tjaszo

> Byłem raz w Norauto. Napięcie w pierwszym lepszym 12,3V. Po za tym Varty wyglądały jakby stały tam > z 10 lat. > Pojechałem do sklepu wyspecjalizowanego tylko w aku. Pierwsza lepsza Westa 12,7V. dokladnie takie samo odczucie mialem, wiec wzialem norauto - znacznie lepiej wygladaly tak jak pisalem wczesniej - aku musial byc dzisiaj, ostatecznie jutro przed 7rano, wiec wyboru nie mialem zadnego. Szczegolnie ze teraz moglem zalatwic 'prad' od sasiada, przejechac sie na spokojnie, przelozyc, itp, a jutro rano musialaby to wszystko zalatwic samodzielnie a do tego zdarzyc na spotkanie na 8rano w Opolu (start z WRC).

> Odłącz jedną klemę i wtedy zmierz. > 12,1V to rozładowany akumulator. 12.6V na zgaszonym, bez znaczenia czy wpiety czy odpiety. na odpalonym silniku na wolnych obrotach, bez znaczenia czy swiatla i radio czy nic - 13.85V, przy starcie klimy spadalo do ~11.50V ale zaraz roslo spowrotem do 13.8-13.85V. Na 2kRPM 13.95V i tutaj podobnie bez znaczenia co mialem powlaczane, oczywiscie start sprezarki klimy zbijal do 12V. chyba wiec jest dobrze... bo napiecie sie trzyma na minimalnym ale jednak stalym poziomie.

> no właśnie, z tego co czytam, to wszystkim już te aku MM dawno padły, a u mnie jeszcze działa > jakimś cudem. Ale nie będę testował jak długo. Wymienię u mnie MM padl po 5latach - wszystko dzialalo, zgasilem na parkingu, za 10minut chcialem odpalic a tu zonk, tylko wskazowki tyrknely i ciemnosc. Assistance odpalil z boostera i dalej jakos poszlo

> Odłącz jedną klemę i wtedy zmierz. > 12,1V to rozładowany akumulator. ide mierzyc bo przestalo padac

> Jeśli jest nowy akumulator i masz takie napięcie przy 2krpm to przyjrzałbym się alternatorowi. > Wprawdzie 13,8V to dolna granica, ale mimo wszystko... > Jakie jest napięcie na jałowych bez obciążenia i przy pełnym obciążeniu? > Jeśli napięcie będzie poniżej tych 13,8V to IMO alternator powiedział > Dla pewności zmierz napięcie bezpośrednio na alternatorze. > Pozdrawiam BAS pomiary robilem jeszcze na placu pod norauto, ale generalnie nie bylo praktycznie roznicy czy na jalowym czy przy 2krpm czy przy przegazowce - ciagle miedzy 13.85V a 13.95V. Wlaczenie swiatel, radia itp, powodowalo spadek napiecia do bliskich okolic 13.80V i rowniez przy roznych obrotach sie praktycznie nie zmienialo (no powiedzmy ze roslo o 0.05V). Pomiar robilem na zakresie 20V moim wspanialym miernikiem cyfrowym za 50pln dumam czy nie isc do garazu po analogowy woltomierz edyta, na zgaszonym silniki 12.1V

> Ten pomiar robiony zaraz po zamontowaniu czy po dłuższej przejażdżce? zaraz po, wiec licze ze moze sie troche poprawi... po zamontowaniu zrobilem ~20km, ale ze teraz leje to juz nie ponawialem

> Jakiego producenta akumulatorow teraz sie poleca? - pytam bo aku wzial i przestal podawac prad - > niby kontrolki swiaca ale po przekreceniu kluczyka dalej gasnie wszystko a napiecie na aku > spada do bliskich okolic 10V > no i trzeba kupic, tylko co? Na forach pisza ze VARTA i BOSCH to nie, ze CENTRA tez nie... to co > zostaje? dzisiaj od reki (bo jutro od rana auto musi zarabiac na siebie) byl norauto - czyli varta. Podlaczone, dziala. martwi mnie tylko 13.8V przy obrotach 2kRPM... wydaje mi sie ze troche malo

> kup najtańszy o odpowiednich parametrach (osobiście założyłbym nieco mocniejszy niż producent daje > w standardzie) i "swieży" - tzn. taki, który nie leżakował rok na półce w markecie bez > doładowywania. no jest to tez jakis pomysl ostatnio, nieco ponad rok temu, kupilem Centra Plus z TESCO - aku padlo w trasie w DE, assistance odpalilo mi go z boostera, ale przy tankowaniu (juz w PL) okazalo sie ze nadal jest martwy wiec przeszedlem sie do TESCO 24h - bylo czynne i blisko i kupilem 'nowy'. PS. A co mysliscie o ZAP?

