niedal

Dzięki za schematy, przeanalizuje to jeszcze raz. W Twoich są schematy z przekaźnikami a u mnie w Iveco jest fabryczny moduł z wyprowadzonymi przewodami, więc będę musiał to sprawdzić. Przyczepa ze zdjęcia podłączona jest przez adapter bo na razie ma 7pinowa instalacje. Hamulce ma najazdowe na 3 osie. Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

sobie założyłem do Iveco Moduł miałem oryginalny, kable wystawały to założyłem. Podłączyłem wszystkie kable zgodnie ze schematem, piny się skończyły a dwa przewody zostały: zielony z +12 po stacyjce i cieniutki fioletowy, który nie wiem do czego przypiąć. Nie proszę o schemat gniazda/wtyczki, ale może ma ktoś schemat bardziej obszerneijszy, zktórego wywnioskować można, jak np. działa wykrywanie podłączonej przyczepy czy inne funkcje jakie można wydobyć z tej instalacji. A może ktoś ma schemat instalacji Iveco Daily 35C15 z 2013 roku i mógłby się podzielić. Na pytania po co mi takie gniazdo: Po to, żebym w nocy mógł się zawrócić w ślepym zaułku

Na wszelki wypadek, gdyby dzieci na przykład chciały się bramą powozić:D

Hej, Pogoniłem SuperbA i szukam innego wozidła Rocznikowo od 2013 wzwyż, diesel, automat, kombi. Czy taka konfiguracja: wersja Momentum, silnik D4 163 KM, automat Geartronic da radę przejechać ze 300 kkm w 4 lata w miarę bezawaryjnie? Głównie chodzi mi o silnik oraz skrzynię, ewentualnie inne drobne acz uciążliwe czy kosztowne usterki. Szukam auta z polskiego salonu, te które oglądałem mają ok 70kkm obecnie.

Kamienica jest pod nadzorem konserwatora?

Pisał przecież że mistrzem Cada nie jest, to i jednostek nie zmieniał

Zagłębiarka nie tnie od gory czy od dołu.Zawsze tnie od strony, po ktorej jest prowadzona. Zagłębiarka tnie tak, jak chce operator. A zagłębiarką jest dlatego, że za tarczą nie ma klina i mozna ciąć wspołbieżnie lub przeciwbieżnie. Co do formatowek: pierwsza tarcza to podcinak, ktory ma trapezowe zęby a "sznit" jest szerszy, niż zasadnicza tarcza tnąca. Dodatkowo, podcinak tnie zawsze wspołbieżnie a tarcza zasadnicza przeciwbieżnie.

a do ilu bar pompuje jak jest woda? Może szlag już ją trafił jak na sucho chodziła że nawet jak będzie woda to i tak nie dobije.

Czym rożni się zaglębiarka od pilarki, skoro jedno i drugie to pilarka tarczowa? Ten festool ma bardzo precyzyjny system prowadzenia- pilarka jeździ po prowadnicy a nie po materiale BAZUJĄC na prowadnicy. Człowieczek najpierw zagłębił piłę na mniej więcej połowę grubości i ciął wspołbieżnie materiał (gorną płaszczyznę) tak aby uniknąć poszarpanej krawędzi, a potem obniżył na grubość płyty i ciął przeciwbieżnie aby nie wyszarpywało dolnej krawędzi. Wykonanie jakościowego cięcia przez pytającego pokazaną pilarką B&D jest możliwe przy spełnieniu 2 warunkow: 1. Dobrej jakości tarcza z zębami z HM do płyty wiorowej (małe drobne zęby najlepiej trapezowe) 2. Rowny przymiar prowadzący, np. poziomica i precyzyjne liniowe prowadzenie. Jest to do ogarnięcia bez problemu tym co wskazał Pi_

moze na lewym przednim narożniku ramy jak na tym zdjęciu http://www.speed-mania.de/Bilder/wald/130712_HP500-1_1.jpg

Sprzedawca zanim zapytałem powiedział co było naprawione. Poduchy są podobno założone nowki, deska też. Uderzenie na wysokości lampy wskazuje że podłużnica nie ruszona. Przy sprowadzenia do Polski miał 9300mil w październiku 2015. Będę w Poznaniu na budmie to podjadę zobaczyć. W carfaxu jest Total loss ale lepszy stukniesz przodem gdzie malowany był błotnik, maska i zderzak z poduchami niż obity z każdej strony i wymagający malowania każdego elementu. Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Postrzępiłeś krawędź przy cięciu że chcesz to zabezpieczać? Lepiej samą krawędź zabezpieczyć klejem, by przy obiciu krawędź folii się nie zadarła i nie odklejała. Kiedyś też po przycvinaniu drzwi podmalowałem je czymś pod kolor aby surówki spod folii nie było widać. Jak narazie 5 lat jest spokój.

nie wygląda najgorzej http://goo.gl/photos/uBLyVA86ZfPR96aR6

Dobra. Na tapecie czeka na analizę ten egzemplarz http://otomoto.pl/oferta/chrysler-grand-voyager-chrysler-grand-voyager-3-6-v6-touring-s-283km-fv-23-jak-nowy-ID6yf9o5.html Czekam na vin od sprzedawcy. Ten również był delikatnie uszkodzony. Może zna ktoś sprzedawcę, ewentualnie mógłby się kajtnąć i luknąć?

