esjot

W lacetti niestety dość często plastiki mają inny kolor niż reszta samochodu. I niekoniecznie jest to problem wypadkowości. Ten typ tak ma

> Te panele sterujące dla kierowcy w wersji 2 i 4-przyciskowej różnią się wymiarami zewnętrznymi? Powinny być identyczne

> A jakby tylko odkręcił tylne śruby podłożył pod szyny fotela podkładki > Starczy śrub jakby tak o 0,5 cm podnieść tył? Tak zrobiłem w poprzednim samochodzie. Ale różnica była niewyczuwalna

> Będę w weekend sprzedawał Rezzo. Ciekawe czy jest w ogóle sprzedawalne. > Pzdr Kolega z pracy parę miesięcy temu kupił właśnie Rezzo i jest bardzo zadowolony

> Mniej moze i tak, ale i tak taniej wyjdzie jazda na lpg... > Druga sprawa serwis diesla a pb lpg. > Zgadza sie Chyba masz rację. Mój pali średnio 10,5 LPG. Diesel musiałby palić poniżej 6

> panel klimy tzn. ?? cos wiecej?? Niedoluty. Naprawa polega na powtórnym przelutowaniu > zawory?? tzn.? Modele z początku produkcji miały problem, ale do dzisiaj powinnoobyc naprawione przez poprzednich użytkowników

Pokazał zdjęcie czyściutkich felg ale czy "wentyle" były oryginalnie malowane na srebrno?

> Mam komplet opon 16 calowych z 2009 roku z bieżnikiem min. 6 mm, które mają delikatnie wyząbkowane > zewnętrzne klocki bieżnika. Podobno pojawia się co raz więcej zakładów oferujących naprawę > takich opon przy minimalnym zebraniu gumy z wyząbkowanej części bieżnika. Czy ktos korzystał z > takich usług? Cena usługi to ok. 40 zł za sztukę. > PS. Za wstawienie filmiku z gościem szlifujacym kątówką oponę z góry dziękuje, już to widziałem > dawno temu. Jeśli to możliwe to załóż opony tak, żeby kręciły się w drugą stronę (odwrotnie niż były). Po kilku tyś km wyrównają się

> Zerknijcie proszę na tę Epicę.. Coś niepokojącego widać po fotkach? ile to może spalać? Epica ma > jakieś swoje typowe bolączki? Przedni zderzak nie dolega tak samo z lewej i prawej strony.

> A czemu Ty jestes strona? Niech ASO sie uzera z Axa ma byc zrobione na orginalach i tyle. Czasem lepiej samemu walczyć, bo w ASO zdarza się, ze pracownikowi się nie chce. Ja tak miałem właśnie w ASO Chevroleta Warto samemu, jak walka z ubezpieczycielem idzie "na noże"

> Przy zapalonych światłach daleko raczej się nie ujedzie. Spokojnie, nie będzie tak źle A tak poza tym to światła pobierają około 120W, a więc mniej niż 10A. Akumulator 50Ah tylko na światła starczy na kilka godzin

> Nie mam. Ale, jak napisałem, nie chciałbym być zaskoczony w drodze brakiem ładowania. Ale spokojnie, szczotki nie zużywają się w jednej sekundzie. Zazwyczaj wcześniej kilka razy zapali Ci się kontrolka. Dawno temu szczotki zawiesiły mi się i rzeczywiście miałem błyskawiczny brak ładownia (nie w Lacetti). Ale na akumulatorze spokojnie można dojechać do warsztatu Uważam, że wiele innych rzeczy może spowodować większe problemy na trasie niż to.

> Wejdź z tym tematem na forum poświęconym tuningowanym autom > Dowiesz się, że istnieje tylko jeden olej nadający się do silnika - to MOTUL Na tej stronie są podobne testy Motula i... wychodzi całkiem średnio Ale niektórzy dalej będą uważać, że jak zapłaci się więcej za olej, to na pewno będzie lepszy Oczywiście są dostępne na rynku oleje lepsze niż GM, ale są też i gorsze

Jakby ktoś się zastanawiał jakie są parametry oleju GM Dexos2 5W30, to na stronie www.oil-club.ru fascynaci olejów przetestowali go dając do analiz chemicznych test 1 inny test tego samego oleju test 2 Wynika z tego, że jest to typowy normalny olej tej klasy jakości ACEA C3, ale i tak mający więcej dodatków (np przeciwzatarciowych) niż np Lotos (badania też dostępne na tej stronie)

> Jeszcze wcześniej, z nissana sunny się wywodzi. To w dzisiejszych czasach to raczej zaleta niż wada. Silnik na łańcuchu nie wymagającym wymiany co ileś tam kilometrów...

