tjaszo

> Mnie powoli ta dyskusja zaczyna nudzic. > Na koniec zapytam skad wiecie ( do tych co na Tak ) bez wzgladu w papiery. > 1. Jaka predkosc rozwija ten ciagnik - czy wogole lapie sie n kat. B ? jesli jest zarejestrowany jak ciagnik rolniczy to nie ma to wiekszego znaczenia... jest ciagnikiem ze wszelkimi tego ograniczeniami. > To mniej wiecej tak, jak byscie na oko oceniali preczepe z hamulcem najazdowym - jaka ma DMC > Ja podejrzewam, ze tan ciagnik swobodnie z 40 t rozwija conajmniej 60 km/h ale co to zmienia? jest zarejestrowany jako ciagnik, spelnia wymagana homologacyjne na ciagnik, to jest ciagnikiem i mozna nim jezdzic na kategorii T albo B (+E) > p.s. dla mnie nastepny gniot ustawy nijak pasujacy do zycia. Gniot ma to do siebie, ze dopuki nic > sie nie dzieje jest OK, gorzej jak cos sie s.......... cala ta dyskusja opiera sie na zalozeniu ze to cos na zdjeciu jest ciagnikiem rolniczym... i bez zagladania do DR jest czysto akademicka. Inna sprawa ze opierajac sie na tym zalozeniu akurat Ty wykazales sie brakiem szczegolowej wiedzy co zostalo ci wielokrotnie wykazane.

> Nie no ja bym zalozyl kobicie kamizelke bo mam jedna i bysmy przeskoczyli barierki szukac wyjscia i > czekac az mgla przejdzie. a ja pare lat temu zostalem pouczony* przez austriackiego policjanta o sense posiadania wiecej niz jednej kamzelki i teraz mam w aucie 4 (w kieszeni kazdych drzwi po jednej) i zapasowa w bagazniku . * na szczescie nic mnie to nie kosztowalo poza stresem, bo moglo sie skonczyc mandatem (chyba?)

> on ma blisko do Jędrzychowic. A potem no limits obawiam sie ze najpierw jest ~100km do 140, potem granica do 80, potem do 130 (tylko ), potem tunel 80, a dopiero potem jest kawalek nolimit zanim tam dojedzie czas mu sie skonczy

> jeśli chodzi Ci o pojazd samochodowy to tak. Ale dyskusja dotyczy ciągnika z przyczepami, braku > ograniczeń tonażowych i wymaganej na to kat. B+E

> To teraz spójrz w te przepisy, nie nadymaj się tylko przeczytaj w końcu to, co zostało > podlinkowane. To co właśnie potwierdziłeś, to podpunkt 4, który posiadaczom kat. B daje bonus > w postaci możliwości dosiadania niewielkich motocykli. A dwa podpunkty wcześniej jest bonus w > postaci możliwości kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą bądź przyczepami. I tego już > nie widzisz?? Jakbyś dalej był oporny i wymyślał kolejne bzdury to masz tu wklejone i > przeczytaj: > Quote: > 3. Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej prawo jazdy: > 1) kategorii B, C1, C, D1 i D uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym, pojazdem wolnobieżnym > oraz zespołem złożonym z tego pojazdu i przy-czepy lekkiej; > 2) kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E i D+E uprawnia do kierowania zespołem pojazdów złożonym z > ciągnika rolniczego z przyczepą (przyczepami) lub pojazdu wolnobieżnego z przyczepą > (przyczepami); > 3) kategorii AM, A1, A2 i A uprawnia do kierowania zespołem pojazdów zło-żonym z pojazdu > określonego dla tej kategorii wraz z przyczepą; > 4) kategorii B uprawnia do kierowania motocyklem o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej > 125 cm3, mocy nieprzekraczającej 11 kW i sto-sunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,1 > kW/kg pod warun-kiem, że osoba posiada prawo jazdy kategorii B od co najmniej 3 lat. > Gdzie masz napisane o jakichkolwiek masach? Tylko nie rób sobie żartów i nie odwołuj się do > wczęśniejszych definicji pojazdu silnikowego tez spojrz jeszcze troszke dokladniej, bo wlasnie jest napisane ze dla B+E o ile jedziesz pojazdem opisanym kategoria B to masz wlasnie ograniczenie do 3.5t

> A ja dodatkowo: ubezpieczyciela, prokuratora czy sądu jak wydarzy się wypadek (odpukać).. w czym wy widzicie problem - zgodnie z przepisami mam prawo jechac takim pojazdem na B+E wiec jesli zdarzy sie wypadek albo kontrola to z papierami jest wszystko ok.

