sebademode

tak z innej beczki - tarcze sa tarox'a czy cos innego?

chyba FIRE ale to 27 lat bodajze wyjdzie.

> Zgoda. Nie zmienia to faktu że decyzje typu: > "Przenosimy produkcję z tańszej lokalizacji do droższej bo Mario ma być zadowolony." nie doprowadzą > ich do niczego dobrego. te przenosiny to byla zagrywka polityczna za ktora mial dole odpalic berlusconi. wszystko od wysokosci rzymu w dol jest malo wydajne. to i panda z neapolu musi byc droga. zreszta jest kryzys i troszke fabryk zlikwiduja - ogolnie dla nas powinno jako klientow wyjsc za jakis czas na plus.

> Niech dalej tak postępują to będzie koniec Fiata nie tylko w Polsce ale i w ogóle. Europa jako rynek zbytu aut (EU) to jest maly ryneczek lokalny. rynkami przez duze R sa Azja, USA, ameryka pld oraz o dziwo zaczynaja walczyc niektorzy o afryke .

jakie powinny byc felgi stalowe 5,5x15 czy 5,5Jx15 i przede wszystkim jakie ET powinno byc? (nigdzie nie ma w instrukcji - kurcze w fiacie takie bzdety sa napisane) a i czy kola sa przykrecane srubami czy nakretkami? jesli nakretkami to trzeba zmieniac nakretki zakladajac felgi stalowe (teraz sa aluminiowe)?

witam oto rio

> co to sie teraz dzieje - bez czujników i kamer to już się jeździc nie da a lusterka zewnetrzne > do czego ? ciezko sie manewruje tylem, duzo miejsca zostawiam bez czujnikow. btw tylna szyba troche "zmienia" sposob widzenia np w RIO. fakt boczne lusterka sa b. OK. nie znieksztalcaja jak w innych azjatyckich markach (prawie jak w fiacie ).

> Nie idzie ta droga Nowy ceed poza 20tka najlpeij sprzedajcyh sie aut w PL. i30 w drugiej > dziesiatce. Co jest? Za drogie sa? bieda ot wot. jezeli ktos kupuje nowe auta "zwykle" nie premium to zwroc uwage z jakim wysposazeniem sie sprzedaja. aha i auto ma byc od reki dostepne. btw w tej szybce tylnej malo widac jak w rio. bez pomocy czujnikow czy kamery cofania nawet nie ma co zamawiac.

dziwne, zadnej linii tam nie ma, zawrocic mozna bez problemu.

w te strone jechales czy odwrotnie?:

5020 SPRĘŻARKA KLIMATYZATORA 5030 SKRZYNIA BIEGÓW 5034 SILNIK 5083 KOŁO PASOWE SILNIKA 5093 ZBIORNIK OLEJU SIŁOWNIKA STEROWANIA SPRZĘGŁEM 5096 POKRYCIE DOLNE WAŁU KIEROWNICY 5148 CENTRALKA STEROWANIA SILNIKIEM 5156 KOLUMNA KIEROWNICY 5168 SKRZYNIA BIEGÓW 5199 PODKŁADKA SPRĘŻYNY MOCOWANIA WTRYSKIWACZY 5210 TABLICZKI ZBIORCZE 5252 KOLUMNA UKŁADU KIEROWNICZEGO 5259 ZŁĄCZKI NA WSPORNIKU FILTRU OLEJU : JEDNOSTKA NAPĘDOWA 1.4 TJET 5260 PRZEWODY HAMULCOWE Z GUMY 5264 CZUJNIKI STEROWANIA FAZAMI ROZRZĄDU: SILNIKI 1.4 8V - 1.2 8V EVO 5268 OŚ TYLNA 5279 SILNIK 1.3 MJET - GRANDE PUNTO / GRANDE PUNTO VAN 5288 ŚRUBY MOCUJĄCE ZDERZAK 5299 PRZEWÓD ZESPOŁU KLIMATYZACJI/ NAGRZEWNICY GRANDE PUNTO / GRANDE PUNTO VAN 5322 SPRĘŻYNY AMORTYZATORÓW ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO I TYLNEGO 5329 LAY OUT KOMORY SILNIKA 5333 LISTWA BENZYNA SILNIKI 1.2/1.4 8 EVO CNG 5342 SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW KOMORY SILNIKA 5343 CENTRALKA KONTROLI SILNIKA 5344 OPROGRAMOWANIE SYSTEMU BLU&ME 5351 SYSTEM ELEKTRONICZNY SAMOCHODU, KOMUNIKATY 5359 DOWÓD REJESTRACYJNY 5368 CENTRALKA KONTROLI SILNIKA (WERSJA NATURAL POWER ) 5378 ROZMIESZCZENIE CZĘŚCI W KOMORZE SILNIKA 5395 ZESTAW WSKAŹNIKÓW 5397 WAŁEK KIEROWNICY 5409 WAŁEK KIEROWNICZY 5419 LAY OUT PRZEWODÓW W KOMORZE SILNIKA (SILNIK 1.3 MJET 75CV E4) 5421 LAY OUT PRZEWODÓW W KOMORZE SILNIKA (WERSJA VAN Z SILNIKIEM 1.3 MJET 75CV E4) 5428 TŁUMIK WYDECHU 5457 PRZEWODY CENTRALKI ABS 5483 CENTRALKA AIR BAG 5521 WIĄZKA PRZEWODÓW ABS 5523 WIĄZKA PRZEWODÓW ABS 5533 REGULATOR CIŚNIENIA DO ZASILANIA LPG 5612 SILNIK 5615 SPRZĘGŁO 5633 DOWÓD REJESTRACYJNY 5635 W WERSJACH Z BLUE&ME, CENTRALKA BLUE&ME Z RAM SHRINK

