Dareek

zależy co zamawiasz - samo polerowanie i wosk - std od ok 600 w górę, polerka i kwarc/ ceramika plus wnętrze ok 1500 pln szczegóły i efekty masz niżej w podpisie

> Dzieki Darku > Kurde tyle razy zdejmowałem boczki a nie zwrocilem na to uwagi, a nie mam jak dwa razy tam zerkac > bo garaz po znajomości "pożyczany". ja autka nie mam ponad 2 lata ale jak znalazłem foty niektórzy kombinowali i coś tam drutowali wycinając kosz starego głośnika EDIT- są śrubki

odpowietrz porządnie układ ale z ..nagrzewnicą - w tym celu musisz stanąć autkiem tak aby przód był sporo wyżej

> Oryginalne glosniki sa przykręcone do dystansow czy nitowane? nity > No i podobne pytanie jeśli chodzi zamocowanie dystansow do drzwi > Da się w ogole oryginalne dystanse wykorzystać ponownie? NIE- w oryginale dystans jest zintegrowany z głosikiem

Jak w temacie. Tak wiem smieszne ale nie chce niczego polamac a to dziadostwo straszliwe opory stawia. Chce spdrawdzic kostke czy ma can a i b.

tylko wymiana ogranicznika

> Witajcie > Moja Panda ma przejechane 74.000 km. ja nią jeżdżę od roku (dokładnie to jeździ żonka). Miałem > ostatnio okazję jechać Pandą i zaskoczyło mnie taki dziwne cichutkie (bardzo cichutkie, ale > słyszalne) tarcie w ostatniej fazie hamowanie, tak jakby szurały zużyte klocki o tarcze, w > moim samochodzie gdy kończyły się klocki to szuranie było bardzo wyczuwalne i głośne, a > pyzatym zapalała się kontrolka zużytych okładzin hamulcowych. > Moje pytanie czy w Pandzie 1.2 Dynamic '08 w wersji z ABS jest kontrolka zużytych klocków przód?? > jeśli tak to która to w zestawie wskaźników?? bo przeglądając klocki na allegro takowe > występują z wtyczką. Jakie klocki hamulcowe w ogóle polecacie do Pandy 1.2?? bo rozbieżność > cenowa jest spora od bodajże 30 zł do ponad 200. kontrolki niema - może być właśnie tak dźwiękowa. do pandy wystarczą bardzo dobre klocki TRW-Lucas - koszt ok 50 pln -

> podobno da sie to ogarnac tlenkiem ceru, na kosmetyce aut jest caly temat na ten temat. > Chcialem u siebie niwelowac szlif od kamieni na przedniej szybie ale przerazil mnei czas pracy, > podobno nad przednia szyba trzeba pracowac minimum 5 godzin bez przesady

tlenek ceru (nie mylić z różem polerskim- ma mieć wygląd białego talku- żadnych domieszek), filc polerski, maszyna polerska trochę wody i kilka godzin cierpliwości- choć po foto widać że raczej jest bardzo głęboko porysowana więc nie liczyłbym na cuda

> Autko mi właśnie wróciło z polerowania, więc czas na resztę kosmetyki lakieru i tak: > - czy używać glinki po polerowaniu czy nie jest to już konieczne? nie- glinka ma za zadnie ściągnie osadu i innych nieczystości przytwierdzonych do lakieru - po polerowaniu nie powinno ich być > - mam wosk Collinite 476s, aczkolwiek dostałem od brata coś czym się zachwycają w skandynawii > UltraGlozz, nie jest to wosk, ale jak to nazywają "Paint sealent" ( test ), pomijam fakt, ze > pewnie nikt się z tym produktem nie spotkał, ale mam go uzyc przed po czy zamiast Colli? Jednak Coli- - można powiedzieć ze bliżej mu klasycznego wosku, który jest dużo trwalszy z zasady od sealant-ów których reprezentantem jest ten produkt nr 2- jego zaleto - teoretycznie łatwiejszy w aplikacji > - jaki środek do mysia silników? Tenzi Truck, All Purpose Cleaner Megsa, Nielsen GD Degreaser w odpowiednim stężeniu- ważne aby porządnie po aplikacji spłukać

> Dwa lata temu zamówiłem Kię Sporatage. Przy zamówieniu czas oczekiwania 3 mc, tydzień po zamówieniu > 6 mc, po mc oczekiwania i zapoznaniu się z forum sportage okazało się że niektórzy już czekali > po 8 mc. Nie zamawiałem bentleya... Seria bezowocnych maili z dealerem, importerem, mała > awantura, odebrałem zaliczkę i poszedłem do salonu opla po drugiej stronie. Wziąłem to co > stało od ręki na salonie... Kryzys ? sami producenci / importerzy / dealerzy są sobie winni. dokładnie - od 3 tygodni w rodzinie usiłujemy kupić Grande punto ( w normalnej specyfikacji czyli to co na placu)- Dealerzy nawet nie wiedzą co mają na stanie - co innego mówią a co innego przy zamawianiu a jeszcze co innego przy finalizowaniu transakcji- takiego cyrku dawno nie widziałem co najmniej jakby łaskę ktoś robił że sprzedaje autko- normalnie PRL