Jakiego producenta akumulatorow teraz sie poleca? - pytam bo aku wzial i przestal podawac prad - niby kontrolki swiaca ale po przekreceniu kluczyka dalej gasnie wszystko a napiecie na aku spada do bliskich okolic 10V no i trzeba kupic, tylko co? Na forach pisza ze VARTA i BOSCH to nie, ze CENTRA tez nie... to co zostaje?

> Link > Używa ktoś może czegoś takiego albo widział na żywo jak to świeci? bawilem sie podobnymi i podsumowujac: - zupelnie inaczej wyglada snop swiatla i odciecie, generalnie nie swieci dobrze - zarowka jest znacznie dluzsza niz standardowa i do tego ma wentylatorek na koncu - nie da sie zamknac puszki reflektora - po pewnej chwili (moze 30minut swiecenia) jedno swiatlo zaczelo lekko zmieniac kolor (mozliwe ze swiecilo tez slabiej, ale trudno mi to ocenic) w porownaniu do drugiego reflektora - LED nie lubi przegrzewania wiec jak padnie chlodzenie to LED moze umrzec. do motocykla sie kompletnie nie nadaje ze wzgledu na powyzsze tym bardziej do samochodu nigdy bym sie nie zdecydowal. Kolega ostatecznie zainstalowal w dodatkowych lampach dalekosieznych (doswietlenie w terenowce) i generalnie jest zadowolony bo pomimo tych wad nadal dziala i jest szansa ze mechanicznie bedzie bardziej odporne niz zwykla zarowka, ale juz powoli rozglada sie za HIDem na podmiane

> Tak, ale to dziala troche na zasadzie algorytmu, ktory zlicza ilosc startow, godzin pracy silnika > itp. > Analizy chemicznej oleju raczej nie przeprowadza ale sa czujniki wykorzystujace pomiar przenikalnosci optycznej, stalej dielektrycznej (czujnik pojemnosciowy), przenikalnosci magnetycznej (ilosc zawiesin pochodzenia metalicznego przy zalozeniu ze w zuzyciu dominuja czesci wykonane z materialow magnetycznych) czy rezystancji (konduktancja) i na tej podstawie dokonujace oceny 'jakosci' oleju algorytm dodajacy do tych pomiarow ilosc uruchomien na zimnym silniku, wypalen filtra itp moze korygowac wskazania takiego czujnika. oczywiscie w tanich autach raczej bazuje sie na samym software ale drozsze jednostki maja te dodatkowe czujniki i zapewniaja lepsza jakosc pomiaru

> Witam, > W związku z ograniczeniami powierzchni w mieszkaniu zamierzam zrobić córce łóżko wiszące > podwieszone do sufitu i do tego obok łóżka małą platformę z siatki też podiweszoną, ale tym > razem do ścian. Niby w miarę prosta rzecz, ale nasuwa mi się kilka pytań: > 1. Czy zwykłe łóżko stojące nie będzie wykazywało jakiś problemów po podwieszeniu. Mam na myśli, > czy się nie załamie, nie rozejdzie itp... > 2. Jakie haki i kołki/kotwy dobrać, żeby to było bezpieczne? Myślałem o kotwach tulejowych hakowych > 12x80mm. > 3. Jaką linę dobrać do powieszenia łóżka (masa łóżka ok. 50kg + np. dwoje dzieci po max. 30kg)? > 4. Skąd wziąć siatkę taką jak do hamaka? Mam ofertę z firmy Huck, ale za siatkę z linki 5mm o oczku > 45mm z liną krawędziową 12mm chcą ponad 100zł + wysyłka. > 5. W jaki sposób przymocować linę do łóżka? Myślałem o tym, żeby każdą nogę okręcić kilka razy liną > i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi (metalowymi lub palstikowymi). > 6. Czy rozstaw kotew w suficie powinien być dokładnie taki sam jak punktów mocowania łóżka, czy > trochę mniejszy?? Widziałem w sieci kilka rozwiązań i połowa miała liny skośne... Po co?? > Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. > Pozdrawiam > JK najwygodniej chyba zrobic jaka azurowa antresole albo pietrowe lozko. Zamiast (oprocz) drabinki mozesz dac siec. Skrosne linki sa zeby sie lozko nie bujalo jak sie bedzie po nim lazic. Poza tym pomysl czy lozko bedzie stabilne, czy nie bedzie sie obijac o sciane jak mlodziez bedzie fikac na nim. Ogolnie pomysl co ty robiles jak byles maly a potem pomysl jakie mozliwosci zrobienia sobie krzywdy daje wiszace lozko - czyli gdzie mozna sobie przyciac reke itp Ja kiedys dumalem jak zrobic swojemu jakis maly malpi gaj w pokoju (czy cos w ten desen) i skonczylo sie jednak na pietrowym lozku Z pomyslow ktore mi wtedy przyszly do glowy to ze 'sprzet' wisialby na tasmach/pasach transportowych zamocowanych na ucha przykreconego do sufitu ( takiego typu )

