Wojtas_BB

nie znalazłem żadnego rozporządzenia w tej kwestii, ostatnie jest z 2009. Nie znalazłem tez nawet projektu rozporządzenia o zmianie stawek. Jest natomiast Projekt rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie zakresu i sposobu badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach - jeśli to rozporządzenie będzie wprowadzone (w bliżej nie określonej przyszłości) może również zostaną wprowadzone nowe stawki.

gratuluje i zazdraszczam.... ja chyba nigdy sobie kanta nie kupię

> zgadzam się, kompletna porażka mam warszawę karetkę i imho nie ma dramatu

> A kiedy podgrzewacze grzeją? Razem z szybami/lusterkami, czy razem z szybami/lusterkami ale podczas > spryskiwania szyby? to nie przepływowy podgrzewacz wody tylko w momencie zał. podgrzewania szyby i lusterek.

> A ja kiedy odpalę na mrozie padakę a na masce snieg lub mróz i włączę nawiew na przednią szybę rozumiem, że mówisz o przycisku na klimatroniku, tzw odszranianie szyby? Jeśli tak, to ten przycisk aktywuje oprócz wichury podgrzewanie szyb, lusterek, a i pewnie spryskiwaczy jak masz w std. - stąd wynika, że masz

> Jak już pisałem - stał kilka dni w ciepłym, ogrzewanym garażu (kilkanaście stopni na plusie). > Dodam, że nie przy wjeździe. ale tu nie chodzi o ocieplenie czujnika. Chodzi o podanie maks. dużej temp na niego. Dziwnie to zabrzmi, ale robi sie z tego taka jakby kalibracja. Sposób opisany powyżej juz kilku osobom pomógl

> Ale tak wracając do mojego pytania to skąd najwygodniej wziąć sygnał że ogrzewanie tylnej szyby > pracuje? tu masz schemat zasilania

> Witam > Pytanko na szybko, bo padło mi podgrzewanie lusterek... to ma jakiś osobny bezpiecznik? Dodam że > podgrzewanie szyby tylnej działa.... od czego zacząć szukanie przyczyny? Nie grzeją obydwa.... > Pozdrawiam > ps. da się wyciągnąć lusterko (szkło) tak żeby nie było trzeba wkładać nowego? mogły Ci polecieć obie maty, więc w sumie by trzeba było sprawdzić czy do lusterek dochodzi napięcie. Możesz albo wyjąć wkłady luster (ale nie na mrozie, bo moga się połamać zatrzaski i będziesz musiał kupić nowe) albo zdjąć tapicerkę i dostać się do modułu komfortu w każdych drzwiach. Albo iśc po kolei po złączach zaczynając od bezpiecznika i sprawdzać gdzie Ci znika napięcie. jakiś tekst - tu masz temat odwrotny (lustra działały (ponoć) a szyba nie działała) gdzie potrzebne informacje

> z seja jest z 2-3cm krótsza mierzyłeś? Bo wg epera ta z SC jest oficjalnym zamiennikiem dla stilo 3d i 5d, poza tym niedawno założyłem taką do służbowego stilo 3d i nie widzę, różnicy w polu czyszczenia.

> Sa rozne mocowania, jak ostatnio kupowalem to byla wymienna cala, razem z ramieniem, teraz nie > widze w sklepie takich...wymiana piora zostala? do 3d i 5d pasuje od Seicento, do MW niestety nie pasuje, bo dziura w MW jest 8, a w pozostałych 6 ale można lekko rozwiercić wycieraczkę od SC i wtedy też spasuje do MW

> Czy filtr mógł sie zapchać po tak krótkim czasie? którtki, to jest 2-3 m-ce a nie 8 - jak stałes pod liśćmi, to mogł > Możliwe jest odwrotne włożenie? mozliwe > Jakies inne pomysły? wyjmij filtr i sprawdź czy sie polepszyło bez filtra.

> Po pierwsze nie wiem jak a po drugie uważam że pocoś go wymyślili. po to żeby ekolodzy mogli się brandzlować kolejnymi numerami spełniania norm emisji spalin. On reguluje ilość zawróconych spalin wraz z sadzami spowortem do silnika. I silnik zamiast oddychac czystym powietrzem jest karmiony swoimi odchodami. > Napewno zaślepie go na potzreby testu jak bede wiedział jak i jak sie nie da sprawdzic tego inaczej > dlatego pytam. na potrzby testu możesz zaslepić, od tego nic Ci sie nie stanie. np taka blaszkę Tylko żeby była trochę grubsza niz z puszki po piwie, wsadź w to miejsce Oczywiście u Ciebie nadal pozostaje ta zakręcona karbowana rurka, wsadź ja między rurkę a uszczelkę (u mnie rurki nie ma, ja założyłem 2 zaślepki).

> Zasadniczo po ECU a jak inaczej sprawdzić ?? tzn co, robiłeś testy programem diagnostycznym? ja bym spróbował zaślepić.