> No nie mam tam kurcze jak prądu podać, dlatego rzeźbię z rozwiązaniami bezprądowymi. a nie mozesz wpiac w powrot ktoregos z grzejnikow? w sensie powrot z grzejnika do podlogowki a powrot podlogowki do szyny?

> Pomijam juz, ze polskie prawo nie rozgranicza jeszcze ciagnika " lekkiego " od ciagnika " ciezkiego > " jak to robi prawo niemieckie, ale to szczegol. > Jaka kat. PJ obowiazuje na Ciagnik a co wazniejsze na przyczepe o DMC ? na ciagnik wystarczy T lub B, jesli pytasz o ciagnik z przyczepa to T lub B+E i nie ma ograniczonego DMC. Ograniczenie DMC pojawia sie w przypadku B+E o ile jedziesz pojazdem okreslonym dla kategorii B a ciagnik rolniczy takim pojazdem NIE JEST. wiec nie rozumiem w czym widzisz problem... Pojazd przedstawiony na zdjeciu jesli jest zarejestrowany jako ciagnik rolniczy, w zestawie jak na zdjeciu moze byc prowadzony przez T i/lub B+E (oraz C+E,D+E).

> Przeczytalem i dalej pozostaje przy swoim. > Sie wiec zapytam w jakim celu jest kategoria T ? w celu zeby mozna bylo jezdzic ciagnikiem oraz pojazdami kategorii AM i nie moc jezdzic samochodem. poza tym mozna miec T od 16lat, a B+E raczej nie...

> Wiec czym jest ? ciagnikiem rolniczym... a czym ma byc?

> Noooo, ledwo odebral a juz pod innym nickiem na YT > i do McDonalda pojechal

> No a na Śląsku sobie życie ułatwiają i mają gdzieś faktyczne bezpieczeństwo. to zrob prowokacje a potem do prok... tfuuu TVN zglos

> 100% handlarzy bardzo dobrze wie że nie wolno. > Pytanie pomocnicze: dlaczego handlarze sami nie jeżdżą? > Dodatkowy sposób ogolenia frajerów z pomocą dowolnych bajek. > Handlarze często albo sami albo we współpracy ze swoimi kolesiami-oszustami prowadzącymi agencie > ubezpieczeniowe sprzedadzą każdy kit, aby wyłudzić pieniądze. handlarze... ostatnio czytalem o kobiecie ktora 3lata placila AC w Compensie tylko w celu zeby sie dowiedziec nie dostanie $ za kradziez auta bo sie ubezpieczyciel dopatrzyl ze rejestrujac auto nie miala ciaglosci umow... skladek tez jej nie zwroca bo gdyby tylko uszkodzila auto to ubezpieczenie mogliby jej wyplacic...

> A czy AKowicze mają wystarczające umiejętności? na blizej jak 1metr bym nie podszedl... jeszcze bym sie zarazil i zrazil

> Odświeżę nieco temat.... > Cały czas myślę nad zakupem... czy "pakować" się w kolejne auto... > Seicento, 2004, przebieg poniżej ok. 90tys., pierwszy właściciel. > Za 2400 mogę je kupić.. LPG jednak chyba bym nie zakładał... > Zastanawiam się, żeby ewentualnie pojeździć jakieś pół roku, wtedy sprzedać z jakimś minimalnym > zyskiem... daj namiar kupie i obiecuje ze nie zbeszczeszcze go LPG

> takie same na ebay > Warte to coś? tez takie ogladam ale na aliexpress jak kupisz to daj znac bo chcialbym podjade do ciebie poogladac zanim swoje kupie a powaznie - zastanawiam sie raczej nad takimi nieregulowanymi na dwa palce. I chyba sobie pod choinke zamowie

