec zobaczył np. w jakim stanie jest strop, o którym nie wspomniałeś, a chcesz go obciążać. A to tylko początek długiej listy rzeczy, które mogą pójść źle...

> Te wasze Euro cos tam zabijaja wszystko[..] > Highlander/Kluger by ci stuknal - 200kW, i wielkosci BMW X5 - u mnie za 113,848.64 PLN kupisz, albo > Ford Territory[...] Zajrzałem. Wersja która by mi się podobała za $71K Full driveaway. > Aaa, Sorento ma przeciez V6 (u mnie akurat w wersji bzaowej FWD), a 4WD masz Diesel[...] > Akurat AWD +V6 nie ma[...] > [...] Tyle że u mnie benzynowy silnik generuje ogromne koszty. Gdyby paliwo kosztowało tyle co u Ciebie wziąłbym po prostu Captivę V6 258KM. > 2.4l 140kW i 222Nm, 5 s auto - idzie sie przejechac, zobaczymy[...] > w 2012 przestali klepac, zastapione przez CX-5, mimo, ze CX-7 jest wieksze na zewnatrz, CX-5 ma > wieksze wnetrze > Wiec moze jakies z 2012 sie w EU znajda, u mnie przestali sprzedawac, ale widze, ze dealerzy maja > jakies niedobitki[...] I wciskają je klientom z Europy. > I dlatego mowie, ze was te 200cm3 zabija, bo w zasadzie jesli 4 cylindry a taka wyglada przyszlosc, > to to sie narozsadniejsze wydaje.. Nie kazdy chce suszarka jezdzic z malo pojemnym > silnikime[...] > I tak ci wysla Ot, co. Głupie uczucie jak Cię pod światłami Yarisy objeżdżają. Cóż, poczekamy - zobaczymy. Na razie będę sobie tu marudził.

> Teraz hest super promocja na nowego forestera 2.0 xt czyli turbo benzyna z wtryskiem bezpośrednim i > skrzynia cvt > Za 150 kPLN masz bogato wyposażone auto z prawdziwym 4x4 i 7s do 100km/h Tyle że przy moim użytkowaniu auta (duży przebieg) silnik benzynowy jest ekonomicznie nieuzasadniony. PS. Wiem, marudzę trochę.

> Dlatego imvho 2.5l jest optymalnym wyborem, ale w eu go brak. Jesli by byl stary V6 to bym sie > nawet nie zastanawial... a takto mam czas Ja albo się wybredny zrobiłem albo oferta zubożała. Nie ma na rynku nic (w rozsądnej cenie) co by mi pasowało w 100%. > 3.0L V6 SIDI w ogole nawet na zamowienie nie ma? 3.0 tylko benzyna 258KM. Jest jeszcze benzyna 2.4 167KM i dwa diesle 163KM i 184KM. > Jeszcze nie ma, ale chyba bedzie to samo... > Hmm, 2.4l nie ma? Nie w CRV. Chyba tylko Accord ma ten silnik. > Znow jest 2.4 l u mnie ale roznica mala 122kW vs 130kW > Klasa wyzej znow, 2.4l gdi, nawet nie zle > Ditto > Nowy 2.5l > Cx7 juz chyba nawet jie klepia... U nas Internet twierdzi, że można sobie kupić. > Nawet nie wiem... > 2.4l > 2.0l > 2.4l, diesel na zamowienie... > 2.4l > 2.5l znow brak? Jest, ale wymieniałem tu najmocniejsze silniki. A 2.5 jest słabszy od 3.6 więc go pominąłem. Podobnie w niektórych autach wyżej - słabszych silników nie wymieniałem. > 2.5l znow madowka... Tu nie ma 2.5l. > V6 U nas był (podobnie jak diesel 127KM i benzyna 2.0l 140KM) ale zniknął z oferty. > 2.5l > Widze, ze brakuje wam tego 500cm3, albo cx7 Ja bym chciał diesla ok. 200KM. Tylko Kia/Hyundai mają coś takiego. Ostatecznie mogłoby być te 184KM z Chevroleta. Nie chcę żeby auto się rozpędzało 0-100km/h więcej niż 10 sekund.

> Az popatrzylem na PL www.toy i widze, ze sa dwa Diesel, , Ja też popatrzyłem. Z silnikami słabo... > (...) > Ale jest jeszcze CrV , Forester, Tiguan Cały rynek EU jest pod tym względem do niczego. Dostępne u nas SUVy nie chcą jeździć po prostu. Żeby nie być gołosłownym, najmocniejsze silniki (alfabetycznie, klasę premium odrzucamy): Chevrolet Captiva: diesel 184KM, benzyna 258KM Ford Kuga: diesel 163KM, benzyna 180KM (turbo 1.6) Honda CRV: diesel i benzyna po 150KM Hyundai ix35: diesel 184KM, benzyna 163KM Hyundai SantaFe: diesel 197KM, benzyny brak Kia: patrz Hyundai Mazda CX5: diesel 175KM, benzyna 163KM Mazda CX7: diesel 173KM (ale nie jedzie), benzyna 260KM Mitsubishi ASX: diesel 150KM, benzyna 117KM Mitsubishi Outlander: diesel i benzyna 150KM Nissan Qashqai: diesel 150KM, benzyna 140KM Nissan X-Trail: diesel 173KM Opel Antara: patrz Chevy Captiva Subaru Outback: diesel 150KM, benzyna 260KM Subaru Forester: diesel 147KM, benzyna 150KM Suzuki Grand Vitara: benzyna 169KM Toyota RAV4: diesel i benzyna 150KM VW Tiguan: diesel 177KM, benzyna 210KM Sam widzisz, nie bardzo jest z czego wybierać.

