maaster

> . Pilnuj teraz stanu oleju bo podobno w tym silniku dla pierscieni jest lepiej jak jeździ sie z >maksymalnym stanem oleju. Też to słyszałem od mechaników. 3/4 na bagniecie to optimum

> w który czwartek dokładnie To jest Ten czwartek Auto odebrałem i już piszę co było robione 1. regeneracja głowicy 350 zł 2. uszczelka pod głowicę 60 zł 3.uszczelniacz wałka 20 zł 4. uszczelniacz wału 20 zł 5 termostat 30 6, uszczelka pokrywy zaworów 20 zł 7. pasek rozrządu 50 zł 8. filtr oleju 10 zł 9. olej Shell 5x 30 10 robocizna ( głowica + pierścienie ) 650 zł 11. płyn chłodniczny 70 zł 12. pompa wody 100. Pasek rozrządu wpadł poza planem bo był pocięty na brzegach. Dodatkowo mechanik odkrył wyciek spod pompy wody więc to trzeba było wymienić. Z początku olej miał zostać stary ale mechanik na własną rękę wymienił . Chyba należy mu to zaliczyć na plus. Pierwsze spostrzeżenia . Silnik chodzi spokojniej i ciszej. Mam wrażenie że też lepiej się zbiera. He, wreszcie zobaczyłem wskazówkę temperatury na 90 stopniach . Po otwarciu termostatu wskazówka spadła do 80 i dźwignęła się na około 85. Tak już pokazywała do końca jazdy. Cena naprawy to 1500 zł + 260 za pierścienei które kupiłem sam od Kolegi KrisB pzdr Dziękuję za uwagę. Aha. Do Kol Orochimaru Mechanik skasował błąd i kazał pojeździć. Prawdopodobnie olej zawalił sondę z stąd się wzięły jej błędy. Przejechałem tylko 18 km ale gdyby coś było nie tak z nią to już by się zapalił Check pzdr

> Tu na 100% tylko ciągnąć trzeba? Tak. Gniazdo ma kształt (patrz załącznik) i chyba jeszcze jest w nim blaszka rozprężna.

> W F słychać a tu nie więc pewnie coś nie bangla Słychać takie "mruczenie" przez 2 - 3 sek. > pokrętło ciągnąć czy coś tam trzeba wcisnąć, podważyć itd.? Oklej kombinerki choćby plastrem czy taśmą izolacyjną aby nie pokaleczyć pokrętłą i ciągnij. Pokrętło siedzi dość mocno. pzdr

> 1. silniczek obiegu wewnętrznego słychać jak pracuje podobnie jak w F czy nie? NIe wiem jak w F-ce ale słychać go wyraźnie. > 3. linka od ręcznego pod autem mocno wisiała, jak ja podczepiłem w te specjalne uchwyty to teraz > bardzo ciężko chodzi ręczny Na 99% pęknięty jest pancerz przy baku. Tam jest podwieszka w kształcie S i na niej miałem z obu stron uszkodzenia pancerza. > 4. żaróweczki podświetlenia pokręteł od nawiewu ciężko się wymienia? Ściągnij środkowe pokrętło. Jeśli masz szczęście to tam znajdziesz maleńką żarówkę. Jeśli nie to będziesz musiał zdemolować trochę pulpitu aby dostać się do dwóch żarówek. > Na razie z zakupu jesteśmy bardzo zadowoleni Luxio

> w który czwartek dokładnie W ten najbliższy Mam taką cichą nadzieję

> No prawie jak u mnie, u Ciebie w trochę lepszym stanie. Zawiozłem mechesowi wczoraj pierścionki . Teoretycznie już jest z górki. Dziś sprawdzi/ założy pierścienie i sprawdzi panewki. Może już w czwartek odbiorę autko

> Zobacz, czy przejeżdżając po nich paznokciem, czujesz jakikolwiek schodek. Choćby > najdrobniejszą zmianę. Jeśli nie to . Sprawdziłem wszystkie. Nie Ma schodka. Wyczuć moża tylko delitnie zmianę w chropowatości gdy paznokieć wchodzi na te "pierścienie". pzdr

> Chodziło dokładnie o tłoki. W moim przypadku po wymianie pierścieni zgarniających spalanie się zmniejszyło ale nie od razu. Dzięki za info. Nie od razu, bo pewnie pierścienie musiały się dotrzeć/ułożyć. Muszę o tym poczytać. Ponieważ olej mam w miarę świeży mechanik powiedział abym na nim zrobił jeszcze z 5 tys i wymienił. Do tego czasu jeszcze może silnik pić trochę więc szkoda już teraz zlewać go nowym. pzdr

