tjaszo

> T jet to chyba diesel? nie. benzin, diesel to MJet

> Mój starszy syn zaczął na identycznym jeździć w wieku 7 lat. W te wakacje przejechał się kilka > razy, bo ... sprzęt już jest ciut mały. Teraz będzie czekał na młodszego syna - ma w tej > chwili 4,5 roku, jest duża szansa, że w przyszłym sezonie pojedzie na "crossie" . IMO weź > chłopaka i przymierzcie się do tego, bo obawiam się, że sprzęt jest ciut przymały dla chłopa 9 > lat > EDIT: > Na foto mój syn w wieku 7 lat....sprzęt jak widać nie jest duży tak z ciekawosci to sie chcialem zapytac czy tam jest jakis ogranicznik predkosci? i jak sie sprawdza?

> Taką kup: hehe moj pierwszy 'ścig' wiejski

> działa to jakoś ? dziala, najbardziej lubie te z ruchomymi liniami pokazujacymi jak bedzie tyl jechal w funkcji skrecenia kierownicy w niektorych autach masakrycznie szybko sie brudzi i po przeleceniu sie po trasie i tak g... widac

> Tzn. ?Nie wiem o co chodzi.Mógł byś wytłumaczyć ? rura kierownicy straszy dziurami na koncach. Powinna byc zakonczona 'ciężarkiem' , maja one ladnie zakonczyc rure, zabezpieczyc troche nadgarstki przy glebie, ale przede wszystkim zmniejszaja drgania wysokiej czestotliwosci pochodzace z silnika. Jak zdejmiesz ciezarki to po jezdzie bedziesz mial 'mrowki' a rekach. Dodatkowo poniewaz zmieniaja "punkt rezonansu mechanicznego" w kierownicy to poprawiaja tez stabilnosc motocykla, ale to bardzo minimalnie

> Niby tak ale jak maja być czarne to łatwiej spawać i wyginać ze zwykłej rury a poza tym szkoda > pchać kasę w kwas i go malować w turystyku szedl bym w uzytecznosc - czyli czarne bo nic tak nie drazni ja zadrapane chromy... a przeciez szansa wywrotki w terenie znacznie wyzsza niz w moim miejskim golasku > No ale 550 nie ma mocowań? Nie było nawet dodatkowej centrali? a nie wiem, ja mam 750 i jest w standardzie

> stan bdb,prawie nowy łańcuch, zębatka co prawda mam wał i mogę się nieznać, ale wydaje mi się, że > wymienia się obie zębatki, a nie jedną zalezy od ich stanu... sa tacy ktorzy wymieniaja komplet - obie zebatki i lancuch, a sa tacy ktorzy to robia na raty

> To jeszcze mam parę pytań. > Tak przeglądam ogłoszenia i jedno mi wpadło w oko z wyglądu ale mam parę wątpliwości bo: > - na zbiorniku napis i skrzydła są przyklejone pod kątem a na prospektach widzę że są prosto > - tylne amortyzatory są bez " butelki" sama sprężyna i tuleja w środku > - oraz brak osłon na wydechach pod silnikiem ( jak oglądałem ostatnio na żywo motorek to ten chyba > miał ) > http://tablica.pl/oferta/honda-cb750-kultowy-motocykl-CID5-ID2HN85.html#4b45b52f7c > Edit:jeszcze jedno na osłonach silnika i podzespołów schodzi "utlenia się wierzchnia warstwa, ale > to chyba normalne w motorku w takim wieku, bo na tym co oglądałem na żywo też tak było? nie ma ciezarkow w kierownicy, naklejka na zbiorniku faktycznie jakos dziwnie naklejona , amorki wygladaja na zamienniki/akcesoryjne (?) ale to nie musi oznaczac ze sa zle. Jak masz blisko to jedz (najlepiej nie sam ) obejrzec z bliska i przejedz sie

> No tak się zastanawiam się czy tych gmoli też nie zrobić z nierdzewki. Tylko czy będą pasowały do > stylu moto. Toż to endurak. to dodatki a wyglada ostateczny bedzie zalezal od 'calosci' i twojego widzimisie W najgorszym razie prysniesz na czarno i tez bedzie ok > A tak nawiasem to w ogóle nie było centralek do zephyra? w 550 nie, w 750 i 1100 centralka jest w standardzie

> Na moto wygląda tak profi! - z ciekawosci, mocowania do centralki sa fabryczne? czy tez cos dospawywales do ramy?