> lepkość cieczy przekłada się na jej płynność, więc wartość przy temp pokojowej daje podstawy do > porównania olejów. Ale ja dalej nie widzę porównania, dającego podstawy do twierdzenia, że lotos jest mniej lepki. Lotos nie podaje lepkości przy 40stC. A wskaźnik lepkości 153 jest zbliżony do innych olejów klasy 10W40 dostępnych na rynku

> Ja dlatego pytałem, o co chodzi. Bo lepkość, z pewną tolerancją, musi być ta sama, skora SAE jest > to samo... Dokładnie tak

> abo na google się skończyło? > lotos ma lepkość 140, a np gulf 152 To jest wskaźnik lepkości, czyli coś co pokazuje, jak olej rozrzedza się wraz ze wzrostem temperatury (badane w dwóch punktach - przy 40 i 100stC) Lepkość, to trochę coś innego - coś co pokazuje jaki opór wewnętrzny cieczy przy przepływie.

> a lepkość i gęstość to to samo? > google ma się dobrze > ja chcę wiedzieć czy kolega ma jakieś lepsze dane Chyba koledze chodziło o lepkość, bo gęstość to trochę coś innego. Na stronie Lotosu nie ma precyzyjnych danych co do lepkości (są tylko widełki od do). Więc też jestem ciekaw skąd są te dane o mniejszej lepkości oleju 10w40 Lotosu od innych olejów tej klasy lepkości

> TUTAJ masz tabele co z czym można zakładać. > Wynika z niej ze 195 z 6,5 podejdzie, ale nie jest w klasie preferowanych, a jedynie akceptowalnych Jak dobrze pamiętam, to w Twoim Lacetti miałeś koła właśnie 6,5cala pod opony 195 Ja bym takim tabelom nie dowierzał. Te tabele powtarzane w necie są chyba z czasów jak większosc opon była w profilu 80. Teraz standardowo montowane są szersze koła do opon. Jako przykład dam reno twingo które do opon 155/65 dawało standardowe koła 5.5 cala. Według takich tabel to się nie da nawet założyć Inny przykład z tej tabeli to felga 5.0 pod oponę 175 Tak miała tylko siena i robił się straszny balon. Inni producenci standardowo dawali 5.5 cala pod takie opony - nie idealne rozwiązanie według tej tabeli Kolega niedawno montował na felgi 6,5 cala opony 185/65 (a wiec węższe), i nie były jeszcze naciągnięte. Reasumując, śmiało można zakładać opony 195/65 na koła 6.5 cala

> Opony letnie są takie na jakich wyjechałem z salonu 195/65 R15 bodajże. Początkowo myślałem o 16'' > natomiast stwierdziłem że trochę drogo wyjdzie kupić felgi z oponami nowe 16 calowe. Uważam że > lepiej kupić dobre felgi do tych oponek w szczególności, że autkiem robie średnio 1000 km > miesięcznie Koła 6.5 cala pod te opony są całkowicie ok Nawet opony będą ładniej się prezentować na trochę szerszej feldze Ale, żebyś później nie żałował, że nie kupiłeś 16tek (chodzi o wygląd)

> Witam. > W związku, że zbliża się powoli wiosna planuje zakupić felgi aluminiowe do mojego Aveo i tu nasuwa > się pytanie. Producenci podają szerokość felgi 6'' natomiast większość felg typu dezent oz > mają 6,5'' ? Wypatrzone przez emnie mają odsadzenie ET 37 natomiast oryginalne mają ET 39. Czy > felgi które się różnią odsadzeniem o 2 mm i szerokością o pół cala będą pasowały ??? Może ktoś > z użytkowników posiada takowe i podzieli się opinią z nowym użytkownikiem forum ??? przy > okazji zapytam co sądzicie o felgach firmy OZ ?? Z góry dzięki za odpowiedzi > pozdrawiam 6,5 w miejsce 6 cali, będzie bez problemu pasować. Ta szerokość jest ważna dla dobrego doboru opony. 195/65 np będzie leżeć bez problemu. Różnica w odsadzeniu 2mm jest totalnie niezauważalna przez samochód i użytkownika. Felgi OZ są to te trochę lepsze ale droższe.

> Rzadszy wydawało mi się będzie łatwiej smarował i pozwalał osiągać wyższe ciśnienie. Olej o mniejsze lepkości lepiej odbiera temperaturę. Dodatkowo poprzez mniejszą pracę potrzebną do jego "przeciskania" sam nie zwiększa tak temperatury, jak olej o większej lepkości

> Zawsze? Nie będzie przeszkadzać ta wyższa lepkość wysokotemperaturowa (nie zwiększy ewentualnie > zużycia elementów silnika ciasnopasowanego?) Przy zachowaniu tej samej klasy lepkości (np 5W30) na 99.9% tak Różnica jest niewielka a HTHS (to czym różnią się oleje) jest mierzone przy 150stC

> Osobiście nigdy w podpisie kolegi jago42 nie widziałem informacji, że posiada nadwozie kombi > (temat śledziłem na bieżąco, odpisałem dopiero gdy usiadłem do komputera). > Więc zanim się kogoś poprawi warto informację zweryfikować. No to mało widziałeś.. Temat nie jest od dzisiaj Niestety nie mogę znaleźć w historii google tego temtu, ale jest z podobnego czasu link