Ralph78

Na pewno założy nowy wątek więc się przekonamy

Znając szczęście @kravitzto na bank coś będzie z nimi nie tak

Przecież za każdym razem trzeba auto ładować

Panie przecież wg AK to auta elektryczne ledwo dzieci do szkoły mogą zawieźć a Ty mnie do Polski zapraszasz, chcesz żeby tam dojechał w 2026 roku ? Tak wiem, można auto rozpędzić do większej prędkości i depnąć po hamulcach

Tylko w lecie jak wyłączysz AC i masz optymalne warunki, w innych ciężko ruszyć z miejsca

Przecież w trybie SPORT bym zaraz utknął za pierwszym zakrętem bo bateria by się od razu rozładowała

Jak w EV można wyczyścić tarcze gdzie większość hamowania odbywa się za pomocą rekuperacji a dopiero ostatnie km/h są wyhamowywane za pomocą tradycyjnych hamulców Tryb Eco czy Sport niewiele wnoszą do hamowania.

Ja już się swoje wyszalałem, teraz jeżdżę spokojnie

Zmienia reakcję pedału przyspieszenia, przydatne w mieście

Tak ludzie zalecają, do tego wyłączyć wszystkie Auto Dehumidify, Smart Ventilation i Auto Defog. Wspomnę u dealera za 2 lata przy serwisie

W Kia są dedykowane przyciski do tego a nie sądzę żeby było jakieś ustawienie w interfejsie które można by zmienić za pomocą OBD aby HVAC działał lepiej. Podobno problemem jest tryb AUTO, w którym HEAT i AC nie mogą działać w tym samym czasie. Ludzie radzą sobie ustawiając to ręcznie i podobno wtedy jest w miarę ok. Teraz sobie jeszcze zdałem sprawę z tego, że cały czas jest włączony tryb ECO a w nim AC i HEAT działają w ograniczonym zakresie. Mam parę ładnych miesięcy na testy

Nie wydaje mi się żeby to wpływało na cenę, teraz jest taki klimat, że każdy model BEV bez podziału na marki można kupić za grosze. Większość ludzi jest nieświadoma takiej wady dopóki już nie są właścicielami. Rekordowo tanio można kupić ID.4, te po prostu mistrzowsko trzymają Co masz na myśli o tym interfejsie? Kombinowanie w ustawieniach auta za pomocą OBD?

Trzeba było pisać jak polecałeś to bym nawet na nią nie patrzył U mnie taki klimat, że będę chyba jeździł w okresie jesienno-zimowym ze szmatką w ręce jak w dawnych czasach w maluchu...Sytuacje ratują podgrzewane fotele bo mi przynajmniej tyłek nie zmarznie.

Ok, zauważyłem następną wadę Kia EV6. Jest nią dziwnie działająca klimatyzacja i system nagrzewania. Przy niskich temperaturach i dużej wilgotności powietrza co w Irlandii zdarza się bardzo często, ciężko jest tak ustawić aby szyby nie parowały a przy okazji żeby kabina była nagrzana. Najczęściej zdarza się tak że jak włączy się ogrzewanie kabiny i osiągnie właściwą temperaturę, to zaraz uaktywnia się klimatyzacja i wieje zimne powietrze. Może to kwestia jakichś ustawień, mam powłączane wszystkie udogodnienia i system nagrzewania jest ustawiony na auto. To dopiero początek sezonu więc będę testować, chyba że @mrBEAN ma jakieś magiczne ustawienia i będzie się w stanie nimi podzielić

Dopchałeś pod ładowarkę czy pan z lawety miał generator na pace?

Laweta razy trzy?

Czyli kolejna oszczędność bo w razie potrzeby wymiany można samemu wystrugać nowy zestaw Lucek approved

Bylebyś nie cofał na tym ScreenMate, zanim odpali kamerkę cofania to przywalisz w jakiś słupek

Przecież to będzie śmigać na śmietnikowym androidzie

Może być tylko żeby nie było to kosztem bezawaryjności

Bez dwóch zdań. Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Też go sprzedali? Ciężko nadążyć teraz co do kogo należy Z drugiej strony jak to bardziej przebrane np. Clio czy jakiś inny francuz to tez odpada dyskusja nie tylko o rdzy ale też o bezawaryjności

A jak się ma rdza do bezawaryjności? Podobno japońce lubią mieć wykwity.

Ty w Krakowie jeździsz to czystym powietrzem się nie przejmujesz

No właśnie, idź na kącik fanbojów Tesli