4396 WAŁ KIEROWNICZY - PUNTO / PUNTO VAN T.T. ZE WSPOMAGANIEM KIEROWNICY 4617 PRZEWODY ELEKTROZAWORU PIERBURG 4679 CENTRALKA KONTROLI SILNIKA - PUNTO I PUNTO VAN 1.2 8V 4695 DOWÓD REJESTRACYJNY - 1.2 8V DUAL DRIVE - RYNEK AUSTRIACKI 4699 SYSTEM ZACZEPU ZAMYKAJĄCEGO POKRYWĘ SILNIKA 4818 KOD IMA WTRYSKIWACZY - PUNTO i PUNTO VAN 1.3 MULTIJET 4952 TARCZE HAMULCOWE 4954 CZUJNIK OBROTÓW SILNIKA - MULTIJET 100 CV 4955 TULEJKA ZASYSANIA POWIETRZA - 1.3 MULTIJET 4962 INSTRUKCJA OBSŁUGI I TABLICZKA KONTROLNA BUTLI 4971 OKABLOWANIE CENTRALKI SILNIKA 4979 CENTRALKA STEROWANIA SILNIKIEM 4989 OBRĘCZE METALOWE KÓŁ 5030 SKRZYNIA BIEGÓW 5034 SILNIK 5035 LAKIEROWANIE NADWOZIA 5083 KOŁO PASOWE SILNIKA 5091 CENTRALKA STEROWANIA SILNIKIEM 5147 RAMA ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO 5179 PRZEWÓD DODATNI AKUMULATORA 5260 PRZEWODY HAMULCOWE Z GUMY 5279 SILNIK 1.3 MJET - PUNTO / PUNTO VAN 5288 ŚRUBY MOCUJĄCE ZDERZAK 5345 ( W SAMOCHODACH Z SILNIKIEM 1.2 8V NATURAL POWER ) PRZEWÓD DODATNI AKUMULATORA 5385 UKŁAD OBIEGU OLEJU NAPĘDOWEGO 5388 ZESTAW WSKAŹNIKÓW 5533 REGULATOR CIŚNIENIA DO ZASILANIA LPG

dzięki uprzejmości Kolegi Saigon'a cytuje listę: 5410 NAKŁADKA SŁUPKÓW PRZEDNICH 5411 DRZWI TYLNE 5413 POKRYWA SILNIKA I PRZEWÓD WLOTU POWIETRZA LAY-OUT PRZEWODÓW W KOMORZE SILNIKA 5424 PODUSZKA POWIETRZNA PASAŻERA 5433 APLIKACJE NAWIGATORA TOMTOM 5453 OPONY ( SILNIK 1.4 BZ. 16V 105 CV ) 5457 PRZEWODY CENTRALKI ABS 5483 CENTRALKA AIR BAG 5496 POKRYWA POPYCHACZY 5521 WIĄZKA PRZEWODÓW ABS 5523 WIĄZKA PRZEWODÓW ABS 5533 REGULATOR CIŚNIENIA DO ZASILANIA LPG 5585 ZESTAW WSKAŹNIKÓW 5594 KOŁO ZAPASOWE 5612 SILNIK 5633 DOWÓD REJESTRACYJNY 5659 Tuleja wlotu powietrza komory silnika i osłona cieplna tylna pod nadwoziem Kolega Saigon pozdrawia uzytkowników

> tylko czy moge zalac 5w30 jesli silnik zjada 200ml na 1 tys tyle oleju to mi silnik zuzywal kiedy jeden zawor sie wytelepal tzn prowadnica miala spory luz. btw przy takim zuzyciu oleju to koncowka wydechu jest specyficznie okopcona.