> Jestes pewien, ze piszesz o silniku CRDI z Lacetti? Niektórzy określają ten silnik jako CRDI. Dlatego że firma VM Motori która zaprojektowała silniki diesla Chevroletów jest również autorem silników CRDI, stosowanych w Kiach i Hyundaiach. Jednak silniki Chevroleta mają oznaczenia TCDI oraz VCDI.

> nie ma czegos takiego jak... adekwatnie dopredkosci > sam zauwazyles ze moglbys sniegiem pokurzyc... takie cos moze skutecznie ograniczyc widocznosc > innemu kierowcy wiec.... zgarniej snieg do cna i nie bedzie watpliwosci - czasu i energii > wiele wiecej to nie zajmie niz odwalenie po lebkach Jeżeli komuś kurzenie śniegu z poprzedzającego samochodu ogranicza widoczność to wniosek jest tylko jeden: jedzie stanowczo za blisko.

> Do wyboru: > 1) Fiat Panda III 1.2 69 KM FRESH za 28 990 PLN > wyposażenie: > ABS, poduszki powietrzne, immobiliser, el. szyby, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, komputer > 2) Fiat Panda 1.2 69 KM CLASSIC za 29 990 PLN > wyposażenie: > ABS, poduszki powietrzne, el. szyby, klimatyzacja, centralny zamek, wspomaganie kierownicy > to wybór by padł na... i dlaczego? Bramka numer dwa. Auto bez klimatyzacji jest w Polsce uciążliwe w użytkowaniu. Paradoksalnie, ja autem bez klimy mógłbym jeździć tylko w... klimacie tropikalnym. Oczywiście tylko na krótkich dystansach.

> dziwny jestes - a kogo to obchodzi? masz mieć czytelną tablicę, jak nie to mandat - kropka Chowam się więc z moją tablicą do jamki.

> tak często jak trzeba Co 10km? Co 5? W śniezycy wystarczy kilkaset metrów.

> Jakie jest wasze zdanie odnośnie wyposażenia samochodu na wypadek przebicia opony? Wystarczy zestaw > naprawczy? Ja wolałem dopłacić za dojazdówkę. Wszystkie przypadki złapania gumy jakie mi się przydarzyły w ciągu ostatnich 10 lat to było wpadnięcie w dziurę i zniszczenie opony. Zestaw byłby bezużyteczny.

> Zwrócił mi dziś uwagę funkcjonariusz że mam nieodśnieżone auto i właściwie powinienem zapłacić > mandat. Faktycznie, auto lekko oblepione na bokach (miejscami 20 cm śniegu na drodze, > właściwie to się tylko modliłem, żebym nie musiał się zatrzymywać, bo mógłbym już nie > ruszyć...). Na dachu ok. 5 cm śniegu między relingami - strąciłem ok. 15-20 cm, tych 5 się już > nie opłacało, szyby idealnie czyste, światła z tyłu też, przednie z drobinkami lodu - w nocy > by przeszkadzało, w dzień nie. > Czyli: > czy odśnieżone auto to znaczy auto bez grama śniegu? > Nie chciałem drążyć, żeby nie wywołać wilka z lasu, ale jak ktoś nie wierzy to mogę pyknąć fotę po > kilkugodzinnym postoju w zawiei - po zamieceniu dachu auto nadal moim zdaniem nadaje się do > jazdy... Mi kiedyś grozili mandatem za zalepioną śniegiem tablicę rejestracyjną. Sęk w tym, że jak wyjeżdżałem z domu (500km wcześniej) auto było czyste. Jak często należy się zatrzymywać i to sprawdzać?

> To nie ma być fun-car (np. GT86) tylko dupowóz dookoła komina. W tej roli sprawdzi się świetnie. > Przy tym w IE ta hybryda jest droższa tylko o 3k od wersji 1.33 Luna - a oferuje bogatsze > wyposażenie... Jeśli tak to bym brał bez zastanawiania. Oczywiście zakładając że w ogóle chciałbym nowego Aurisa. > 1.8 HSD. Ale i tak do 100kmh zbiera się w 10,9s. Najszybciej z całej gamy Aurisów tutaj dostępnej To też argument za. Chociaż fakt, że 10,9 to najszybciej na co to auto stać, jest raczej argumentem przeciw Aurisom w ogóle.

> Wiesz, dostałem tego CT na jeden dzień od dealera jako zastępczy i bardzo fajnie mi się tym > jeździło. Przyspieszenie rzeczywiście kiepskie, ale dopiero przy autostradowych prędkościach - > ze świateł się to bardzo ładnie zrywa. Do tego trzyma się nieźle jezdni a przyjemność z > pobijania rekordów nie-spalania jest równie duża jak przyjemność z dynamicznej jazdy. Mnie to auto wkurzało w sytuacji gdy chciałem podczas spokojnej jazdy sobie przyspieszyć. Natychmiast startował silnik benzynowy i wkręcał się na wysokie obroty. Auto i tak nie jechało, a ja miałem wrażenie hałasu. Za to turlanie się po miejskich uliczkach i w korkach jest bardzo przyjemne.