> Zobacz, czy przejeżdżając po nich paznokciem, czujesz jakikolwiek schodek. Choćby > najdrobniejszą zmianę. Jeśli nie to . Oki, ale to już w poniedziałek i poskrobię wszystkie . Dzięki za wskazówki i porady pzdr

Ten Twój to miód na moje serce Teraz fotka pierwszego cylindra. Na poprzedniej był 4

> To niewiele Na poprzednie stronie BratPit napisał >przypuszczam że rzeczywisty bo w czasach kiedy pracowałem to jedna z firm mająca w nazwie cola >serwisowała u nas auta i całą partię którą kupili Combo C z Z16SE >wymieniali pierścienie między 100 a 120kkm, Może to zwykła przypadłość tych silników

> . Zobacz, czy widać siatkę Widać w załączniku. To chyba to .

> A jaki przelot ma auto 121 tys > jak wyglądają ścianki cylindrów. Telefonem kiepsko się strzela fotki a postaram się dziś zrobić.

> Na fotkach nic nie widać. Tzn widać nagar na tłokach, co jest oczywiste. Zobacz, czy widać siatkę > honowniczą na gładziach cylindrów. Jak wyjmiesz tłoki obejrzyj jeszcze raz, czy nie ma > pionowych rys. Przepraszam że odpowiadam dopiero teraz, ale w domu nie widziałem, znaczy nie wyświetlił mi się Twój post. . Na drugiej fotce widać że na cylindrach jest maź, nagar z olejem. Licząc od rozrządu pierwsze trzy są brudne. Najlepiej (moim zdaniem ) wygląda czwarty (fotka w załączniku. Dziś postaram się zrobić lepsze i sprawdzę to siatkę. Może dziś wróci do warsztatu splanowana głowica Będą jeszcze docierane gniazda zaworów wylotowych bo są wypalone. Mechanik ma trudności ze zdobyciem pierścieni. Uszczelniacze zaworów idą do wymiany a po rozkręceniu dołu ma psrawdzić jaki jest stan panewek. Przy okazji wyszło że pasek rozrządu wymianieny dwa lata temu jest "pogryziony" na brzegach. Oczywiście będzie nowy. Koszt remontu to w tej chwili 1300 zł

> w takim stanie to nawet na złomie nie wezmą, NIe ma to jak Wsparcie Duchowe

> na oko to tylko na złom.... Temu panu dziękujemy Może druga fotka pokaże więcej

Oto moje cylindry. Można coś o tym powiedzieć na oko ?

> Udało się wymienić - adaptując część elementów z nowej wycieraczki do resztek starej. To chyba jest nalepsze rozwiązanie > Wycieraczka działa, tylko jak to z zamiennikami bywa - nie zbiera końcowych 5cm szyby, choć do >niej dolega na całej długości, ale cóż takie życie..... Górą szyba ma większe wygięcie. Mam dokładnie to samo i tej porze roku. Latem pióro układa się idelanie. pzdr

> O dziwo po nacięciu zeszła bez oporu. Bo ten trzpień ma kształt stożka. Rozcięcie powoduje minimalne rozszerzenie oczka ramienia i po sprawie

> Ja bym kombinował ze ściągaczem ewentualnie trochę podgrzać Może opalarką się pobawię latem. pzdr

> aż taki problem? Z przodu ściągałem bez problemu.... Psikałem, opukiwałem, ruszałem na boki, próbowałem robić dźwignie i nic. Bliskość szyby trochę zniechęca do mocnijeszych działań.

Skoro masz nową to natnij starą brzeszczotem. Ja swojej trzeci rok nie mogę zdjąć. Próbowałem nawet ściągaczem. O dziwo tym samym ściagaczem sąsiad na szorcie bez problemu odczepił ramię. pzdr

> A jak się pogorszy, to co zrobisz? Będziesz miał pretensje? Nie, choć zapewne pierwsza myśla jaka przyjdzie do gołowy to "Meches coś spartolił" > Ten był przynajmniej szczery. Yhmy . Ma opory by podjąć się tej naprawy bo część klientów wracała z pretensjami . pzdr

> dokładnie, ja to nazywam sobie roboczo, że to jest "nie chcieć zarabiać pieniędzy", Może inaczej. Na mnie zarobi xxxx przez 4-5 dni a na innych , mniej skomplikowanych pracach zarobi xxx razy iluś tam klientów.