Dareek

> Odwrotnie, mała turbobenzyna pali mniej w mieście niż na autostradzie dokładnie 16 km nowej A4 wczoraj pokonane z pedałem w podłodze 23,7 litra średnia

> Robiłem kiedyś autko u blacharza w Kobiórze i opowiadał, że właśnie place w Bielsku (jak jeszcze > była produkcja) i Tychach są kopalnią złota dla "wyciągaczy". Bo to nie tylko gradobicia, ale > wszystkie wgniotki bez uszkodzeń lakieru. wszystkie firmy tak robią - żadna filozofia. Samochód po takiej naprawie jest pełnowartościowy.

> No... nie koniecznie... > Jak liczą sobie średnio 150 PLN od 'punktu', a na dachu jest np 15 wgniotek to chyba taniej wyjdzie > szpachlowanie + lakierowanie. > Jeśli to niewielkie wgniecenia, to przy rozsądnym kosztorysie ja bym wziął $$$ i darował sobie > naprawę... Wiem, że jak nowe auto to każda wada rzuca się w oczy, ale jeszcze pewnie niejedno > gradobicie będzie, a i na parkingu nieraz oberwie drzwiami w bok. > Ps. Jak Tychy to niebawem pewnie będzie trochę nowych Fiatów taniej im więcej wgnieceń tym taniej- prosta zasada- ostatnio za ok 450 wgnieceń na alfie 159 firma zajmująca się wgniotkami wzięłą 2500 pln ja za wgnieciony błotnik zapłaciłem 50 pln - nie ma śladu

> Miałem ponad 300 wgnieceń, na samym dachu ok. 200, na nowej Elantrze. > Po naprawie nie ma śladu. Oczywiście bez żadnej szpachli czy lakierowania. > Wszystko zależy jak głębokie są te wgniecenia, i czy lakier nie jest uszkodzony. najważniejsze czy lakier nie popękał - resztę da się naprawić bez szpachlowania i malowania - polecam Dufał w Katowicach

> Ja nie mówię, że się nie da! Problem jest czy wystarczy na to pieniędzy od ubezpieczyciela . wystarczy -koszt usługi jest zdecydowanie niższy niż lakierowanie

> Niestety ma wpływ na znizki oczywiscie gdy przejdziesz do innego ubezpieczyciela, a też > zastanawialem się czy jest sens dopłacać za szyby 120 zł jak i tak ci obniża zniżke. Jak byłem > wczoraj zapytać w allianz o pakiet to pani zaproponowała własnie szyby i u nich nie strace > znizki jakby co a gdy chciałbym zmienc firme to wypiszę mi zaświadczenie że szkoda była z > tytułu szyb a nie koliżji i np. Pzu może to uwzględni. nie uwzględni- nowy ubezpieczyciel pobiera dane z bazy UFG gdzie będzie Twoja szkoda odnotowana

> No właśnie o nich myślałem, tylko na stronie nie ma kontaktu mailowego, żeby fotkę przesłać. Mam > pytanie, czy robili na miejscu, czy trzeba auto na dłużej zostawić? > Tak już kupiłem, niestety torchę czasu minęło, a zależy mi, żeby szyba została oryginalna... takie rzeczy większość robi od ręki - czas operacyjny ok 30-40 minut- lekko nawiercają odsysają powietrze i w to miejsce wstrzykują coś jak żywica, potem utwardzanie lampą UV i gotowe

> Witam, > Czy ktoś naprawiał odprysk na szybie i jest zadowolony z efektu końcowego? U mnie jest takowy od > pół roku (nie pojawia się żadne dalsze pęknięcie). Umiejscowienie 10cm od górnej krawiędzi, > rozmiar Ostatnio robiłem Cena od 50 - 150 pln np w Nordglass z gwarancją dożywotnią iż w tym miejscu nie pęknie- po zabiegu powinno być ledwo widoczne- ie wiem jak u Ciebie bo trochę za długo zwlekałeś z naprawą i pewnie troszkę zanieczyszczeń wlazło