> Ale tam z tyłu jest tarcza. a to zalezy od wersji - czy CB seven fifty, czy CB nighthawk az sobie zajrzalem do 'księgi' ( tutaj ) bo zupelnie mi nie pasowalo ze przymierzalem sie do sztuki CB750 z okolic poczatku lat 90tych i na 100% byl bęben z tylu

> Especially for you! dobrze, wiec mamy 2fotki roznych motocykli (w tym jedna twojego) gdzie tego czegos nie ma, i jedna z allegro gdzie cos tam jest...

> Jak ktoś zmieniał u Ciebie wydech to musiał jakoś ogarnąć serwo od EXUP'u. > Zobacz czy serwo nadal siedzi na swoim miejscu : > http://www.gtamotorcycle.com/vbforum/showthread.php?171141-Yamaha-R6-slip-on-exup-cables > Jeśli jest to ktoś pewnie tylko wywalił linki sterujące i ten żółty wichajster to mogłobyć coś co > je podtrzymywało/prowadziło. z tego forum jakis tekst niz zoltego nie widac a wydech chyba oryginalny?

> Znalazłem ten link, wszystko jest w niej seryjne i ma to coś żółte: > klik- żółty wichajster szczerze? ... srubke widze, ale tego zoltego to niespecjalnie

> Mam na ten temat swoje zdanie. alez najprawdopodobniej nasze zdanie wcale nie jest bardzo odmienne tylko uwarunkowania mamy troche inne. Chwilowo niestety nie moge sobie pozwolic na zbiorkom, a ze w firmie prysznice sie ... popsuly to narazie rower nie wchodzi w gre btw. statystyka: - rower - ~15minut + 5minut na prysznic i przebranie - bo jade skrotem nadodrzanskimi wałami - motocykl - ~15minut (wliczajac parkowanie) - bo praktycznie nie stoje w korkach, a w firmowym garazu moge stawiac motocykl bez ograniczen za free - zbiorkom - 30-40minut (zalezy od pory) - auto - od 15minut do 40minut + parkowanie (nawet i 30minut krazenia z dojsciem do firmy z miejsca parkowania, albo platny parking po drugiej stronie ulicy - ztcp 3-4pln/h) > Czasem nie warto byc twardzielem, tylko lepiej sobie odpuscic. Pozniej sie czyta w kronice > wypadkow, bo opona przy hamowaniu stracila kontakt z nawierzchnia o co na nierozgrzanej oponie > wcale nie trudno. Zerwac przyczepnosc tylnej, jeszcze latwiej wiem, ale swoim 'skuterkiem' nie osiagam nadswietlnej (udajac ze wroclawskie ulice to niemiecki autobahn) i staram sie utrzymac przy zyciu, co oznacza ze jade 'kwadratowo' oraz trzymam sie z dala od stalych elementow krajobrazu i innych uczestnikow ruchu. Nie pozdrawiam rowniez innych motonitow, bo zwykle wole miec obie rece gotowe do akcji niz ciagle LWG i smierc w oczach jak mi ktos wybiegnie przed motocykl

> Prawdziwi patrioci w 11.11. nie pracują... > ...tylko śmigają na moto! widac jestem patriota tylko w 50%, bo pracowalem ORAZ smigalem na moto

sobie 'autobus' wymyslila taki o c-max jakies przemyslenia macie moze na temat sprzedawcy, pojazdu, czy nawet tego konkretnego egzemplarza na podstawie zalinkowanej wyzej aukcji?