> W większości samochodów blachy używane do montażu w fabryce są najlepszej jakości i mają najlepsze > zabezpieczenie. Przykład: błotniki przednie w P206 od nowości przez 4-5 lat bez śladu rdzy. Po > kolizji wymienione na nowe w ASO i po 2 latach ruda zaczęła wychodzić. Pojawia się pytanie czy > ASO faktycznie użyło części oryginalnych tylko w jaki sposób to sprawdzić? Szkoda rozliczana > bezgotówkowo z AC. po prostu źle wykonało naprawę i tyle

> Mój jest 150 oj tam i tak 120-stka ma pod 140- a poza tym ciężko kupić 150 - same strucle

Bravo T-JET 120

> A tak z ciekawości - jaki jest koszt wyprowadzenia takiej na przykład maski z 20 wgniotkami? Plus > minus - jak to się ma do naprawy przez malowanie? nikt ci nie odpowie- musi ocenić ktoś kto to robi- myślę że ok 400-500 nie więcej. Ważne- masz oryginalny lakier a nie szpachlowóz.

> tylko trzeba pamietac ze jak tych wgniotow jest za duzo to szpecu nic nie pomoze bo blacha bedzie > taka naciagnieta ze sie pofaluuuje Masz jakieś doświadczenia w tym temacie czy tylko tak Ci się wydaje? Widziałem akurat wiele samochodów , które miały ponad setkę wgnieceń - po naprawie samochód jak nowych- najmniejszej fałdki czy załamania powierzchni

Po co wymieniać całą maskę? wystarczy oddać do specjalisty od wgniotek i będzie jak nowa a co ważne oryginalna. mam namiary na gościa co robi to w naszym województwie ( osobiście przeze mnie sprawdzony)- jak coś to priv

Każda współczesna turbobenzyna o małej pojemności ( TSI T-JET Eco-Boost) ma max moment obrotowy dostępny od ok 1700-1800 obr/min i żebyś cuda opowiadał to konstrukcje wolnossące w tym przedziale obrotów są daleko w lesie- czyli 1800 obr - TSI jedzie a ty w N/A czekasz aż obroty podjadą do ok 4 tyś i dopiero coś zaczyna się dziać- kumasz różnice? to co wrzuciłeś to wykres mocy a nie mom obrotowego a to dwa różne systemy walutowe które motasz masz przykłady 1.2 TSI 1.4 T- JET 120 teraz porównaj ile mom obrotowego masz przy 2 tyś obrotów w VW 1.6 MPI 102 km, a ile w podanych przykładach przeze mnie?

> Od filtra zacząłem Moje obserwacje sa takie, że wkładając czujnik tremometru do kratki nawiewu to > na 1 biegu temp. schodzi do 5*C a załączając wyższy bieg zaczyna rosnąć. Pamiętam, że > poprzednimi latami to temp. w nawiewie schodziła do 2*C i to niezależnie od biegu nadmuchu. jaki rocznik? lamelki kompletne w skraplaczu ma?

> jak włączę światła to ładowanie spada do 14,0V. > Ponadto po prostu nie chciałbym stanąć gdzieś po drodze i szukać mechanika. > A jak już jadę na tzw urlop to robię ponad 2kkm. > Stąd moje pytanie. napisz do gościa z allego o nicku Auto Polx- nowy altek oryginał ok 100-120 pln wymień i nie zawracaj sobie gitary - szkoda czasu i pieniędzy na kolejne zabawy.

wypolerować pastą polerska np menzerną mechanicznie napisz jaki to lakier - oraz kolor

> Bezpiecznik sprawdziłem najpierw ja, później on. Jest OK. Posprawdzał, posprawdzał - padło na > przełączniki. > Chętnie po prostu sam bym przy tym pokombinował, stąd moje pytanie. wymontuj klakson zza atrapy i sprawdź czy on działa na krótko oraz czy dochodzi tam zasilanie po przewodach

> Napisałeś, że kupując nowego vw należy wykupić przedłużoną gwarancję, więc Ci odp, że tak jak > każdego nowego samochodu z obecnej epoki nie wrzucaj wszystkich samochodów do jednego wora z grupą VAG

> fachowcy fachowcami ale jak masz sito na dachu to mimo to ze sa fachury i wszystko wyciagna to > zostanie pofalowana blacha wiesz dawniej też był pogląd że ziemia jest płaska muszę poszukać foto dachu 159 po gradobiciu- wgniotka obok wgniotki była- po naprawie żadnych "fal Dunaju" Zero śladów jakichkolwiek.

> Rozumiem, że dla Ciebie nie mają znaczenia pieniądze? Zobacz jak trzyma wartość golf,a jak bravo i > to mimo złej opinii o silnikach tsi. rocznik 2010 golfa 1.4 tsi highline został ubezpieczony > na kolejny rok na kwotę 53 tyś zł. Na otomoto są w podobnej cenie. Zobacz wyceny bravo/delty. Michał w podobnej jest jedna sztuka - reszta w okolicach 40-45 tyś i mniej