> update: > - sprzedałem moją cepiątkę, najszybciej sprzedane auto w moim życiu, kupił forumowicz z forum > Citroena (Klub Cytrynki) > - dostałem od dealera auto zastępcze do listopada, 301 1.6d MT 2013r, bez limitu km i bez zakazu > opuszczania PL > - zdecydowałem się nie wycofywać zamówienia na moją 301 > - autem dealera śmigam do Włoch w sobotę na tygodniowy trip > Sprawa załatwiona przez dealera IMO prawidłowo > p.s. > podsumowałem koszty serwisowe z 8 lat C5, auto miałem na firmę więc były faktury, od 08/2006 > uzbierało się 24.000 PLN na serwisy planowe i nieplanowe (podział 50-50). miales go od nowosci? ile najezdziles zanim sprzedales?

> Który 1.4? Bo były różne wariany mocy. nie mam pojecia ... przuwazyla kartke na szybie ale az tak szczegolowych danych nie bylo

Jakies sugestie? opinie? na co zwrocic uwage ogladajac VW Lupo 1.4 benzyna z 1998 roku? bedzie na dojazdy po miescie do pracy i na zakupy (o ile sie do niego zmieszcze ) edyta: z zewnatrz wyglada zdrowo, obicia/otarcia lakieru raczej typowe dla nastoletniego miejskiego autka, od spodu jeszcze nie ogladalem, w srodku tez jeszcze nie siedzialem bo wlasciciele akurat poza miastem dzisiaj, ale wstepnie sie na poniedzialek umowilem

> No to nie dziwne, że dowalili Vat - uznali, że to handel. i dlatego nie interesuje mnie dokladnie do paczki drugiej (czy kolejnych) par rekawic

> no ale jeżeli jest tam bezp 10A a Ty wymagasz 12A to możę nie podołać albo bezp. albo przewód nie, nie, sprzet jest mocy ~100W (w piku moze byc nieco wiecej), ale jak pisalem - widzialem wtyczki do 5A czy nawet do 2A

> Koledzy > Sprawa nastepujaca. W lipcu zalozylem sobie ogrzewanie podlogowe elekt. Mata grzewcza + programator > tpcontrol st300. Pierwsze uruchomienie przed polozeniem plytek bylo ok. Teraz po odczekaniu ok > 8 tygodni (takie zalecenia) przyszedl czas na uruchomienie - i tutaj mamy zonk. Programator > nie uruchamia grzania poniewaz czujnik temp w podlodze daje odczyt 55 st C !!! Cos padlo tylko > co? Czujnik w podlodze (gorzej) czy programator (lepiej) czy moze przyczyna moze byc cos > jeszcze ? jest mozliwe ze czujnik w podlodze padl np przez wilgoc?? Moze ktos przerabial > podobna przypadlosc zmierz czy czujnik jest sprawny (nie powinien pokazywac zwarcia ani przerwy tylko jakis opor). Mozesz tez olac czujnik podlogowy i przelaczyc programator w tryb IN - czyli odczyt tylko z czujnika powietrza. PS. mam nadzieje ze wlozyles czujnik go w rure (u mnie byla dolaczona), bo jak nie, a jest uszkodzony to czeka cie prucie plytek

> oby kable doprowadzające prąd do gniazda wytrzymały taki prąd a czemu maja nie wytrzymac? w koncu to standardowa instalacja zapalniczki zabezpieczona bezpecznikiem (ztcp) 10A... moje 'wymaganie' zeby wtyk wytrzymal 10-12A wynika z tego ze widzialem wtyczki gdzie bylo napisane max 2A, albo max 5A...

> słowo klucz Quote: > kupowane na stacjach paliw i w supermarketach bo zwykle problem pojawia sie akurat w trasie ale idzie zima, bedzie wiecej czasu na dlubanie to szukam czegos solidniejszego ale niestety wszedzie teraz tania chinszczyzna kroluje

> podjedź do jakiegoś elektronicznego i tam znawcy tematu Ci dobiorą, tą wrzucaną ze zdjęcia nie > uznałbym za jakiś szał, sporo jej brakuje do fabrycznej w przetwornicy. Elektrycy u mnie w > robocie chyba już wszystko co jest możliwe przerobili to podpytaj ich (jesli mozesz) jakie wtyczki i gdzie kupuja