Wojtas_BB

> To polska oferta Fiata zawiera model Idea? oczywiście, jakieś 4 czy 5 lat była w ofercie

a takie to co do wymiany, czy jeszcze panie ze 3 lata bedom?

> Czyli kolanko wydechu było w maluchach fabrycznie skorodowane? głowy sobie nie dam uciąć, ale chyba tak Nie przypominam sobie żeby to kolanko miało jakikolwiek inny kolor, a mieliśmy malucha od nowości

wczoraj dostałem zwrot z AC i NNW po sprzedaży auta. Zgłoszone 30.04. - PZU

> Dzisiaj wylądowaliśmy z na Strażackiej w Warszawie i oczom naszym ukazał się Maluch.zip ale chyba bez silnika i wnętrza (siedzeń) bo by się to raczej aż tak nie skompresowało

> Witam w dluugi weekend.... > Widzialem kiedys rozmowe na AK w spawie lacznikow....padlo i na mnie....co kupic aby bylo dobrze i > wzglednie tanio? jakiś tekst np oryginały

ja malowałem w zeszłą zimę, najpierw szczotką na wiertarce oczyściłem jak się da, potem położyłem na to 2 warstwy farby bondex czarnej matowej (felgi miały być czarne) takiej na rdzę. Potem prysnąłem lakierem bezbarwnym w sprayu. Przejeździły całe lato i tera zimę (nie wiem jak wyglądają, bo opony nie zmieniałem jeszcze kół), ale na jesieni nic im nie było (fakt, bardzo mały przebieg auto zrobiło na nich). Błędem jaki popełniłem przy nich było to, że zostały widoczne ślady popędzlu. Więc w ta zimę odnawiałem drugi komplet, najpierw wiertara, potem warstwa bondexa, potem warstwa czarnego w sprayu błyszczącego, miał iść jeszcze na to bezbarwny ale mi się skończył. I tak czekają na założenie letnich opon. Fakt, nie starałem się też za bardzo, bo i tak na tym kołpaki będą założone.

> "p" to był już polski stąd "p" w "?" poza tym z tego co wiem, pierwsze 126p były składane z włoskich części i to te nie mają bocznych wlotów

> a gdzie ma boczne wloty powietrza?? nie ma, ponoć pierwsze włoskie 126 (p?) nie miały bocznych wlotów Na plakacie z poniższego zdjęcia też ich nie ma

> Tak pierwsze słyszę. Jeszcze nie spotkałem stilo, które fabrycznie miałoby którekolwiek lusterko asferyczne.

> Wujek google nie widzi takiego nr sprezyn i alledrogo tez . Gdzie tego szukac i jaka firme > wybierac? Pytaj o te sprężyny Akuki lub Fiat-lancia-alfa ale obstawiam stan zawałowy po usłyszeniu ceny wg katalogu cena to ok 530 zł, tamci dorzucą jeszcze rabat, ale obstawiam, że wyjdzie ok 450 zł/szt Edit: sprężyna przednia do VAN'a w F-L-A kosztuje 330 zł, więc tylna powinna wyjść taniej więc musisz zadzwonić i się dopytać.

natchnąłeś mnie, mam starego IBM'a, nie ma sensu tego sprzedawać, a jako obrazek na ściane idealny by był

> W Bielsku czy w Białej? Bo jak precyzja to precyzja... W Bielsku > Wybacz, ale tyskie to jest...piwo, nie Lancia. > Bardzo przepraszam, ale ja podobnie jak prawie cała Polska nie rozróżnia Zagłębia od Śląska, > górnego od dolnego więc gdzie tam Tychy i BB? To zbyt trudne. Liczy się, że wszyscy na zachód > od nas mają na rejestracji "S". > Dziękuję za wyjaśnienie. tyskie

> Jeśli jesteśmy przy osobówkach to mając obok w salonie bielską Lancię, będę czepliwy - w Bielsku produkuje się silniki, m.in do w/w lancii, ale Lancia jest produkowana w Tychach. W Bielsku nie są produkowane samochody

> A bez osiowania nie powinna zapalac sie kkontrolka? Nawet zwyklym vvagiem robie testy kontrolek i > zapalaja sie wszystkie orpocz tej od tempomatu. nie, bez osiowania się nie zaświeca.

> Wiem, było setki razy. Chodzi o sprężyny do MW JTD 115KM. Wg eper są dwie: > 50701024 - standardowa sprężyna > 50703538 - wzmocniona sprężyna > Pytanie czy ktoś montował u siebie te ori sprężyny wzmocnione do jtd 115km? Jeśli tak jaki amorek > będzie z tym najlepiej współgrał. a to nie jest tak, że wzmocniona to jest od VAN'a? Bo u mnie w opcjach widnieje cos takiego jak zawieszenie wzmocnione.

