shapyr

Mój blok jest z 1982.

U mnie w 3-piętrowym bloku każde mieszkanie na swój pion wentylacyjny (blok z wielkiej płyty) więc jak wejdziesz z okapem to nikomu to nie przeszkadza.

Nie.

Strzał w tył nr 2. Sprawca (w sumie to też ofiara zdarzenia, bo hamowałem ratując się przed samochodem wymuszającym, który z prawego pasa poszedł w lewo przed moim nosem) laweta. U mnie naprawa w ASO oidp ok. 23 tys. zł. (2021 r.) Części jak na poprzednio plus nowa klapa bagażnika, bo plastikowa blenda, która była uszkodzona, niedostępna jako nowa część zamienna.

Strzał w tył nr 1. Koszt naprawy w ASO oidp coś ok. 18 tys. zł. (2019 r.) Nowy zderzak, belka, ślizgi itp. nadwozie nie ruszone.

Ostatnio sprzątałem w samochodzie i zajrzałem do schowka, a tam atlas Polski. Zdaje się, że taki:

Zanim założyłem multisplita to miałem taką przenośną, że po pewnych kombinacjach z powertape i kratkami z Leroy dało się zrobić dwie rury, jedną zasysającą, a drugą wyrzutową i już było lepiej. Potem tak jak mówisz zwróciłem uwagę na rurę z ciepłym powietrzem, bo grzała jak kaloryfer więc owinąłem ją folią alu i to był kolejny dobry ruch, ale potem znowu pokombinowałem z powertape i kratkami i klima wylądowała na balkonie, a do środka była tylko rura z zimnym wrzucona i to było najlepsze możliwe rozwiązanie.

Napisałeś dokładnie to, co myślę na temat tej bateryjki.

Nie miałem okazji sprawdzić, ale na pewno lepiej jak typowa przenośna.

Mellerud do usuwania naklejek. Kupisz i nie będziesz chciał nic innego.

Przenośny split https://www.obelink.pl/homatiq-ca-5000-split-klimatyzator.html?srsltid=AfmBOorTSrurwfZd8EI-6EC3dgYBQHpfm1KCl5YE33beUehl0ZqmE_XWW6c

Niezbyt polecany.

I niestety część elektryczna napędu hybrydowego zabiła marzenia zespołu AF CORSE. Piekarze, mimo trudności na 2 miejscu w klasie 🥈. Niestety po wyścigu mam pewien niedosyt, bo w relacjach klasa lmp2 praktycznie nie istniała. Widać, że do ubicia, gdyż nie stoją za nią koncerny motoryzacyjne. Moim zdaniem LM było najciekawsze jak było z 5 kategorii czyli lmp1, lmp2, lmp3, GT, gtam...

No i Kubek narobił bałaganu.

Ogląda ktoś Le Mans 2024? Póki co ekipa Kubka na czele wyścigu. Piekarze trochę pecha mieli a szkło im naprawdę dobrze. Mam nadzieję, że odrobią stratę.

Już dawno nie. Mam mapy/nawigację offline w telefonie w razie jakby online robiło problemy. Edit. Muszę sprawdzić w schowku, bo po chwili namysłu stwierdzam, że może tam jeszcze się błąkać jakiś Atlas Polski

Mam. Żona zachwycona, dzieciarnia mniej ale też korzystała.

3GB do użytku amatorski/profesjonalny, 5GB tylko profesjonalny i co ciekawe ten może być używany tylko do końca stycznia 2025.

Snacol jest w fazie wycofywania ze względu na toksyczność dla zwierząt, głównie psy i ptaki i będzie w sprzedaży (legalnie) do listopada 2024, a stosować będzie można maksymalnie do listopada 2025. Z tego powodu w sklepach Leroy czy Casto już go nie ma. Teraz jest Vitrol.

Einhell podaje, że w trybie boost czas pracy to 28 min., a w trybie eko 36 minut. Licząc dla podanej wydajności 2800 l/godz. masz odpowiednio 1300 litrów i 1680 litrów.

Teraz tak patrzę na ten mój rysunek i mam pewne przemyślenia. Miejsce na zawór do opuszczania wody w głąb studni zaznaczyłem nad trójnikiem, bo rurę do pompy mam w ziemi, a trójnik gdzieś w betonie, ale może on być równie dobrze pod trójnikiem jak też na odejściu. Co do pompy to jak lustro nisko to nie zaciągnie raczej sama ale jak abisynką podciągniesz to powinno iść bez problemu. Ja mam pompę, którą ma ssanie z 8 m, a i tak ręczną na początku sezonu lub po długiej przerwie zaciągam. Jak uruchamiałem wodę, to miałem dodatkowo trudno, bo studnia była kilka lat nieużywana więc początki były nieco trudne ale jak już poszło, to jest ok.

Ja mam zrobione jak na obrazku poniżej. Czyli jeden zawór zwrotny "zz" pod pompą ręczną, drugi przy pompie z hydroforem. Nad "zz" przy abisynce mam zawór kulowy "z" i jest to nieco upierdliwe, ponieważ przez to, że nie mam zrobionego zaworu zrzutowego (w miejscu zaznaczonym) to przed zimą muszę zdejmować pompę ręczną, potem zawór odcinający i otwierać zz żeby zrzucić wodę w głąb studni. Niestety tak to zrobił poprzednik a jak próbowałem rozkręcać rury to myślałem, że rury ukręcę a nie chciało puścić więc machnąłem na to ręką. Proponuję więc mieć wstawiony dodatkowo trójnik z zaworem na wolnym wylocie jeśli chcesz łatwo zrzucać wodę na zimę. Z pompy ręcznej nie rezygnuj, bo jak masz nisko lustro wody to pompa elektryczna itp. może nie podnieść słupa wody, a ręczną dasz spokojnie radę ( trzeba tylko mieć trochę wody do zalania pompy ręcznej). I jeszcze jedno. Przed pompą eklektyczną warto założyć filtr dyskowy, bo jak pójdzie piach lub inny syf to zaraz pompa będzie zarżnięta.

W tym roku mam zupełny spokój ze ślimakami, bo ich praktycznie u mnie nie widać. W zeszłym roku sypałem im zielone granulki Vitrol z Brosa, bo te są bezpieczne dla zwierząt.

Gdzieś tyle, jak nie więcej, wciąga Ford Ranger 2.0 biturbo 211 KM, rocznik 2021 przy przelotach drogami S i A. Dobrze, że można w nim tankować adblue z dystrybutora. Po zalaniu zbiornika do pełna (18 litrów) komputer podaje, że starczy na 4 tys. km, a przy pozostałości 2,5 kkm już drze mordę, że mało adblue.

Kupiłem cosik podobnego za 70 żeby docisnąć łożysko w zwrotnicy p107. Dało radę.