> Ee, działa. > A tak swoją drogą w czym problem, przecież sam piszesz, że nie zniszczony > Z drugiej strony-ile powinien kosztować gdyby licznik nie był cofany (czyli z przebiegiem 373kkm) tam tez pisze ze turbo kaput a przebitka na cenie nie wskazuje ze oplacilo sie je porzadnie naprawic

> Niekoniecznie dobre wyjscie z sytuacji. Problem polega na tym, ze z motocyklem trzeba sie najpeirw > otrzaskac i nawinac pewna ilosc km. sie z toba zgadzam, ale Adamec napisal ze juz troche pojezdzil i nawet troche sie probuje skladac ale nie idzie. IMHO lepiej zeby mu ktos odrazu pokazal jak powinien sie ukladac na motocyklu niz pozniej mial mu wybijac z 'miesni' i glowy zla pozycje na motocyklu. wez pod uwage ze u nas na kursie uczy sie do egzaminu a nie jak jezdzic... gdzies ostatnio czytalem ze kursant na kat A w niemczech przejezdza ~700km przed egzaminen, u nas nie ma takiej opcji bo glownie robi cwiczenia placykowe a poza placykiem to moze ze 3-4h spedza.

> A więc Panowie i Panie. Nauczyłem się tego co mogłem sam i teraz najwyższy czas chyba posłuchać > mądrzejszych i dowiedzieć sie czemu tak słabo śmigam. Nie nie chodzi mi o prędkość tylko o > winkle i takie tam inne błędy które popełniam lub nie a nie ma kto ich zweryfikować > Często mam wrażenie że słabo panuje nad motocyklem. Niby składam się w te zakręty ale tak jakoś nie > wiem czy wszystko robię wporządku ? Myślę że mam opory przed lepszym złożeniem sie w zakręt > Nie umiem sprecyzować o co mi dokładnie chodzi ale mam wrażenie że sporo rzeczy robię nie tak > Poza tym mam wrażenie niestabilności przy manewrach parkingowych, pokonywaniu wolnym slalomem > dziwnych przeszkód, małych ciasnych rondek i takich tam... > Czy jest coś ze mną nie tak?? > Może powinienem ćwiczyć na placu manewrowym a może pojechać na jakieś jazdy z doskonalenia technik > jazdy?? Tylko żeby coś doskonalić to trzeba je znać chyba > Podpowiecie szanowne grono wszystko wiedzących AKowiczów kurs doskonalenia z instruktorem polecam. Zacznij od pierwszego poziomu i mysle ze mozesz sie zdziwic jakie podstawowe bledy popelniasz a jesli nie popelniasz to sie tylko utwierdzisz ze jest ok i trzeba isc dalej.