> a że dziś pogoda sprzyjała wyjątkowo to i ja postanowiłem zakończyć sezon... co wy z tym konczeniem sezonu macie... ja dzisiaj sobie pojechalem rano do pracy. W miescie widzialem kilkunastu jezdzcow. Ja swojego schowam dopiero jak rano bedzie <3C albo bedzie padac tydzien bez przerwy, albo sniegiem sypnie ... jednym slowem, latwo sie nie poddam ale to pewnie dlatego ze u mnie alternatywa jest zbiorkom

> Może zatem skończmy ten jałowy, poboczny wątek i skupmy się na meritum? tylko po co? skoro zamiast znalezc odpowiedz wolimy popitolic na kunciku

> Jak dla mnie to akurat to żółte wygląda na fabryczny element a tyrtytka na jakiś tesco-tuning...!? zajrzy do linka ktory ci wkleilem, wykaz sie inicjatywa i przelec sie po blueprintach, moze cos znajdziesz. na 100% brakujaca srubka trzyma 'bracket' ale co siedzi w owym 'bracket' to ... sorry ale szukaj sam

> Tak sądzę, myślałem, że producenci nie montują w motocyklach niczego zbędnego... bo zwykle nie montuja, tylko ze (tu wstaw dowolna wystarczajaco kreatywna nacje) potrafi zamienic kazdy cybant na trytytke. co do tego wteknietego pod set - moze gosciowi cos dzwonilo i to uciszyl? bo nie wyglada to na 'fabryczny' element

> Dobra Szpynie, koniec pitolenia o Szopenie, konkret pytanie do ogarnięcia! > Co to jest to żółte na zdjęciu? > Tak pytam z ciekawości, bo u mnie tego nie ma, a w zamian jest tyrtytka... > Nie żebym coś miał do tyrtytek, są bardzo pożyteczne...! > ...ale mam przeczucie, że brak tego czegoś ma związek ze zmianą wydechu ale ręki nie dam sobie > uciąć. > Gdyby to był diesel to podejrzewałbym EGR... > Pomożecie? śiakiś bracket jest tam przykrecony pooglada obrazki to moze cos wyduma

> Witam. Jako że postanowiłem kupić sobie pierwszy moto jw. i mam niewielkie doświadczenie w kat.A, > dziś pojechałem obejrzeć jeden egzemplarz. Po krótkiej jeździe stwierdziłem że w porównaniu z > gladiusem, cebulka jest strasznie "gumowata", tzn przy dodawaniu gazu nie przyspiesza tak > ostro jak gladius. Ponadto tylny hamulec o wiele słabiej działa niż w suzuki. Nie wiem czy > tttm i jest to normalne w tym modelu czy ten egzemplarz jest po prostu taki. > Wiem że to całkiem inne motory z innej epoki "cebulka 93r" i o innej charakterystyce silnika w > jednym wtrysk w drugim gaźniki, ale jak już napisałem nie mam dużego doświadczenia w tej > dziedzinie i chętnie posłucham co wy macie na ten temat do powiedzenia. > Mam zamiar obadać jeszcze parę maszyn i wtedy będę miał lepsze rozeznanie. sevenfifty.... staaaarryyyy to jest KLASYK - pierwsze - ztcp z tylu jest hamulec BĘBNOWY - nigdy nie bedzie tak ostry jak tarczowy - drugie - maszyna ma 20! (słownie: dwadziescia!) lat - nawet jesli jest swietnie utrzymany to sporo z deklarowanych 73KM sie juz dawno po rowach pasie - trzecie - porownujesz 4cylidnrowa rzedowke do dwucylindrowej v-ki - czwarte - 20lat to mimo wszystko przepasc w konstruowaniu motocykli ale jakby mial jeszcze raz wybierac to nadal Zephyr 750 z lat 90'tych na drugim miejscu sevenfifty a dopiero daleko potem jakies nowe plastikowe pseduo klasyczne nakedy

> Wszystkim da się jeździć, ale Octavia to chyba jedyny kompakt z belką. I owszem, jest głośniej i > gorzej się prowadzi od wielowahacza. Belka w kompakcie - to ŻENADA. e? jak jedyny? w NB tez jest belka wiec juz sa dwa, das auto model golf7 w wersji 'po taniosci' rowniez ma belke... wiec raczej standard niz zenada...

> U mnie słońce świeci, rejestracja jest.... ale jakąś tak chęci nei ma > Eh - idę sobie auto umyć tam auto... MOTÓR umyj! wypoleruj plastiki, nasmaruj lancuch! btw. a ja odchorowuje poprzedni tydzien na motocyklu... chyba powinienem byl juz z kolnierzem jezdzic ale nie chcialo mi sie go szukac, to teraz drapie gardelko