> Witam, da się bez kanału i ściągania zderzaka ? > kolezanka mi zadzwoniła ze jej panda pierdzi i widzi dziure w tlumiku, no i musze jechać pod > blokiem da rade zalatwić tą operacje ? > Ktoś kojarzy jaki klucz do obejmy trzeba mieć ? > ps. panda 2007 r silnik 1.1 Tam obejmy to już raczej nie będzie a jak to jej resztki - tłumik da się wymienić bez kanału - dobry przecinak i młotek lub szlifierka co by rura środkowa wyszła z końcowego. W nowym obejma ze śrubą powinna być w zestawie.

> bo zdałęm sobie sprawę że to raczej nie drogie Jeśłi płacisz AC to możesz sobie dać spokój z tym ubezpieczeniem- szkoda kasy. A dlaczego? - każda szkoda z autoszyby ma wpływ na zniżki w AC - jest tak traktowania i ubezpieczyciele przekazują te informację do UFG jako szkodę rbioną z dobrowolnego ubezpieczenia. Nikt tam nie odróżnia czy to była szyba czy inna szkoda i niestety można się potem niemiło zdziwić przy zawieraniu nowej polisy AC na w innej firmie jak zakomunikują Ci o szkodzie i tym samym zniżki

> Zacząłeś od "wszystkie" i sukcesywnie schodzisz w dół. > Możemy się zgodzić, że w skali silników benzynowych były i są to raczej wyjątkowe przypadki. No raczej obecnie każda tubrbobenzyna o małej pojemności ma DKZ inne przykłady - Fiatowskie: 1.4 T-JET 120 i 150 , 1.4 Multiair 140 T- JET-y mają max moment obrotowy już przy ok 1800 obr/min co do spalania- z obecnie benzynowe silniki o małej pojemności mają jakby dwa oblicza- 1.2 czy 1.4 jak ledwie muskasz pedał gazu pali jak mniej więcej samochód tej pojemności. Każde depnięcie gazu mocniej winduje spalanie do sporych rozmiarów i to niezależnie czy jest to TSI, T-JET Miultiair, Ecoboost itd z mojego podwórka Bravo 1.4 T-JET 120 ( w rzeczywistości 141 KM) Opona 225,45 R17 - średnie z 30 tkm to 8 litrów. Jazda z prędkościami jak pisze Pepciu 150-180 km/h to spalanie na poziome ponad 12. jazda wg oznakowania +10-20% tego co na znakach ok 7-8 litrów. Jazda w naprawdę spokojna 5,5 -6,5 U kolegi w Yeti 1.2 TSI z zaprezentowanego filmiku- jazda wyłącznie po Rzeszowie przez 11 tkm tylko jeden kierowca i naprawdę spokojnie to spalanie 9,3 litra do pracy ok 10 km w jedną stronę i po mieście.

Pepciu- powyżej masz filmik wraz z przebiegiem

> Coś się zmieniło w ich podejściu ? Do tej pory było zgłoszenie = wymiana rozrządu. Znajomym zrobili > wymianę podczas przeglądu, bez zgłaszania. temat ruszył po tym jak skończyło się pośrednictwo ASO w kontaktach z SAP. Samochód skoczył gwarancję miesiąc temu - EDIT: dzwonił pan z ASO- wymiana 29 maja kpl rozrządu

> Mnie ASO nie spóściło na drzewo, zaślepiony też nie jestem. Masz 1.2 TSI? Wymieniałeś pozmianowy > rozrząd ? Urwał Ci się łańcuch? Korba wyszła bokiem? Czy poprostu się naczytałeś i błyszczysz > ? nie wiem czy jest pozmianowy przedzmianowy- czy jakiś inny- mnie jako usera to nie interesuje- fakt jest faktem iż TSI to ryzyko potencjalnych kłopotów i niepewności. wieczorkiem zgram filmik i wrzucę z odgłosów pracy tuż po rozruchu 1.2 TSI po przebiegu ogromnych ok10tkm - produkcja styczeń 2011 w samochodzie marki Skoda. od miesiąca wojowanie z SAP trwa- pewnie wymienią kompletny rozrząd po bojach- mam nadzieję ale user jest skutecznie wyleczony (kolejny już)