> EGR na miejscu i działa. Teraz nie ma żadnych błędów a rano nie sprawdzałem pewnei jutro bede miał > okazje choć lepie by nie. > A dodam że jak zapala w tych mękaćh to siwy dym z tłumika. miałem dokładnie tak samo jak Ty, zaraz po tym jak kupilem sitlo. Gdy tylko temp spadł poniżej 0, zapalał i po kilku sek gasł. Potem z bólami zapalał za 6-8 razem (o ile jeszcze aku dawal radę). Po zapalaniu siwy dym za autem i z reguły nie chciał zaraz po czymś takim jechać - padł EGR. Zaślepienie go na próbę pozbawiło mnie wszelkich problemów. Zaślepka już pozostała. Nie wiem po czym wnosisz, że Ci EGR działa, ale od tego bym zaczął.

co z EGRem? zaslepiony, czy nie? Przy okazji podpięcie pod kompa może dac odp.

> Na razie fabryczny EGR. Myślisz, że to ustrojstwo może być przyczyną ww. objawów? EGR takie objawy daje, daje się jechać do 3.000 obr, potem EGR się wyłącza i auto dostaje kopa. > Dodam jeszcze, że silnik nagle stracił moc, ale komputer żadnego błędu nie pokazał i nie pokazuje. > Żadna kontrolka też nie sygnalizuje problemów z pracą silnika. w 115 KM check nie świeci, za to błąd jest w kompie. Ale widzę, że miałeś wirusa robionego (pewnie u Cinka) to on mozliwe, że wyciał z softu EGR'a - tak czy siak, komp i diagnostyka

> Niestety, ale muszę się podpiąć pod temat > Z godzinę temu skręcałem na skrzyżowaniu, więc ja mu gaz, Stilo ostro ruszyło i nagle jakbym w CC > 700 znowu siedział > Ledwo coś się dzieje między 1800, a 3000obr.. EGR zaślepiony? jak nie to zaślep albo wymień na nowy

> NO wlasnie....szukam i tez nie wiem jak to ugryzc. gryzienie radia nie wróży dobrze ani Twoim zębom ani radiu > Czy mozna zrobic w naszych radiach tak ze wlacza sie recznie a wylacza sie automatycznie po > zgaszeniu autka? nie, albo gasisz i zał. ręcznie, albo z gasisz i załączasz z kluczyka. > Gdzie szukac i jaka to funkcja? w instrukcji np na stronie 28 (kaseciak) lub 58 (CD), tam jest wszystko ładnie i pięknie opisane.

przy automatycznej klimie, chyba tylko podgrzewając czujnik temp zewnętrznej. Przy manualnej klimie, z tego co do tej pory pisałem, czytałem i przeprowadzałem śledztwo, klima się załącza, ale musi się nagrzać komora silnika. Czujnik przeciwoblodzeniowy jest zainstalowany na/w sprężarce, jak otoczenie podniesie temp to i ponoć przy -5*C klimatyzacja się załącza. Podejrzewam, że w przypadku automatu, trzeba by spełnić oba warunki, czyli nagrzać komorę silnika żeby czujnik przeciwoblodzeniowy "puścił" i czujnik temp zew. podgrzać.

na pewno będziesz musiał wykonać osiowanie, ale pokazywać będzie właściwie. Sygnał z BC do licznika jest odpowiednio interpretowany przez sam licznik więc nie będzie problemu.

> Cały czas mówiło sie chyba o tej Syrenie Sport > a teraz na onecie pojawił sie taki oto artykuł > po za kolorem widać parę różnic, oczywiscie felgi, przetłoczenie na drzwiach jest zakrzywione, inny > zderzak z tyłu oraz światła, no i pod maską wszystko wygląda inaczej. > ta druga chyba bardziej mi sie podoba w sumie to są w tej chwili chyba 3: - jedna od gościa z Lublina - ta na wrocławskich blachach, która wczoraj miał swoja prezentację na Barbórce - szczecińska grupa zrzeszona chyba przy muzeum motoryzacji czy komunikacji

> jak się dokopać w EPERZE do schematów instalacji spryskiwaczy reflektorów? szczególnie interesują > mnie przewody pomiędzy zbiornikiem a spryskiwaczami. Fiat >> STILO >> 2V STILO F.L.L. 2003 (2003-2007) >> 555 URZĄDZENIA I STEROWANIA ELEKTRYCZNE >> 55514 WYCIERACZKI,MECHANIZM NAPĘDU WYCIERACZKI SZYBY I REFLEKTORÓW >> 55514/00 MECHANIZMY NAPĘDU WYCIERACZEK SZYB I REFLEKTORÓW

> I dodatkowe pytanie jeszcze:) W tabeli przeglądów okresowych znalazłem coś takiego jak kontrola > luzu popychaczy. Nigdy czegoś takiego nie robiłem... Czy na to też zwrócić uwagę i się tym > zająć? ja sprawdzałem po 140 tys i nie było konieczności regulacji. Regulacja jest na płytkach, ale bez pomiaru nie stwierdzisz czy i jakie płytki sa potrzebne. IMHO co 20 tys nie ma sensu sprawdzać, ale co 50-70 tys to by wypadało.

> a da się jakoś z kluczyka zamknąc/otworzyć szybę? przytrzymać dłużej przycisk zamykania/otwierania drzwi na pilocie, albo wsadzić klucz do zamka i w skrajnej pozycji zamknięte/otwarte chwilę klucz przytrzymać. Oczywiście otwierać/zamykać będa się wszystkei szyby elektryczne + ewentualnie dach jak jest. A tak w ogóle, to wziąć instrukcję do ręki i przeczytać

> To i ja się pochwalę gratulacje!!!