fendt180

> HKS Ale ori czy podrobka?

> I jak ci się to sprawuję ? Bo jestem na Etapie poszukiwań a inne są dużo droższe .. > Chyba że mamy kogoś kto by mógł sprowadzić wskaźnik AFR firmy AEM kompletny z sondą itd ? Hmmm, ostatnio vanseba pisal ze tez go ma i jest ok, jeszcze marc go uzywa. Na sr.pl czytalem opinie ze jest ok. Jak bede chcial kupic to go biore no chyba ze w tej samej cenie kupie lc-1, uego lub psx'a

> Fajy, to nie jakieś bmw? Chyba marea czy cos, fajny ICek tez ma Lesiu ale to juz custom

> A jaki ma? Nie wiem, przyjdzie z roboty to napisze

> Zależy jakie doładowanie, ja mam z Omegi 2.5 TD Fajny jest ten co ma Ahi

> za duzo mu w palnik dajesz i czkawke łapie Nie da sie, sprzeglo odmawia posluszenstwa

> A co wtedy pokazują logi na masterze? Zarówno paliwo jak i zapłon. Najlepiej wrzuć na > racingforum.pl w wątek o ecu masterze - jaźdzwin zapewne pomoże Ci zlokalizować ocb. Wtedy już > sam poprawisz:) Zrobie kiedys loga bo nie sprawdzalem jeszcze Jakbym mial afra to bym sie powabil troche paliwem na wolnych ale bez to jak igranie ze smiercia ala Glaca

> Tam nie masz zbytnio czego poprawiać. Fajne są opcje ustawienia crankingu, pozbywasz się > jakichkolwiek korekcji paliwa seryjnego kompa. Masz po prostu pełną kontrolę nad paliwem, ale > wyżej ..uja nie podskoczysz, praw fizyki nie zmienisz. Mnie przedewszystkim interesuje jedna rzecz, czy na FI da sie zrobic tak zeby auto po zlapaniu temp roboczej nie czkalo, jakby nie program od wojtka z wolnymi 1000 to by mi auto gaslo. Poprostu chodzi sobie chodzi i naraz brum obroty spadaja do 400 i rosna, nie wiem czym to jest spowodowane Jakby nie minimalne poprawki paliwa na wolnych obrotach ktore zrobilem to auto by gaslo Ale woj76 mnie pocieszyl bo ponoc seryjny komp tez takie cuda na kiju robi

> Mylisz sie straszliwie ;-) 1. Moj turbolot spelnia wszystkie normy z duzym zapasem. 2. Mam wtryski > 250ccm i zadnych kloptow z paliwem na wolnych, wiecej, czasy sa powyzej 1ms co daje mi jeszcze > spory zapas na wieksze. 3. Seryjny komp potrafi wszystko, trzeba tylko wiedziec jak. Ci co nie > potrafia chodza potem i takie bzdury o koniecznosci SA opowiadaja. > Mozesz sobie latac na zawody tylko, ale jak masz rej. to normy (teoretycznie) musisz spelniac. I > argument, ze na dlubanym i tak sie nie da jest marny ;-) Wojtek powiem Ci tak, zaloz wtryski 3**, wieksze turbo i zrob tak jak masz teraz, jestem ciekawy czy seryjny komp da rade tak skrocic czas wtrysku ze afr bedzie ok i bedzie "ekologicznie", det tego nie potrafi

Auto nigdy nie bedzie zarejestrowane w de bo za ta kase co bym musial w to wsadzic kupie pokopane s3 A co do przegladow w pl to nie jest de czy nl zeby sie szybko cos zmienilo, a tym bardziej ze lewe przeglady byly, sa i beda baaaa nawet w de mozna juz bez problemow lewy zalatwic

To mowisz ze nie ma wiekszego sensu przechodzenie z full group na fuel implant? Czy fuel implant nie bedzie wstanie kontrolowac "lepiej" wolnych obrotow

> W fuel implancie nie ma w zasadzie gdzie sondy podłączyć. Masz 4 wejścia: Map, 2 temperatury i TPS. > I to Ci jest potrzebne do prawidłowego działania silnika. A Ty u siebie jak jezdzisz?