> Ja dodatkowo - niemal po każdej jeździe używam płynu Motula - do wnętrza kasku. mozna tez poperfumowac... ale chyba nie chcesz powiedziec ze zapsikaniem szuwaksem usuniesz syf z potu

> Się używa kominiarki i problem znika nie, po prostu mniej wchlania sie w garnek, ale dlugoterminowo nie znika i 'zapaszek' pozostaje a jak jest wysciolka wyjmowalna to wyciagasz co jakis czas, pierzesz w raczkach, suszysz i znowu funkiel nowka

> trafiłem przez przypadek na takie cudo > bardzo mi się spodobał, ale czy na tym da się wygodnie jeździć, czy tylko liczy się image? trzeba sie przymierzyc, ale na dlugie przeloty to sie raczej nie nadaje - jak kazdy naked

> Jak w temacie jaki integralny kask kupić? > Najchętniej poniżej 1000 PLN - nie mówcie proszę, że tylko SHOEI za 2kPLN za garnek wchodzi w grę > W jakim czasie najlepiej kupować i jakie realne rabaty są wówczas do osiągnięcia? ja mam Caberg V2R (2-3letni model) - imho niezla relacja jakosci do ceny. Ma blende itp. Z minusow to nie ma pinlocka ale da sie wytrzymac PS. Jak bedziesz kupowal to wybieraj z kaskow ktore maja wyjmowana wysciolke, jak sie raz solidnie spocisz w garnek to zobaczysz dlaczego to jest takie wazne

> bredzisz jak potłuczony > żaden klej nie da ci tak silnej spoiny jak tylko i wyłącznie spaw.... > weź ty się zastanów czy klej może być mocniejszy niż spoiwo własne? > Imho i nie tylko imho - NIE > chyba że istnieje klej który rozpuszcza aluminium - ale takiego nie ma ....znaczy jeszcze nie ma > chyba że coś wymyśiłeć a to nie jest tak ze klej lapie na znacznie wiekszej powierzchni niz spaw? - polacz plasko (jedna na drugiej) dwie plytki 10cm x 10cm spawem i tak samo ale klejem - w ktorym typie polaczenia powierzchnia laczenia bedzie wieksza?

> Ooooooo to superowo Oby tylko prezydent nie wywinąl jakies numer. Trzeba kupic cos na dniach. juz za pozno... wszystko co jezdzi i ma 125cc juz dawno wykupione

> Jak mi w aucie strzeliła szyba to pojechałem do gości od szyb i oni wszystko załatwili. Nikogo z > PZU nie widziałem na oczy. mozna, ale bylem na wakacjach i nie chcialo mi sie szukac serwisow itp. Zadzwonilem, podali adres, pojechalem i wrocilem "na plaze"

> Kumpel ubezpieczony w Hestii wykonał 1 telefon. > Nie było żadnych oględzin, przyjazdu rzeczoznawcy. > Wszystko załatwione zostało przez telefon. > Pieniądze w 7 dni miał na koncie. > Pojechał, zrobił, jest ultra zadowolony. > Czy tak łatwo i szybko pójdzie również z PZU ? > Czy należy się spodziewać rzucania kłód pod nogi ? na jaka kwote taka szkoda? ja likwidowalem dwie szkody - obite nadkole z tylu w prawie nowym aucie. Jeden telefon, umowilem sie z rzeczoznawca pzu w ASO - bez zadnego problemu wszystko sie samo zrobilo. W drugim aucie strzelila szyba - jeden telefon do pzu, potem fotka na maila i moglem sobie wybrac czy bezgotowkowo we wskazanym serwisie czy $ na konto, pojechalem do serwisu i wymienili niemal od reki. tylko ze na obu autach bylo wykupione full opcji wiec to tez moze miec znaczenie

> Bierzesz zwykłą dysze i kilkaset litrów brudu spychasz na trawnik, albo do studzienki burzowej. > Dobrze jest zamieść chodnik przed myciem - jest mniej piachu, przez co śmigła wewnątrz myjki nie > trzeba często smarować - w moim modelu za jakieś 100 zł co kilkadziesiąt minut dobrze było to > rozkręcić i nasmarować, bo śmigło się kręciło coraz wolniej. ok, dzieki za wyjasnienie

> Bez myjki ciśnieniowej nic nie zdziałasz. Ja myłem bez żadnej chemii osprzętem podobnym do tego: > W środku jest wirnik, przez co od razu myjesz pas kostki oraz nie brudzisz wszystkiego naokoło. > Efekty rewelacyjne, chociaż myjkę mam chyba 2 kW. a co sie dzieje z brudna woda i syfem ktory to smigielko oderwie od bruku? znika?