No i jestem prawie po ogledzinach w Lublinie. Prawie, bo auta nie było. Dowiedziałem się jednak że carfaxu nie mam co sprawdzać bo jest Total crash. Wiec jeden z listy mniej. Teraz udam się na łowy na północ krajuWysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Teraz sprawdziłem, że HEMI nie oznacza MDS. Dzięki

Carfax oczywiście bedę weryfikował przed zakupem. Nie mniej jednak, na kilka aut z USA, na razie na żadnego ulepa nie trafiłem, więc mam nadzieję że i tym razem będzie podobnie.

To jak jest w końcu z tym silnikiem? Odłącza tam jakieś cylindry czy cały czas jest w pracy 6? Chyba na średnie spalanie 12l nie mam co liczyć i rozważam jednak LPG. Doczytałem że od 2012 roku poprawili głowice, które w stanach podobno wymieniane były na nowe w ramach gwarancji, poza tym chyba nie ma nic więcej do zarzucenia dla tej jednostki.

Mozna alternatywnie wykonać płyte fundamentową np. na foamglass lub na palach wkręcanych, które napewno będą tańsze od pali betonowych

I może podzielić się wrażeniami z eksploatacji? -Generalnie chodzi o silnik 3,6 to jest zwykła V6 czy coś w rodzaju HEMI, które nie zawsze pracuje na wszystkie garki? Różni sprzedawcy piszą różnie, jeżeli jest HEMI to jak je odróżnić? - Zawieszenie samopoziomujące- brać czy się bać? - Jakość tapicerki- interesuje mnie czarna skóra, jak z trwałością? zapewne to coś jest ekoskórą... - może ktoś się o LPG wypowie? jeżeli w cyklu mieszanym wyjdzie <12l/100 to chyba zostanie noPb. - jakość audio na pokładzie? te egzemplarze ,mnie interesują: http://allegro.pl/chrysler-wersja-s-2xdvd-navi-faktura23-2014-i5920312147.html http://allegro.pl/chrysler-town-country-2014r-2xdvd-i5928325886.html http://olx.pl/oferta/chrysler-town-amp-country-dodge-grand-caravan-30th-anniversary-f-ra-vat-23-wersja-limitowana-CID5-IDdg5bN.html#ec39be6630 ten jutro mam zamiar obejżeć http://olx.pl/oferta/chrysler-town-amp-country-3-6-v6-ben-287-km-7-os-pelna-opcja-idealny-CID5-IDbgOgP.html#ec39be6630 Ewentualnie inna opcja dla 7 osób, koniecznie z odsuwanymi drzwiami z tyłu, sterowaniem z pilota, silnik noPb z automatem min 250KM. Rocznik 2013-2015 w cenie ok 80kpln netto na najblizsze 3-4 lata i przebieg 50kkm rocznie.

Nie powinno się robić wywiewu z pomieszczenia nieogrzewanego, bo dzięki temu spadnie wydajność odzysku ciepła- kwestia czy te pomieszczenia są w strefie ogrzewanej czy nie. Jaka będzie w tych pomieszczeniach temperatura? Może być nieogrzewane ale jeżeli będzie tam co najmniej 16stopni to ja bym zrobił, szczególnie w wiatrołapie, by nie było czuć np. cuchnących butów.

Tak myslałem że musi mieć to jakiś związek z amperażem. Narazie 300A nie przekraczam bo mam cienki drut, czekam aż się skończy.

W jakich maskach spawacie? Do małego migomatu i plazmy mam ręczną maskę oraz przyłbicę samościemniającą. Przesiadłem się ostatnio na wiekszy MIG 500A, maski te same. Po 5 godzinach spawania prądem 300A drugą noc nie mogłem spać bo chyba sobie oczy naświetliłem. Czy do większych urządzeń powinno stosować się inne maski? Nigdzie nic na ten temat nie znalazłem a szczerze mówiąc nie wiem czy ma to jakiś związek z bólem oczu. Żeby nie było, sumiennie używałem maski, żeby nie było że kozak jestem i spawam bez Czasami jestem kozak, ale nie tym razem

Lina jak wyżej jest ok. Każda jest ok pod warunkiem że holowany nie najedzie kołem, bo jak juz najedzie to lepiej niech lina peknie niż ma urwać ucho czy pół zderzaka. Wszystko zależy od umiejętności obu kierowców. W tamtym roku musiałem "wyrwać" isuzu mercedesa 18 t i wyrwałem dopiero na 3 szt pasów transportowych 5 ton. Holowałem też kiedyś inną osobówkę na przewodzie elektrycznym ydy3x2,5 i też dało radę 50 km uciągnąć

Prawidłowo powinno być tak: 1. Deska podłogowa 2. Paroizolacja o zmiennym oporze dyfuzyjnym Sd 0,2-20 i o wysokiej szczelności powietrznej < 0,02 m3 /m2 h 50Pa 3. Pustka powietrzna dla wełny szklanej lub skalnej 4. Izolacja termiczna 5. Wiatroizolacja O Sd wyższym niż w pkt. 2. 6. Deskowanie ażurowo lub siatka stalowa. Siatka jest lepsza, bo odpowiednio małe oczko to bariera dla gryzoni, które włażą w wełnę. Schemat otworów wentylacyjnych i zastosowanie się do wskazówek to podstawowa zasada przy projektowaniu stropów drewnianych. Zimą kratki trzeba zamykać, by nadmiernie nie chłodzić przestrzeni podpodłogowej.