> nie, jak miałem włączoną to przy wyraźnie szarpał. Prawdopodobnie korekcja się nie wyrabiała. > Teraz mam ją wyłączoną i jest OK A procz tego masz w ogule jakas korekcje? Albo masz tylko mape paliwa i zaplonu? Jezdzisz w full group? Probowales fuel implant

> ja mam sondę, ale szerokopasmową :D > A seryjnej nie mam, nie wiem nawet gdzie ją w WST "ulokowałem" A masz w ecu masterze jakas korekcje po sondzie ustawiona?

> Musze poszukac > W zimie sie nie jezdzi turbawka > A co do spalania i sondy, to moze kiedys bedziesz mial okazje to naprawic > I tu nasuwa sie pytanie > Czy ktos jezdzi z podpieta sonda i ecu majstrem? Ponawiam pytanie

> Puzonowi nie wystarczał, no ale on ma "ciut" więcej pod maską Zalezy co dla kogo jest ze nie wystarcza, to jest oska i tymbardziej przednia, nie ma co sie oszukiwac , zajebistej trakcji nigdy nie bedziesz mial, a guma to podstawa

> Potenza... > Moje fuldy eco-sreco 175/70/13 palą się nawet na 3-ce powyżej 100km/h. Wszystko ma swoje plusy i minusy, moj moze byc twardy a taka opona nie przyczynia sie do poprawy komfortu

> No może i 140, nie wiem, aż tak często nie jeżdżę bez doładowania > Na razie irytuje mnie brak trakcji. Nie mogę dociągnąć 1, 2, 3 do końca bo koła mielą i jak zmienię > bieg to następny zaczyna ze zbyt niskiej prędkości i zaś trzeba czekać aż się "nakręci" > Zupełny brak frajdy. > Tylko pewnie poniżej semislicków nie ma co schodzić bo i tak lipa będzie? Ja mam 175/50/13 Potenze i z 1 nigdy nie daje bo przy przepinaniu na 2 zgrzyta Jak na 2 dam buta to jak wskaznik mocy wejdzie na odpowiednie pole to zapiszczy i wio, no chyba ze jest zimno to zamieli troche i tez dalej ogien

> No to u mnie bez doładowania możesz śmigać i 130 w sumie a spalanie przy jeździe 100-110 w trasie > miałem 7 gazu. U mnie tez tyle a nawet wiecej, jak lecialem do de to 140 prawie caly czas i spalanie tez 7 ale benzyny

> Było zdjęcie gdzieś wcześniej zdjętego / w czasie robót. Mi się tyż podoba Musze poszukac > A spalaniu się nie dziw u siebie, jak z odpiętą lambdą jeździsz, lepiej nie będzie. A w zimie to > już W zimie sie nie jezdzi turbawka A co do spalania i sondy, to moze kiedys bedziesz mial okazje to naprawic I tu nasuwa sie pytanie Czy ktos jezdzi z podpieta sonda i ecu majstrem?

Fajny masz kolektor - powaznie Masz jakas fote od przodu bez chlodnicy jak to wyglada

Ja bym poszedl w to co ja mam Boost zaczyna rosnac od 3000 a przy 3400-3500 na piatym biegu mam 0,8 bara. Po miescie jezdzi sie jak seria, tym bardziej ze mam krzynke sporting i jest idealna do tego doladowania, jadac wolno moge spokojnie kulac sie po miescie na 4-5 Apropo spalania, to moj tak czy siak ostatnio 10 pali Po miescie raczej spokojnie jezdze bo wszedzie 30km/h ale na autobanie to juz pedal dziala 0-1

> Stary ale jaki prestiż a najlepiej niebieski Cicho badz woj76 ma niebieski - holenderski!!!

> Tanio dałeś w prównaniu z NL, tyle Ci powiem Nawet nie probuje myslec ile by kosztowal w de

> Powiedzcie mi jeszcze czy zegar AFR AG seria LCD współpracuje z każdą sondą szerokopasmową? np > Bosch LSU 4.2 która jest na alledrogo za 320zł > zegary za ok 200.Wyszło by trochę taniej niż w linku. Do takiego bajeru trzeba jeszcze kontroler sondy lambda