> Taki dajmy na przykład, bardzo modny ostatnio Millers, nie podaje: NOACK, HTHS, TBN - twierdzą, że > ich inżynierowie stworzyli najlepsza formulacje ! tez mnie to iryztuje niemilosiernie ale musze stwierdzic znaczna obnizke zuzycia paliwa dzieki olejom millersa. kiedy wymienilem w skrzynce na zwykle 75w90 to jeszcze bardziej spalanie zmalalo - zamierzam zmienic na NT w skrzyni i zobacze co wtedy.

patrzyłes tutaj: sznurek . ewentualnie jak we wszystkich modelach polecic mozna paski contitech, rolki rueville (evr) pompe wody . ewentualnie jesli zlecasz montaz warsztatowi to wygodniej i bezpieczniej jest aby warsztat sam dostarczyl czesci. chyba tyllko do silnika diesla w fiacie lepsze paski to bodajze dayco - jakies niby mozniejsze sa (podobniez ida na pierwszy montaz w dieslach fiata).

moje subiektywne odczucia byly takie ze SACHS'y chyba byly twardsze od KAYAB'y.

jak DR traci waznosc?

> a nie jest przypadkiem tak, ze jest obowiazek wymiany dokumentu w przypadku np. zmiany danych w > ciagu 30 dni? > I moze wlasnie pod to lapie sie brak miejsca na pieczatki w DR > a ze ludzie sobie to inaczej przetlumaczyli... nawet w ustawie czy innych opisach napisane co to jest zmiana danych: adres, wlasciciel, hak, LPG - czyli rzeczy techniczne oraz wlascicielskie. przeglad niczego nie zmienia jest to tylko obowiazek narzucony przez ustawodawce aby legalnie poruszac sie po drogach w RP. jak napisalem wczesniej nawet we wzorze czy otrzymanej kartce od diagnosty - nigdzie nie jest napisane, ze masz wymienic DR w starostwie. jelenie wybieraja jeleni i za wymiane PJ czy dowodow takze placili ludziska z wlasnej kasy.

> Tak albo po prostu więcej miejsc w dowodzie. > Poprzedni dowód rej. (2 kartki) miał 6 miejsc, obecny też tyle, mimo że o połowę większy jest. a po co dowod? popatrz jak to jest rozwiazane w cywilizowanych krajach. niczego sie do dowodu nie wbija po przegladzie.

a wystarczylyby naklejki "legalizacyjne po przegladzie" na tablicy miast pieczatka w dowodzie - carski zwyczaj. za to jest hologram na tablicy oraz na szybie nic nie dajacy

policjanci drogowi - roznie bywa- w glownej mierze zachowanie bedzie zalezalo od ego i humoru. to my obywatele musimy notorycznie udowadniac iz nie jestesmy wielbladami.

poszukaj, bylo jakis czas temu, Liwek, Noras sie wypowiadali. ja jezdze z kartka - nie zamierzam temu zlodziejskiemu panstwu nic pomagac ni placic. dla mnie podstawy nie do wymiany gdyz primo na swistku od diagnosty nie ma wzmianki nota bene jest to wzor z rozporzadzenia, secondo w sowodzie jest napis wymienic w przeciagu 30 dni jezeli nastapia zmiany (dla mnie to numer silnika, hak, LPG dane wlasciciela, adres itp.). przeglad jest tylko obowiazkiem posiadacza do... .

wlasnie jakiej firmy tym razem wybrac? SWAG Febi Bilstein Lemforder MOOG Na oryginalach by ASO (czyli TRW) raptem 100 000 robie na poprzednich SWAG zrobilem 150 000. Osobiście sklaniam sie za SWAG.

tu sie zapytam, czy dokladajac instalacje do spryskiwaczy PII ( tak jak w elernie czyli jak w fabryce) to czy powinienem zrobic osiowanie proxy - niby body steruje spryskiwaczami? bo jak na razie nie dziala.