> To by było na tyle > przynajmniej z tym modelem... szacun....

> Faktycznie auto gorzej pali trzeba dłużej pokręcić ale jak do tej pory jeszcze nie musiałem drugi > raz zapalać, wczoraj postanowiłem go trochę przepalić więc wypad na A4 i 160km/h zrobiło cuda > dziś auto szło dobrze tzn. do 2000 obrotów muł później normalne, znaczy, że z egr'em jeszcze nie jest źle, ale to wyraźny sygnał, że trzeba coś z tym zrobić. U mnie (w JTD) czasem nie przyspieszał w ogóle, czasem mulił do 3 tys, potem rakieta. Przepalanie na trasie nic nie da, ja na tak zwalonym egr'rze zrobiłem 2x300 km trasy i nic mu nie pomagało, dopiero zaślepienie (w JTD da sie to zrobić bez checka na desce, w MJ bedzie błąd) pozbawiło mnie problemów z EGRem na zawsze. > gadałem z mechanikiem który wyczyści lub wymieni mi EGR powiedział że wyczyści również kolektor mam dać to robić czy nie ? > znajomi odradzili mi żebym ściągał kolektor podobno można przy temu dużo zepsuć ? nie mam pojęcia czy coś można zepsuć czy nie przy zdejmowaniu kolektora, na pewno czyszczenie byłoby wskazane. Co do czyszczenia EGR'a, to z doświadczenia innych użytkowników Stilo to raczej krótkotrwała poprawa, rzadko starcza na więcej niż 1-1,5 roku, a ponoć roboty przy tym, żeby to porządnie było wyczyszczone, jest sporo. Gdybym miał taki problem, wymieniałbym na nowy.

> JR zostaje daleko w tyle przez fundusze tez tak myślę Choć jakbyś spieniężył wszystkie gadżety to może na jednego czy 2 maluchy by starczyło

> Ciężko to porównać. Kręcą nas ciutek inne rzeczy. JR zbiera wszelkie gadżety, modele etc, ja > skupiam się na modelach 1:1 i częsciach zamiennych. ale, żeby zbierać modele i gadżety i zbierać modele 1:1 to trzeba mieć podobnego świta ale tak czy siak fajnie, się jest tak bawić i podziwiam!!

zaczynam się zastanawiać, który z Was Ty czy JR jest bardziej zakręcony Powodzenia

> Pytanie czy mogę jeszcze jechać tym autem bo jestem umówiony z mechanikiem dopiero na Piątek czy > może mi w takim stanie całkowicie stanąć na drodze ? raczej nie stanie, może być tak, że ledwo będzie jechać, a najlepiej to jak już zacznie przyspieszać to ciągnij powyżej 3 tys obr. Nie wiem jak w MJ, ale w JTD wtedy było odcięcie egr'a i auto stawało się rakietą. A jeszcze jedno-może być problem z uruchomieniem silnika, szczególnie, jak temperatury zejdą poniżej 0*. lepiej żebyś miał sprawny akumulator, jak nie będzie chciał zapalić, bo można się sporo nakręcić rozrusznikiem, żeby w końcu załapał.

> Wpuszczam wszystkich za darmo... Górnicy i związkowcy płatne po 100zł/minutę > AK za free a tak poważnie, to podziwiam i chciałbym mieć takie możliwości, żeby zrobić sobie podobny zbiór ze 125p/fso1500

> to sa takie same jak te z aukcji tak, tylko na moim pudełku było napisane albo po polsku albo po angielsku, nie pamiętam, bo pudełka od 2 lat na oczy nie widziałem , ale w środku wszystkie papiery były po polsku > Jakoś nie widzę wymaganej pow. świetlnej min 20cm2 .. powiem tak - lampy są dopuszczone do obrotu w Polsce, mają wymagane polskim prawem homologacje - więc szczerze wisi mi to czy mają 20cm2 powierzchni świecącej czy nie. Na podstawie jakichś wytycznych dostały homologację, jeżeli polskie prawo uznaje tą homologację, to uznaje również, że lampy spełniają wymogi polskiego prawa - taka jest moja interpretacja.

> Może nie muzeum, ale plan jest taki, że będą stały w jednym, fajnym miejscu. Wtedy rzeczywiście > będa godziny otwarcia na drzwiach: Czynne w soboty 9:30 - 9:45 to kolejki z zakładów pracy będą