90-100 tyś wymianą rozrządu w TSI? raczej po 10 tys km niestety i z tymi akcjami serwisowymi to też bym się nie rozpędzał- ASO robi wszystko aby spuścić usera na drzewo- Pepciu ja wiem że zaślepiony jesteś ale bez przesady

> Capri nie śliwka w 1993 r. były Capri w 1995 r. doszła także ciemna śliwka- tak żeby była jasność

> Głęboka rysa, nie do wypolerowania, czarny kolor samochodu. Czy istnieje jakiś łatwy w użyciu i > najlepiej tani szuwaks do maskowania takich uszkodzeń? Kupić zaprawkę pod kolor- o np tutaj najpierw pędzelkiem lub wykałaczką ok 2-3 warstwy bazy w odstępach np kilku godzin, później kilka warstw bezbarwnęgo także w odstępach np półgodzinnych. Nakładasz tylko w ryskę do momentu aż zaprawka będzie wypukła- tak wiem wymaga to cierpliwości po wyschnięciu - po kilku dniach przeszlifować papierem wodnym i wypolerować.

> szkoda tej "9" ale jak czytam forum alfaholicy to widze, ze tam siedza sami pro detailisci. Po co > robic korekte lakieru jak tempo mozna zrobic samemu? Po co wydawac na srodki do skory 150zl > skoro ten sam efekt uzyskasz denaturatem i kremem nivea Dokładnie jak piszesz - fura za kilkadziesiąt tyś i dziadowanie na utrzymaniu- nigdy tego nie rozumiałem na szczęście nowy właściciel dał szanse autku i po 3 dniach wróciła

> pytanie co było celem ... jeżeli zrobienie przed sprzedażą, to niestety trzeba przyznać, że zabieg > się udał :/ nie udał się - samochód praktycznie z pastą tempo wyglądał identycznie- umycie aktywną pianą tylko dopełniło goryczy. w cieniu był piękny w słońcu cóż ale tak to jest jak użytkownik zatrzymał się na paście Tempo , Plaku do deski i pastowaniu opon pastą do butów

> możesz się śmiać twoje prawo luz tylko potem jako hobby mam okazję po takich "pomysłowych Dobromirach" ratować niektóre wynalazki- jak wiemy Polak to nawet ze szprychy rowerowej cuda potrafi zrobić. > do czasu jak tego nie zobaczyłem tak samo reagowałem jak ty > mam kolegę który przygotowuje auta na sprzedaż... rzeczywiście musi być "fachowiec z najwyższej półki" skoro pasty tempo używa tu masz foto po takim "fachowcu" jak pasta tempo spłynęła właścicielowi oto ukazał się taki widok ale nie ma jak "full profi" robota

> Lakier do paznokci i pasta tempo.

> W 94 nie było śliwek było Capri wiem bo też miałem MY 1993

> To jakąś promocję wyhaczyłeś, że były w standardzie. Zdarzały się różne, pod koniec produkcji była > seria z klimą za free Ja miałem jakiś dziwny mobil - miał klimę elektryczne szyby i wspomaganie no i nowy kolor - ciemna śliwka taki jak w tym ogłoszeniu kilka patentów było fajnych jak samowłączające się ogrzewanie tylnej szyby czy też całodzienne podświetlenie zegarów

> To chyba specjalnie dla ciebie go zrobili bo wtedy nie było MPI > Quote: > Od kwietnia 1998 roku montowano do silników 1.6 wtrysk wielopunktowy Multec firmy Delphi > (oznaczenie GSi) fakt miałem na myśli SPI

> W standardzie w Roverze od 95, reszta za dopłatą. Później wszystkie > Ja polecam tarcze z Lucasa z przodu i tarcze Bendix z tyłu Kupowałem nowe w sierpniu 1995 r 1.6 MPI i nie dopłaciłem ani złotówki za układ Lucasa